Cooling system

  • Published on
    08-Jul-2015

  • View
    45

  • Download
    3

Embed Size (px)

Transcript

COOLING SYSTEMSystem Pendingin berfungsi untuk mengurangi panas yang diserap oleh bagian-bagian motor sehingga tidak mengakibatkan kerusakan pada motor. Selain itu sistem pendinginan juga fungsi untuk mengatur/menstabilkan temperatur kerja motor supaya tetap, sebab motor yang terlalu dingin akan mengakibatkan pemakaian bahan bakar menjadi boros. Atau untuk mempercepat dan mempertahankan temperature kerja engine, agar pada saat pembakaran didapat tenaga yang maximal.

Pendingin dalamPendinginan melalui penguapan bahan bakar di dalam silinder.

Pendinginan luar Pendinginan luar ada 2 macam Dengan radiasi (Pendinginan udara) Panas motor yang dipindahkan ke udara luar secara langsung Dengan hantaran (Pendinginan air) Pendinginan tidak berhubungan langsung dengan udara luar atau pemindahan panas melalui cairan

Pendinginan luar 1. Dengan radiasi (Pendinginan udara)

Pendingin udara paksaPendingin udara alamiPada motor yang menggunakan sistem pendinginan udara, panas motor diambil langsung oleh udara melalui sirip-sirip pendingin. Sirip-sirip ini dipasangkan di sekeliling silinder dan kepala silinder. Pada pendinginan udara ini, hembusan udara terjadi pada saat kendaraan berjalan atau dilakukan oleh sebuah kipas, dan biasanya disebut sistem pendinginan udara alami. Sedangkan Untuk mengefektifkan pendinginan udara banyak dijumpai dengan menambah suatu kipas yang digerakkan langsung oleh poros engkol. Jika motor dihidupkan, maka kipas akan ikut berputar, sehingga udara dialirkan menuju sudu-sudu hantar ke sirip-sirip kepala silinder dan blok silinder. Dengan menggunakan kipas ini maka pendinginan akan lebih merata dibanding yang tidak memakai kipas, cara ini digunakan pada sepeda motor. Cara pendinginan seperti ini biasanya disebut sistem pendinginan udara paksa.

2. Dengan hantaran (Pendinginan air)Sistem pendinginan air sirkulasi alam Berat jenis air akan turun bila suhunya bertambah dan apabila suhunya turun berat jenis akan naik, sirkulasi alam bekerja atas dasar adanya perbedaan berat jenis. Air yang telah panas di dalam mesin akan naik ke bagian atas radiator dan setelah suhunya turun akan mengalir ke bagian bawah radiator untuk seterusnya masuk kembali ke motor.Sistem pendingin air sirkuit pompa Peredaran air dalam sistem ini pada dasarnya sama dengan yang terjadi pada sirkulasi alam, tetapi untuk memperbesar jumlah panas yang dapat diambil tiap satuan waktu maka peredarannya menggunakan pompa.

Keuntungan Dan Kerugian

Pendinginan udara keuntungan antara lain: Konstruksi lebih sederhana Harga relatif lebih murah Perawatan relatif tidak kerugian antara lain: Pendinginan tidak merata Suara motor keras karena getaran sirip-siripPendinginan AirKeuntungan : Pendingin dapat merata Radiator dapat diperkecil, karena aliran air lebih lancar. Kerugian : Konstruksi rumit Harga mahal Sering terjadi kebocoran- kebocoran

PRINSIP KERJA SISTEM PENDINGIN UDARADalam sistem ini, panas mesin langsung dilepaskan ke udara. Mesin dengan sistem pendinginan udara mempunyai desain pada silinder mesin terdapat sirip pendingin. Sirip pendingin ini untuk memperluas bidang singgung antara mesin dengan udara sehingga pelepasan panas bisa berlangsung lebih cepat. Sebagian dilengkapi dengan kipas (kipas eletkris atau mekanis) untuk mengalirkan udara melalui sirip pendingin, sebagian yang lain tanpa menggunakan kipas.

Nama-nama Komponen pendinginan air sirkulasi pompa

1. Kantong air2. Slang Radiator Bagian Atas3. Slang Radiator Bagian Bawah4. Radiator5. Tremostat6. Pompa Air7. Ventilator8. Tutup Radiator9. Resevoir

Cara Kerja Sistem Pendingin Sirkulasi PompaMesin dalam Keadaan Dingin Pada kondisi temperatur cairan pendingin saat mesin dingin, katup utama thermostat tertutup oleh tekanan pegas, sedang katup by-pass pada posisi terbuka. Karena itu cairan pendingin dapat mengalir bersirkulasi dengan dorongan pompa air melalui blok mesin dan kepala silinder, melalui rangkaian by-pass thermostat yang membuka dan kembali pada pompa air sehingga dapat dihasilkan pemanasan mesin yang cepat.

Mesin dalam Keadaan PanasPada saat mesin mencapai temperatur kerjanya, sumbat lilin memuai dan menggerakkan silinder thermostat. Maka katup utama thermostat membuka dan pada saat yang bersamaan menutup katup by-pass. Cairan pendingin mengalir melalui rangkaian by-pass menjadi tertutup sehingga terjadi sirkulasi melalui thermostat menuju radiator dan terjadi penyerapan panas sebelum kembali lagi ke pompa air dan blok mesin.

PERAWATAN/PEMELIHARAAN/PERBAIKAN SISTEM PENDINGIN SECARA UMUM Sistem pendingin mesin mengalami kerusakan atau berkarat yang terjadi terutama pada blok mesin, pompa air, dan juga komponen lain peforma mobil akan sedikit berkurang gara-gara kinerja pendingin mesin tidak sempurna sehingga perlu pengecekan air yang ada di tabung reservoir, pengecekan pada sirip-sirip radiator, pengecekan pada pompa air, dan mengecek saluran termostat. Mobil yang umurnya sudah tua alangkah baiknya sering mendapat perawatan, karena khususnya pada sistem pendinginnya akan cepat rusak atau berkarat sebaiknya sebaiknya segera diganti, paling tidak dilakukan penggantian pada sirip-sirip radiator dan yang paling penting adalah pada komponen pompa air yang sering berkarat apa bila tidak menggunakan air radiator yang asli

Pertanyaan :1. Lebih unggul mana pendinginan dalam dari pada pendinginan luar ?2. Apa yang berperan penting dalam sistem pendingin?3. Lebih efektif mana sirkulasi alam dengan sirkulasi pompa ?4. Bagian mana yang paling sering terjadi kerusakan ?5. Apa yang akan terjadi bila motor yang menggunakan pendinginan luar dihidupkan terlalu lama ?6. Komponen mana yang paling penting dan fital ?Nama Penanya:1. M.Roffii(07)2. Rahmandika Ahmad A.(15)3. M.Umarul Fahanie(08)4. Yanuar Rizqi Ariyanto(26)5. Tri wibowo(23)6. M.Wikara Sukma(09)