18 Climatisation

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  • LA CLIMATISATION

  • NECESSITE

    Lors de son utilisation, un vhicule automobile est soumis dimportantes variations

    de tempratures dues aux conditions climatiques.

    Sous de fortes chaleurs, leffet de serre cr par les surfaces vitres de lhabitacle fait

    subir des tempratures extrmes aux occupants et surtout au conducteur du

    vhicule.

    faible allure.

    rendent dangereuse lutilisation du vhicule.

    Par temps froid, les faibles tempratures extrieures gnrent de la bue sur les vitres

    de lhabitacle diminuant la visibilit du conducteur. Le taux hygromtrique lev de lair

    ambiant aggrave ce phnomne.

    incompatible avec la notion de confort thermique et la scurit de conduite nest pas assure.

    Dans un vhicule, la climatisation va permettre dasscher et de rchauffer lair de

    lhabitacle en hiver et de le refroidir en t.

    Suite

    La ventilation et louverture des vitres peuvent se montrer insuffisantes, surtout

    Dans ces conditions la temprature de lhabitacle est

    Dans un habitacle surchauff, linconfort et la baisse de vigilance

  • NOTION DE CONFORT

    Le confort est une notion subjective lie la personnalit de chacun.

    Des tudes montrent nanmoins quil existe une zone de confort dans laquelle

    on prouve une sensation de bien tre.

    Cette zone de confort se caractrise par :

    - Une temprature comprise entre 17C et 27C ;

    - Un degr dhygromtrie compris entre 35% et 70% ;

    - Une vitesse dair comprise entre 0,1 et 0,2 m/s ;

    - Une ventilation au moins gale 25 m3/h.

    Suite

  • CONSTITUTION

    Suite

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    Compresseur

    Condenseur

    Bouteille dshydratante

    Pressostat

    Dtendeur

    vaporateur

  • Le compresseur

    Suite

    Le compresseur aspire le fluide sous

    forme de vapeur la sortie de lvaporateur,

    le comprime et le refoule vers le condenseur.

    Avec llvation de pression, la

    temprature du fluide augmente.

    Le compresseur est entran par le moteur

    laide dune courroie et dun embrayage

    lectromagntique.

    CONSTITUTION

  • Suite

    Le condenseur

    Le condenseur est un changeur

    thermique qui permet la condensation

    du fluide frigorigne.

    Le fluide arrive sous forme de vapeur

    haute pression et haute temprature

    ( 10 b, 50C ) et se liqufie par abaissement

    de sa temprature ( 30 C ) par lair qui

    traverse le condenseur. Condenseur

    CONSTITUTION

  • Entre du

    fluide

    Sortie du

    fluide

    La bouteille dshydratante

    Suite

    Elle sert de rservoir tampon au

    liquide frigorigne ;

    Elle filtre le liquide ;

    Elle absorbe lhumidit contenue

    dans le liquide.

    CONSTITUTION

  • Le dtendeur

    Suite

    Plac sur les deux canalisations dentre et

    sortie de lvaporateur, il sert dtendre le liquide

    frigorigne, qui arrive lentre du dtendeur

    ltat liquide haute pression, pour le transformer

    en gaz, basse pression basse temprature.

    Le dtendeur contient galement un thermostat qui

    va rguler la quantit de fluide le traversant en

    fonction de la temprature de sortie de lvaporateur.

    CONSTITUTION

  • Lvaporateur

    Suite

    Cest un changeur thermique associ au

    dtendeur. Il assure la transformation

    complte du fluide en gaz aprs son passage

    dans le dtendeur.

    basse temprature circule dans lvaporateur.

    Lair ventil dans lhabitacle se refroidit au contact

    des ailettes de lvaporateur.

    Lhumidit contenue dans lair puls par le ventilateur va se dposer sur les

    ailettes et lair ressort sec dans lhabitacle. Leau qui ruisselle sur les ailettes

    de lvaporateur est rcupre dans un bac et vacue sous le vhicule.

    CONSTITUTION

    Le fluide frigorigne ltat gazeux et

  • Le pressostat

    Suite

    Il est situ sur la canalisation haute pression en

    sortie de la bouteille dshydratante.

    lectriquement, il est plac en srie avec le circuit

    de commande de lembrayage du compresseur.

    Seuils de dclenchement :

    - contact basse pression : Si la pression est infrieure

    ~ 2 b, le compresseur est

    coup.

    - contact haute pression : Si la pression est suprieure

    ~ 27 b, le compresseur est

    coup.

    - contact ventilateur : Si la pression atteint ~ 19 b

    le ventilateur de refroidissement

    est mis en marche

    CONSTITUTION

  • PRINCIPE DU FROID

    Suite

    Un fluide ltat gazeux est comprim par un compresseur.

    Cette monte en pression entrane une forte lvation de la temprature

    du fluide.

    La vapeur haute-pression passe dans un condenseur qui la transforme

    en liquide haute-pression.

    Le liquide arrive ensuite dans un dtendeur dont la fonction est de faire

    chuter la pression du liquide.

    Par cette dtente, le liquide va se transformer en vapeur basse-pression,

    basse-temprature.

    Le fluide retourne au compresseur et le cycle recommence.

  • SCHEMA DU CYCLE DU FLUIDE

    Suite

    Gazeux

    haute-pression ( 10b)

    Haute- temprature ( 50C)

    Liquide

    Haute-pression ( 10b)

    Haute-temprature ( 30C )

    Liquide et gazeux

    Basse-pression ( 2b)

    Basse- temprature ( -10C) Gazeux

    Basse-pression ( 2b)

    Basse- temprature ( 1C)

    Diagramme de MOLLIER

  • FLUIDE FRIGORIGENE

    Suite

    Jusquen 1995, le fluide utilis tait le CFC 12 ( fron ). Ctait un

    Chloro Fluoro Carbone qui participait la destruction de la couche dozone

    et au rchauffement de la plante par effet de serre.

    La fabrication et lutilisation de ce gaz sont interdites. Il est remplac par

    un Hydro Fluoro Carbone HFC 134 A plus connu sous le lappellation R 134 A .

    R 12 au rchauffement de la plante.

    Ce gaz ne contient pas datome de Chlore, participe douze fois moins que le

  • BLOC CHAUFFAGE / CLIMATISATION

    Suite

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    Entre air extrieur

    Filtre pollen

    Ventilateur

    vaporateur

    vacuation eau de condensation

    Volet de mixage

    Radiateur de chauffage

    Sortie dair vers larrire

    Sortie dair vers pieds avant

    Volet de rpartition

    Arateurs centraux

    Arateurs latraux

    Volet de dsembuage

    Sortie dair vers pare-brise

    Arrive dair intrieur

    Volet de recyclage dair

    Pare-brise

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  • Suite

    BLOC CHAUFFAGE / CLIMATISATION

    Lair venant de lextrieur ( 1 ) est mis

    en mouvement par le ventilateur ( 3 ).

    Il passe dabord travers lvaporateur

    ( 4 ) qui le refroidit et le dshumidifie.

    Le flux dair est ensuite spar en deux,

    suivant la position du volet de mixage ( 6 ).

    Une partie de lair traverse le radiateur de

    chauffage ( 7 ) et se rchauffe tandis que

    lautre partie, plus froide,est drive vers

    une chambre o les deux flux se retrouvent

    pour donner la temprature dsire.

    Lair est ensuite envoy dans lhabitacle.

    Un volet de dsembuage ( 13 ) permet de diriger

    le flux dair vers le pare-brise et les vitres

    latrales.

    lutilisateur.

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    Un volet de rpartition ( 10 ) oriente le flux dair vers les diffrents endroits choisis par

  • BLOC CHAUFFAGE / CLIMATISATION

  • BLOC CHAUFFAGE / CLIMATISATION

    Suite

  • BLOC CHAUFFAGE / CLIMATISATION

    Suite

  • BLOC CHAUFFAGE / CLIMATISATION

    Suite

  • BLOC CHAUFFAGE / CLIMATISATION

    Suite

  • BLOC CHAUFFAGE / CLIMATISATION

    Suite

  • BLOC CHAUFFAGE / CLIMATISATION

    Suite

  • BLOC CHAUFFAGE / CLIMATISATION

    Suite

  • BLOC CHAUFFAGE / CLIMATISATION

    Suite

  • Suite

    CLIMATISATION AUTOMATIQUE

    partir du clavier de commande de

    climatisation, lutilisateur slectionne la

    temprature quil dsire, ainsi que la

    rpartition dair.

    Le calculateur

    les volets de mixage et de rpartition afin

    de rpondre aux vux de lutilisateur.

    va grer la ventilation,

  • MESURES DE SECURITE

    Suite

    Mesures de protection

    Pour les yeux : lunettes de protection

    Pour les mains : gant en caoutchouc

    Stockage

    conserver hermtiquement ferm dans un endroit sec, frais et ventil.

    Mesures en cas daccident

    Aprs dversement accidentel, coulement, chappement de gaz, le liquide svapore.

    En cas dincendie, aucune contre-indication de moyen dextinction.

    Premier soins :

    - contact avec les yeux : bien rincer grande eau et consulter un mdecin;

    - contact avec la peau : laver immdiatement grande eau et enlever les

    vtements contamins.

  • REPRESENTATIO