Cilinderkop Peugeot Indenor XDP-490

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    16-Jul-2015

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<ul><li><p>5/14/2018 Cilinderkop Peugeot Indenor XDP-490</p><p> 1/11</p><p>Faxabsender: +41 61 2815030 S WI SS CO M S OL UT IO NS 02/02/06 17:47 S.: 1/11o- - ~ ~ = -_ ~ - ~ - ~ ~ ~ - ~ ~ ~ ~ : _ : . _ ~ :- . . ~. ~ . .r~~~i~~~~.I III</p><p>D l~sG- \ ' P~~O* l n c l l - V \ . { ) r</p><p>c: :--,</p><p>KL</p><p>II IV</p><p>~E9--- .__ --1. _</p><p>IIIIIIIIIIIIIIIIIIII</p></li><li><p>5/14/2018 Cilinderkop Peugeot Indenor XDP-490</p><p> 2/11</p><p>Faxabsender: +41 61 2815030 S WI SS CO M S OL UT IO NS</p><p>ii</p><p>Jlf" ~cj'!~5eHl~ ~ s8t~"'NN U ::;n~. . . . 0Qr- . . . . . . . .: . . . . . .. : ~ ~. !J 2. c~N~C!O: ~"'-.....,{Ju) :2 5 g -e ~(g-r-NN ~h ::J C,1)8~ E ~ ~ i",!1!"~ii~i &lt; 9 ~~Z. . . ~ _ _ E ~ ' 2 :\ i E~ ~~~..:.$~z:~ .. E ~&amp;:G $~h4! ~~ u..: !;Vl ~fitB 'g"'1 ~ : s ~! ~m_,!g&amp;: l l !~ 1 i 3 lJlc i~ : . ; :mcn:::o.. .Jo ~~~ ~~ ~~.l'!~-'"~ .. -o ~ ~ l~ijI! w ~. : il ' ~ so l~j1 NW1: ~ ...~.8~~ c ; ~ F3 -"t :~ ; : ;~~ ~~.~ ~ '~ 'i l~ v-.':; ~~ j!E~ECiill :\ i .s~~ a 0 .: f ~ ~ f 'E~ ~ ~ g ~ i~;;' ~U -- g ,~8 s ~O d !;;I~ ~~~j !l::&gt;l:&gt; ~~1ii~ ~{JIt)2I c,. .. . . 8 ; : ; l~ l~~~"0 o W ; ;; ._ .~. _ 1 i . , . @ ~ .t~~S ~ &gt; V j ~~~~ ~:;; : i ~ 0 0 ~ .8, "' .,. , . , . , Q_</p><p>~ ~ ~ ~ ~ "5coIV V V ii) U S (I) c; 5'": ~'~8"88: g : : : &gt; '"V:; "$ J !:- : : : ' 0 ~ ~ ~ : !! 8 IiE '!i Ef- ;;;-- . ~-. \' l ~ =0 ~ '" '" " '" </p></li><li><p>5/14/2018 Cilinderkop Peugeot Indenor XDP-490</p><p> 3/11</p><p>Faxabsender: +41 61 2815030 S WI SS CO M S OL UT IO NS 02/02/06 17:47 S.: 3/11</p><p>-</p><p>-. . . . . . , _ - - - - ~ D 6 - - - - - - - - - . .</p><p>I - f - - - - - j\rt1--------t</p></li><li><p>5/14/2018 Cilinderkop Peugeot Indenor XDP-490</p><p> 4/11</p><p>Faxabsender: +41 61.2815030 S WI SS CO M S OL UT IO NSo, 'I,, s~ II</p><p>1------------------ -._--IVI</p><p>02/02/06 17:47 S.: 4/11fXD 88-90XDP 88~90</p><p>88 90</p><p>.---------------~</p><p>L1---_._ ..__..____..._..-..---.--.-- .....-----.--..- - - j / /" '-</p><p>V .--~~--- ~-~ .-.__-- --------_-</p><p>F</p></li><li><p>5/14/2018 Cilinderkop Peugeot Indenor XDP-490</p><p> 5/11</p><p>Faxabsender:III-IIIIIIIIIIIII t-oI L J . JU.:I U J0.I'12-B:t</p><p>+41 61 2815030 S WI SS CO M S OL UT IO NSXD 88-90XDP 88-9002/02/06 17:47 S.: 5/11of UIi\lI';(:HI UA II I] l!i~I' IN:; IANIl;;11 /IJNI;/ Y I II\i IJ L it " Of'!</p><p>/y1u,dolhup-r:'-'1, .c:lll</p><p>Zylinderkopfdichtung: Der L~ilrl""t'Fie'irv oder Meillar,Starke im NSLILLIstorld 1,45 mrn ':O,l,emden Motoren88 und 90 id8fltiscl:"</p><p>I[I o ie DichtllllQ etnUesr:hId!J8ne Mark leru ng 566274bei Reillz, 79325r31':)71 hei !\~eillor, ET-Nr, 0203.70.</p><p>III'~. : I . I ' - .;:.!</p><p>: ' . 1 ( . I. ~, . : - ' . i - ~ I</p><p>Motor 90: 2 !kj:'~ierullgen</p><p>II ; ' t .Zylinderkopfschrauben: @chrauben, ohne Bund. I V Venti Ie: Ilus Stahl, Gummidiehtung am Ventilsehaft.die Schiift8 der Auslassventile sind verchromt</p><p>Ventilsitzwinkel a</p><p>Lange l gemessen zwischen dem mit Gewinde vet-sehenen Endto!l und der Auflagef!ilche, unter demKopf: ..te l ~ kurze Schrauben KC 91,5 mm,At. ,. lange Sehrauben KL 108,5mm,AO ~ uberlanqe Schrauben KSL 118 mm,</p><p>mit Flanschinspritzdiisenhaltertyp eingeschraubt</p><p>Ventil Einlass Auslass</p><p>Sehraubenklasse 8.8 10.9</p><p>+08,495mm_O,015+08,475 mrn -Q,OEentilschaft-0 d</p><p>+040,5 mm -0,2 +033,5 rnm ~_0.2entiltulpe-Ql 0</p><p>Sehraubenfarbe schwarz gelb Gesam tlanqe l 116,25 m m 0.25</p><p>Scheiben: Mit Schrauben der Klasse 8.8 weiss, danngelb mit den Schraubsn dar Klasse 10.9, nur gelbeScheiben, Die weissen Scheiber: konnen nicht anstelIe der gelben Scheiben montiert worden. Der urnqekehrte Vorgang ist mogl ieh. Das ZE L 1efert nur nochelie qelben.</p><p>Vl1l1tilfiihr\lngen lewd Vuntils i t .. , ,: " ~" , ,:j,'"j,JII ,'-i:, 11 'dell Zylindel'bJ!A Ild'.":h cI'Ii'_,r-"""::j ,', If r z u ".iWI"'-iJn,!,';~t</p><p>vVentilfedern: Rot, asyrnmetrisch, enge Windungenzylincierkopfseitig mco rier t.~------.-'~~~~~--r-------</p><p>Feder Innen Aussen</p><p>Draht-0</p><p>_ -' . _' t- - _ ,! ~ :_ .; . .</p><p>L -- - 'lj,/- -~'*..._. --~.</p></li><li><p>5/14/2018 Cilinderkop Peugeot Indenor XDP-490</p><p> 6/11</p><p>Faxabsender: +41 61 2815030 S WI SS CO M S OL UT IO NS 17:47</p><p>XD 88--90)(CP88-90</p><p>. (l,l!) mrn ",DAmnl 'y;</p><p>,_oj</p><p>[ ~ 90 -' D,15 rum.</p><p>E 69,45 rnm.</p><p>02/02/06</p><p>i \''</p><p>HI'fl;lfil1llflll;l~ I I\'~r'dr 1111101,,;,.;1</p><p>S. : 6/11</p><p>1 (jc:.:tli</p><p>j I~llill :\1 IIH]</p><p>iI ~--"""""---i " _ ) . - ; UI</p><p>-</p><p>JI . ; ' -h _ I ' ; 1_,;' ...j</p><p>I IDas Planschlcifcn sollte nach Moglichkeit mit einerFrasmaschine vorgenommen werden. Schlcitt man je-doch mit einer Schleifscheibe nach, so sind die Gear-beitunqsriefen durch Schrnierqeln der Oherflache zubrecheri.</p><p>Die Wirbelkammern rnussen unbedingt ausgebautwarden. Vor ihrem Wiedereinbau mussen sle auf derDrehbank in (1) und (2) nachgeschliffen werden,darnit ihr Ubsrstano (d) wiederhergestellt wird und0,0 ~ d ~ 0,03 mm betraqt.{Mit einer Messuhr und mit dem Halter 8.0110 H pru-fen}.</p><p>-_._- -----------</p><p>r - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - . - - - -- - - - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - ~ - - - -- - - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - - -~</p><p>I I IDer- Versatz der Vmltile muss durr.u I\ldchschleifender VelltilsiUe wi"dE:rherWJstellt we:-den.</p><p>\jt:i-'~:~jtz ch~r-[int~J::",~ ur.d /-\; . IJ1H:.:-; ' . 'unti !(~D,8!&gt; &lt; R &lt; . 1,25 m m u1'.i:_ ei'-ier 1', ,1rc%uhr l ind ,j(,'TrH" ,rr ,' ROllO H I)r , jl '" ,o).</p><p>vVantilsitze</p><p>~-----~--,'--.------.-.----------_r--------_4Reparsturm35S 1 Reparaturmass 2</p><p>'n mm in mmOrfqmalmass</p><p>Sit2-QJ + 0,161 + 0,161 42,51 + 0,16142,01 42,31 + 0,136inlass + 0,136 +O,13R_Lageru ngs-I ]J 42 0,025 42,3 0,025 42,5 0,025</p><p>Sitz-ill 3601 +0,137 36,31 +0,137 36,51 + 0,137Auslass ' + 0,112 +0,112 + 0,112</p><p>Lageru nus- ~ 30 0,025 36,3 0,025 36,5 0,025</p><p>V I VentilfiihrungellOriginalm~ss Raparaturmass 1 Reparatuf mass 2in mm in rnrn</p><p>~---~--.---'--I--- --~- ..-----I-------------~-+__-------_I : : : ,1)0</p><p>---Ij,O 1 I+0 -t-Oi '1,29 1~,':!8--11,011 . Cl/il 1------------f------.---. _ - - _ . - --_. ~U.:jT' - ; , 1 . 1 ;)3:l1 '~ .1!;_,1~ ; I ~ ~:I'~- . ( ) , . ' . 1! ~ ( .. - - . - - - _ .. _ _ ... , _ . _</p><p>I 'I'</p><p>: - , \ - - : :</p><p>;-:'",;,,:,' ... Zll nUll li,!j.'.".:!:':' (~ J /1: 1 11 11 1 _ I) h</p><p>4/'</p></li><li><p>5/14/2018 Cilinderkop Peugeot Indenor XDP-490</p><p> 7/11</p><p>Faxabsender: +4161 2815030 SWISSCOMSOLUTIONSW ".."-"".-.--~.,"-"-""-IIIIIIIIIIIIIIIII I--&gt;I V~-...JI w:. . . . . .I</p><p>XDIXDPI !I</p><p>88-9088-90</p><p>- J - -</p><p>r;[I-{ -</p><p>02/02/06 17:47 S.: 7/11</p><p>" )</p><p>II</p><p>d</p><p>III VI</p><p>,. "'V'". .~~,,-~m_~</p></li><li><p>5/14/2018 Cilinderkop Peugeot Indenor XDP-490</p><p> 8/11</p><p>S WI SS CO M S OL UT IO NS 02/02/06 17:47 S.: 8/11Faxabsender: +41 61 2815030- - _ . - - - . .. . . ~.-. . - . . - _ . . ._ .- . . - -. . ~ -.--.---.~-..---.-.XD 88-90XDP88-90r-----L----~-----..-----------.-~-.-.------,.___----- _---</p><p>c: ;:)</p><p>II I</p><p>II IV</p><p>~ - - - - - - - - - - - - - - - - . - - - - - - - - - - - - ~ - - - - -</p></li><li><p>5/14/2018 Cilinderkop Peugeot Indenor XDP-490</p><p> 9/11</p><p>Faxabsender:- +41 61 2815030 S WI SS CO M S OL UT IO NSI IIIIIIIIIIII l-I 0L Ul:l:lI L UQ .I 1:2-82</p><p>02/02/06 17:47 S. : 9/11r--------------r-.- ..-.-----.-.~--.------------ __-__XC 88-90XDP 88-90</p><p>UBEHHOLUNG DES MOTORS GUSAMMENBALJEinbau des Zylinderkopfes:</p><p>Die 22 Bohrungen im Zvlinderblock mit einelTI 11 x150Gewindebohrer reiniqen, die Bohrungen ausblasen und prufen ob Wasser oder 01 darin verbleibt.Die Dichtfliichen sowie die Aufiageflachen der 8e-festigungsschrauben am Zylinderkapf sind sauber undentfettet.</p><p>Die Zvl inderkopfsch rauben sauberbursten, sie unter-halb des Kopfes und an den Gewinden massig ein-schmieren (je nach Typ mit Motoro! oder Molykote GRapid).</p><p>An den Schrauben neue Scheiben mit gewolbterSeite nach aben zeigend montieren.</p><p>I I I[Jen Zvlinderkc\pf einba~n, die Fuhrun~y:~nClufbe-wahren und Oi8 2 2 Schraui)en einIJeL:,;I-, 18 l".urzeKC-Schr~uben, 7 ionge KL-Schl8ulJell, 7 1.,b",,-lcjIIQeKSLSchr~ubefl</p><p>Unter Beruck sichtiqunp der nebenstehend ongegebe-nen Anzugsreihenfalge die Schrauben mit 3 m,daNvoranziehen. dann schraubenweise und in der Reihen-lolge mit dem Anzugsmoment C1 (7 oder 5 m.daN)an z iehenSchraubenweise und in der Reihenfolge um 90 Ib-sen und mit dem Anzugsmoment Cl wieder anzie-hen.</p><p>Motor mit angeflanschtenEinspritz-diisen eingeschraubterEinspritzdusenZYlinderkoPI-1 Klasseschrauben Farbe</p><p>Bund8.8</p><p>schwarzohne</p><p>10.9gelbohne</p><p>Schmierung derZylinderkopfschrauben MOTOROL</p><p>MOL YKOTEG RAPID</p><p>ET-Nr.9730.0;</p><p>Anzug Zylinderkopfschrau-ben bei Montage: Cl m.daN 7 5</p><p>Nachziehen nach vorgegebe-nem Betrieb: C2 m.daN 7 6</p><p>Nachz iehen nach 1500 bis2500 km 7</p><p>KEINNACHZIEHH</p><p>IIAm Zylinderblock die Zvlinderkopffuhrunqen 8.0114montieren (oder 2 Zylinderkopfschrauben KSL mitabgeschnittenem Kapl, ET-Nr. 0204.13).</p><p>Eine Reinz-Zylinderkopfdichtung, ET-Nr. 0203.70oder Meillor mit gleicher ET-Nr. montieren. Diesebeiden Dichtungen sind untereinander austauschbar</p><p>Die Motoren mit angeflanschten Einspr itz dusen undZylinderkoplschrauben der Klasse 8.8 [schwarz) kon-nen mit Schrauben der Klasse 10.9 (gelbl wieder ein-gebaut werden. Es muss dann die fur diese Schrau-ben geeignete Anzugsmethode angewandt werden.</p><p>Die St6sselstangen einsetzen.</p><p>Die Kipphebelwelle einbauen und dabei auf die or-dentliche Elnsetzung des Schmieranschlusses des mitt-leren Lagers, mit Scheibe und Dichtung, achten.</p><p>57</p></li><li><p>5/14/2018 Cilinderkop Peugeot Indenor XDP-490</p><p> 10/11</p><p>Faxabsender: +41 61 2815030 SWISSCOM SOLUTIONS 02/02/06 17:47 S.: 10/11o lUSAMM I: N flA lJOREHHOLUNG DES MOTORSIJ!8 l . _ , 1 ! - ' J ' , ~ ( ! 1, 2, &lt; 8 &gt; 3_2. Durchgang, Venti Ie des Zylinders Nr. 1 in Kippstel-lung. einstellen .4, &lt; 8 &gt; 4, 3, &lt; 8 &gt; 2_</p><p>IIIDie nebenstehend abgebildeten Teile wieder einbauen.</p><p>Die Einspritzleitungen werden in 4 Stuck-Satzen ge-liefert. Eill Vlerersatz darf nie auseinander genommenwerden.</p><p>Den Ventilator einbauen und nach Ausbau des Des-vil-Montagebockes die Halterungslasche und dielichtmaschine einbauen.</p><p>I V</p><p>L Jc ;n 1 1I Ot0r 1I1il)jGO/'-'1;ri!!~I:mnci 1 r) mr.. I ' .o("gf,ge-b e n e B e t r- i ei J s\ fI r'c i -3 e rdufAI-j jd~s(~n</p><p>Wahrencl rrind 31130 al):uhlen .asser.,</p><p>Den Druck irn Kui l i sy. ,wl l l durch Otfnen des Ver-schlusses abbauen. die Zvlinoer kopf haube und dieKipphebelwelle ausbauen.</p><p>Schraubenweise unc i in der Reihenfolge um 90Ibsen und wieder mit 7 m.daN (schwarz e Schraubender Klasse 8Bi oder mit 6 m.daN (gelbe Schraubender Klasse 10.9) anziehen.</p><p>Diesen Arbeitsgang sofort ein zweites Mal wieder-holen .</p><p>Die Kipphebelwelle einbauen.</p><p>Die Kipphebel einstellen: Einlass 0.15 rnm,Auslass 0,25 mrn.</p><p>Die Zylinderkopfhaube wieder einbauen.</p><p>Nachziehen der Zylinderkopfschrauben zwischen1500 und 2500 km:</p><p>Nur bei den Motoren mit angeflanschten Einspritz-dusen und mit Zylinderkopfschrauben der KlasseB.B.</p><p>Anzugsmoment 7 m.daN.MindestabkUhlung 3 h 30.</p><p>Methode identisch mit clw welter oben beschrlebenen.</p><p>58-</p><p>J- 1j</p><p>J]</p></li><li><p>5/14/2018 Cilinderkop Peugeot Indenor XDP-490</p><p> 11/11</p><p>S WI SS CO M S OL UT IO NS 02/02/06 S.: 11/117:47axabsender: +41 61 2815030</p><p>~I I</p><p>IIII IIIIIIIIIII l-I 0L J . JL J:JI w0.I</p><p>IeC 88-90XDP 88-90</p><p> _ ~ "JI'-,_.', . . , ~ j</p><p>r......__:.-'-Ic</p></li></ul>