02 Memoria Descriptiva - Machupuente

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    13-Jul-2016

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MEMORIA DESCRIPTIVA

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUAYQUILLA - C. P. MACHUPUENTE DEL DISTRITO DE COPORAQUE, PROVINCIA DE ESPINAR-CUSCO

1.1. NOMBRE DEL PROYECTOMEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUAYQUILLA - C. P. MACHUPUENTE DEL DISTRITO DE COPORAQUE, PROVINCIA DE ESPINAR-CUSCO. CODIGO SNIP N 2955531.2. DATOS GENERALES. 1.2.1. FUENTE DE FINANCIAMIENTO: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE COPORAQUE.

1.2.2. UNIDAD DE GESTIN

: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE COPORAQUE1.2.3. FUNCIN

: TRANSPORTES1.2.4. PROGRAMA

: TRANSPORTE TERRESTRE1.2.5. SUB PROGRAMA

: CONSERVACIN DE CARRETERAS1.2.6. RESPONSABILIDAD

1.2.7. FUNCIONAL

: TRANSPORTES1.2.8. OPI RESPONSABLE DE LA : OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL COPORAQUE EVALUACION

1.2.9. Meta:MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUAYQUILLA - C. P. MACHUPUENTE DEL DISTRITO DE COPORAQUE1.2.10. Localizacin.1.2.10.1. Localidad: HUAYQUILLA-CP MACHUPUENTE1.2.10.2. Distrito

: Coporaque1.2.10.3. Provincia: Espinar1.2.10.4. Regin

: Cusco.1.2.11. UBICACIN Y ACCESO A LA ZONA DE ESTUDIO

El rea en estudio se encuentra en el Centro Poblado Menor de Machupuente, en el distrito de Coporaque, provincia de Yauri, departamento de Cusco.

El acceso correspondiente es por la carretera Cusco Sicuani Yauri, - Coporaque, siendo el primer tramo de 150 km. en buen estado de conservacin. El segundo tramo, de 180 km. es una carretera afirmada en regular estado de conservacin, el tercer tramo, de Yauri a Coporaque, es una va asfaltada de slurry seal en regular estado, cuyo recorrido es de 40. Otro acceso importante es por la Ciudad de Arequipa, por la va Arequipa Tintaya Yauri -Coporaque. El Distrito de Yauri, se encuentra equidistante entre las Ciudades de Cusco y Arequipa.El tramo de estudio comprende desde el desvo HUAYQUILLA al CP de Machupuente, en condiciones de trocha carrozable con una longitud de 8.120 Km., donde la topografa es plana con moderadas inclinaciones.1.3. INFORMACIN FINANCIERA 1.3.1. Entidad Financiera: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE COPORAQUE1.3.2. Entidad Ejecutora: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE COPORAQUE MODALIDAD DE EJECUCIN:

Administracin Directa PLAZO DE EJECUCIN:

Para el proyecto se tiene un plazo previsto de 120 das calendario (cuatro meses) a partir del inicio de obra, previo entrega de terreno y la adquisicin de insumos.BENEFICIARIOS:

Esta va considerada como camino Distrital, tiene la funcin de unir localidades de HUAYQUILLA C.P MACHUPUENTE, como tambin entre la provincia de Espinar y el Distrito de Coporaque, esta va es el paso para la localidades de los restos arqueolgicos de Canas, a las tres caones, a la localidad Suykutambo, alto Tahuapalca, etc.1.4. INTRODUCCINDe acuerdo a los Trminos de Referencia, la finalidad del presente estudio, es la de elaborar el Expediente Tcnico del Estudio Definitivo de Ingeniera para MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUAYQUILLA - C. P. MACHUPUENTE DEL DISTRITO DE COPORAQUE CON TRATAMIENTO SUPERFICIAL BICAPA, ubicado en el Distrito de Coporaque, Provincia de Espinar a nivel de Pavimento con Base Granular de 20 cm y una capa de tratamiento superficial bicapa de e =1.40 cm, cuyo inicio es el Tramo del Km. 0+000 y el final del tramo es el Km. 08+120.En la definicin de los alcances de los Trminos de Referencia se ha establecido que la estructura vial existente en cuanto a su geometra del eje se debe de mantener.La Carretera actual presenta una longitud de 8,120m aproximadamente, adems se encuentra deteriorada a nivel de trocha carrozable con superficie de rodadura de tipo afirmado.Todo lo anterior mencionado hace necesario solucionar la falta de capacidad de la va, mediante el mediante el mejoramiento de la superficie de rodadura, as mismo, dotarla de una sealizacin adecuada que ordene el flujo vehicular integralmente a travs de todo el tramo.El ancho de va ser de acuerdo al diseo geomtrico existente cuya rasante ser de 6.00m. con bermas de 0.70 m a cada lado., la seccin transversal resultante contempla una va de dos carriles, esto en concordancia con el diseo de va existente, en resumen se mejorar las caractersticas de la superficie de rodadura con el fin de garantizar la seguridad de los usuarios y estabilidad de la plataforma.Al respecto, se realiz un programa de trabajo para el logro de las metas previstas del presente estudio, acuerdo al siguiente rol de actividades: Recopilacin de Datos y Anlisis. Reconocimiento de la Zona del Proyecto. Estudio de Suelos, Canteras y Fuentes de Agua. Anlisis de Trfico. Diseo Geomtrico, Planimtrico y Altimtrico. Diseo del Pavimento.

Elaboracin de los Costos Unitarios y Presupuestos. Elaboracin del Expediente Tcnico.1.5. DESCRIPCIN DEL TRAMO Ubicacin del ProyectoEl tramo en estudio de la Carretera HUAYQUILLA C.P. MACHUPUENTE se encuentra ubicado en el distrito de Coporaque, en la Provincia de Espinar, Regin Cusco.Este tramo se inicia en el Km. 0+000 (Sector HUAYQUILLA) y culmina en el Km.08+120 (C.P.MACHUPUENTE).Importancia de la VaLa Carretera en mencin es una va que une a las ciudades de Distrito Coporaque C.P Machupuente, une las localidades de la Provincia de Espinar con CP Machupuente, donde este poblado ha sido olvidado durante los ltimos aos debido a la actividad minera y la migracin de la poblacin de la regin de Cusco. Debe resaltarse tambin que la rehabilitacin y mejoramiento de la va ser sumamente importante para una mejor transitabilidad vehicular, disminucin del tiempo de viaje, disminucin de fletes, etc. y cuya construccin beneficiar a los pobladores del distrito de Coporaque y dela provincia de Espinar que hacen uso de esta va. Esta tambin es importante ya que permitir el acceso a los centros arqueologicos de Sukuytambo, a la nacin Canas, a las cataratass de tres caones, etc.Longitud y anchoLa longitud de tramo de la carretera del presente estudio, es de 8,120.00 m.El ancho de la va es de 3.00 cada carril siendo el ancho de plataforma de rodadura de 6.00, se ha considerado 0.70 m de berma a los lados izquierdo y derecho, en total la plataforma concluida de 7.40 m.1.6. ANTECEDENTES Se puede sealar que esta carretera fue construida a nivel de trocha carrozable y posteriormente de superficie de rodadura afirmada, en cumplimiento a un plan vial y con mantenimientos peridicos de dicha va.

Se realizaron distintos mantenimientos a la va mejorando la superficie de rodadura las mismas que al pasar el tiempo se volvieron a deteriorar, siendo el material de afirmado compuesto de suelos naturales sin cohesin, sin resistencia a la humedad, presentndose de esta forma deformaciones apreciables como hundimientos, encalaminados y baches. Tambin se puede mencionar que se tiene circulacin restringida durante ciertos periodos del ao, estos problemas mencionados es a consecuencia de las fuerte precipitaciones pluviales y constante trnsito vehicular que provocan el deterioro adelantado.El Proyecto considera mantener el trazo en lo posible sobre el eje actual, mejorando y uniformizando las caractersticas geomtricas a nivel de pavimento.1.6.1. ESTADO Y CARACTERSTICAS TCNICAS ACTUALESGeomtricasActualmente el tramo conserva sus caractersticas geomtricas establecidas hace mucho tiempo y que corresponden a una carretera de tercer orden con una superficie de rodadura de 4.00 a 5.00 m. de promedio.Los trabajos de mantenimiento se desarrollaron en zona criticas de trnsito, realizndose bacheos con materiales de afirmado, en zonas de topografa plana, sin problemas de pendientes ni de secciones transversales.En la actualidad la va no tiene sealizacin horizontal ni vertical.

EstructuralActualmente la carretera afirmada o superficie de rodadura presenta numerosas fallas estructurales como baches, hundimientos y encalaminados de la capa de rodadura, el cual requiere su intervencin inmediata con la colocacin de pavimentos de buena duracin, que puedan soportar el trfico y el clima como es el congelamiento y las precipitaciones. Por dicha razn ser necesario efectuar los Estudios Definitivos de Ingeniera para el mejoramiento de la via, con la construccin de banquetas, colocacin de la corona (sub rasante), colocacin de la base granular y posteriormente la colocacin del tratamiento superficial bicapa en la superficie de rodadura de la Carretera HUAYQUILLA C.P MACHUPUENTE.

Trabajos de Ingeniera

En el proceso de los estudios bsicos se ha efectaudos los levantamientos topogrficos, realizacin de calicatas en el suelos de fundacin, explracion e identificacin de las calicatas, todo correspondiente la fase de campo.

Con las muestras obtenidas en campo se ha realizado los ensayos de laboratorio de mecnica de suelos de los suelos de fundacin, sub rasante y de las canteras.Con los resultados obtenidos de campo se ha obtenido el diseo de pavimentos de bajo volumen de transito empleando como el Manual de carreteras Seccin Geologa, Geotecnia, Suelos y pavimentos del MTC del ao 2014.1.7. OBJETIVOS1.7.1. OBJETIVOS GENERALES

El objetivo del presente proyecto es de dotar adecuadas condiciones de transitabilidad, confort y accesibilidad vehicular a la poblacin, mediante el mejoramiento y construccin de la Carretera HUAYQUILLA C.P MACHUPUENTE de una longitud de 8.120 Km.1.7.2. OBJETIVOS ESPECFICOS Interconexin rpida y adecuada con otras vas principales Menor tiempo de transporte.

Garantizar la transitabilidad permanentemente para que los usuarios puedan circular diariamente por las vas, es decir, donde las interrupciones para su movilizacin sean mnimas durante el ao.

Proporcionar comodidad, seguridad y economa en la circulacin de los vehculos que utilizan los caminos.

Reducir el riesgo de accidentes y menores gastos de transporte de personas.

Promover una mayor movilidad de bienes, minerales y de personas en la regin. Acceso rpido y de confort al turismo a las reas arqueolgicas de la zona, que son diversos.1.8. DESCRIPCIN DEL PROYECTO1.8.1. CONSTRUCCIN DEL PAVIMENTO CON TRATAMIENTO SUPERFICIAL1.8.1.1. MATERIAL DE RELLENO PARA MEJORAMIENTO DE LA SUB RASANTEEl proyecto considera el mejoramiento de suelos de fundacin con banquetas el cual se especifica en los planos del proyecto, para el cual se har un mejoramiento de la sub rasante con una capa de relleno con la colocacin de material de material de prstamo, y posteriormente continuar con la etapa del perfilado y compactado de material de relleno; espesor de la capa de relleno es de 30 cm las cuales estarn de acuerdo a las especificaciones tcnicas EG-2013 y con las proporciones establecidas de diseo de suelos efectuado en el Estudio de Suelos y Canteras.Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocacin y compactacin de material de relleno apoyado sobre una capa granular existente (SUBRASANTE) y mejorada, conforme con las dimensiones, alineamientos y pendientes sealados.1.8.1.2. BASE GRANULAR

Este trabajo consiste en la construccin de una capa base, constituida por la mezcla de un material seleccionado y hormign para posteriormente ejecutar su respectiva conformacin, de acuerdo con las dimensiones, cotas y secciones indicadas en el proyecto, con un espesor de 20 cm.El material a utilizar para la base granular ser un suelo seleccionado proveniente de excavaciones o zonas de prstamo. Las cuales estarn de acuerdo a las especificaciones tcnicas EG-2013 Y con las proporciones establecidas en el Estudio de Suelos y Canteras.1.8.1.3. TRATAMIENTO SUPERFICIAL BICAPAFinalmente se realizar el Tratamiento Superficial Bicapa con espesor 1.40 cm siendo el que determina este espesor el tamao de agregados triturados empleados para este fin. Este trabajo consiste en la ejecucin de dos capas de tratamiento asfltico.

El tratamiento superficial asfltico comprende un tratamiento superficial 1ra. Capa en la cual se aplicara inicialmente un revestimiento de liga y un revestimiento de agregado ptreo de 3/4 y para el tratamiento superficial 2da. Capa se repite la aplicacin de un revestimiento de liga y un revestimiento de agregado ptreo 3/8. Dichos tratamientos superficiales se realizaran de acuerdo con las especificaciones tcnicas para construccin EG-2013 y en conformidad con las alineaciones, cotas y secciones indicadas en los planos y documentos del proyecto.Finalmente se considera la implementacin de Sealizacin vial en el pavimento de acuerdo a lo sealado en las normas respectivas.1.8.1.4. CONSTRUCCIN DE CUNETAS

Se ejecutara la construccin de cunetas segn los planos y las especificaciones tcnicas del proyecto.

1.8.1.5. CONSTRUCCIN DE ALCANTARILLAS

Se ejecutara la construccin de alcantarillas segn los planos y las especificaciones tcnicas del proyecto.

1.9. ESTRUCTURA DEL PAVIMENTOTRAMO DE LA VIA

ESTRUCTURAESPESORES

TRATAMIENTO SUPERFICIAL BICAPA1.4 cm.

IMPRIMACION---------------------

BASE GRANULAR20 cm

MAT. RELLENOVariable

A continuacin se indica las caractersticas del diseo geomtrico:Criterios de Diseo:

Velocidad Directriz

: 60 km/h - 70 km/h

Ancho Superficie de Rodadura: 6.00 m.

Ancho de Bermas

: 0.70 m a cada lado

Bombeo en pista principal

: 2.5%

Bombeo en Bermas

: 2.5 %

Pendiente mxima

: de acuerdo a las normas

Peralte

: de acuerdo a normas

Sobre ancho

: de acuerdo a normas 1.10. PARA EL PRESUPUESTO POR ADMINISTRACIN DIRECTA

Los Precios Unitarios de las partidas consideradas en el presupuesto han sido analizados en sus diferentes componentes: Mano de Obra, Materiales y Equipos y herramientas.

Todos los trabajos correspondientes a este proyecto sern efectuados con mano de obra calificada y no calificada de la zona, sujetos a los principios de la tcnica constructiva.

Se han confeccionado los jornales vigentes de acuerdo a la Remuneracin aprobada por el gobierno local.

Los materiales a utilizarse en la ejecucin de la obra, son los que se ofertan en la ciudad o de la zona ms cercana a la obra, los que deben ser de buena calidad, con un precio promedio de cada uno de ellos.

Los costos de los materiales y maquinarias son los que rigen en el mercado del rea de influencia del proyecto, dichos costos considerados en el presupuesto del costo directo incluyen el IGV.

El personal Tcnico Administrativo est considerado dentro del presupuesto analtico de obra.

La ejecucin del proyecto estar dirigida por profesional especializado, quien ser directamente responsable de la ejecucin tcnica y financiera; y se deber coordinar.

1.0. MEMORIA DESCRIPTIVA DDEdeDESCRIPTIVA

Memoria descriptiva1

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