65324236 Denso Mitsubishi L200

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    11-Feb-2015

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Bomba de inyeccin diesel

MANUAL DE SERVICIOSistema Common Rail (HP3) para MITSUBISHI L200/TRITON Motor 4D56/4M41FUNCIONAMIENTOJunio de 2005

DENSO INTERNATIONAL THAILANDTG00400010S

2005 DENSO INTERNATIONAL THAILAND Todos los derechos reservados. Esta publicacin no puede ser reproducida ni copiada, total o parcialmente, sin el permiso escrito de la editorial.

Tabla de materias

Seccin de funcionamiento1. INFORMACIN SOBRE LA UTILIZACIN DEL PRODUCTO1.1 1.2 Utilizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 Nmero de pieza de los componentes del sistema. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1

2. DESCRIPCIN DEL SISTEMA2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 Caractersticas del sistema common rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 Funciones del control de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 Comparacin con el sistema convencional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3 Composicin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4 Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4 Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5 Sistema de control. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5

3. BOMBA DE SUMINISTRO3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 Descripcin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6 Diagrama de la vista exterior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-7 Flujo de combustible interno de la bomba de suministro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8 Construccin de la bomba de suministro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8 Funcionamiento de la bomba de suministro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-10

4. COMPONENTES DE LA BOMBA DE SUMINISTRO4.1 4.2 4.3 Bomba de alimentacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-11 SCV (vlvula de control de succin) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-11 Sensor de temperatura del combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-13

5. RAMPA5.1 Descripcin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-14

6. COMPONENTES DE LA RAMPA6.1 6.2 Sensor de presin de la rampa (sensor Pc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-15 Limitador de presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-15

7. INYECTOR (TIPO G2)7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 Descripcin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-16 Caractersticas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-16 Diagrama de la vista exterior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-17 Construccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-18 Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-19 Cdigos QR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-20 Circuito de funcionamiento del inyector. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-22

Tabla de materias

8. FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE CONTROL8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 Diagrama del sistema de control del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-23 ECU del motor (unidad de control electrnico) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-24 Sensor de identificacin de cilindro (TDC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-24 Sensor de turbocompresin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-25 Sensor de caudal de aire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-26 Mariposa de control electrnico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-27

9. TIPOS DE CONTROLES VARIOS9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 Descripcin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-28 Funcin de control de la relacin de inyeccin de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-28 Funcin de control de la cantidad de inyeccin de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-28 Funcin de control del calado de inyeccin de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-28 Funcin de control de la presin de inyeccin de combustible (funcin de control de la presin de la rampa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-28

10. CONTROL DE LA CANTIDAD DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE10.1 10.2 10.3 Descripcin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-29 Mtodo de clculo de la cantidad de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-29 Cantidades de inyeccin fijadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-30

11. REGULACIN DEL CALADO DE LA INYECCIN DE COMBUSTIBLE11.1 11.2 11.3 Descripcin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-33 Control del calado de inyeccin principal y piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-33 Control del aprendizaje de la cantidad de microinyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-35

12. CONTROL DE LA RELACIN DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE12.1 Descripcin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-37

13. CONTROL DE LA PRESIN DE LA INYECCIN DE COMBUSTIBLE13.1 Presin de la inyeccin del combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-38

14. CDIGOS DE DIAGNSTICO (DTC)14.1 14.2 Observaciones acerca de los cdigos de esta tabla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-39 Detalles sobre los cdigos de diagnstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-39

15. DIAGRAMA DE CONEXIONES EXTERNAS15.1 15.2 Diagrama de conexiones externas de la ECU del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-46 Diagrama de conectores de la ECU del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-47

Seccin de funcionamiento

1 1

1. INFORMACIN SOBRE LA UTILIZACIN DEL PRODUCTO1.1 UtilizacinFabricacin del vehculo MITSUBISHI Nombre del vehculo L200 Modelo del motor 4D56 Especificaciones 4WD (AT) Destino (volumen) Europa Fin de produccin Diciembre de 2005

1.2 Nmero de pieza de los componentes del sistemaNombre de la pieza Bomba de suministro Inyector Rampa ECU del motor MA275800-4374 Sensor de turbocompresin Mariposa de control electrnico Sensor de temperatura del combustible Caudalmetro de masa de aire 079800-5960 197920-0020 179730-0020 VN197400-4030 1860A550 MR577031 1450A033 MR547077 1460A001 Para vehculos con 4WD con PTC N de pieza DENSO SM294000-0331 SM095000-5600 SM095440-0640 MA275800-4364 N de pieza del fabricante 1460A001 1465A041 1465A034 1860A549 Para vehculos con 4WD sin PTC Observaciones

1 2

Seccin de funcionamiento

2. DESCRIPCIN DEL SISTEMA2.1 Caractersticas del sistema common railEl sistema common rail utiliza un tipo de cmara de acumulacin llamada rampa para almacenar el combustible a presin y para que los inyectores, que contienen vlvulas electromagnticas controladas electrnicamente, inyecten dicho combustible en el interior de los cilindros. El sistema de inyeccin, al ser controlado por la ECU del motor (la presin, la relacin y el calado de inyeccin), es independiente, y por lo tanto, no se ve afectado por el rgimen o la carga del motor. Con ello se garantiza una presin de inyeccin estable en todo momento, en especial con un rgimen del motor bajo, y se disminuye drsticamente la cantidad de humo negro que emiten los motores diesel en el arranque y en la aceleracin. Como consecuencia, las emisiones de gases de escape son menores y ms limpias, a la vez que se consigue un mejor rendimiento.

2.2 Funciones del control de inyeccin(1) Control de la presin de inyeccin Posibilita la inyeccin a alta presin incluso a un rgimen bajo del motor. Optimiza el control para reducir al mnimo las emisiones de partculas y NOx.

(2) Control del calado de inyeccin Posibilita un control ptimo y preciso de acuerdo con las condiciones de la conduccin.

(3) Control de la relacin de inyeccin El control de la inyeccin piloto inyecta una pequea cantidad de combustible antes de la inyeccin principal.

Sistema common railControl de la presin de inyeccin Optimizacin, alta presurizacin Presin de inyeccin Sistema common rail Partculas NOx Calado de inyeccinControl del calado de inyeccin

Control de la relacin de inyeccinRelacin de inyeccin

Optimizacin Sistema common rail

Inyeccin principal Inyeccin previa

ngulo del cigeal Control de la cantidad de inyeccin Bomba convencional Velocidad 1 3 4 2Q001223S

Bomba convencional Velocidad Presin de inyeccin

Correccin de la cantidad de inyeccin del cilindroVelocidad

Seccin de funcionamiento

1 3

2.3 Comparacin con el sistema convencionalBomba VE en lnea Sistema Sistema common rail

Tubo de alta presin Alta presin momentnea Regulador Bomba en lnea RampaBoquilla de inyeccin Bomba de suministro

Variador de avance

Habitualmente alta presin Vlvula de descarga

Bomba de SCV (vlvula de control de succin) alimentacin

Inyector Bomba VEControl de la cantidad de inyeccin Calado de inyeccin Control Aumento de la presin Distribuidor Control de la presin de inyeccin < AVISO >*1 : TWV: Vlvula de dos vas *2 : SCV: Vlvula de control de succinQ001224S

Depsito de combustible

Q001225S

Bomba (regulador)

ECU del motor, inyector (TWV)*1

Bomba (variador de avance)

ECU del motor, inyector (TWV)*1

Bomba

ECU del motor, bomba de suministro

Bomba Depende del rgimen y de la cantidad de inyeccin

ECU del motor, rampa ECU del motor, bomba de suministro (SCV)*2

1 4

Seccin de funcionamiento

2.4 ComposicinEl sistema common rail consta principalmente de una bomba de suministro, la rampa, los inyectores y la ECU del motor.

Temperatura del combustible Rgimen del motor Apertura del acelerador Turbocompresin, presin atmosfrica del aire Temperatura del aire de admisin Temperatura del refrigerante Posicin del cigealPosicin de identificacin de cilindro

ECU del motor

Caudal de aire de admisin Rampa Sensor de presin de la rampa Limitador de presin Inyector

Sensor de temperatura del combustibleBomba de suministro

SCV (vlvula de control de succin)

Depsito de combustible

Q001226S

2.5 Funcionamiento(1) Bomba de suministro (HP3) La bomba de suministro aspira el combustible del depsito y lo bombea, sometido a alta presin, a la rampa. El volumen de combustible descargado de la bomba de suministro controla la presin de la rampa. La SCV (vlvula de control de succin, Suction Control valve) de la bomba de suministro lleva a cabo esta tarea siguiendo las rdenes recibidas de la ECU.

(2) Rampa La rampa est montada entre la bomba de suministro y el inyector y almacena el combustible a alta presin.

(3) Inyector (tipo G2) El inyector reemplaza a la convencional tobera de inyeccin y logra la inyeccin ptima gracias al control realizado de acuerdo con la seales de la ECU. Las seales procedentes de la ECU del motor determinan la duracin y el momento en los que se aplica la corriente al inyector que, a su vez, determinar la cantidad, el volumen y el calado de combustible inyectado.

(4) ECU del motor La ECU del motor calcula los datos emitidos por los sensores para poder controlar de manera exhaustiva la cantidad, el calado y la presin de la inyeccin, as como la recirculacin de los gases de escape (EGR).

Seccin de funcionamiento

1 5

2.6 Sistema de combustibleEste sistema comprende la ruta a travs de la cual el combustible diesel fluye desde el depsito de combustible a la bomba de suministro, pasando por la rampa comn, hasta ser inyectado en el inyector, as como la ruta por la que regresa al depsito por el tubo de rebose.

2.7 Sistema de controlEn este sistema, la ECU del motor controla el sistema de inyeccin de combustible de acuerdo con las seales emitidas por varios sensores. Los componentes de este sistema pueden dividirse, grosso...