Corrosion, Zincs & Bondings - dépot d'information de ?· Corrosion mécanique et corrosion chimique…

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  • t 1998 Metal Boat Quarterly, dition Spciale : La Corrosion 1

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    Average Voltage in Seawater

    Metal Boat Quarterly

    Corrosion, Zincs & Bondings

    Summer 1998 Special Edition: Corrosion

  • t 1998 Metal Boat Quarterly, dition Spciale : La Corrosion 2

    The Metal Boat Society

    6251 Goodhew Road Sedro-Woolley, Wa. 98284

    The Metal Boat Society is a volunteer, nonprofit organization open to anyone sharing its dedication to the international promotion of metal-hulled boats. Founded in October 1987, the Societys membership is based in the US, Canada, and abroad.

    President: Pete Silva

    Vice President: Gary Noble Curtis

    Secretary: Teri Silva

    Treasurer: Carol Parks

    Membership Pete & Teri Silva Promotions:

    Librarian: John Parks

    Send your ideas and questions regarding the next MB Festival directly to Pete Silva at the following address... Also, send both commercial and regular MBS Membership queries, payments, changes of address, and requests for our member list ($35.00) to:

    The Metal Boat Society 6251 Goodhew Road Sedro-Woolley, Wa. 98284

    360-856-5316 eves 360-856-5298 days

    Our officers meet periodically to conjure and scheme how to keep the MBS alive. Our members meet once a year at the annual Festival, and every three months right here through the Metal Boat Quarterly.

    Look at the mailing label on the back page for the date of your membership expiration. Renew early!

    The Metal Boat Quarterly

    PO Box 991 Port Townsend, Wa. 98368

    Editor & Publisher: Michael Kasten

    The Metal Boat Quarterly is usually published during January, April, July, and October, by The Metal Boat Society.

    Metal Boat Quarterly 1998 Michael Kasten Metal Boat Society Logo 1998 Dana Snyder

    Deadlines for contributions to the Quarterly are the middle of the month prior to publishing, as above. MBQ Classified Ads have the same deadline.

    All opinions expressed in the Metal Boat Quarterly are those of the authors. The Metal Boat Society takes no responsibility for the use or misuse of the information contained herein. Nothing printed herein may be reproduced without prior written permission from the authors, and the Metal Boat Society.

    Send all editorial contributions, letters, questions for the Boat Doctor, articles, drawings, boat designs, recipes, cruising stories, advertising (classified or otherwise), etc. to:

    Michael Kasten, Editor The Metal Boat Quarterly PO Box 991 Port Townsend, Wa. 98368

    360-385-6407 Ph 360-385-6409 Fax redpath@olympus.net

    Contributions to the MBQ, along with questions for the Editor or for the Boat Doctor, may be made via the internet directly to Michael Kasten at redpath@olympus.net.

    Membership in the Metal Boat Society includes receiving the Metal Boat Quarterly.

  • t 1998 Metal Boat Quarterly, dition Spciale : La Corrosion 3

    1

    Corrosion, Anodes & Interconnexion dition Spciale, t 1998 2 Ce petit fascicule, conjointement l'dition Spciale prcdente d't, la Rfrence des Mtaux Marins (Marine Metals Reference) fait partie d'un travail plus vaste, le Guide des Mtaux Marins (Guide to Marine Metals). Le texte prsent ici se proccupe de la tendance moderne vers des bateaux de plus en plus complexes. Des opinions sont exprimes, mais suffisamment d'information est fournie pour permettre au lecteur de se faire son propre jugement. Mon but avec ces ditions Spciales de MBQ a t de fournir une ressource clairement prsente, simple et concise lintention des concepteurs de bateau, des constructeurs de bateau et des propritaires de bateau. Les illustrations sur la premire et la quatrime de couverture comportent les diagrammes des sries galvaniques qui constituent llment de base de vos dcisions concernant les mtaux. En tant que canotier 3, un de nos soucis principaux est la prservation de nos bateaux et de leurs diverses parties mtalliques. cette fin, il est essentiel que nous dveloppions une connaissance pratique des diffrents mtaux et de la manire dont ils ragissent lorsquils sont immergs ensemble dans l'eau de mer. Non seulement devons-nous savoir quels mtaux tolreront quels autres mtaux ou quelles combinaisons seront couronnes de succs, mais nous devons aussi avoir des connaissances sur l'lectricit et les mtaux dans l'eau de mer. Mettez ensemble, dans l'eau de mer, des mtaux et de l'lectricit et vous avez une source potentielle de problmes. Les rgles de base pour empcher la Corrosion Galvanique par l'utilisation approprie danode ou par linterconnexion des pices mtalliques sont traites fond ici et ensuite rcapitules dans une brve table de rfrence. Le dsordre dans lequel on peut tre plong par lignorance des mtaux marins et de leurs utilisations correctes est souvent incroyable. Un morceau gravement corrod est peut tre ce qui maintient encore votre bateau flot. S'il part, le bateau partira! La connaissance anticipe et la vigilance sont essentielles. Il y a de grandes diffrences d'opinion propos de linterconnexion des masses mtalliques 4 -les raisons de l'utiliser et les raisons de ne pas l'utiliser. Les questions principales ne sont pas l o lon s'y attendrait! Les questions concernant la corrosion, les anodes et linterconnexion sont donc suffisamment importantes pour quune dition Spciale entire soit consacre au sujet. Ce chapitre du Guide des Mtaux Marins est la partie qui sera la premire dmode, au fur et mesure que de nouvelles pratiques et de nouvelles technologies exerceront leur pression sur nous. Il est bas sur mon exprience personnelle et une certaine quantit de recherches, mais je serai enchant de recevoir les ractions techniques dautrui. J'ai essay de prsenter une image suffisamment complte pour que des lecteurs diffrents niveaux dimplication soient mme de se former leur propre jugement sur la meilleure manire de se protger, eux et leurs bateaux. - Michael Kasten 5

    1 Page 3 du document original, la traduction ne permettant pas de conserver pas la pagination dorigine, celle-ci sera rappele chaque changement de page afin de faciliter dventuelles vrifications, didentifier des contresens ou des passages obscurs lis la traduction. 2 La version originale de cet article, en langue amricaine, est accessible http://www.kastenmarine.com/mbqCref.pdf 3 boater est plus vaste que plaisancier, marin, , reste batelier ou canotier 4 bonding 5 Page 4

  • t 1998 Metal Boat Quarterly, dition Spciale : La Corrosion 4

    Corrosion, Anodes &

    Interconnexion Michael Kasten

    Extraits d'un travail en cours plus vaste par Michel Kasten : le Guide Marine des Mtaux. Ceci est le chapitre traitant de la corrosion et des questions concernant sa prvention. Il est prsent ici comme un service la Socit des Bateaux Mtallique (Metal Boat Society), pour que ses membres puissent prendre des dcisions informes loccasion de la conception, la construction, la rparation et, plus important encore, pour une navigation voile sans dangers!

    "Bonding? Not for me!" -Giffy Full, hero.

    La corrosion est un processus de dgradation du mtal. Deux types de corrosion sont considrer lors de lutilisation de mtaux sur un bateau. La corrosion mcanique, comme par example la cavitation sur les pales dune hlice, est une forme slective de corrosion. Elle peut apparatre aussi sur le cot humide des chemises dun moteur diesel cause de vibrations haute frquence. La corrosion lectro-chimique est lie la prsence dun lectrolyte, solution conductrice dlectricit grace la prsence datomes (ou groupe datomes) chargs lectriquement : les ions. Un ion est un atome qui soit a captur un ou plusieurs lectrons suplmentaires (ion ngatif, anion) soit a perdu un ou plusieurs lectrons (ion positif, cation). Corrosion mcanique et corrosion chimique se produisent toutes deux la surface du mtal ou elles peuvent interagir avec leau sale environante. Les mtaux ont une charge lectrique intrinsque qui permet