Combustibles Final

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    19-Jan-2016

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCOFACULTAD DE INGENIERA ELCTRICA, INGENIERA DE MINAS E INGENIERA MECNICACARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA MECNICA

CURSO: COMBUSTIBLES Y LUBRICANTESLUBRICANTES DE USO MARITIMO Y AEREO

DOCENTE: ING. EDGAR CATACORA ACEVEDOALUMNOS:KANA GAMARRA, NICANOR CDIGO: 032592-BANAYA MENDOZA ALEX CDIGO: 010321-F

CUSCO-PERLUBRICANTES PARA USO MARITIMO Y AEREODEFINICIN DE LUBRICANTESSon sustancias slidas, semislidas lquidas de origen animal, vegetal, mineral o sinttico, que pueden utilizarse para reducir el rozamiento entre piezas y mecanismos en movimiento.Como lubricantes slidos podemos citar el grafito el bisulfuro de molibdeno.Se utilizan principalmente en aquellas condiciones en donde los lubricantes lquidos son incompatibles de difcil aplicacin (trabajo a muy bajas presiones, altas temperaturas, piezas lubricadas de por vida, etc...)El ejemplo ms comn de lubricante lquido, son los aceites ampliamente utilizados en automocin y muchas aplicaciones industriales (turbinas, compresores, etc. .....)Las grasas, en las que un aceite lquido es retenido por un agente espesante, son los lubricantes semislidos ms conocidos y empleados.

- COMPOSICIN DE LOS LUBRICANTESLos lubricantes se componen de aceites base y una serie de aditivos modificadores de las propiedades de estos aceites.Los aceites base pueden provenir del refino del petrleo bien de reacciones petroqumicas. Los primeros son los denominados aceites minerales y los segundos son conocidos como aceites sintticos.Los aceites base de tipo mineral (bases minerales) estn constituidos por tres tipos de compuestos: parafnicos, naftnicos y aromticos, siendo los primeros los que se encuentran en mayor proporcin (60 - 70%), por tener las mejores propiedades lubricantes, pero siempre hay compuestos naftnicos y aromticos que aportan propiedades que no tienen las parafinas (comportamiento a bajas temperaturas, poder disolvente, etc...)Las bases sintticas son sustancias prcticamente puras que poseen ciertas caractersticas especiales que las diferencian de las bases minerales, como son : Mejores propiedades lubricantes Mayor ndice de viscosidad Mayor fluidez a baja temperatura Mayor estabilidad trmica y a la oxidacin Menor volatilidad

Generalidades:En los distintos rganos en movimiento de las maquinas, existen rozamientos en las superficies de contacto que disminuyen su rendimiento. Este fenmeno se debe a diversos factores, el ms caracterstico de los cuales es el coeficiente de rozamiento, cuya causa principal reside en las irregularidades de las superficies de las piezas en contacto.Se llama lubricante la sustancia capaz de disminuir el rozamiento entre dos superficies en movimiento. Sus fines son, principalmente, dos:1) Disminuir el coeficiente de rozamiento.2) Actuar como medio dispersor del calor producido.Adems, con el se consiguen los siguientes objetivos secundarios:a) Reducir desgastes por frotamiento.b) Disminuir o evitar la corrosin.c) Aumentar la estanqueidad en ciertos rganos (cilindros, segmentos, juntas, etc.).d) Eliminar o trasladar sedimentos y partculas perjudiciales.EXTRACCIN DE LOS LUBRICANTES Y ACEITESDEL PETROLEO

LOS ACEITES LUBRICANTES

Los aceites y lubricantes se clasifican de acuerdo a : Al nivel de servicio ( *API ) Al grado de viscosidad ( **SAE )LA APIEl API clasifica los aceites para motores a gasolina con la letra. S servicio y una segunda letra que indica el nivel de desempeo del aceite referida al modelo o ao de fabricacin de los vehculos. Los cuales son : SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ.Con la letra C Comercial que son aceites para motores diesel y una segunda letra que se refiere al ao, al tipo de operacin y al diseo.Los cuales son: CA, CB , CC, CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4 Las letras GL que son para aceites de transmisin y diferenciales:Los cuales son : GL-1, GL-2 , GL-3 , GL-4 , GL-5 ,LA SAELa SAE clasifica los aceites de motor de acuerdo con su viscosidad, en : UNIGRADOS los cuales son : SAE 40 , SAE 50 , MULTIGRADOS los cuales son : SAE 20W-40 , SAE 20W-50 , SAE 15W-40 .Los aceites multigrados brindan mayores beneficios : Facilitan el arranque en fri del motor protegindolo contra el desgaste. Su viscosidad se mantiene estable a diferentes temperaturas de operacin. Ahorran en consumo de combustible y aceite.

Caractersticas:Para cada lubricante, dentro de su gran variedad de aplicaciones, hay unas caractersticas que, en mayor o menor grado, deben cumplir. Las principales son: viscosidad, untuosidad, punto de combustin, punto de inflamacin, porcentaje de coquizacin, punto de congelacin y punto de descongelacin. Las secundarias son: poder anticorrosivo, poder antioxidante, poder antiespumante, poder detergente y resistencia a elevadas presiones.Viscosidad:Es la caracterstica ms importante para la eleccin de los aceites y se define como la resistencia de un lquido a fluir. Es la inversa de la fluidez y se debe a la friccin de las partculas del lquido. La viscosidad se valora segn los mtodos usa-dos para su determinacin, y las unidades, en or-den decreciente a su exactitud, son:

Viscosidad dinmica o absoluta. La unidad de viscosidad absoluta es el poise, que se define como la viscosidad de un fluido que opone de-terminada fuerza al deslizamiento de una superficie sobre otra a velocidad y distancia determinadas.Corrientemente se emplea el centipoise, que es la centsima parte del poise y equivale a la viscosidad absoluta del agua.Viscosidad cinemtica. Es la relacin entre la viscosidad dinmica y la densidad del lquido. La unidad es el stoque (St), aunque prcticamente se emplea el centistoke, que equivale a la centsima parte de aquel y es aproximadamente la viscosidad cinemtica del agua a 20 C.Viscosidad relativa. En la practica, la medicin de la viscosidad se hace en aparatos denominados viscosmetros, en los cuales se determina el tiempo que tarda en vaciarse un volumen fijo de aceite a determinada tempera-tura y por un tubo de dimetro conocido. Los ms empleados son los Engler, Redwood y Saybolt.Los grados de viscosidad as determinados deben acompaarse siempre de la inicial del viscosmetro y de la temperatura de ensayo; por ejemplo: 5 E a 50 C, 25 S.S.U. a 210 F, etc.Nmeros SAE. Establecidos por la Society of Automotive Engineers para especificar gamas de viscosidades de aceites para automviles. Los mimeros de invierno (SAE-5W, 10W, 20W) se de-terminan a temperaturas bajo cero, y los de verano (SAE-20, 30, 40, 50, 60) a 100 C.ndice de viscosidad. La viscosidad de los lubricantes disminuye al elevarse la temperatura. Y es necesario conocer los grades de variacin, principalmente cuando los lubricantes se van de emplear en maquinas o motores que trabajan a altas temperaturas.La escala de los ndices de viscosidad fue establecida tomando aceites de diferentes procedencias y clasificndolos desde 0 (mucha variacin) hasta 100 (muy poca variacin). En la prctica, se consideran:Bajo: menos de 40Medio: de 40 a 80Alto: mas de 80

DIFERENTES ESCALAS DE MEDIDA DE VISCOSIDADExisten varias escalas para medir la viscosidad de un fluido; Las ms usadas son la SAE y la ISO. En la siguiente pgina podemos ver tres tipos de escalas: Escalas en grado SAE para aceites motor. Escalas en grado SAE para aceites de engranajes Escalas en grados ISO para aceites hidrulicos.Como podemos comprobar existe una correlacin de equivalencia entre las distintas escalas. La primera de ellas es aplicable para aceites motores, y la segunda para engranajes. Esta diferenciacin fue realizada para evitar posibles equivocaciones en la aplicacin de un producto u otro lo que podra motivar la destruccin de la maquinaria. Una tercera escala, la ISO se aplica a los aceites industriales.

UntuosidadEs la capacidad que tienen los aceites de adherirse a la superficie de los rganos lubricados. No se valora porque no existe una unidad de medida ni aparatos normalizados que permitan su medicin.Punto de inflamacinEs la temperatura a la cual, bajo ciertas condiciones, hay que calentar un lubricante para que los vapores emitidos se inflamen al aproximar una llama.Punto de combustinEs la temperatura que debe alcanzar un lubricante para que empiece a arder ininterrumpidamente. Se considerara llegado al punto de combustin cuando el lubricante arda durante cinco segundos por lo menos.Porcentaje de coquizacinLos aceites que son sometidos a temperaturas demasiado elevadas y que no disponen del aire suficiente para arder debidamente se carbonizan, produciendo una especie de coque que perjudica la superficie lubricada. Para determinar la tendencia a la coquizacin, se calcula el porcentaje de coque producido en una atmsfera limitada.Punto de congelacinEs la temperatura a la cual los aceites dejan de fluir, solidificndose. Se determina enfriando progresivamente el lubricante en un tubo de ensayo hasta que este se pueda poner horizontal sin que el aceite se derrame.Punto de descongelacinEs la temperatura a la cual, en el calentamiento, deja de estar bloqueada una pieza que haba quedado sujeta por el lubricante al congelarse este.Poder anticorrosivoEs la propiedad de un lubricante de proteger a los rganos mecnicos contra la corrosin. Puede mejorarse aadiendo agentes anticorrosivosPoder antioxidanteEs la propiedad de mantenerse estable a altas temperaturas, con la cual, al no oxidarse el lubricante, tampoco aumenta su acidez, y no se forman en su seno partes insolubles que con el tiempo originaran lodos.Poder antiespumanteEs la propiedad de impedir la retencin de burbujas de aire en el aceite. Se mejora aadiendo agentes que reducen la tendenc