Bougies d’allumage DENSO - DENSO Global ?· Ce manuel de bougies d’allumage de DENSO Aftermarket…

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    10-Sep-2018

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  • Bougies dallumage DENSODcouverte de la technologie DENSO

    Bougies dallumage DENSOBougies dallumage DENSOBougies dallumage DENSOBougies dallumage DENSOBougies dallumage DENSOBougies dallumage DENSOBougies dallumage DENSOBougies dallumage DENSOBougies dallumage DENSOBougies dallumage DENSOBougies dallumage DENSOBougies dallumage DENSOBougies dallumage DENSO

  • DENSO aftermarket Europe fait partie de DENSO Corporation, lun des trois principaux fabricants au monde de technologies, systmes et composants automobiles avancs.

    fonde en 1949, DENSO est une socit pionnire en matire de produits de qualit destins lindustrie automobile, four-nissant une vaste gamme dquipements dorigine tous les grands constructeurs de vhicules du monde. Les pices dorigine DENSO quipent neuf voitures en circulation sur dix.

    Nous sommes galement fi ers de transmettre cette comptence unique au march europen indpendant des pices de rechange. Nos programmes techniquement avancs ne comportent que des produits aux caractristiques dquipement dorigine spciale-ment slectionns pour les clients en distribution et utilisation fi nale. Nous grons cette fourniture directement grce DENSO aftermarket Europe, assists par un rseau croissant de bureaux aprs-vente locaux.

    Les bougies dallumage sont lune des principales spcialits de DENSO. Notre travail continu en matire de Recherche et Dveloppement nous a permis de raliser de nombreuses innovations parmi les plus importantes du secteur, y compris la technologie U-groove et la pointe Iridium la plus petite au monde. En tant que sponsor et partenaire technique majeur de lquipe formule 1 de Toyota Motor Corporation, de lquipe honda LCR MotogP, de Subaru World Rally Team et dautres sports mcaniques, nous sommes galement experts en haute performance et en mesure de transmettre cette exprience dans nos gammes Iridium et Racing.

    Par consquent, avec une bougie dallumage convenant chaque application et besoin automobile, vous pouvez faire confi ance DENSO.

    DENSO La QUaLIT DORIgINE POUR LE MaRCh aPRS-VENTE | 03

    DENSO en Europe La qualit dorigine pour le march aprsvente

    Bougies dallumage DENSO

    03 DENSO en Europe> La qualit dorigine pour le march

    aprs-vente

    04 Introduction> propos de cet ouvrage05 gamme de produits

    0 Bougies dallumage> Confi gurations de bougies

    08 Standard Bougies dallumage11 tude de cas et avantages cls09 avantages en dtail10 Caractristiques

    12 Iridium Power15 tude de cas et avantages cls

    13 avantages en dtail14 Caractristiques1 gamme18 Caractristiques techniques

    20 Iridium Tough23 tude de cas et avantages cls21 avantages en dtail22 Caractristiques24 avantages supplmentaires25 Caractristiques techniques

    2 Iridium Racing29 tude de cas et avantages cls2 avantages en dtail28 Caractristiques30 Choix dune bougie de course

    31 Caractristiques techniques32 Rfrences croises

    34 Bougies dallumage DENSO Identifi cation

    3 Bougies dallumage Installation

    3 quipements dorigine et bougies de rechange DENSO

    > Diffrences

    3 Bougies dallumage DENSO> analyse de dfauts

    38 Conditions de route spciales> Slectionner la bonne bougie

    Table des matires

    BOUgIES DaLLUMagE DENSO

  • Ce manuel de bougies dallumage de DENSO

    Aftermarket Europe a pour objet de fournir aux

    distributeurs, grossistes et utilisateurs fi naux tout ce quil

    faut savoir au sujet de nos bougies dallumage uniques

    aux caractristiques dquipement dorigine. Des fi ches

    techniques et guides dapplication aux tudes de cas et

    aides visuelles pour chaque gamme, vous aurez toutes

    les informations dont vous avez besoin.

    DENSO fi xe la norme de la technologie des bougies dallumage depuis 1959. Nous dve-loppons toutes nos gammes en interne et nous les fabriquons dans nos propres usines certi-fi es QS 9000 et ISO 9000 rparties dans le monde avec zro dfaut en standard. Nous fournissons galement cette qualit dorigine ex-ceptionnelle au march des pices de rechange. Les bougies dallumage DENSO couvrent une gamme complte de rfrences continuellement mises jour comprenant notamment Standard, Platinum et Iridium. Pour garantir une performance de moteur optimale, choisissez les bougies dallu-mage DENSO pour toutes les applications de vhi cules automobiles, motos, moteurs marins et petits moteurs.

    STANDARDJoint cuivreverre favorisant la dissipation thermiqueUgroove standardNoyau de cuivre profondment insrNickelage rsistant la chaleur

    DoUBLE PLATiNUM (LoNGLiFE), SiNGLE PLATiNUM (ZU)Dmarrage amlior, plus fi ableCombustion plus complte (missions plus basses)Meilleure capacit surmonter les imperfections de rglageRponse dacclrateur et acclration suprieures Technologie prouve en course

    iRiDiUM LoNGLiFE, iRiDiUM ToUGH, iRiDiUM PoWERCapacit dallumage exceptionnelleTension requise basseMeilleure acclration et meilleure stabilit oprationnelleConsommation de carburant moindrePlus grande longvit

    iRiDiUM RACiNGTechnologie F1 Acclration optimaleGrande fi abilitPerformance booste

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    Introduction

    Bougies dallumage DENSO

    propos de cet ouvrage

    04 | DENSO PROPOS DE CET OUVRagE

    Iridium Racing

    Iridium Power

    Platinum

    Standard

    Iridium Tough

    Platinum

    Iridium Racing

    Iridium Tough

    Iridium Power

    Platinum

    Standard

    Type Standard Single Platinum

    Double PlatinumType

    iridium Type quipement d'origine5

    iridium Long Lifetype5

    iridium Tough

    iridium Racing

    iridium Power

    1 Les types de bougies sans U dans le nom de type ne possdent pas dencoche en U2 Non applicable IU24a, IU2a, IU31a, IUf2a ni IUf31a3 Les types de bougies avec un Z dans le nom de type possdent une lectrode

    de masse conique4 Sauf pour les types dcharge superfi cielle5 Types quipements d'origine, uniquement pour vhicules spcifi ques

    Caractristiq

    ues tech

    niq

    uesU-groove + 1 + - - - + 2 - -

    lectrode de Certains types 3 + - - - + 2 - - masse conique

    Matriau dlectrode Normal Normal Pointe en platine Pointe en platine Pointe en platine Normal Pointe en platine Tout platinede masse

    lectrode centrale 2,5 mm 0, mm 1,1 mm 0, mm 0,4 mm 0,4 mm 0,4 mm 0,4 mm 4

    Degr thermique disponible 9 - 2 14 - 34 1 - 22 1 - 22 1 - 2 1 - 34 1 - 24 24 - 35

    Rsistance La plupart des types La plupart des types Tous types Tous types Tous types Tous types Tous types Tous types

    Haute performance + +++ ++ ++++ ++++ +++++ +++++ +++++

    conomie de carburant Bonne Meilleure Meilleure La meilleure La meilleure La meilleure La meilleure -

    Dure de vie Standard Standard Long life Long life Long life Standard Long life Course uniquement

    Single Platinum

    Double PlatinumType

    iridium Type quipement d'origine

    iridium Racing

    iridium Tough

    Standard Platinum iridium

    Gamme de produits

    La gamme de bougies dallumage DENSo comprend trois sries de produits de base : Standard, Platinum et iridium. Chacune offre un choix de spcifi cations diffrentes offrant des applications et des caractristiques de performance individuelles.

    DENSO gaMME DE PRODUITS | 05

  • Exemple : U20FSR-UExemple : U27ESR-N

    Bougie rsistance

    Rduit le parasitage lallumageRsistance de 5k ajoute entre llectrode centrale et le noyau de llectrode centraleRduit le parasitage lallumage(La plupart des voitures neuves sont dsormais quipes de bougies rsistance)

    Exemple : W27EMR-C Exemple : U27FER9 Exemple : U31ETR

    X24EPR-U9Exemple : X24GPR-U

    Bougies de motos

    Exemple : XU22EPR-U Exemple : QL20PR-U/QL20TR-S

    Exemple : T16EPR-U

    Exemple : K16-RU11K/K16PR-U11Exemple : Q16R-U11/Q16PR-U11

    Petite bougie pour

    petites voitures

    Bougies culot long

    Bougie sige conique

    Bougie petit hexagonal

    compatible ISO

    Bougie petit hexagonal

    Exemple : W20ETR-S11 Exemple : K20DTR-S11/W20DTR-S11

    Exemple : W9LM-US

    Exemple : W20EKR-S11/W20EPR-S11Exemple : J16AY

    Bougie dcharge semi-

    superficielle double lectrode

    Bougie dcharge semi-superficielle

    double lectrode avec protecteur

    Bougie lectrode centrale

    en toile

    Bougie dcharge

    semi-superficielle

    Rduit le parasitage

    Resistor

    Exemple : W16EX-UExemple : K22PB/W20EPB

    Bougie U-groovedBougie triple lectrode

    Triple lectrode de masseDurabilit accruePour Audi, VW, Citron, Fiat, MercedesBenz, Renault

    DiFFRENTES GAMMES DANS LE PRoGRAMME DE BoUGiES DALLUMAGE DENSo

    La prsentation qui suit rsume les diffrentes configurations de bougies dans le programme de bougies dallumage DENSO afin de pouvoir choisir le modle convenant chaque application

    Llectrode de masse encoche en U fournit une nergie dallumage leveEnflamme facilement mme les mlanges pauvresProlongement total (isolant dpassant de 2,5 mm) rduisant lencrassement au carboneDmarrage en douceur et bonne performance dacclration

    En rduisant la dimension hex. (16 mm) la bougie a t rduite

    Filetage avec protecteur de 3 mm et longueur de 22 mm Exclusivement pour Honda

    Diamtre 10 mm x Longueur 19 mm, entirement fileteEn augmentant le prolongement de 0,5 mm, la rsistance lencrassement a t amlioreExclusivement pour Kawasaki, Suzuki et Yamaha

    Compatible avec les normes ISO Attention lors de linstallation : la hauteur installe est 2,5 mm plus courte quavec un type Q

    Diamtre 12 mm x Longueur 19 mm

    Diamtre 10 mm x Longueur 12,7 mm

    En rduisant la dimension hex. (16 mm) la bougie devient compatible avec les petites voituresFiletage de 12 mm

    Bougie avec tte disolant compacteExclusivement pour Suzuki et Honda

    En rallongeant le culot, les dimensions dinstallation ont t assuresQL20TRS : double lectrode de masse et dcharge semisuperficielle pour un meilleur anticalaminageExclusivement pour Daihatsu

    Diamtre 10 mm x Longueur 19 mm, semifiletecartement plus grand (0,9 mm) que sur les bougies classiques (0,6 0,7 mm) assurant une meilleure inflammabilitExclusivement pour Honda

    Uniquement pour les vhicules non japonais, pas de joint dtanchit

    Double lectrode de masse pour une meilleure rsistance thermiqueExclusivement pour Kawasaki et Suzuki

    Exclusivement pour DaihatsuDeux lectrodes de masse assurent la durabilit

    La dcharge semisuperficielle augmente linflammabilit et la rsistance lencrassementW20EKRS11 pour les vhicules HondaW20EPRS11 pour les vhicules Mitsubishi

    Double lectrode de masse avec cartement de 1 mm Excellente durabilit assure par une double lectrode de masse courte, de type opposMeilleure inflammabilit grce au prolongement total Rsistance accrue lencrassement avec le nouvel cartement supplmentaireExclusivement pour Toyota et Daihatsu

    dcharge semisuperficielleExtrmit de la partie filete prolonge dans la chambre de combustionProtecteur ajout pour amliorer la rsistance lencrassementExclusivement pour Daihatsu et Subaru

    Utilise pour les petits moteursCre une tincelle plus puissante et un dmarrage plus facileRduit le risque de rats dallumageRduit lencrassement au carbonePossde une lectrode de masse du type Ugroove

    Exemple : J16AR-U11 Exemple : KJ20CR11/KJ20CR-U11

    Exemple : KJ20CR-L11

    Exemple : S29A

    Bougies prolongesBougie dcharge semi-

    superficielle pour moteurs rotatifs

    Dcharge semisuperficielleInflammabilit, rsistance lencrassement et durabilit amlioresPerte de tension rduite grce une conception 7 nervures

    lectrodes de masse encoche en U pour une performance dallumage suprieureEnflamme mme les mlanges pauvresLa position de ltincelle est prolonge dans la chambre dallumage afin damliorer lefficacit de combustion, la consommation de carburant et la qualit de conduite

    Exclusivement pour les vhicules Mazda et Mitsubishi KJ20CR11 na pas dencoche en UKJ20CRU11 a une encoche en U

    lectrode de masse coniquelectrode centrale plus fineMeilleure inflammabilitExclusivement pour les vhicules spcifis

    7 mm 5

    mm

    5 mm

    7 mm

    53 mm

    50,5 mm

    19mm

    3 mm

    12,7 mm

    6,3 mm

    Bougies prolonges

    Bougies de motos

    Exemple : Y27FER

    Exemple : SK16R-P11/SK20R11Exemple : FK20HR11

    Exemple : PK20R-P11 Exemple : PKJ20CR-L11

    Exemple : PK20TR11

    Exemple : PK20R11Exemple : W31ES-ZU

    Bougie Iridium Bougie Iridium pointe pointe

    Bougie Platinum pour DLI

    (dcharge +)

    Bougie prolonge Platinum

    Bougie double lectrode

    Platinum

    Bougie Platinum Bougie Platinum ZU

    Exemple : Q20PR-P11/K16PR-TP1

    Bougie platine sur un ct

    Llectrode conique rduit de faon dramatique leffet de refroidissementMeilleure inflammabilitAlliage de platine spcial de 0,7 mm dans llectrode centraleSoude par points en trois endroits pour une fiabilit leve

    Seule llectrode centrale est pointe de platine, permettant une lectrode fineConsommation de carburant, qualit de conduite et durabilit amlioreslectrode de masse conique pour une inflammabilit suprieure

    Technologie rvolutionnaire DENSO lectrode de masse en forme daiguilleRduction ingale de leffet de refroidissement

    Utilisation du platine la fois pour llectrode centrale et de masseUne lectrode centrale trs fine et une pointe de platine amliorent la consommation de carburant, la qualit de conduite et la longvit

    Premire lectrode en alliage diridium ultra fine de 0,7 mm de diamtre, dveloppe par DENSOAmlioration dramatique de linflammabilit et de la dure de vie

    Taille de platine accrue pour la prvention de lusure durant la dcharge positive (+)

    La position de ltincelle est prolonge dans la chambre de combustionMeilleure efficacit de combustionConsommation de carburant et qualit de conduite amliores

    Les parties de llectrode centrale faisant face aux lectrodes de masse sont pointe de platineLa version double lectrode ncessite une tension plus basse durant la dcharge positive (+)

    Bougie trs miniaturise (Diamtre 8 mm x Longueur 19 mm, semifilete)Exclusivement pour vhicules spcifiques Honda

    Iridium dia. 0,55 mm

    Platine dia. 0,7 mm

    Pointe iridium dia. 0,7 mm

    Pointe platine

    Platine Pointe de platine

    Bougies de motos

    Bougies dallumage Configurations des bougies

    Type ISO

    Platinum

    Iridium Power

    Standard

    Type JIS

    DENSO CONfIgURaTIONS DES BOUgIES | 0 0 | DENSO CONfIgURaTIONS DES BOUgIES

  • Conducteurs la recherche de :

    Performance globale

    Fiabilit long terme

    Rapport qualitprix

    Tranquillit desprit

    Choix populaire

    Standard Comportant la technologie brevete Ugroove de DENSO

    a

    b

    BoRNE

    iSoLANT EN CRAMiQUE CiNQ NERvURESLa conception cinq nervures rsiste la rupture, rduit la perte de tension et empche les rats dallumage Cette conception assure 20 % disolation de plus que les bougies classiquesIsolants raliss en alumine trs pure pour une bonne isolation lectrique, une bonne durabilit et une bonne conductivit thermique Performance amliore dans les conditions humides et les bougies grand cartement fonctionnant tension leve

    CULoTNickelage trs rsistant la corrosion

    JoiNT LECTRiQUE THERMiQUERsistance la chaleur, bonne tanchit, faible variation du degr thermique

    GARNiTURE

    LECTRoDE DE MASSE U-GRoovE Lencoche en forme de U cre un grand volume ncessaire pour que le cur de la fl amme se formePermet dobtenir une tension dclatement basse sans augmenter lcartementMeilleure exposition de ltincelle au mlange aircarburant pour une combustion plus complteEnfl amme des mlanges plus pauvresmissions plus bassesChoix : la technologie Ugroove est une caractristique standard de la plupart des bougies dallumage DENSO ; plus de 300 rfrences en tout

    BAGUE

    RSiSTANCESpcifi cation de rsistance 5k Rduit les parasites pouvant affecter les dispositifs lectroniques

    TiGE CENTRALE

    JoiNT EN CUivRE-vERREUn mlange spcial de poudre de cuivre et verre lie llectrode centrale et lisolant ensembleLe joint tanche empche la fuite des gaz de combustion chaudsConductivit lectrique et thermique leveDistribution thermique uniforme

    JoiNT DTANCHiT

    LECTRoDE CENTRALE NoYAU EN CUivRElectrode centrale en alliage binaire nickelchrome rsistant lusure avec noyau en cuivre profondment insr Plage de fonctionnement plus tendueDgage une chaleur intense de llectrodetincelle stable et puissante des petites aux grandes vitesses

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    ab

    c

    d

    ef

    gh

    ij

    kl

    Bougie conventionnelle

    Bougie avec rsistance

    c

    e

    hi

    k

    d

    f

    l

    Excellence des rsistances : gamme complte de bougies rsistance de premire qualit comportant une bague mtallique autour de lisolant et un point de connexion protg afi n dviter le mauvais fonctionnement des quipements lectroniques Meilleur fonctionnement de la radio : les rsistances situes dans la partie tincelle des bougies DENSO rduisent largement les perturbations de rception radio Performance gnrale des systmes lectroniques : les rsistances vitent galement linterfrence avec les tlphones portables, les systmes dallumage et de gestion du carburant et les systmes ABS et de navigation

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    BoUGiES DALLUMAGE RSiSTANCEConception intelligente pour moins de parasitage

    TECHNoLoGiE U-GRoovEallumage, conomie de carburant, performance de moteur et dmissions amliors

    Meilleure conomie de carburant : Ugroove peut enfl ammer des mlanges plus pauvres, minimisant ainsi les rats dallumageConfort de conduite amlior : du fait que ltincelle et la fl amme ne sont pas crases entre les lectrodes, le front de fl amme est plus grand et la performance du moteur plus rgulire Combustion effi cace : Ugroove assure une combustion complte et effi cace en permettant ltincelle de remplir lespace cr par la forme en U missions plus faibles : Ugroove cre leffet dun espace dtincelle plus important tout en maintenant lcartement standardDurabilit : lencoche Ugroove se trouve sur llectrode de masse (non pas sur llectrode centrale) car cest la surface la moins affecte par lusure, assurant ainsi quelle dure toute la vie de la bougie

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    Plus de degrs thermiques : les bougies DENSO couvrent plus de degrs thermiques que les autres fabricants sans compromettre la qualit ni la performance, assurant ainsi le bon choix pour pratiquement toutes les applications, avec une performance de moteur optimale Moins de stock : moins de numros de pices pour couvrir tous les degrs thermiques et donc rduction du stock Temprature de service idale : la conception de la bougie fait sortir la quantit idale de chaleur de la chambre de combustion, assurant ainsi que les bougies DENSO ne deviennent ni trop chaudes (provoquant un prallumage), ni trop froides (provoquant une accumulation de carbone)

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    DEGR THERMiQUELa meilleure performance de degr thermique de toutes les marques

    16

    5

    12, 11

    8

    22

    7

    8, 7

    5

    20

    6

    10, 9

    7,6

    24

    8

    6, 63, 61

    4

    29

    9,5

    57

    27

    9

    4, 59

    3

    32

    10,5

    53

    31

    10

    55

    2

    34

    11

    35

    11,5NGK

    Champion

    Bosch

    Les bougies DENSO couvrent plus de degrs thermiques que les autres fabricants

    Bougie standardBougie conventionnelle

    La technologie Ugroove brevete de DENSO assure une meilleure performance globaleet une plus grande conomie de carburant compar aux modles surface plate standard

    g

    j

    Meilleure plage de fonctionnement : pour un transfert de chaleur optimis DENSO utilise des lectrodes centrales noyau en cuivre loges dans un joint cuivreverre qui assure une connexion tanche aux gaz et une plus grande plage de fonctionnement Bougies pour tous usages : choisissez les bougies froides DENSO pour les longues distances, la grande vitesse ou la conduite sport lorsquune dissipation rapide de la chaleur est essentielle. Choisissez les bougies chaudes DENSO pour aider rsister lencrassement sur les distances courtes et la conduite discontinue Bougies chaudes : une bonne gamme de bougies DENSO

    chiffre bas long bec disolant pour crer une distance de transfert de chaleur plus longue et une surface dabsorption de la chaleur plus grande Bougies froides : un vaste choix de bougies DENSO chiffre lev bec disolant plus court et surface dabsorption de chaleur plus petite pour un acheminement plus rapide de la chaleur la culasse

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    LECTRODE

    UGROOVE

    Rduit le parasitage

    Resistor

    DENSO CaRaCTRISTIQUES | 10 08 | DENSO STaNDaRD BOUgIES DaLLUMagE DENSO aVaNTagES EN DTaIL | 09

  • Iridium Power lectrode centrale de 0,4 mm de diamtre la plus fi ne du monde

    Conducteurs la recherche de :

    Couple et acclration suprieurs par rapport aux bougies ordinaires

    Excellente consommation de carburant pour les trajets journaliers

    Puissante performance

    Niveau de rponse suprieur

    TEChNOLOgIE U-gROOVE La gorge en forme de U gnre limportant espace ncessaire la formation du coeur de la fl ammeRsultats : une performance dallumage amliore, une conduite plus confortable et une plus grande conomie de carburant

    DEgR ThERMIQUE CONSOLIDLes bougies DENSO couvrent plus de degrs thermiques que les autres fabricants sans compromettre la qualit ni la performanceMoins de numros de pices pour couvrir tous les degrs thermiques et donc moins de stock

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    LES MARQUES LEADERS CHoiSiSSENT LES BoUGiES DENSo

    Les bougies dallumage DENSO sont montes en quipement dorigine dans de nombreuses applications, notamment sur la Citron C1, la Peugeot 10 et la Toyota aygo.

    La bougie dallumage DENSO K20hR-U11 Standard a t slec-tionne pour laygo 12V 1,0 litre. larrive de la Citron C1 et de la Peugeot 10, la mme bougie dallumage DENSO a ensuite t monte dans le nouveau moteur de la Toyota 1KR-fE.

    La K20hRU11 prsente la technologie brevete U-groove de DENSO, de mme que la majorit des bougies dallumage DENSO Standard. Le principal avantage de cette technologie U-groove est quelle permet dobtenir une combustion plus complte. Bien que des technologies similaires soient pro-poses par dautres fabricants (qui utilisent par exemple une petite encoche dans llectrode centrale), elles ne durent pas aussi longtemps que la conception U-groove de DENSO.

    BOUgIES DaLLUMagE RSISTaNCELes rsistances situes dans la partie tincelle des bougies DENSO rduisent largement les perturbations de rception radioLes rsistances vitent galement linterfrence avec les tlphones portables, les systmes dallumage et de gestion du carburant et les systmes ABS et de navigation

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    LECTRODE UGROOVE

    0,4 mmIRIDIUM

    FORME CONIQUE

    BoRNEUn crou de borne est prvu pour la plupart des fi ls de bougie utiliss dans le monde retirer pour les types de vhicules qui ne ncessitent pas de borneLe type IWM est borne pleine

    RSiSTANCE TRS FiABLETous les types sont dune rsistance lectrique de 5k et comportent une rsistance du type monolithique Rduit le parasitage pouvant affecter les dispositifs lectroniques

    NiCKELAGE BRiLLANTLe nickelage brillant du culot assure une bonne rsistance la corrosionLe platelage est celui utilis sur les bougies de courseRsistant la rouille mme par temps humide et lors des courses de motocrossTypes degr thermique bas non inclus

    LECTRoDE DE MASSE CoNiQUELa pointe de llectrode de masse est de forme conique effi leRduit leffet de suppression de lclatement, amliorant ainsi linfl ammabilit La forme conique profi le lisse le mlange aircarburant, assurant un allumage stable

    LECTRoDE DE MASSE U-GRoovE Lencoche en forme de U cre le grand volume ncessaire la formation du cur de la fl ammePermet dobtenir une tension dclatement basse sans augmenter lcartementMeilleure exposition de ltincelle au mlange aircarburant pour une combustion plus complte Enfl amme les mlanges plus pauvresmissions plus basses(IUF27A IUF31A IU24A IU27A IU31A ne sont pas incluses)

    LA PREMiRE LECTRoDE CENTRALE EN iRiDiUM ULTRAFiNE DE 0,4 MM

    Tous les types comportent une pointe dlectrode centrale extra fi ne, ralise dans un nouvel alliage diridium (dvelopp et brevet par DENSO) avec un point de fusion levLlectrode ncessite une tension faible et assure une excellente infl ammabilit Garantit une meilleure performance du vhicule y compris une plus grande acclration, une meilleure rponse dacclrateur, plus de stabilit oprationnelle et une rduction de la consommation de carburant

    LECTRoDE CENTRALE PRoLoNGELlectrode centrale est plus prominente que celle des types traditionnelsRponse dacclrateur amliorePlus grande acclration(IU31 IUH24 IUH27 IX22 IX24 IX27 IUF22 IUF24 IWF22 IWF24 IWF27 IW24 IW27 IW29 IW31 IW34 uniquement)

    PRoLoNGEMENT DE LiSoLANTTous les types comportent un prolongement de lisolant dont la conception optimise est base sur le degr thermique Les bougies degr thermique bas sont autonettoyantesLes bougies degr thermique lev possdent une excellente rsistance la chaleur

    SoUDURE LASER 360 Le procd utilis pour assembler la pointe en iridium est une mthode de soudage laser 360 extrmement fi able, brevete par DENSO, qui supporte des conditions de conduite varies

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    5k

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    b

    c

    d

    e

    f

    g

    h

    i

    defh

    g

    Bright

    Nickel

    RENDEMENT AMLioRPlus de puissance avec un cycle de combustion optimal

    MEiLLEURE ACCLRATioNMeilleure performance de rponse et dacclration

    CoNSoMMATioN DE CARBURANT AMLioREallumage amlior, rduction de la consommation de carburant, rduction du bruit

    Grande infl ammabilit : la seule lectrode centrale en iridium au monde de 0,4 mm de diamtre et des lectrodes de masse spcialement formes pour une infl ammabilit leve et de basses tensions Meilleur allumage : ltincelle jaillit mieux de llectrode dans les cas de tension leve et provoque moins de rats de combustion dans les cas o lallumage est diffi cile Acclration amliore : lacclration est suprieure celle obtenue avec les bougies normales

    >

    >

    >

    2526

    95 105

    27

    28

    29

    31

    32

    33

    34

    90 100

    30

    35 Rendem

    ent (cv)

    Vitesse (km/h) Rendement (cv) 31

    Bougiesnormales

    Bougies normales

    31,06

    31,50

    Amliorationde 1,4 %

    110 3231,5

    Essai de moto au banc dmontrant une meilleure combustion avec iridium PowerVhicule : 250 cc (2 temps, refroidi par eau, V2)

    2526

    95 105

    27

    28

    29

    31

    32

    33

    34

    90 100

    30

    35 Rendem

    ent (cv)

    Vitesse (km/h) Rendement (cv) 31

    Bougiesnormales

    Bougies normales

    31,06

    31,50

    Amliorationde 1,4 %

    110 3231,5

    Conditions : pleins gaz 90110 km/hDonnes : comparaison en interne

    Puissance unique : aucune autre bougie ne rivalise avec la puissance produite par llectrode de 0,4 mm Meilleure que les autres bougies haute performance : llectrode centrale de 0,4 mm de diamtre assure plus de puissance que les bougies de 0,8 mm et 2,5 mm

    >

    >

    Meilleure performance de moteur : lexcellente infl ammabilit de llectrode fi ne Iridium Power unique de 0,4 mm permet dobtenir du moteur une performance beaucoup plus leve Consommation de carburant amliore : des essais de comparaison entre une bougie normale (W20FSU) et une bougie Iridium Power (IWF22) sur un moteur 2 temps de 50 cc montrent une amlioration de la consommation de carburant denviron 5 %

    >

    >

    PUiSSANCE AMLioREMeilleur rendement dans diverses conditions de conduite

    Combustion largement amliore : Iridium Power ncessite un faible voltage et dispose dune trs forte infl ammabilit, rduisant ainsi le risque de rats lallumage par manque dtincelles et amliorant la combustion de manire signifi cative Meilleur rendementmoteur : la combustion largement amliore permet daugmenter le rendement du moteurRsultats mesurables : les essais au banc de moteurs de motos avec Iridium Power dmontrent une amlioration de rendement de 0,5 cv (1,4 %) 110 km/h compar aux bougies normales

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    >

    >

    Essai de moto au banc dmontrant une meilleure acclration avec iridium PowerVhicule : 250 cc (2 temps, refroidi par eau, V2)

    125

    75

    790 800 810Kilomtrage (km) Bon

    (6 miles)Bougiesnormales

    805

    799

    Bougies normales50

    100

    150

    Temps (s)

    (0,7 sec.)

    0,4 mm dia.

    2,5 mm dia.

    Vitesse (km

    /h)

    Conditions : fi xes en 6me vitesse, acclration pleins gaz partir de 50 km/h en utilisant un dispositif de conduite automatiqueDonnes : comparaison en interne

    125

    75

    790 800 810Kilomtrage (km) Bon

    (6 miles)Bougiesnormales

    805

    799

    Bougies normales50

    100

    150

    Temps (s)

    (0,7 sec.)

    0,4 mm dia.

    2,5 mm dia.

    Vitesse (km

    /h)

    31,6

    31,7

    31,8

    31,9

    32,1

    32,2

    32,3

    32,4

    Fabrique par la socit A (dia. 0,8 mm)

    (0,4 mm dia.)

    31,5

    32

    32,5 Rendem

    ent (cv) Notre bougie normale (dia. 2,5 mm)

    32,39

    32,32

    31,97

    Essai de moto au banc dmontrant lamlioration de puissance avec iridium PowerVhicule : 250 cc (2 temps, refroidi par eau, V2)

    41 42(km/l)

    W20FS-U (1)

    W20FS-U (2)

    IWF22 (1)

    IWF22 (2)

    43 44

    44,07

    43,30

    41,70

    41,79

    Moyenne de carburant

    45

    Essai de moto au banc dmontrant lamlioration de la consommation de carburant avec iridium PowerVhicule dessai : Honda DIO (2 temps, 1 cylindre, refroidissement par air, 50 cc)

    Note : mesure avec un dynamomtre de chssis ; les rsultats ne seront pas forc-ment les mmes en conduite gnrale

    Conditions dessai : vitesse 30 km/h, poids transport 120 kg, temps mesur 10 minutes Vitesse dair de refroidissement 30 km/hDonnes : comparaison en interne

    b

    c

    Conditions : vitesse plein rgime (100 km/h)

    DENSO CaRaCTRISTIQUES | 14 DENSO TUDE DE CaS ET aVaNTagES CLS | 11 12 | DENSO IRIDIUM POWER DENSO aVaNTagES EN DTaIL | 13

  • ITV16. ITV20. ITV22. ITV24. ITV27.

    IWF16. IWF20. IWF22.IWF24. IWF27.

    IWM24. IWM27. IWM31. ITL16. ITL20.

    Srie IWM Srie IWF Srie ITV Srie ITL

    IQ16. IQ20. IQ22. IQ24. IQ27.IQ31. IQ34.

    IK16. IK20. IK22. IK16L. IK20L. IK16G. IK20G. IK22G. IK24. IK27. IK31. IK34.

    IKH16. IKH20. IKH22.IKH24. IKH27.

    IW16. IW20. IW22. IW24. IW27. IW29. IW31. IW34.

    Srie IKH Srie IK Srie IQ Srie IW

    Utilises principalement pour les voitures ; type ISODiamtre 14 mm x Longueur 19 mm IK22 et audessus pour les moteurs rgls, avec un cartement dlectrodes de 0,8 mmIK L est le type prolong (position dtincelle 5 mm)IK G dote dun joint en acier inoxydable

    Utilises principalement pour les voituresDiamtre 14 mm x Longueur 19 mm IQ22 et audessus pour les moteurs rgls avec un cartement dlectrodes de 0,8 mm

    Diamtre14 mm x Longueur 19 mm, type filetage totalW16 22 sont axes sur linflammabilit avec un prolongement de 1,5 mm IW24 34 sont axes sur la rsistance la chaleur avec un prolongement de 1,5 mmLa position de ltincelle des modles IW24 34 est prolonge de 0,5 mm compar la position normale (1,0 1,5 mm)

    Diamtre14 mm x Longueur 12,7 mm, type filetage courtIWF27 utilise la rsistance thermique de llectrode en iridium pour tendre la position de ltincelle de 0,5 mm (1,0 1,5 mm)En exploitant la basse tension requise de llectrode en iridium de 0,4 mm de diamtre, lcartement est plus large que sur les types standards (0,7 0,8 mm) et linflammabilit est augmente encore plus

    Diamtre 14 mm x Longueur 26,5 mm, type long filetagePour Subaru 3 litres, Nissan, Peugeot, Citron et Yamaha ManneIridium Tough VKH16, VKH20 et VKH22 sont disponibles galement

    La hauteur de la face de joint est environ 10 mm plus courte que celle du type IW Version Iridium Power de la IWM01 Bougies Iridium Racing

    Diamtre 14 mm x Longueur 25,0 mm, type sige conique et filetage longPour les Ford Focus, Mondeo, Escape, Chevrolet Blazer et Mazda Tribute

    Diamtre14 mm x Longueur 25,0 mm, type sige conique et filetage longConue pour que la tte de la bougie soit plus haute de 6 mm que sur la ITVPour les Chrysler, PT Cruiser et Voyager

    Iridium Power

    TABLEAU CoMPARATiF DES BoUGiES DALLUMAGE iRiDiUM

    Cette prsentation gnrale de 20 bougies vous procure tous les dtails dont vous avez besoin sur la srie Iridium Power de DENSO, facilitant ainsi laffectation de la bougie adquate.

    lectrode oblique

    17.5mm

    11.2mm

    19mm

    16 mm

    19mm

    18 mm

    19mm

    50,5mm

    19mm

    53mm

    26,5mm

    19mm

    19mm 22

    mm

    19mm

    19mm

    IXU22. IXU24. IXU27.ITF16. ITF20. ITF22. ITF24.

    IT16. IT20. IT22.IT24. IT27.

    IX22. IX24. IX27.

    Srie IT Srie ITF Srie IXU Srie IX

    IU20. IU22. IU24. IU27. IU31.

    IXG24. IXG27.IX22B. IX24B. IX27B. IU24A. IU27A. IU31A.

    IUF27A. IUF31A.IUF22. IUF24. IUF14UB.IUH24. IUH27. IY24. IY27 . IY31.

    Srie IUH Srie IUF Srie IUFA Srie IY

    Srie IXB Srie IXG Srie IU Srie IUA

    Diamtre14 mm x Longueur 11,2 mm, type sige coniquePour GM et Ford

    Diamtre14 mm x Longueur 17,5 mm, type sige coniquePour GM, Ford, Citron, Jaguar, Peugeot, Volvo, MercedesBenz, Lancia, Renault, Audi et Mazda

    Diamtre 12 mm x Longueur 19 mm, type filetage totalLisolant est entirement prolong (1,5 mm), crant ainsi une large plage thermique et une plus grande inflammabilitHex. 16 mm Pour les petites voitures et les motos telles que les Ducati

    Diamtre 12 mm x Longueur 19 mm, type filetage totalEn utilisant la rsistance thermique leve de llectrode en iridium, la position de ltincelle est prolonge de 0,4 mm de plus que sur les types standards (1,6 2,0 mm)En exploitant la basse tension requise de llectrode en iridium de 0,4 mm de diamtre, lcartement est plus large que sur les types normaux (0,7 0,8 mm)Inflammabilit encore plus augmenteHex. 18 mm

    Versions Iridium Power des bougies du type protecteur de 2 mm (X24/27GPU) utilises par HondaApplicables CB400SS. Une expansion des applications est prvue.Applicables Honda CB400SS XR400RR CL400/RS XL250R CBX250S FTR250 CBX400F XR250R

    Diamtre 12 mm x Longueur 19 mm, type filetage totalCompar au type IX, le prolongement de lisolant est tendu de 0,9 mm (0,6 1,5 mm), crant ainsi une plage thermique plus largeLa position de ltincelle est prolonge de 0,8 mm de plus que sur le type IX (2,0 2,8 mm) Hex. 18 mm

    Diamtre 10 mm x Longueur 19 mm, type filetage totalEn exploitant la basse tension requise de llectrode centrale en iridium de 0,4 mm, lcartement est plus large que sur le type normal Inflammabilit encore plus augmentePour les motos telles que Yamaha et Kawasaki. Ainsi que pour Ferrari, Maserati et Alfa Romeo

    Diamtre 10 mm x Longueur 19 mm, type filetage total et lectrode de masse obliqueEn exploitant la basse tension requise de llectrode en iridium de 0,4 mm de diamtre, lcartement est plus large que sur le type normal (0,7 0,9 mm)Linflammabilit est largement augmenteGrce llectrode simple, la position de ltincelle est stabilise compar aux types normaux (double lectrode de masse), assurant ainsi des conditions de combustion idales

    Diamtre 10 mm x Longueur 12,7 mm, type filetage courtEn utilisant la rsistance thermique leve de llectrode en iridium, la position de ltincelle est prolonge de 0,4 mm compar aux types standards (1,6 2,0 mm)En exploitant la basse tension requise de llectrode en iridium de 0,4 mm de diamtre, lcartement est plus large que sur les types normaux (0,7 0,8 mm)

    Diamtre 10 mm x Longueur 19 mm, type semifiletageEn utilisant la rsistance thermique leve de liridium, la position de ltincelle est prolonge de 0,4 mm compar aux types standards (1,6 2,0 mm)Pour Honda

    Diamtre 10 mm x Longueur 12,7 mm, type filetage courtLlectrode de masse est de forme oblique, rduisant ainsi la contrainte thermique quelle subit

    Diamtre 8 mm x Longueur 19 mm, type semifiletage et sige coniqueLa premire bougie iridium au monde dun diamtre de filetage de 8 mm Convient Honda Smart Dio (04), VFR400, RVF400, Kitaco Monkey Head et NR750

    MEILLEUR RENDEMENTTension requise basse et inflammabilit leve, assurant moins de rats dallumage sans tincelle, ce qui amliore la combustion de manire dramatique Une combustion largement amliore entrane un meilleur rendementmoteur

    MEILLEURE aCCLRaTIONLlectrode centrale en iridium de 0,4 mm de diamtre et les lectrodes de masse spcialement profiles assurent une inflammabilit leve, moins de rats dallumage et des tensions requises basses Lacclration est suprieure celle obtenue avec des bougies normales

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    LA PUiSSANCE EN ACTioN

    Les rsultats de lessai au dynamomtre de chssis dune Toyota Yaris 1.3 montre clairement la performance augmente fournie par des bougies Iridium Power compare des bougies standards. Les tests ont prouv quavec des bougies normales, la puissance tait de 98.2 CV avec un couple de 14,8 kgf. aprs le remplacement par des bougies Iridium Power, la puissance tait de 99,3 CV avec un couple de 15,2 kgf une amlioration denviron 1,5 %.

    PUISSaNCE aCCRUELa puissance produite par llectrode de 0,4 mm est sans rivale parmi les autres bougiesEn utilisant une lectrode centrale fine de 0,4 mm de diamtre, on obtient plus de puissance quavec des bougies de 0,8 mm et de 2,5 mm

    MEILLEURE CONSOMMaTION DE CaRBURaNTLexcellente inflammabilit de llectrode fine Iridium Power de 0,4 mm augmente la performance tire du moteurLes essais dmontrent une amlioration de la consommation de carburant denviron 5 %

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    >

    >

    >

    Gamme

    lectrode oblique

    19mm

    12,7mm

    50mm

    25mm

    56mm

    25mm

    6,3mm

    12,7mm

    19mm

    12,7mm

    12,7mm

    19mm

    8mm

    1 | DENSO gaMME DENSO gaMME | 1 DENSO TUDE DE CaS ET aVaNTagES CLS | 15

  • Spcification (Spc.)tYpE

    Iridium Power Caractristiques techniques

    RSi

    Stan

    cE

    num

    Ro

    (no.

    )

    foRm

    E DE

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    Haut

    EuR

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    Ent

    HExa

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    L (H

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    Diam

    tRE

    (D

    ia.)

    (mm) (mm) (mm) (mm) (k )

    coDE BaRRESUne bote Denso PC

    no. DE picE

    IQ16 JIS 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I01 0 42511 05301 4 000-800

    IQ20 JIS 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I02 0 42511 05302 1 000-810

    IQ22 JIS 14 19 1 0,8 1,5 3,0 5,5 RC 5 I13 0 42511 05313 000-8480

    IQ24 JIS 14 19 1 0,8 1,5 3,0 5,5 RC 5 I14 0 42511 05314 4 000-8490

    IQ27 JIS 14 19 1 0,8 1,5 3,0 5,5 RC 5 I15 0 42511 05315 1 000-8500

    IQ31 JIS 14 19 1 0,8 -0,5 1,0 3,2 RC 5 I23 0 42511 05323 000-9230

    IQ34 JIS 14 19 1 0,8 -0,5 1,0 3,2 RC 5 I24 0 42511 05324 3 000-900

    IK16 ISO 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I03 0 42511 05303 8 000-880

    IK20 ISO 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I04 0 42511 05304 5 000-890

    IK22 ISO 14 19 1 0,8 1,5 3,0 5,5 RC 5 I10 0 42511 05310 000-8430

    IK24 ISO 14 19 1 0,8 1,5 3,0 5,5 RC 5 I11 0 42511 05311 3 000-840

    IK27 ISO 14 19 1 0,8 1,5 3,0 5,5 RC 5 I12 0 42511 05312 0 000-840

    IK31 ISO 14 19 1 0,8 -0,5 1,0 3,2 RC 5 I21 0 42511 05321 2 000-9220

    IK34 ISO 14 19 1 0,8 -0,5 1,0 3,2 RC 5 I22 0 42511 05322 9 000-9590

    IK16G ISO, JOINT ISO EN aCIER INOXYDaBLE 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5,2 S 5 I51 0 42511 05351 9 200-510

    IK20G ISO, JOINT ISO EN aCIER INOXYDaBLE 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5,2 S 5 I52 0 42511 05352 200-520

    IK22G ISO, JOINT ISO EN aCIER INOXYDaBLE 14 19 1 0,8 1,5 3,0 5,2 RC 5 I48 0 42511 05348 9 200-390

    IK16L ISO PROLONg 14 19 1 1,1 2,5 5,0 ,8 RC 5 I5 0 42511 0535 1 200-5120

    IK20L ISO PROLONg 14 19 1 1,1 2,5 5,0 ,8 RC 5 I58 0 42511 05358 8 200-5130

    IKH16 fILETagE LONg 2,5 MM 14 2,5 1 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I43 0 42511 05343 4 200-30

    IKH20 fILETagE LONg 2,5 MM 14 2,5 1 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I44 0 42511 05344 1 200-30

    IKH22 fILETagE LONg 2,5 MM 14 2,5 1 0,8 1,5 3,0 5,5 RC 5 I45 0 42511 05345 8 200-250

    IKH24 fILETagE LONg 2,5 MM 14 2,5 1 0,8 1,5 3,0 5,5 RC 5 I4 0 42511 0534 5 200-4280

    IKH27 fILETagE LONg 2,5 MM 14 2,5 1 0,8 1,5 3,0 5,5 RC 5 I4 0 42511 0534 2 200 4290

    IW16 14 19 20, 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I05 0 42511 05305 2 000-850

    IW20 14 19 20, 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I0 0 42511 0530 9 000-80

    IW22 14 19 20, 0,8 1,5 3,0 5,2 RC 5 I0 0 42511 0530 000-80

    IW24 14 19 20, 0, -0,5 1,5 3, RC 5 I1 0 42511 0531 8 000-8890

    IW27 14 19 20, 0, -0,5 1,5 3, RC 5 I1 0 42511 0531 5 000-8900

    IW29 14 19 20, 0, -0,5 1,5 3, RC 5 I18 0 42511 05318 2 000-8910

    IW31 14 19 20, 0, -0,5 1,5 3, RC 5 I19 0 42511 05319 9 000-8920

    IW34 14 19 20, 0, -0,5 1,5 3, RC 5 I20 0 42511 05320 5 000-8930

    IWM24 ISOLaNT COMPaCT 14 19 20, 0,8 -1,5 0,5 2, S 5 I91 0 42511 05391 5 200-2890

    IWM27 ISOLaNT COMPaCT 14 19 20, 0,8 -1,5 0,5 2, S 5 I92 0 42511 05392 2 200-2900

    IWM31 ISOLaNT COMPaCT 14 19 20, 0,8 -1,5 0,5 2, S 5 I93 0 42511 05393 9 200-2910

    IWF16 14 12, 20, 0,8 1,5 3,0 5,2 R 5 I59 0 42511 05359 5 200-5000

    IWF20 14 12, 20, 0,8 1,5 3,0 5,2 R 5 I8 0 42511 0538 200-5010

    IWF22 14 12, 20, 0,8 -0,5 1,5 3, R 5 I9 0 42511 0539 3 000-9410

    IWF24 14 12, 20, 0,8 -0,5 1,5 3, R 5 I80 0 42511 05380 9 000-9420

    IWF27 14 12, 20, 0,8 -0,5 1,5 3, R 5 I81 0 42511 05381 000-9430

    ITV16 fILETagE LONg (SIgE CONIQUE) 14 25 1 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I38 0 42511 05338 0 200-300

    ITV20 fILETagE LONg (SIgE CONIQUE) 14 25 1 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I39 0 42511 05339 200-310

    ITV22 fILETagE LONg (SIgE CONIQUE) 14 25 1 0,8 1,5 3,0 5,2 RC 5 I40 0 42511 05340 3 200-2500

    ITV24 fILETagE LONg (SIgE CONIQUE) 14 25 1 0,8 -0,5 1,0 3,2 RC 5 I41 0 42511 05341 0 200-2510

    ITV27 fILETagE LONg (SIgE CONIQUE) 14 25 1 0,8 -0,5 1,0 3,2 RC 5 I42 0 42511 05342 200-2520

    ITL16 ISOLaNT PLUS LONg fILETagE LONg (SIgE CONIQUE*) 14 25 1 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I49 0 42511 05349 200-4980

    ITL20 ISOLaNT PLUS LONg fILETagE LONg (SIgE CONIQUE*) 14 25 1 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I50 0 42511 05350 2 200-4990

    IT16 SIgE CONIQUE 14 1,5 1 1,1 1,5 3,0 5,5 R 5 I25 0 42511 05325 0 200-010

    IT20 SIgE CONIQUE 14 1,5 1 1,1 1,5 3,0 5,5 R 5 I2 0 42511 0532 200-020

    IT22 SIgE CONIQUE 14 1,5 1 0,8 1,5 3,0 5,2 R 5 I2 0 42511 0532 4 200-030

    IT24 SIgE CONIQUE 14 1,5 1 0,8 -0,5 1,0 3,2 R 5 I28 0 42511 05328 1 200-040

    IT27 SIgE CONIQUE 14 1,5 1 0,8 -0,5 1,0 3,2 R 5 I29 0 42511 05329 8 200-050

    ITF16 SIgE CONIQUE 14 11,2 1 1,1 1,5 3,0 5,5 R 5 I30 0 42511 05330 4 200-00

    ITF20 SIgE CONIQUE 14 11,2 1 1,1 1,5 3,0 5,5 R 5 I31 0 42511 05331 1 200-00

    ITF22 SIgE CONIQUE 14 11,2 1 0,8 1,5 3,0 5,2 R 5 I32 0 42511 05332 8 200-080

    ITF24 SIgE CONIQUE 14 11,2 1 0,8 -0,5 1,0 3,2 R 5 I33 0 42511 05333 5 200-090

    ITF27 SIgE CONIQUE 14 11,2 1 0,8 -0,5 1,0 3,2 R 5 I34 0 42511 05334 2 200-000

    IXU22 12 19 1 0,9 1,3 2,8 5,0 RC 5 I08 0 42511 05308 3 000-820

    IXU24 12 19 1 0,9 1,3 2,8 5,0 RC 5 I09 0 42511 05309 0 000-830

    IXU27 12 19 1 0,9 1,3 2,8 5,0 RC 5 I3 0 42511 0533 3 000-800

    IX22 12 19 18 0,8 0, 2,0 4,1 R 5 I1 0 42511 0531 000-9350

    tYpE

    tYpE

    Iridium Power

    cartement Par exemple, pour un cartement de 1,1 mm, la plage de rglage est de 1,0 -1,1 mmProlongement de lisolant Il sagit de la distance de lextrmit du culot lextrmit de lisolant. Le sens + est le sens du pistonPosition de ltincelle Il sagit de la distance de lextrmit du culot la pointe de llectrode centrale. Le sens + est le sens du piston

    Hauteur dlectrode de masse Il sagit de la distance de lextrmit du culot la pointe de llectrode de masse. Le sens + est le sens du pistonForme de borne S. Pleine R. amovible RC. Sertie T. filete

    coDE BaRRESUne bote Denso PC

    no. DE picE

    coDE BaRRESUne bote Denso PC

    no. DE picE

    IX24 12 19 18 0,8 0, 2,0 4,1 R 5 I2 0 42511 0532 4 000-930

    IX27 12 19 18 0,8 0, 2,0 4,1 R 5 I3 0 42511 0533 1 000-930

    IX22B 12 19 18 0,9 1,5 2,8 5,0 R 5 I5 0 42511 0535 5 000-9380

    IX24B 12 19 18 0,9 1,5 2,8 5,0 R 5 I 0 42511 053 2 000-9390

    IX27B 12 19 18 0,9 1,5 2,8 5,0 R 5 I 0 42511 053 9 000-9400

    IXG24 PROTECTEUR 12 22 18 0, 0, 2,0 4,1 R 5 I94 0 42511 05394 200-2920

    IXG27 PROTECTEUR 12 22 18 0, 0, 2,0 4,1 R 5 I95 0 42511 05395 3 200-2930

    IU20 10 19 1 0,9 -0,5 0, 2, R 5 I0 0 42511 0530 1 200-5020

    IU22 10 19 1 0,9 -0,5 0, 2, R 5 I1 0 42511 0531 8 000-920

    IU24 10 19 1 0,9 -0,5 0, 2, R 5 I2 0 42511 0532 5 000-920

    IU27 10 19 1 0,9 -0,5 0, 2, R 5 I3 0 42511 0533 2 000-9280

    IU31 10 19 1 0,9 -0,5 0, 2, R 5 I4 0 42511 0534 9 000-9290

    IU24A 10 19 1 0,9 -0,5 1,0 2,9 R 5 I5 0 42511 0535 000-9300

    IU27A 10 19 1 0,9 -0,5 1,0 2,9 R 5 I 0 42511 053 3 000-9310

    IU31A 10 19 1 0,9 -0,5 1,0 2,9 R 5 I 0 42511 053 0 000-9320

    IUH24 SEMI-fILETagE 10 19 1 0,9 0, 2,0 3,9 R 5 I8 0 42511 0538 000-9330

    IUH27 SEMI-fILETagE 10 19 1 0,9 0, 2,0 3,9 R 5 I9 0 42511 0539 4 000-9340

    IUF22 10 12, 1 0,8 0, 2,0 3,8 R 5 I83 0 42511 05383 0 000-9480

    IUF24 10 12, 1 0,8 0, 2,0 3,8 R 5 I84 0 42511 05384 000-9490

    IUF27A 10 12, 1 0,9 -0,5 1,0 2,9 R 5 I85 0 42511 05385 4 000-900

    IUF31A 10 12, 1 0,9 -0,5 1,0 2,9 R 5 I8 0 42511 0538 1 000-910

    IY24 SEMI-fILETagE 8 19 13 0, 0, 1,4 2,9 R 5 I100 0 42511 05400 4 200-4490

    IY27 SEMI-fILETagE 8 19 13 0, 0, 1,4 2,9 R 5 I101 0 42511 05401 1 200-4500

    IY31 SEMI-fILETagE 8 19 13 0, -0,5 0,5 2,0 R 5 I102 0 42511 05402 8 200-4510

    IK24C11 ISO 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5, S 5 I35 0 42511 05335 9 000-9550

    IK27C11 ISO 14 19 1 1,1 0,5 2,0 4, S 5 I3 0 42511 0533 000-9520

    VK16PR-Z11 LECTRODE DE MaSSE PT. & CONIQUE 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5, S 5 V28 0 42511 0528 2 200-1840

    VK20PR-Z11 LECTRODE DE MaSSE PT. & CONIQUE 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5, S 5 V15 0 42511 0515 2 200-1850

    VK22PR-Z11 LECTRODE DE MaSSE PT. & CONIQUE 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5, S 5 V29 0 42511 0529 9 200-180

    VK24PR-Z11 LECTRODE DE MaSSE PT. & CONIQUE 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5, S 5 V1 0 42511 051 9 200-180

    VK27PR-Z11 LECTRODE DE MaSSE PT. & CONIQUE 14 19 1 1,1 0,5 2,0 4, S 5 V30 0 42511 0530 5 200-2050

    VKJ20PR-M11 LECTRODE DE MaSSE PT. & CONIQUE 14 19 1 1,1 3,0 5,0 , S 5 V33 0 42511 0533 200-190

    SVK20RZ8 LECTRODE DE MaSSE PT. & CONIQUE 14 19 1 0,8 1,5 3,5 5, S 5 - 000-940

    SVK20RZ11 LECTRODE DE MaSSE PT. & CONIQUE 14 19 1 1,1 1,5 3,5 ,0 S 5 - 000-820

    VW16R-A13 LECTRODE DE MaSSE PT. & CONIQUE 14 19 20, 1,3 2,5 4,0 ,9 S 5 - 200-140

    VX20BC LECTRODE DE MaSSE PT. 12 19 18 0,9 1,5 2,8 5,0 T 5 V34 0 42511 0534 3 000-9830

    VX22BC LECTRODE DE MaSSE PT. 12 19 18 0,9 1,5 2,8 5,0 T 5 V14 0 42511 0514 5 000-920

    IXU22C PaS DENCOChE EN U 12 19 1 0,8 1,3 2,8 4,9 S 5 - 200-510

    IU27D 10 19 1 0,9 0,5 1,8 3,8 T 5 I90 0 42511 05390 8 200-0850

    IUH24D SEMI-fILETagE 10 19 1 0,9 0, 2,0 4,0 R 5 I8 0 42511 0538 8 000-950

    IUH27D SEMI-fILETagE 10 19 1 0,9 0, 2,0 4,0 R 5 I88 0 42511 05388 5 000-950

    VUH24D SEMI-fILETagE, LECTRODE DE MaSSE PT. & CONIQUE 10 19 1 0,9 0, 2,0 4,0 T 5 V2 0 42511 052 8 200-2010

    VUH27D SEMI-fILETagE, LECTRODE DE MaSSE PT. & CONIQUE 10 19 1 0,9 0, 2,0 4,0 T 5 V2 0 42511 052 5 200-1931

    VUH27ES SEMI-fILETagE, LECTRODE DE MaSSE PT. & CONIQUE 10 19 1 0,9 0, 2,0 4,0 T 5 - 200-40

    . JOINT aCIER INOXYDaBLE (SUS)

    VNH24Z SEMI-fILETagE, LECTRODE DE MaSSE PT. & CONIQUE 10 19 1 0,9 0, 2,0 4,0 S 5 V32 0 42511 0532 9 200-200

    VNH27Z SEMI-fILETagE, LECTRODE DE MaSSE PT. & CONIQUE 10 19 1 0,9 0, 2,0 4,0 S 5 V31 0 42511 0531 2 200-200

    IUF14-UB 10 12, 1 0, 0, 1, 3,3 S 5 I89 0 42511 05389 2 200-0540

    Type quipementier

    Spcification (Spc)

    Spcification (Spc.)

    RSi

    Stan

    cE

    num

    Ro

    (no.

    )

    foRm

    E DE

    Bo

    RnE

    Haut

    EuR

    DL

    EctR

    oDE

    DE

    poSi

    tion

    D

    tin

    cELL

    E

    pRoL

    ongE

    mEn

    t

    caR

    tEm

    Ent

    HExa

    gona

    L (H

    Ex)

    fiLE

    tagE

    Diam

    tRE

    (D

    ia.)

    (mm) (mm) (mm) (mm) (k )

    RSi

    Stan

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    (mm) (mm) (mm) (mm) (k )

    DENSO | 18 CaRaCTRISTIQUES TEChNIQUES DENSO CaRaCTRISTIQUES TEChNIQUES | 19

  • Iridium Tough lectrode centrale de 0,4 mm de diamtre la plus fi ne du monde

    Conducteurs la recherche de :

    Excellente consommation de carburant pour les trajets journaliers

    Puissante performance

    Moins de maintenance quavec les bougies ordinaires

    Une usure dlectrode contrle amliore la consommation de carburant et prolonge la dure de vie dau moins 100 000 km

    MEiLLEURE LoNGviTTechnologies iridium et platine combines pour crer une bougie avec une dure de vie dau moins 100 000 km

    MEiLLEURE iNFLAMMABiLiT Llectrode de 0,4 mm fournit une superbe performance dallumage

    MEiLLEURE ACCLRATioN Linfl ammabilit stable produit une acclration considrablement amliore

    Vhicule : 2000 cc, 6 cylindres, 4 tempsConditions : 60 km/h sur route Donnes : comparaison en interne

    Technologie platine : de mme que les bougies Iridium Power, les bougies Iridium Tough possdent llectrode en iridium de 0,4 mm la plus fi ne du monde mais au lieu dune lectrode de masse conique encoche en U, les bougies Iridium Tough ont une pointe pastille de platineDure de vie plus longue : les technologies iridium et platine limitent lusure de llectrode, amliorant ainsi la consommation de carburant et assurant une dure de vie plus longue de la bougie Moins de maintenance : une longue dure de vie et la facilit dutilisation signifi ent moins de temps et deffort consacrer la maintenance Moins daccs ncessaire : la longue dure de vie des bougies Iridium Tough permet des intervalles dentretien plus longs. Cest pourquoi de nombreux constructeurs automobiles choisissent ces bougies pour les moteurs o il est diffi cile dy accder pour les remplacer.

    >

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    Infl ammabilit considrablement amliore : llectrode centrale de 0,4 mm de diamtre des bougies Iridium Tough ncessite une tension basse et produit une excellente infl ammabilit Moins de rats dallumage : compar aux bougies normales, la fl amme stend plus loin plus longtemps, rduisant les risques de rats dallumage et amliorant largement la consommation Meilleur rendementmoteur : la consommation sensiblement amliore permet daugmenter le rendement du moteur

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    Meilleure performance du moteur : lexcellente infl ammabilit de llectrode fi ne de 0,4 mm Iridium Power permet dobtenir une performance accrue du moteur Meilleure conomie de carburant : une consommation de carburant rduite rend les trajets rguliers et longs plus conomiques

    >

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    Excellente acclration : llectrode centrale de 0,4 mm Iridium Tough non seulement obtient une meilleure performance du moteur mais galement augmente lacclration, la rponse dacclrateur et la stabilit oprationnelle Amlioration prouve : les essais dmontrent de manire constante que les bougies Iridium Tough permettent aux vhicules dacclrer plus rapidement quen utilisant des bougies Standard

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    CoNSoMMATioN DE CARBURANT AMLioREKilomtrage amlior, moins de consommation de carburant, moins de bruit

    a

    e

    c

    d

    b

    a

    b

    c

    d

    e

    NiCKELAGE BRiLLANTLe nickelage brillant du culot garantit une trs bonne rsistance la corrosion Le placage est le mme que celui des bougies de courseRsistant la rouille, mme par temps humide et lors des courses de motocross

    RSiSTANCE EXTRMEMENT FiABLETous les types sont dune rsistance lectrique de 5k et comportent une rsistance du type monolithiqueRduit le parasitage pouvant affecter les dispositifs lectroniques

    LECTRoDE DE MASSE PoiNTE DE PLATiNE Au lieu dune lectrode de masse encoche en U, llectrode de masse Iridium Tough utilise une pointe pastille de platineLlectrode de masse pointe de platine contribue la rduction de lusure et assure une excellente durabilit aux bougies Iridium Tough

    LA PREMiRE LECTRoDE CENTRALE EN iRiDiUM DE 0,4 MM DE DiAMTRE DU MoNDE

    Lutilisation de lalliage diridium dorigine DENSO point de fusion lev a permis de miniaturiser llectrode centrale la plus petite du monde 0,4 mmLlectrode ncessite une tension basse et produit une infl ammabilit largement augmente

    SoUDURE LASER 360 Le procd utilis pour assembler la pointe en iridium est une mthode de soudage laser 360 extrmement fi able, brevete par DENSO, qui supporte des conditions de conduite varies

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    >>

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    0,4 mm

    IRIDIUM

    5k

    Bright

    Nickel

    Bougies platine

    0

    5

    10

    Temps prconis avant

    leremplacem

    ent

    Bougies normales

    1010

    2

    Comparaison de durabilit

    1

    2

    3

    4

    6

    7

    8

    9

    La diffrence en kilomtrage

    15 15,2Carburant (km/L)

    15,4 15,6

    15,231

    15,646

    15,760

    15,8

    Bougies platine(1,1 mm dia.)

    (2,5 mm dia.)

    Bougies normales(2,5 mm dia.)

    La diffrence en acclration

    0 4Temps (secondes)

    0 - 100

    0 - 80

    0 - 60

    0 - 40

    0 - 20

    8 122 6 10

    12,5812,66

    9,289,30

    6,326,34

    3,323,34

    1,021,06

    14

    Bougies normales (diamtre 2,5 mm)

    200

    150

    100

    50

    0

    Petite variation

    Grande variation

    Comparaison de ltendue de la flamme

    0 2Temps (ms)

    41 3ms= sec

    10001

    25

    75

    125

    175Bougies normales

    Note: Rsultats des essais de contrle de taxis.

    Cylindre de 2000 cc principalement Selon les conditions de conduite,

    lendurance sera diffrente La dure de vie en service des bougies

    Iridium Tough dpend des conditions dexploitation et du vhicule sur lequel elles sont montes

    La dure de vie en service peut diminuer en fonction du systme dallumage du vhicule

    Donnes : comparaison en interne

    Note: Les donnes indiques proviennent dtudes internesLes bougies normales utilises dans ltude taient des produits DENSO

    Vhicule : 2000 cc, 4 cylindres, 4 tempsConditions : de la vitesse lente (2nde) pleins gaz (100 km/h)

    Vhicule : 250 CC (2 cycles de refroidissement V2 cylindres)Conditions : fi x la 6me vitesse ; acclration plein gaz partir de 50 km/h en utilisant une bote automatique Donnes : comparaison en interne

    DENSO CaRaCTRISTIQUES | 2220 | DENSO IRIDIUM POWER DENSO aVaNTagES EN DTaIL | 21

  • PLUS LONgUE DURE DE VIETechnologies iridium et platine combines pour crer une bougie avec une dure de vie dau moins 100 000 kmUne longue dure de vie et la facilit dutilisation signifient moins de temps et deffort consacrer la maintenance

    MEILLEURE INfLaMMaBILITLlectrode centrale de 0,4 mm de diamtre a une tension requise basse et produit une excellente inflammabilit Compar aux bougies normales, la flamme stend plus loin plus longtemps, rduisant les risques de rats dallumage et amliorant largement la consommation

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    iRiDiUM ToUGH iMPRESSioNNE LE MARCH

    La dure de vie des bougies Iridium Tough dau moins 100 000 km est le rsultat dune conception combinant liridium et le platine : les bougies Iridium Tough possdent llectrode centrale en iridium unique de 0,4 mm de DENSO et une lectrode de masse classique pointe pastille de platine.

    Cette dure de vie hors pair explique la russite exceptionnelle des bougies Iridium Tough travers le monde. au Japon par exemple, les bougies Iridium Tough sont installes en premire monte par huit constructeurs automobiles sur environ 95 modles diffrents avec en permanence de nouvelles additions.

    actuellement cette bougie connat galement un vif succs sur le march des pices de rechange. au Japon, ce type de bougie est trs demand. Environ 40 % des ventes totales de bougies dallumage de DENSO pour le march des pices de rechange au Japon sont des bougies en iridium, la plupart des clients choisissant la spcification dure de vie plus longue, Iridium Tough. LEurope sapprte prsent suivre cet exemple.

    CONSOMMaTION DE CaRBURaNT aMLIORELexcellente inflammabilit de llectrode fine de 0,4 mm Iridium Power permet dobtenir une performance accrue du moteur Ceci favorise une consommation de carburant rduite, rendant les trajets rguliers et longs plus conomiques

    MEILLEURE aCCLRaTION Llectrode centrale de 0,4 mm Iridium Tough produit une inflammabilit stable qui permet dobtenir une meilleure performance du moteur En mme temps, elle assure une plus grande acclration, une meilleure rponse dacclrateur et plus de stabilit oprationnelle

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    Iridium Tough

    DENSO CaRaCTRISTIQUES TEChNIQUES | 25

    cartement Par exemple, pour un cartement de 1,1 mm, la plage de rglage est de 1,0 -1,1 mmProlongement de lisolant Il sagit de la distance de lextrmit du culot lextrmit de lisolant. Le sens + est le sens du pistonPosition de ltincelle Il sagit de la distance de lextrmit du culot la pointe de llectrode centrale. Le sens + est le sens du pistonHauteur dlectrode de masse Il sagit de la distance de lextrmit du culot la pointe de llectrode de masse. Le sens + est le sens du pistonForme de borne S. Pleine R. amovible RC. Sertie T. filete*Disponibilit limite

    Bon effet de refroidissementC

    ur de la flamm

    e

    Cur de la flam

    me

    Bougies normales (pire) (meilleure)

    Faible effet de refroidissement

    Meilleure croissance du cur de la flamme

    Iridium Tough

    MEiLLEUR CUR DE FLAMME Leffet de refroidissement de la bougie est rduit par llectrode miniaturise

    Moins de refroidissement : normalement, une grosse lectrode de bougie limine la chaleur de ltincelle ds que lclatement se produit. Llectrode en iridium ultrafine de 0,4 mm Iridium Tough retire moins de chaleur du cur de la flamme quune bougie normale, amliorant ainsi linflammabilit Flamme plus grande : Iridium Tough refroidit moins en raison de sa petite zone de contact entre llectrode et le cur de la flamme Allumage efficace : le procd Iridium Tough signifie quaprs que les tincelles aient jailli sur llectrode et form une petite flamme, celleci peut stendre plus facilement. La croissance de la flamme acclre ensuite jusqu ce que la combustion explosive se produise.

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    Pression de com

    bustion

    Temps

    diamtre 0,4 mm Bougies normales diamtre 2,5 mm

    Comparaison de pression de combustion

    0,4 MPa/DIV*

    PRESSioN DE CoMBUSTioN AUGMENTE Une meilleure pression de combustion amliore le rendement-moteur

    Note:Llectrode fine a un effet refroidissant moindre sur le cur de la flamme

    Vehicle: 1 600 cc 4 cylindresConditions: 1 200 tr/mn 60 KPa*0,4 MPa/DIV Courbe moyenne de 256 cycles

    Cur de flamme plus puissant : en rduisant leffet de refroidissement de llectrode centrale sur la croissance du cur de la flamme, les bougies Iridium Tough crent un cur de flamme plus puissant pour amliorer lallumage Combustion plus rapide : cette inflammabilit suprieure de llectrode ultrafine de 0,4 mm Iridium Tough aide la combustion se propager beaucoup plus vite. Avec Iridium Tough, la combustion se propage dans pratiquement toute la chambre de combustion dans les 4/1000 de seconde suivant la dcharge deux fois plus vite quavec les bougies normalesMeilleure rendement : il en rsulte une propagation plus rapide de la combustion, plus de stabilit et une meilleure performance du moteur compar aux bougies normales

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    VQ16 JIS 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5, RC 5 V01 0 42511 0501 5 200-040

    VQ20 JIS 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5, RC 5 V02 0 42511 0502 2 200-050

    VQ22 JIS 14 19 1 0,8 1,5 3,0 5,4 RC 5 V13 0 42511 0513 8 200-00

    VK16 ISO 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5, RC 5 V03 0 42511 0503 9 200-010

    VK20 ISO 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5, RC 5 V04 0 42511 0504 200-020

    VK22 ISO 14 19 1 0,8 1,5 3,0 5,4 RC 5 V10 0 42511 0510 200-030

    VK16G ISO,SUS, JOINT 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5, S 5 V40 0 42511 0540 4 200-510

    VK20G ISO,SUS, JOINT 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5, S 5 V41 0 42511 0541 1 200-520

    VK22G ISO,SUS, JOINT 14 19 1 0,8 1,5 3,0 5,4 RC 5 V3 0 42511 053 200-3800

    VK20Y ISO 14 19 1 0,8 1,5 3,0 5,4 RC 5 V20 0 42511 0520 200-320

    VKA16* NOUVEaU 3 LECTRODES PROTECTEUR 14 22 1 1,1 2,5 4,0 ,5 RC 5 V22 0 42511 0522 0 200-5030

    VKA20* NOUVEaU 3 LECTRODES PROTECTEUR 14 22 1 1,1 2,5 4,0 ,5 RC 5 V23 0 42511 0523 200-5040

    VKB16* NOUVEaU 3 LECTRODES 14 19 1 1,1 2,5 4,0 ,5 RC 5 V24 0 42511 0524 4 200-5050

    VKB20* NOUVEaU 3 LECTRODES 14 19 1 1,1 2,5 4,0 ,5 RC 5 V25 0 42511 0525 1 200-500

    VKH16 LONg fILETagE 14 2,5 1 1,1 1,5 3,0 5, RC 5 V1 0 42511 051 200-380

    VKH20 LONg fILETagE 14 2,5 1 1,1 1,5 3,0 5, RC 5 V18 0 42511 0518 3 200-390

    VKH22 LONg fILETagE 14 2,5 1 0,8 1,5 3,0 5,4 RC 5 V19 0 42511 0519 0 200-280

    VKH20Y LONg fILETagE 14 2,5 1 0,8 1,5 3,0 5,4 RC 5 V39 0 42511 0539 8 200-4540

    VW16 14 19 20, 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 V05 0 42511 0505 3 200-00

    VW20 14 19 20, 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 V0 0 42511 050 0 200-080

    VW22 14 19 20, 0,8 1,5 3,0 5,2 RC 5 V0 0 42511 050 200-090

    VT16 14 1,5 1 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 V21 0 42511 0521 3 200-2810

    VT20 14 1,5 1 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 V38 0 42511 0538 1 200-4480

    VXU22 12 19 1 0,9 1,3 2,8 5,0 RC 5 V08 0 42511 0508 4 200-0800

    VXU24 12 19 1 0,9 1,3 2,8 5,0 RC 5 V09 0 42511 0509 1 200-0810

    EXCELLENCE ENviRoNNEMENTALE Des missions de gaz plus propres, une meilleure consommation de carburant

    Des missions de gaz plus propres: lefficacit de combustion amliore des bougies Iridium Tough offre galement des avantages pour lenvironnement en produisant des missions de gaz plus propres Moins de CO et de CO2 : on peut constater une diminution des niveaux de CO et de CO2 en effectuant les essais dmissions Euro III

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    69,5 70 70,5 71 71,5 72 72,5 73

    70,9184

    70,9778

    72,7682

    72,1660

    Essai 1

    Essai 2

    CO2 g/km : Iridium Tough compar aux bougies normales

    18,9 19 19,1 19,2 19,3 19,4 19,4 19,5

    19,4606

    19,4241

    19,0976

    Essai 1

    Essai 2

    19,1110

    Consommation de carburant (km/L) : Iridium Tough compar aux bougies normales

    tYpE coDE BaRRESUne bote Denso PC

    no. DE picE

    Avantages supplmentaires Caractristiques techniques

    Donnes : comparaison en interne Donnes : comparaison en interne

    SpEcificationS (SpEc)

    Meilleur kilomtrage : la consommation de carburant amliore constitue un plus pour lautomobiliste respectueux de lenvironnement

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    Note:Iridium Tough augmente la pression de combustion et le rendement

    Bougies normales Bougies normales

    RSi

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    (mm) (mm) (mm) (mm) (k )

    DENSO TUDE DE CaS ET aVaNTagES CLS | 23 24 | DENSO aVaNTagES SUPPLMENTaIRES

  • Iridium Racing Une performance imbattable sur circuit

    Conducteurs la recherche de :

    Performance dacclration imbattable

    Conditions de combustion idales

    Plus de puissance

    Performance dallumage ingale

    Une conduite comme jamais auparavant

    ACCLRATioN AMLioREPerformance dacclration imbattable sur le circuit

    Lge de liridium : les bougies DENSO Iridium Racing font dcouvrir aux pilotes lacclration ultime Performance ingale : grce une lectrode centrale ultrafi ne de 0,4 mm de diamtre, les bougies Iridium Racing assurent une excellente performance dallumage et une tension dclatement ingaleContrle des rats dallumage : les bougies permettent de contrler les rats dallumageRponse uniforme : les pilotes apprcieront des niveaux de rponse constamment levs Rsistance maximale : lacclration sera galement particulirement augmente

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    Superbe performance : les bougies Iridium Racing offrent la performance dallumage et la tension dclatement ultimes, en assurant que les rats et labsence dallumage dans diverses conditions sont largement rduites Meilleur rendementmoteur : grce une amlioration dramatique des conditions de combustion prouves en course : la fi abilit et la durabilit des bougies Iridium Racing sont dmontres par les rsultats des courses et la confi ance de pilotes de courses de sports mcaniques respects dans le monde entier

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    MEiLLEUR RENDEMENTPlus de puissance avec un cycle de combustion idal

    BoRNELa bougie comporte un crou de borne compatible avec Nology HotWire et la plupart des fi ls de bougies dans le mondeIRE01 / IW01 spcifi ent sertissageIWM01 / IK01 / IK02 / IQ01 / IQ02 / IA01 / IAE01 sont des bornes pleines

    RSiSTANCE TRS FiABLEToutes les bougies Iridium Racing sont dune rsistance lectrique de 5k et comportent une rsistance trs fi able du type monolithique Bloque les parasites pouvant affecter les dispositifs lectroniques IW06 na pas de rsistance

    NiCKELAGE BRiLLANTLe nickelage brillant du culot assure une bonne rsistance la corrosion, mme par temps humide et lors des courses de motocross La quantit faible de placage sur les fi lets rduit les dommages au fi letage femelle du cylindre

    LECTRoDE DE MASSE ToUT PLATiNE DE 0,8 MM Les bougies Iridium Racing possdent une lectrode de masse tout platine de 0,8 mm Compar lalliage de nickel utilis sur les bougies traditionnelles, le point de fusion lev du platine rduit les problmes tels que la fusion et lusure de llectrode de masse Lalliage de platine est soud en place et cart sans cintrage, rduisant ainsi la contrainte rsiduelle et augmentant la durabilit

    LA PREMiRE LECTRoDE CENTRALE EN iRiDiUM ULTRA-FiNE DE 0,4 MM DE DiAMTRE DU MoNDE

    Lutilisation de lalliage diridium dorigine DENSO point de fusion lev a permis de miniaturiser llectrode centrale la plus petite du monde 0,4 mmLlectrode ncessite une tension basse et produit une infl ammabilit largement augmente DENSO a brevet la composition de son nouvel alliage diridium, la mthode de fabrication (en ajoutant du rhodium pour amliorer la rsistance loxydation haute temprature) et le procd de soudure (en utilisant la fusion plutt que la technique traditionnelle du frittage)

    PoCHE DE NETToYAGEEntre llectrode centrale et lisolant, une petite poche a t ouverte autour du dgagement de la pointe En cas dencrassement au carbone ou de dpts, une dcharge se produit cet endroit et brle le carbone pour rtablir la rsistance lectrique Technologie brevete par DENSO

    ENDUiT DHUiLE DE SiLiCoNE Au dpart dune course, une dfaillance de dmarrage cause par un encrassement ou des dpts de carbone peut tre dangereuse. Pour lviter, lisolant a t enduit dun revtement de silicone Grce aux proprits hydrofuges de la silicone, la surface de lisolant est protge de lhumidit et du carbone, vitant ainsi une rduction de la rsistance

    CHAMFREiN DE LEXTREMiTE DU CULoT Afi n damliorer la tolrance aux conditions de combustion anormales, le culot et la face de la chambre ont t agrandis de faon compenser les lgres erreurs de rglage Lchappement des gaz rsiduels et lcoulement de gaz neuf ayant t amliors, cette conception rsistante lencrassement au carbone offre une meilleure performance dautonettoyage

    iSoLANTS DE CoMPTiTioN En utilisant un nouvel isolant plus rsistant dvelopp travers de nombreux essais en course, la rsistance a t augmente denviron 20%

    SoUDURE LASER 360 Le procd utilis pour assembler la pointe en iridium est un procd de soudage laser 360 extrmement fi able, brevet par DENSO qui supporte les conditions de conduite varies

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    DENSO | 28

    a

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    50

    60

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    120

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    0 15

    100

    150 Vitesse (km

    /h)

    Temps (s) Temps ncessaire pour atteindre 100 km/h

    Bougie de comptition classique(lectrode de 0,8 mm)

    Bougie de course normale (lectrode de 0,8 mm)

    13,985

    13,950

    30 13,9 14

    Iridium Racing surpasse en acclration les bougies de course ordinaires

    5 10 20 25

    Puissance (cv) 120 km/h

    Bougiede course normale(lectrode de 0,8 mm)

    33,49

    33,92

    33 34

    Iridium Racing dpasse en rendement les bougies de course normales

    70 11050 90Temps (s)

    13010

    20

    15

    25

    30

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    Bougie de course normale (lectrode de 0,8 mm)

    1,3%en plus !

    Puissance en chevaux

    Puissance (cv) 120 km/h

    Bougiede course normale(lectrode de 0,8 mm)

    33,49

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    Iridium Racing dpasse en rendement les bougies de course normales

    70 11050 90Temps (s)

    13010

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    Bougie de course normale (lectrode de 0,8 mm)

    1,3%en plus !

    Puissance en chevaux

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    Temps (s) Temps ncessaire pour atteindre 100 km/h

    Bougie de comptition classique(lectrode de 0,8 mm)

    Bougie de course normale (lectrode de 0,8 mm)

    13,985

    13,950

    30 13,9 14

    Iridium Racing surpasse en acclration les bougies de course ordinaires

    5 10 20 25

    Vhicule : 250 cc (2 temps, refroidi par eau, 2 cylindres)Conditions : 50 km/h, puis en acclrant pendant 27 secondes pleins gaz (bloqu en 4me) Donnes : comparaison en interne

    Vhicule : 250 cc (2 temps, refroidi par eau, 2 cylindres)Conditions : Plein rgime de 60 120km/h (bloqu en 4me) Donnes : comparaison en interne

    fi

    Note:Bougie de course normale se rfre un produit DENSO

    DENSO CaRaCTRISTIQUES | 28 2 | DENSO IRIDIUM RaCINg DENSO aVaNTagES EN DTaIL | 2

  • La faon dont un moteur est utilis en f1 est trs complexe. Il doit fournir de la puissance mais aussi avoir une combustion trs propre et robuste, tout en optimisant la consommation de carburant. La comptence de DENSO nous aide y parvenir. Par exemple, nous devons parfois conomiser du carburant afin de programmer un arrt au puits retard. Par consquent, de pouvoir compter sur la stabilit de la combustion et un bon allumage est fondamental pour nous de faon ce que nous puissions nous en servir pour avoir lavantage sur les autres concurrents.

    COMMENTaIRE DE LUCa MaRMORINI, DIRECTEUR TEChNIQUE moteur chez Panasonic Toyota Racing, sur la faon dont la technologie des bougies dallumage DENSO aide lquipe de formule 1 Toyota amliorer la performance des moteurs.

    aCCLRaTION aMLIORE Les bougies DENSO Iridium Racing font dcouvrir aux pilotes des niveaux de rponse levs constants et une acclration particulirement amliore Dotes dune lectrode centrale ultrafine de 0,4 mm de diamtre, elles allient une excellente performance dallumage avec une tension dclatement ingale

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    cartement Par exemple, pour un cartement de 1,1 mm, la plage de rglage est de 1,0 -1,1 mmProlongement de lisolant Il sagit de la distance de lextrmit du culot lextrmit de lisolant. Le sens + est le sens du pistonPosition de ltincelle Il sagit de la distance de lextrmit du culot la pointe de llectrode centrale. Le sens + est le sens du pistonHauteur dlectrode de masse Il sagit de la distance de lextrmit du culot la pointe de llectrode de masse. Le sens + est le sens du pistonForme de borne S. Pleine R. amovible RC. Sertie T. filete* Ces bougies nont pas dlectrodes en iridium

    Iridium Racing

    RU01 sont des bougies dcharge superficielle elles nont pas dlectrodes centrales en iridium ni dlectrodes de masse tout platine

    RfREncE cRoiSE

    figu

    RE

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    tYpE(degr thermique)

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    FoRME GNRALE

    1 2 3 4 12

    2mm

    109 116 75

    4,3mm

    C EB DA

    53mm

    50,5mm

    50,5mm

    2,5mm

    2,mm

    22mm

    2,mm

    19mm

    5mm

    mm

    51mm50

    mm

    FoRME DE LLECTRoDE

    LA FoRME CoNvENANT voS BESoiNSLes bougies Iridium Racing sont idales pour les moteurs de course et les moteurs rgls. tant donn que les moteurs de course ne possdent pas de spcifications standards, il est important de slectionner le type de bougie appropri.

    Le tableau ci-dessous indique quel type de bougie va rpondre vos besoins spcifiques. Choisissez-en un bas sur le degr thermique de la bougie standard ou Iridium Power utilise actuelle-ment et qui convient au niveau de rglage du vhicule. Il est gale-ment essentiel de vrifier la forme gnrale lors de la slection de la bougie de course approprie.

    Iridium Racing

    gnralement, les lectrodes prolonges dans la chambre de combustion offrent une meilleure inflammabilit et une meilleure performance. Toutefois, en raison dune plus grande exposition aux gaz de combustion haute temprature et mesure que llectrode de masse devient plus longue, la rsistance thermique et la durabilit diminuent. Plus le niveau de rglage est lev, plus il savre ncessaire dutiliser un type moins prominent. La nces-sit dun degr thermique plus lev augmente mesure que le niveau de rglage augmente.

    Choisir une bougie de course Caractristiques techniques

    IU01- c U-E 1 A R033a, R039a, R01 RU01- c U-E (SURfaCE) 1 C R0045J, R0045Q IXU01- c XU-E 2 A R21, R2525 IRE01- c MOTEUR ROTaTIf 3 B R25 IW01- c W-E 4 A R385P, R3, R918B IW06- c W-E (SaNS RSISTaNCE) 4 A B-EgP, R430a IWM01- c W-EM 5 A R5184, R19aP IK01- c ISO (LECTRODE OBLIQUE) 6 A R11, R11 IK02- c ISO (LECTRODE DROITE) 6 B R29, R118, R119 IQ01- c LECTRODE OBLIQUE 7 A R23, R23 IQ02- c LECTRODE DROITE 7 B R238, R239 IA01- c aVEC COMPTEUR DE DTONaTIONS 8 A R282a, R120a IAE01- c SaNS COMPTEUR DE DTONaTIONS 9 A R282, R120 IKH01- c K (LONg fILETagE) 10 A R438 IRL01- c MOTEUR ROTaTIf RX8 11 A R440a-L IRT01- c MOTEUR ROTaTIf RX8 12 A R440B-T

    IK01-24 ISO (LECTRODE OBLIQUE) 14 19 1 0, -1,0 0,5 2,0 S 5 R01 0 42511 0501 2 200-1310

    IK01-27 ISO (LECTRODE OBLIQUE) 14 19 1 0, -1,0 0,5 2,0 S 5 R02 0 42511 0502 9 200-1320

    IK01-31 ISO (LECTRODE OBLIQUE) 14 19 1 0, -1,0 0,5 2,0 S 5 R03 0 42511 0503 200-1330

    IK01-34 ISO (LECTRODE OBLIQUE) 14 19 1 0, -1,0 0,5 2,0 S 5 R42 0 42511 0542 5 200-1340

    IK02-24 ISO (LECTRODE DROITE) 14 19 1 0, -2,3 -0,8 0, S 5 R04 0 42511 0504 3 200-130

    IK02-27 ISO (LECTRODE DROITE) 14 19 1 0, -2,3 -0,8 0, S 5 R05 0 42511 0505 0 200-130

    IK02-31 ISO (LECTRODE DROITE) 14 19 1 0, -2,3 -0,8 0, S 5 R0 0 42511 050 200-1380

    IKH01-24 LONg fILETagE 14 2,5 1 0, -1,0 0,5 2,0 S 5 R49 0 42511 0549 4 200-4450

    IKH01-27 LONg fILETagE 14 2,5 1 0, -1,0 0,5 2,0 S 5 R50 0 42511 0550 0 200-440

    IKH01-31 LONg fILETagE 14 2,5 1 0, -1,0 0,5 2,0 S 5 R51 0 42511 0551 200-440

    IQ01-24 LECTRODE OBLIQUE 14 19 1 0, -1,0 0,5 2,0 S 5 R0 0 42511 050 4 200-1410

    IQ01-27 LECTRODE OBLIQUE 14 19 1 0, -1,0 0,5 2,0 S 5 R08 0 42511 0508 1 200-1420

    IQ01-31 LECTRODE OBLIQUE 14 19 1 0, -1,0 0,5 2,0 S 5 R09 0 42511 0509 8 200-1430

    IQ01-34 LECTRODE OBLIQUE 14 19 1 0, -1,0 0,5 2,0 S 5 R43 0 42511 0543 2 200-1440

    IQ02-24 LECTRODE DROITE 14 19 1 0, -2,3 -0,8 0, S 5 R10 0 42511 0510 4 200-140

    IQ02-27 LECTRODE DROITE 14 19 1 0, -2,3 -0,8 0, S 5 R11 0 42511 0511 1 200-140

    IQ02-31 LECTRODE DROITE 14 19 1 0, -2,3 -0,8 0, S 5 R12 0 42511 0512 8 200-1480

    IW01-24 W-E 14 19 20, 0, -1,5 0,0 1, RC 5 R13 0 42511 0513 5 200-1110

    IW01-27 W-E 14 19 20, 0, -1,5 0,0 1, RC 5 R14 0 42511 0514 2 200-1120

    IW01-29 W-E 14 19 20, 0, -1,5 0,0 1, RC 5 R15 0 42511 0515 9 200-1130

    IW01-31 W-E 14 19 20, 0, -1,5 0,0 1, RC 5 R1 0 42511 051 200-1140

    IW01-32 W-E 14 19 20, 0, -1,5 0,0 1, RC 5 R1 0 42511 051 3 200-1150

    IW01-34 W-E 14 19 20, 0, -1,5 0,0 1, RC 5 R18 0 42511 0518 0 200-110

    IW06-27 W-E SaNS RSISTaNCE 14 19 20, 0, -1,5 0,0 1, S 0 R44 0 42511 0544 9 000-1810

    IW06-31 W-E SaNS RSISTaNCE 14 19 20, 0, -1,5 0,0 1, S 0 R45 0 42511 0545 000-1820

    IW06-34 W-E SaNS RSISTaNCE 14 19 20, 0, -1,5 0,0 1, S 0 R4 0 42511 054 3 000-1830

    IRE01-27 MOTEUR ROTaTIf 14 21,5 20, 0, -2,2 -0, 0,8 RC 5 R19 0 42511 0519 200-1520

    IRE01-31 MOTEUR ROTaTIf 14 21,5 20, 0, -2,2 -0, 0,8 RC 5 R20 0 42511 0520 3 200-1530

    IRE01-32 MOTEUR ROTaTIf 14 21,5 20, 0, -2,2 -0, 0,8 RC 5 R21 0 42511 0521 0 200-1540

    IRE01-34 MOTEUR ROTaTIf 14 21,5 20, 0, -2,2 -0, 0,8 RC 5 R22 0 42511 0522 200-1550

    IRE01-35 MOTEUR ROTaTIf 14 21,5 20, 0, -2,2 -0, 0,8 RC 5 R41 0 42511 0541 8 200-150

    IRL01-27 ROTaTIf RX8 (MENaNT) 14 21 20, 1,1 -2,5 -0,5 1, S 5 R54 0 42511 0554 8 200-4820

    IRL01-31 ROTaTIf RX8 (MENaNT) 14 21 20, 1,1 -2,5 -0,5 1, S 5 R55 0 42511 0555 5 200-4830

    IRT01-31 ROTaTIf RX8 (MEN) 14 19 20, 1,1 -2,5 -0,5 1, S 5 R52 0 42511 0552 4 200-4840

    IRT01-34 ROTaTIf RX8 (MEN)) 14 19 20, 1,1 -2,5 -0,5 1, S 5 R53 0 42511 0553 1 200-4850

    IA01-31 aVEC COMPTEUR DE DTONaTIONS 14 22 1 0, -1,0 0,5 1,9 S 5 R23 0 42511 0523 4 200-120

    IA01-32 aVEC COMPTEUR DE DTONaTIONS 14 22 1 0, -1,0 0,5 1,9 S 5 R24 0 42511 0524 1 200-120

    IA01-34 aVEC COMPTEUR DE DTONaTIONS 14 22 1 0, -1,0 0,5 1,9 S 5 R25 0 42511 0525 8 200-1280

    IAE01-32 SaNS COMPTEUR DE DTONaTIONS 14 19 1 0, -1,3 0,5 2,1 S 5 R4 0 42511 054 0 200-2940

    IAE01-34 SaNS COMPTEUR DE DTONaTIONS 14 19 1 0, -1,3 0,5 2,1 S 5 R48 0 42511 0548 200-2950

    IWM01-29 W-EM 14 19 20, 0, -1,5 0,0 1, S 5 R2 0 42511 052 5 200-1210

    IWM01-31 W-EM 14 19 20, 0, -1,5 0,0 1, S 5 R2 0 42511 052 2 200-1220

    IWM01-32 W-EM 14 19 20, 0, -1,5 0,0 1, S 5 R28 0 42511 0528 9 200-1230

    IWM01-34 W-EM 14 19 20, 0, -1,5 0,0 1, S 5 R29 0 42511 0529 200-1240

    IXU01-24 XU-E 12 19 1 0, -1,5 0,0 1,4 R 5 R30 0 42511 0530 2 200-100

    IXU01-27 XU-E 12 19 1 0, -1,5 0,0 1,4 R 5 R31 0 42511 0531 9 200-100

    IXU01-31 XU-E 12 19 1 0, -1,5 0,0 1,4 R 5 R32 0 42511 0532 200-1080

    IXU01-34 XU-E 12 19 1 0, -1,5 0,0 1,4 R 5 R33 0 42511 0533 3 200-1090

    IU01-24 U-E 10 19 1 0, -1,8 -0,3 1,2 R 5 R34 0 42511 0534 0 200-1010

    IU01-27 U-E 10 19 1 0, -1,8 -0,3 1,2 R 5 R35 0 42511 0535 200-1020

    IU01-31 U-E 10 19 1 0, -1,8 -0,3 1,2 R 5 R3 0 42511 053 4 200-1030

    IU01-34 U-E 10 19 1 0, -1,8 -0,3 1,2 R 5 R3 0 42511 053 1 200-1040

    *RU01-27 U-E (SURfaCE) 10 19 1 1,1 -0,2 0,0 0,0 R 5 R38 0 42511 0538 8 200-150

    *RU01-31 U-E (SURfaCE) 10 19 1 1,1 -0,2 0,0 0,0 R 5 R39 0 42511 0539 5 200-1580

    *RU01-34 U-E (SURfaCE) 10 19 1 1,1 -0,2 0,0 0,0 R 5 R40 0 42511 0540 1 200-1590

    Spcification (SpEc)tYpE coDE BaRRESUne bote Denso PC

    no. DE picE

    identifier iridium Racing(estamp au centre du culot)

    Diversit Numro intermdiaire (taille totale)

    Dimension de filetage

    I IridiumR Dcharge

    superficielle

    U 10 mmXU 12 mmRE 14 mmRL 14 mmRT 14 mmW 14 mmWM 14 mmK 14 mmQ 14 mmA 14 mmAE 14 mmKH 14 mm

    1 Bougie lectrode de masse oblique ou dcharge superficielle

    2 lectrode de masse plate

    3 Bougie lectrode oblique et sans rsistance

    * Exception : IRE01 a une lectrode de masse plate

    I W 0 271

    Numro intermdiaire (forme dlectrode)

    Degr thermique

    24272931323435

    Avertissement : en choisissant la bougie de course approprie, vrifiez la forme gnrale

    MEILLEUR RENDEMENTLes bougies Iridium Racing offrent la performance dallumage et la tension dclatement ultimes, en assurant que les rats et labsence dallumage dans diverses conditions sont largement rduites Les conditions de combustion ont ainsi t amliores de faon dramatique, augmentant le rendementmoteur

    >

    >

    RSi

    Stan

    cE

    num

    Ro

    (no.

    )

    foRm

    E DE

    Bo

    RnE

    Haut

    EuR

    DL

    EctR

    oDE

    DE

    poSi

    tion

    D

    tin

    cELL

    E

    pRoL

    ongE

    mEn

    t

    caR

    tEm

    Ent

    HExa

    gona

    L (H

    Ex)

    fiLE

    tagE

    Diam

    tRE

    (D

    ia.)

    (mm) (mm) (mm) (mm) (k )

    DENSO CaRaCTRISTIQUES TEChNIQUES | 31

    Pour compteurs de dtonations

    DENSO TUDE DE CaS ET aVaNTagES CLS | 29 30 | DENSO ChOIX DUNE BOUgIE DE COURSE

  • NGK DENSO

    Diam

    tRE

    (mm)

    fiLE

    tagE

    (mm)

    HExa

    gona

    L (H

    Ex)

    (mm) RS

    iSta

    ncE

    tYpEfiguRE figuRE

    1

    50mm

    2

    51mm

    3

    mm

    4

    5mm

    5

    4,3mm

    6

    50,5mm

    7

    53mm

    12

    2mm

    19mm

    11

    2mm

    21mm

    8

    2,mm

    22mm

    9

    2,mm

    19mm

    10

    50,5mm

    2,5mm

    Forme gnraleB CA

    ED

    Note 1 - IW0 est du type sans rsistanceNote 2 Retirer le joint avec une pince avant lutilisationNote 3 IX c B et IX c diffrent de IXU01 c uniquement par la taille dhex. (18 mm ou 1 mm) et sinon sont interchangeables en termes dinstallation

    Iridium Racing

    Note 1 - IW0 est du type sans rsistanceNote 2 Retirer le joint avec une pince avant lutilisationNote 3 IX c B et IX c diffrent de IXU01 c uniquement par la taille dhex. (18 mm ou 1 mm) et sinon sont interchangeables en termes dinstallation

    14 19 20, BP-E R4304a- c 14 19 20, B-E B c EgP 14 19 20, B-E B c EgV 14 19 20, B-E R4118S- c 14 19 20, B-E R430a- c 14 19 20, R B-E R252K- c 14 19 20, R B-E R918B- c 14 19 20, R B-E R918C- c 14 19 20, R B-E R021E- c 14 19 20, R B-E R385- c P 14 19 20, R B-E R3 (Ir) 14 19 20, B-E DChaRgE SEMI-SUPERfICIELLE R549- c 14 19 20, R B-E DChaRgE SEMI-SUPERfICIELLE R12- c 14 19 20, B-E COMPaCTE R5184- c 14 19 20, R B-E COMPaCTE R5300a- c 14 19 20, R B-E COMPaCTE R5300N- c 14 19 20, R B-E COMPaCTE R5540f- c 14 19 20, R B-E COMPaCTE R19a- c P 14 22 20, R B-E COMPaCTE R19C- c Pa 14 22 20, R B-E R3B (Ir) 14 22 1 R BC-E COMPaCTE R120a- c 14 22 1 R BC-E COMPaCTE R282a- c (Ir) 14 19 1 R BC-E COMPaCTE R120- c 14 19 1 R BC-E COMPaCTE R120C- c 14 19 1 R BC-E COMPaCTE R120M- c 14 19 1 R BC-E COMPaCTE R282- c (Ir) 14 19 1 R BC-E COMPaCTE R282C- c (Ir) 14 19 1 R BC-E COMPaCTE R282M- c (Ir) 14 19 1 R BK-E ISO R888a- c 14 19 1 BK-E ISO R112- c 14 19 1 R BK-E ISO R113- c 14 19 1 R BK-E ISO R433- c (ir) 14 19 1 BK-E ISO R114- c 14 19 1 R BK-E ISO R115- c 14 19 1 BK-E ISO R11- c 14 19 1 R BK-E ISO R11- c 14 19 1 BK-E ISO R118- c 14 19 1 R BK-E ISO R119- 14 19 1 R BK-E ISO R434- c (Ir)

    14 19 1 R BK-E ISO R29- c (Ir) 14 19 1 R BK-E DChaRgE SEMI-SUPERfICIELLE R01- c 14 19 1 BK-E DChaRgE SEMI-SUPERfICIELLE R11- c 14 19 1 R BCP-E R435- c (Ir) 14 19 1 BCP-E R232- c 14 19 1 R BCP-E R233- c 14 19 1 BC-E R234- c 14 19 1 R BC-E R235- c 14 19 1 BC-E R23- c 14 19 1 R BC-E R23- c 14 19 1 BC-E R238- c 14 19 1 R BC-E R239- c 14 19 1 R BC-E R43- c (Ir) 14 19 1 BC-E DChaRgE SEMI-SUPERfICIELLE R5883- c 14 19 1 R BC-E DChaRgE SEMI-SUPERfICIELLE R90- c 14 2,5 1 R LfR R43- c (Ir) 14 2,5 1 R LfR R438- c (Ir) 14 12, 20, B-h R5525- c 14 12, 20, B-h R5530- c 14 21,5 20, R ROTaTIf R25- c 14 21,5 20, R ROTaTIf R420- c (Ir) 14 21,5 20, ROTaTIf, DChaRgE SUPERfICIELLE T813J-N13 14 21 20, R ROTaTIf RX-8(L) R440a- c L (Ir) 14 19 20, R ROTaTIf RX-8(T) R440B- c T (Ir) 12 19 18 D-E R21- c 12 19 18 D-E R21- c 12 21 18 D-Z R2188- c 12 19 1 R DC-E DChaRgE SEMI-SUPERfICIELLE R2349- c 12 19 1 R DC-E R2525- c 12 19 1 DC-E DChaRgE SEMI-SUPERfICIELLE R2430- c 10 19 1 C-E R01- c 10 19 1 C-E R01- c 10 19 1 C-E R033a- c (Ir) 10 19 1 C-E DChaRgE SEMI-SUPERfICIELLE R0045g- c 10 19 1 C-E DChaRgE SEMI-SUPERfICIELLE R0045J- c 10 19 1 R C-E DChaRgE SEMI-SUPERfICIELLE R0045Q- c 10 19 1 R C-Eh SEMI-fILETagE R039a-10 (Ir) 10 12, 1 C-h R011- c 8 19 12, R E-Eh DChaRgE SEMI-SUPERfICIELLE R84- c

    Rfrences croises

    Forme dlectrode

    IW c 4 D IW01/IW0- c(Note 1) 4 a IW c 4 D IW c 4 D IW01/IW0- c(Note 1) 4 a IW01/IW0- c(Note 1) 4 a IW01/IW0- c(Note 1) 4 a IW01/IW0- c(Note 1) 4 a IW c 4 D IW01/IW0- c(Note 1) 4 a IW01/IW0- c(Note 1) 4 a IWM01- c 5 a IWM01- c 5 a Ia01- c 8 a Ia01- c 8 a IaE01- c 9 a IaE01- c(Note 2) 9 a IaE01- c(Note 2) 9 a IaE01- c 9 a IaE01- c(Note 2) 9 a IaE01- c(Note 2) 9 a IK c D IK c D IK c D IK c D IK c IK c D IK01- c a IK01- c a IK01- c B IK01- c B IK01- c a

    NGK DENSO

    IK02- c B IQ c D IQ c D IQ c D IQ c D IQ c D IQ01- c a IQ01- c a IQ02- c B IQ02- c B IQ01- c a IKh c 10 D IKh01- c 10 a IWf c D IRE01- c 3 B IRE01- c 3 B IRL01- c 11 a IRT01- c 12 a IXU01- c (Note 3) 2 a X c (Note 3) IXU01- c (Note 3) 2 D, 2 a IXU01- c (Note 3) 2 a IU01- c 1 a IU c a 1 E IU01- c 1 a RU01- c 1 c RU01- c 1 c IU01- c 1 a IUf c (a) D , E IY c D

    Pour compteurs de dtonations

    Diam

    tRE

    (mm)

    fiLE

    tagE

    (mm)

    HExa

    gona

    L (H

    Ex)

    (mm) RS

    iSta

    ncE

    tYpEfiguRE figuRE

    32 | DENSO RfRENCES CROISES DENSO RfRENCES CROISES | 33

  • 1

    20

    22

    24

    2

    29

    31

    32

    34

    35

    5

    8

    9

    9,5

    10

    10,5

    11

    11,5

    12, 11

    10, 9

    8,

    , 3, 1

    4, 59

    5

    55

    53

    8

    ,

    5

    4

    3

    2

    Ng

    K

    Bos

    ch

    Cha

    mp

    ion

    Iridium Power / Iridium Tough

    Bougie haute performance Plage thermiqueDiamtre et profondeur de filetage et taille de lhexagone

    Type11

    I lectrode centrale de 0,4 mm liridiumV lectrode centrale de 0,4 mm liridium ;

    lectrode de masse lextrmit en platine

    Diamtre de filetage x profondeur x taille hexagone (mm)

    K 14x19,0x1,0KH 14x2,5x1,0Q 14x19,0x1,0T 14x1,5x1,0 (Sige conique)TF 14x11,2x1,0 (Sige conique)TL 14x25,0x1,0 (Sige conique, isolant long)TV 14x25,0x1,0 (Sige conique)U 10x19,0x1,0UF 10x12,x1,0UH 10x19,0 (Demi-filetage) x1,0W 14x19,0x20,WF 14x12,x20,WM 14x19,0x20, (Isolant compact)X 12x19,0x18,0XG 12x21,5x18,0 (Blinde)XU 12x19,0x1,0Y 8x19,0 (Demi-filetage) x13,0

    A lectrode incline ; pas de rainure en U ; pasde forme conique

    B Isolant projet de 1,5 mmC Pas de rainure UD Pas de rainure en U ; lectrode de

    masse dInconelES Joint en acier inoxydableG Joint en acier inoxydableJ Isolant projet de 2,5 mmT Isolant renforc ; applications TaXIX cartement de 0,8 mmY cartement de 0,8 mmZ forme conique

    Iridium Racing

    Bougie haute performance Taille totaleDiamtre et profondeur de filetage et taille de lhexagone

    I lectrode centrale de 0,4 mm liridiumR Jeu superficiel

    Diamtre de filetage x profondeur x taille hexagone (mm)

    A 14x22,0x1,0AE 14x19,0x1,0K 14x19,0x1,0KH 14x2,5x1,0Q 14x19,0x1,0RE 14x21,5x20,8RL 14x21,0x20,8RT 14x19,0x20,8U 10x19,0x1,0W 14x19,0x20,8WM 14x19,0x20,8XU 12x19,0x1,0

    24

    2

    29

    31

    32

    34

    35

    8

    9

    9,5

    10

    10,5

    11

    11,5

    , 3, 1

    4, 59

    5

    55

    53

    4

    3

    2

    Ng

    K

    Cha

    mp

    ion

    Plage thermique11

    Forme de llectrode

    Nombre intermdiaire Nombre intermdiaire

    1 lectrode de masse incline ou cartement superficiel

    2 lectrode de masse droite

    6 lectrode de masse incline ; pas de rsistance

    Les RU01 sont des bougies cartement superficiel ; aUCUNE lectrode centrale liridium et aUCUNE lectrode de masse entirement en platine

    I U 27 A

    I W 0 271

    1111

    1111

    Bougies classiques/bougies en platine/bougies liridium

    Diamtre du filetage et taille de lhexagone

    Plage thermique Profondeurde filetage

    Design de llectrode

    Constructioninterne

    cartementdes pointes

    Configuration de lcartement11 1111

    Diamtre du filetage x taille hexagone

    FK 14x1,0 (Bougie dallumage Super)

    J* 14x20,8 (Bougie projete)

    L 18x22,2M 18x25,4 (Profondeur 12 mm)

    MA 18x20,8 (Sige conique ; profondeur12 mm)

    MW 18x20,8 (Profondeur 12 mm)

    N 10x1,0K* 14x1,0KJ* 14x1,0 (Bougie projete)

    P* 14x20,8 (Bougie en platine)

    PK* 14x1,0 (Bougie en platine)

    PKJ* 14x1,0 (Bougie en platine ; projete)

    PQ* 14x1,0 (Bougie en platine)

    PT* 14x1,0 (Bougie en platine ; sige conique)

    PTJ* 14x1,0 (Bougie en platine ; projete ; sige conique)

    Q* 14x1,0QJ* 14x1,0 (Bougie projete)

    QL* 14x1,0 (gaine long cylindre)

    S 14x20,8 (Bougie cartement superficiel)

    SF 14x20,8 (Bougie cartement superficiel)

    S* 14x20,8 (Iridium 0, mm)

    SK* 14x1,0 (Iridium 0, mm)

    SKJ* 14x1,0 (Iridium 0, mm ; projete)

    SV* 14x1,0 (Iridium 0,4 mm ; lectrode de masse en platine)

    SVK*14x1,0 (Iridium 0,4 mm ; lectrode de masse en platine)

    SXU*12x1,0T 14x1,0 (Sige conique)

    TR 14x20,8 (applications marines ; profondeur 12, mm)

    U 10x1,0U 10x14,0 (U20M-U uniquement)

    VK* 14x1,0 (Iridium 0,4 mm ; lectrode de masse en platine)

    VKJ* 14x1,0 (Iridium 0,4 mm ; lectrode de masse en platine ; projete)

    VW* 14x120,8 (Iridium 0,4 mm ; lectrode de masse en platine)

    W 14x20,8 14x19,0 (Compacte)

    X 12x18,0XE 12x14,0XU 12x1,0Y 8x13,0Z 1/2 Pfx23,8 (Iridium 0,55 mm)

    ZXE 12x14,0 (Iridium 0,55 mm)

    ZXU 12x1,0 (Iridium 0,55 mm)

    ZT 14x1,0 (Iridium 0,55 mm)

    * Profondeur du filetage 19 mm.

    A 19,0 mm (Position de llectrode mm)

    21,5 mmB 19,0 mm (Position de llectrode 9,5 mm)

    C 19,0 mm (Position de llectrode 5 mm)

    D 19,0 mm (Blinde 2 mm)

    E (Joint) 19,0 mm 20,0 mmE (Sige conique) 1,5 mmF 12, mmFE 19,0 mm (Demi filetage)

    G 19,0 mm (Blinde 2 mm)

    19,0 mm (Blinde 2,8 mm)

    H 19,0 mm (Position de llectrode 8,5 mm)

    2,5 mmL 11,2 mmM 8, mmN (Sige conique) 1,5 mm (Demi filetage)

    V (Sige conique) 25,0 mm

    Aucune (Joint) 9,5 mm 11,2 mm 19,0 mm 21,5 mm

    Aucune (Sige conique) 8,3 mm 11,2 mm

    A Deux lectrodes de masseA lectrodes de masse obliques (pour course)AY Deux lectrodes de masse ; dformesB Trois lectrodes de masseBG Trois lectrodes de masse (blinde)D Quatre lectrodes de masseK Projection de lisolant 2 mmLM Compacte (taille de lhexagone 20, mm)M Longueur de la tte de lisolant plus courteN Type Racing (lectrode au nickel)Pt Type Racing (lectrodes en platine)P Projete (projection de 1,5 mm)S Non projeteT Deux lectrodes de masseTM Deux lectrodes de masseV lectrode de masse inclineX Extra projete (projection de 2,5 mm)

    R Rsistance

    Aucune Pas de rsistance Exception S29 et S29a ont une rsistance

    -A Plus grande taille de platine sur llectrode de masse-B Platine sur llectrode de masse-C lectrode de masse (cut-back)-E Platine sur llectrode de masse-F Platine sur llectrode de masse-G filetage lubrifi (pour application CNg)-GL lectrode centrale platine-L Isolant projet de 3,5 mm lectrode centrale conique-M Meilleure lectrode de masse-N Pour Kawasaki et Yamaha-P Double couche de platine sur llectrode de masse-S Jeu semi-

    superficiel-S Joint en acier inoxydable-TP lectrode centrale platine ; lectrode de masse conique-U Rainure en U dans llectrode de masse-US lectrode centrale en toile ; rainure en U dans llectrode de masse-V lectrode centrale en platine de 0, mm-Z lectrode de masse conique-ZU lectrode centrale platine de 0, mm ; lectrode de masse conique

    5 0,5 mm (0,020")8 0,8 mm (0,032")9 0,9 mm (0,035")10 1,0 mm (0,040")11 1,1 mm (0,044")13 1,3 mm (0,050")14 1,4 mm (0,055")15 1,5 mm (0,00")20 2,0 mm (0,080") Aucune Voitures : 0,8 mm MC : 0, mm

    Exception P1R, PQ1R, PQ20R sont de 1,1 mm

    9

    14

    1

    20

    22

    24

    2

    29

    31

    32

    34

    35

    2

    4

    5

    8

    9

    9,5

    10

    10,5

    11

    11,5

    18

    1, 14

    12, 11

    10, 9

    8,

    , 3, 1

    4, 59

    5

    55

    53

    10

    9

    8

    ,

    5

    4

    3

    2

    Ng

    K

    Cha

    mp

    ion

    Bougies dallumage DENSO

    W

    1111

    16 E X R -U 11

    Identification

    Bos

    ch

    Bos

    ch

    34 | DENSO BOUgIES D'aLLUMagE IDENTIfICaTION DENSO BOUgIES D'aLLUMagE IDENTIfICaTION | 35

  • Bougies dallumage DENSOBougies dallumage

    COUPLE ET aNgLE DE SERRagE RECOMMaNDSPOUR LES BOUgIES DENSO

    1 Utilisez la cl correspondant lhexagone de la bougie et veillez ne pas endommager lisolant

    2 Lors du remplacement, vitez que lhuile, entre autres, qui se trouve lextrieur de la bougie ne pntre lintrieur du moteur

    3 Lors de linsertion des bougies, nettoyez le ct moteur du flasque et fixez les bougies aprs stre assur que le joint se trouve dans le flasque

    4 Veillez ce que les bougies soient la verticale et serrez-les manuellement jusqu la bute

    5 Puis, laide dune cl pour obturateurs, serrez-les jusquau couple ou langle de rotation illustrs dans le tableau ci-dessous

    BMWBeaucoup de sries BMW telles que la E4 et la Mini sont qui-pes de la bougie NgK BKREQUP qui est du type 4 lectrodes dcharge semi-superficielle longue dure. Il nexiste pas de version DENSO de cette bougie BMW de la mme apparence. Cependant, il existe des bougies DENSO qui conviennent entire-ment telles que la K20TXR ou la PK20PTR-S9.

    Au lieu de la bougie BMW, vous pouvez utiliser la bougie dcharge semisuperficielle K20TXR, mais vous devez vous souvenir que sa dure de vie est de 50 000 km et quelle possde deux lectrodes au lieu de quatre et que, par consquent, elle a un aspect diffrent. Si vous voulez conserver la dure de vie de 100 000 km (63 000 miles) de BMW, vous pouvez utiliser la PK20PTRS9 qui est une bougie platine 2 lectrodes dcharge semisuperficielle.

    >

    >

    voLvoDe nombreux moteurs Volvo sont quips dune bougie 3 lectro-des dcharge semi-superficielle Eyguem. Cette bougie possde trois lectrodes de masse trs fines. La priodicit dentretien recom-mande par Volvo pour cette bougie est de 45 000 km (2 950 miles). tant donn que les trois lectrodes de masse de ces bougies sont si fines, la masse totale et par consquent la dure de vie sont comparables celles du type double lectrode DENSO.

    Si voulez conserver lapparence, la K20PBRS10 (type 3 lectrodes) convient, et cette bougie durera beaucoup plus longtemps que les types Volvo. La bougie DENSO qui correspond la bougie Volvo en termes de degr thermique, effet de dcharge semisuperficielle, dure de vie et performance est la DENSO K20TXR (du type 2 lectrodes) dont lapparence est diffrente.

    >

    >

    quipements dorigine et bougies de rechange DENSO

    K20TXR

    Les bougies dallumage destines au march des pices de rechange souvent ne ressemblent pas aux modles dorigine quelles vont remplacer. Pour vous aider choisir en toute confiance, les exemples ci-dessous voquent deux cas courants o DENSO fournit une bougie de rechange dapparence diffrente mais correspondant entirement aux caractristiques techniques dorigine.

    K22PB

    AnalyseFixation

    Differences

    NormalApparence : Dpts gris clair ou jauntre et lgre rosion de llectrode.

    CalaminageApparence : Carbone sec, noir et mou sur lisolant et les lectrodes.

    Rsultats : Mauvais dmarrage, rats, acclration dfectueuse.

    Cause possible : Starter dfectueux mlange aircarburant trop riche, retard lallumage, mauvais faisceau dallumage, indice thermique (bougie trop froide).

    Encrassement au plombApparence : Dpts jaunes sur le bec de la bougie ou dpts brillants autour du bec.

    Rsultats : Rats pendant une acclration brusque ou en condition de charge leve (il ny pas deffet nfaste dans des conditions normales de fonctionnement).

    Cause possible : Utilisation dune essence forte teneur en plomb.

    SurchauffeApparence : Isolant extrmement blanc avec des petits dpts noirs et rosion prmature de llectrode.

    Rsultats : Perte de puissance grande vitesse/charge leve.

    Cause possible : Bougies insuffisamment serres, moteur insuffisamment refroidi, trop davance lallumage, indice thermique (bougies trop chaudes), dtonation importante.

    Auto-allumageApparence : Electrode centrale et/ou de masse fondue ou brle, isolant boursoufl et dpts daluminium ou mtalliques sur lisolant.

    Rsultats : Perte de puissance pouvant endommager le moteur.

    Cause possible : Identiques celles de la surchauffe. Lautoallumage se produit lorsque la combustion commence avant que ltincelle ne se produise.

    Encrassement par additifs au carburantApparence : lectrode de masse et bec disolant rouges

    Rsultats : mauvais dmarrage, rats dallumage, acclration dfectueuse et perte de puissance

    Cause possible : utilisation dessence avec additifs Fr/Mn. Les additifs sont utiliss pour augmenter lindice doctane (spcialement en Russie)

    COUPLE RECOMMaND POUR LINSTaLLaTION

    Taille de filetage Couple Tours recommand recommands Bougie Ancienne neuve bougie

    Joint M8 Type Y 8-10 Nm 1 1/12

    M10 Type U, N 10-15 Nm 2/3 1/12

    M10 Joint en acier 10-15 Nm 3/4 1/12 inoxydable

    M12 Type SXU, X, 15-20 Nm 1/3 1/12 XE, XU, ZXE, ZXU

    M14 Type fK, J, K, 20-25 Nm 1/2 1/12 KJ, P, PK, PKJ, PQ, Q, QJ, QL, S, Sf, SK, SKJ, SV, SVK, VK, VKJ, W, ZT

    M14 Joint en acier 20-25 Nm 2/3 1/12 inoxydable

    M18 Type L, M, 30-40 Nm 1/4 1/12 Ma, MW

    Sige M14 Type PT, PTJ, T 20-30 Nm 1/1 1/1 conique M18 Type Ma 30-40 Nm 1/4 1/12

    Si le filetage est recouvert dun lubrifiant fil comme de la graisse,vitez de serrer au couple recommand car cela peut provoquer une fuite. Ne pas utiliser un lubrifiant fil.

    Le serrage audel de langle de serrage et du couple indiqus droite peut endommager le moteur et entraner le retrait de labougie au niveau du filetage.

    3 | DENSO INSTaLLaTION DENSO aNaLYSE DE DfaUTS | 3

  • IS

    IEUK

    PT

    ES

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    DE

    AU

    CZSK

    HU

    CSBA

    RO

    BG

    PL

    UA

    BY

    LT

    LV

    EE

    RU

    RU

    DK

    NO SE

    FI

    IL

    TRGR

    MT CY

    FR

    BE

    CHOISIR LA BONNE BOUGIE POUR LES BONNES CONDITIONS

    Il existe de nombreuses circonstances telles que les conditions de conduite et ltat du moteur pour lesquelles le choix de bougie correct est clair. Par exemple, si une conduite prouvante se poursuit pendant longtemps en utilisant des bougies normales, cellesci vont surchauffer. Ce qui est important est dexaminer ltat des bougies actuelles du vhicule et de choisir leur remplacement en consquence.

    Temprature de lair leve (t) :la temprature de lair dadmission monte galement, augmentant la charge du moteur. Choisissez une bougie avec un degr thermique plus lev.

    Moteur pouss : laugmentation de la puissance explosive entrane une augmentation de la temprature de la chambre de combustion, augmentant le risque de prallumage. Choisissez une bougie avec un degr thermique plus lev et une plus grande rsistance la chaleur.

    Conditions de route spciales Slectionner la bonne bougie

    1000

    800

    600

    400

    Ralenti / vitesse faible

    Haut rgime / vitesse maximale

    Zone de pr-combustion (pr-allumage)

    Temprature de la bougie (degr celsius)

    Bougies chaudes conventionnelles

    Bougies froides conventionnelles

    Bougies DENSO (lectrode centrale noyau en cuivre')

    Zone encrassement carbone (calamine)

    DEGR THERMiQUE ET APPLiCATioN

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    38 | DENSO SLECTIONNER La BONNE BOUgIE

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