244 Audi RS 6.pdf

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    14-May-2015

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  • 1.244Service. AUDI RS 6Programa autodidctico 244Slo para el uso interno

2. El Audi RS 6 representa el modelo supremo de la Serie Audi A6 y determinanuevos parmetros en el segmento de los vehculos de altas prestaciones.El vehculo est disponible alternativamente comoBerlina o Avant .A pesar de sus mximas prestaciones convincentes, documenta con suaspecto exterior una cierta moderacin en el inters de sus compradoresexigentes.Sus caractersticas discretas son un faldn delantero profundamente reba-jado con tres grandes tomas de aire en diseo RS 6, llantas de aleacin,alternativamente en versin de 18 o de 19 pulgadas y las carcasas de losretrovisores exteriores acabadas en aluminio cepillado mate.El nuevo diseo de las estriberas y el spoiler trasero, as como la rotundidadde la parte posterior con los tubos nales de escape en versin ovalada deacero inoxidable subrayan la presencia deportiva de este modelo.En este Programa autodidctico se presentan exclusivamente los aspectos especiales delAudi RS 6.2 3. Inhalt SeiteReferencia rpida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4Carrocera Estribera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Gato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Frente delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Insonorizacin del vano motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Vano motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Spoiler trasero para berlina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Spoiler trasero para avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11Motor y cambio Motor Audi RS 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Mecanismo del cigeal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Circuito de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Conduccin de aire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Respiradero del bloque motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Sistema AKF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Aire secundario. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Regulacin de la presin de sobrealimentacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Control de recirculacin de aire en deceleracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Radiador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Ventilador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Circuito de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Radiador de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Sistema de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Cambio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Estructura del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Intercambio de informacin va CAN-Bus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40Tren de rodaje Eje delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Eje trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Dynamic Ride Control DRC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46Aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51Servicio Concepto de Servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Herramienta especial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Datos tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54AtencinEl Programa autodidctico le informa sobre diseos y modos de NuevoNotafuncionamiento.El Programa autodidctico no es manual de reparaciones.Los datos indicados se entienden solamente para mejorar lacomprensin y estn referidos al estado de software vlido a lafecha de publicacin del SSP.Para trabajos de mantenimiento y reparacin hay que recurririndefectiblemente a la documentacin tcnica de actualidad.3 4. Referencia rpidaEl Audi RS 6Con la aparicin del Audi RS 6 se da una La potencia as alcanzada de 331 kW/450 PS,nueva denicin al concepto de la conduc-asociada a un par mximo de 560 Nm, en combi-cin dinmica. nacin con un cambio automtico de 5 marchasEl nuevo modelo supremo de la Serie A6 detiptronic conere a este vehculo la agilidad deAudi, tal y como se conoce en el Audi RS4, un deportivo, que hace el 0 a 100 km/h en sloha sido concebido por el preparador de 4,9 segundos.vehculos nobles de Audi, la empresaquattro GmbH y desarrollado en laborComo una particularidad cabe mencionar elconjunta con Audi AG.mando manual del cambio a travs de levas en el volante, que le da un toque ambiental deEl Audi RS 6 de traccin total quattro ha reci- Frmula 1.bido un motor V8 de 4,2 litros con dos turbo-compresores, cinco vlvulas por cilindro y unCon el nuevo sistema de escape de doble caudalintercooler doble. en tecnologa de sustratos de metal para los cata- lizadores primario y principal, el vehculo cumple con la norma de emisiones de escape EU 3. SSP244_0034 5. En el Audi RS 6 se implanta por primera vezAl equipamiento de serie pertenecen los asien-el sistema de tren de rodaje hidroactivo tos deportivos Recaro tapizados en cuero y conDynamic Ride Control (DRC).calefaccin de los asientos, aplicaciones deEste sistema de amortiguacin elimina casi carbono en el tablero de instrumentos y en losen su totalidad los movimientos de balanceoguarnecidos de las puertas, la radio Concert cony cabeceo que surgen al circular por curvas. sistema de sonido Bose, faros xenn Plus, air-Un sistema de frenado con discos delanterosbags laterales SIDEGUARDS y el aparcamientode 365 mm y discos traseros de 335 mmasistido Acoustic Parking System.contribuye a las retenciones deseadas.El equipamiento interior exclusivo del A los equipamientos opcionales pertenecen losAudi RS 6, con sus materiales de alta calidad, sistemas de navegacin/telemtica, telfono,establece una combinacin de un ambiente llantas de aleacin de 19 en diseo de 5 brazosdeportivo y de confort.y asientos deportivos en combinacin de cuero y Alcntara.Para ambas versiones no se ha previsto laconduccin con remolque ni el montaje deuna calefaccin independiente. SSP244_0045 6. CarroceraEstriberaSSP244_006La disposicin y jacin del nuevo cierre late- Se suprimen los deectores laterales pararal del estribo se realiza por medio de tornil- suciedad que pertenecen al equipamientolos: en la zona de los bajos y respectivamentebsico del Audi A6.en las aletas delantera y trasera; en la partesuperior de la estribera se montan tapones de Los elementos superiores de jacin para elmaterial plstico.guarnecido de la estribera van cubiertos porla moldura del estribo con el anagrama RS 6.Perl de carril para alojamientode la moldura del estriboSSP244_0076 7. Gato SSP244_051 La identicacin en la estribera muestra el refuerzo de la carrocera para el alojamiento del gatoEl modo de colocar la garra del gato y el aloja-miento para un elevador del taller se indicanen la estribera mediante marcas estampadas.Si se eleva el vehculo aplicando los ele-nicamente en esta zona identicada estnmentos de elevacin en cualquier otrosituados los refuerzos de la carrocera destina- sitio puede causar daos en la carrocerados a absorber de forma able las fuerzas del(p. ej. en la estribera).gato o del elevador.SSP244_069SSP244_0527 8. Carrocera Frente delantero La parte frontal ha sido modicada en la zona de los faros antiniebla y de la cubierta para la entrada del aire de sobrealimentacin. Justo detrs de esta cubierta se encuentra la jacin atornillada destinada a la argolla delantera para remolcar. SSP244_005Rejilla delanteraromboide Insonorizacin del vano motor Como contribucin a la insonorizacin se El ujo del aire llega de forma especca monta una placa fonoabsorbente en la parte hasta los grupos que estn expuestos a inferior del vano motor. mayores cargas trmicas. Las mayores necesidades de aire de refrigera-Las dos ventanillas laterales conducen el aire cin en la zona del motor y del cambio, asde refrigeracin de los turbocompresores como sus entradas en el vano motor se atien- hacia fuera. den a travs de las tres ventanillas deectoras centrales. Aire de refrigeracin para radiador de aceiteSalida de aire deSalida de aire derefrigeracinrefrigeracinturbocompresor turbocompresorSSP244_008 Entrada de aire para refrigeracin del cambio 8 9. Vano motorLos depsitos de expansin para lquido refri-Despus de retirar ambas cubiertas se pue-gerante y lquido de frenos han sido traslada-den practicar las medidas habituales para lados hacia la caja de aguas. revisin y correccin de los niveles en losdepsitos. Depsito de Depsito de expansin paraexpansin para lquido refrigerantelquido frenos SSP244_045 SSP244_046Perno de enclavamiento(cierre abierto) SSP244_044Bajo la tapa delantera del vano motor estSe puede pulsar la tapa y extraer a continua-situado a la izquierda el manguito para agre- cin hacia arriba.gar aceite de motor.Ambos pernos de enclavamiento de la tapa sedesbloquean y bloquean mediante una brevepulsacin.Pernos de posicinen la carcasa delltro de aireManguito de llenado de aceiteSSP244_047 9 10. Carrocera Spoiler trasero para berlina Tal y como sucede en todos los vehculos El spoiler de la berlina se ja con cuatro tornil- deportivos para el mercado alemn, tambin los sobre el cap trasero. el Audi RS 6 necesita un spoiler para mejorarLa concordancia geomtrica con respecto al el efecto de asentamiento. contorno del cap trasero se establece por Los vehculos para el dems mercado mundialmedio de una unin perifrica pegada por dos slo montan el spoiler como opcin, debido a lados. las limitaciones que existen en otros pases para la velocidad mxima.4 jaciones atornilladas Unin pegada perifrica SSP244_01910 11. Spoiler traseropara avantTal y como sucede en la berlina, tambin en el Contrariamente a la jacin con cuatro tornil-avant se implanta un spoiler trasero.los en la berlina, el avant slo ja el spoilerSu presencia no slo mejora el comportami- con un tornillo en la parte exterior, respectiva-ento de asentamiento del vehculo, sino quemente.tambin conduce a una menor suciedad en la En la zona media del spoiler se realiza unaluneta trasera.jacin en el portn por medio de dos tapo- nes. Garantizan al mismo tiempo una com- pensacin lateral del decalaje de los taladros en la tapa del maletero.Tornillo de jaciny posicionamientoderecho e izquierdoen el spoiler2 tapones centralesde jacin confuncin compensadora SSP244_020 11 12. Motor y cambio Motor Audi RS 6 4,2 ltr. turbo (331 kW) El desarrollo est basado en el motor V8 del El objetivo consisti en desarrollar un motor Audi S6 con 250 kW.con un par poderoso desde regmenes bajos. SSP244_00212 13. Datos tcnicosLetras distintivas: BCYArquitectura: Motor turboalimentado degasolina, de cuatro tiempos,8 cilindros y 5 vlvulas,en construccin a 90 en VPotencia: 331 kW/450 CV Potencia [kW]a 5.700 - 6.400 1/minPar [Nm]Par:560 Nm a 1.950 - 5.600 1/minRgimen mx:6.700 1/min (autolimitado)Dimetro decilindros:84,5 x 93 mmCarrera:4.172 mmCompresin: 9,8 : 1 Rgimen [1/min]Orden de encendido: 1-5-4-8-6-3-7-2 SSP244_001Peso: 230 kgSobre el protector de la correa dentada hay unadhesivo de informacin con las letras distinti-vas del motor (ver al respecto el Manual dePreparacin deMotronic ME7.1.1 conReparaciones).la mezcla:regulacin de la presin desobrealimentacin,acelerador electrnico Este adhesivo de informacin tiene que ser sustituido en caso de reparacin, si se sustituy el protector de la correa dentada.Depuracin deSistema de inyeccin de airegases de escape: secundario, dos precatalizado- res cerca del motor, dos catalizadores principales, cuatro sondas lambdaNorma de gasesde escape:EU 3Combustible:Super Plus sin plomo de98 octanos; el empleo degasolina sin plomo de95 octanos viene cubierto atravs de la regulacin depicado SSP244_009 13 14. Motor y cambio Mecanismo del cigeal Cigeal Se aplica un cigeal de serie modicado en El cigeal del V8 est dotado de una chapa la zona de la brida.de arrastre con brida de 10 taladros y refuerzo Su resistencia es suciente, porque se trata de de dos capas. un rgimen relativamente bajo en el que sur- gen menos inercias (ms fuerza de presin). Corona de arranquePerno de jacin con estrella generatriz de impulsosCigealcon brida de 10 taladros SSP244_089 Chapa de arrastre reforzada con brida de 10 taladros Pistones La falda de los pistones recibe un recubri- miento de Ferrostan II. Los pistones estn diseados de modo que no sea necesario el montaje especco por ban- cadas de cilindros. La compresin se reduce a e = 9,8.SSP244_0834 x taladros de salida de aceite enla zona del segmento rascador deaceite Vlvulas Al repasar los pasos necesarios para las vlvulas se procedi a reducir los dimetros de ambas vlvulas de escape de cada cilindro y de los anillos de asiento para las vlvulas de escape al d = 27 mm. SSP244_09314 15. CulataJunta de culataLa culata consta de una aleacin novedosa deDebido a ello, los materiales de estanqueidadAISi, que se implanta en funcin del concepto estn integrados de un modo an ms deter-de la motorizacin, dotada de un sistema de minante en el sistema de control de tensio-estanqueidad de 4 capas contra el bloquenes del motor. Las diferentes alturas del perlmotor. Las presiones de encendido son supe- permiten un reparto ptimo de las fuerzas enriores, debido a la mayor potencia que carac- los componentes y una mayor durabilidad deteriza a los motores sobrealimentados.los quebrantos de estanqueidad.Como elemento central para el funciona-miento, las juntas constan de capas de aceropara muelles dotadas de quebrantos y conrecubrimiento de elastmeros. Culata con tapaJunta de culataBloque motorSSP244_094 Junta de culata de 4 capasEstructura de 4 capaspara el sistema deestanqueidad SSP244_07815 16. Motor y cambio Refrigeracin de la culata La...