De nieuwe Audi A3 Sportback - vdfin.be ?· 2 Audi Vorsprung durch Technik A3 Sportback meteen herkenbaar…

  • Published on
    26-Aug-2018

  • View
    212

  • Download
    0

Embed Size (px)

Transcript

<ul><li><p>s.a. DIeteren n.v. / Audi ImportLeuvensesteenweg 6393071 KORTENBERGTVA / BTW BE.0403.448.140RPM Bruxelles / RPR Brussel</p><p>Tel. : 02/254.10.38 02/254.10.30</p><p>E-mail : thomas.de.meuter@dieteren.be katia.vandevelde@dieteren.be</p><p>Au</p><p>di </p><p>Pre</p><p>ss I</p><p>nfo</p><p>AudiVorsprung durch Technik</p><p>1 oktober 2012A12/27N</p><p>De nieuwe Audi A3 Sportback</p><p>- Nog praktischer dankzij vijf deuren en een laadvolume tot 1.220 l</p><p>- Audi ultra-lichtgewichtconstructie en vooruitstrevende motorentechnologie verlagen de CO2-uitstoot</p><p>- Rijbijstandssystemen op niveau van de hoogste klasse</p><p>Sportief, veelzijdig en vooruitstrevend: Audi lanceert de nieuwe A3 Sportback. De Audi ultra-lichtgewichttechnologie bezorgt de compacte vijfdeurs met zijn ruime koffer een revolutionaire lichtheid. De motoren overtuigen met hun energetische efficintie en hun kracht, het aanbod aan bijstandssystemen en infotainmentoplossingen is ongevenaard in de klasse van compacte premiumwagens.</p><p>Exterieurdesign</p><p>De nieuwe Audi A3 Sportback wordt gekenmerkt door sportieve en langgerekte lijnen. Zijn lengte (4.310 mm), breedte (1.780 mm) en hoogte (1.425) zijn quasi identiek aan die van zijn voorganger, maar de wielbasis nam met 58 mm toe tot 2.636 mm. In vergelijking met de A3 driedeurs is de wielbasis 35 mm langer.</p><p>Het lijnenspel met de drie zijruiten oogt strak en geconcentreerd, ieder detail is precies en expressief getekend. De lage koplampen hebben onderaan een gegolfde rand. Als optie levert Audi ook xenon-pluskoplampen, met leddagrijlichten die de </p></li><li><p>2</p><p>AudiVorsprung durch Technik</p><p>A3 Sportback meteen herkenbaar maken. Later zullen volledige ledkoplampen het aanbod uitbreiden.</p><p>De achterzijde is sterk driedimensionaal, de in twee blokken opgedeelde achterlichten beklemtonen de breedte van de wagen. In combinatie met de xenon plus-koplampen maken ze gebruik van ledtechnologie en lichtgeleiders die doorlopende lichtstrips vormen. Adaptieve remlichten, die snel knipperen bij een bruusk remmanoeuvre, zijn standaard.</p><p>Er is de keuze uit 13 koetswerkkleuren, een optioneel Glans-pack (standaard op Ambiente) zorgt voor visuele accenten. Het S line-exterieurpack met zijn opmerkelijke accenten mikt op klanten die houden van een bijzonder sportieve look.</p><p>Lichtgewichtconstructie Audi ultra voor het koetswerk</p><p>De lichtgewichtconstructie Audi ultra is al sinds lang een belangrijke pijler van het merk. Bij de nieuwe A3 Sportback maakt ze een gewichtsverlaging van 90 kg mogelijk in vergelijking met zijn voorganger. In de versie met de 1.4 TFSI-motor bedraagt het leeggewicht van de vijfdeurs niet meer dan 1.205 kg.</p><p>Aan het passagierscompartiment zorgen hoogtechnologische componenten in vormgehard staal voor een sterke en tegelijk lichte constructie. Zij vormen een groot deel van het koetswerk en spelen een aanzienlijke rol in de gewichtsverlaging van 37 kg van het passagierscompartiment. Voor tal van andere koetswerkzones worden hoogresistente en ultraresistente staalsoorten gebruikt. De motorkap, de vleugels, het profiel achter de voorbumper en de asdrager van de voortrein zijn uit aluminium vervaardigd, wat een gewichtsbesparing van 12 kg oplevert en bijdraagt tot een betere lastverdeling over de assen.</p><p>De aerodynamische finetuning, met onder meer een bekleding van de onderzijde en van het motorcompartiment, levert de nieuwe A3 Sportback een luchtweerstands-cofficint Cw van slechts 0,30 op. Ook de passieve veiligheid staat op hoog niveau. Bij een aanrijding met een zwakke weggebruiker wordt de motorkap door een pyrotechnisch element aan de achterzijde enkele centimeters opgetild om de schok op te vangen.</p></li><li><p>3</p><p>AudiVorsprung durch Technik</p><p>Interieur</p><p>Een heldere en intutieve ergonomie is een van de klassieke troeven van het merk met de vier ringen. Het MMI-bedieningssysteem met elektrisch uitschuifbaar scherm is aan boord vanaf de uitrusting met de MMI Radio. Het bedieningspaneel bevindt zich op de console van de middentunnel, die aan weerskanten voorzien is van zogenaamde kniepads. Een schakelaar voor de elektromechanische parkeerrem vervangt de klassieke handremgreep, alweer een oplossing uit het hogere gamma van Audi.</p><p>De compleet nieuw ontworpen voorzetels bieden een uitstekende steun. Naar wens biedt Audi ook sportzetels aan (standaard op Ambition).</p><p>Dankzij de 58 mm langere wielbasis biedt de A3 Sportback achterin ruim plaats en een comfortabele instap voor drie volwassenen. De A3 Sportback biedt enkele millimeters meer hoofd- en beenruimte dan zijn voorganger.</p><p>Verfijnde details laten het interieur schitteren. De vier grote, ronde ventilatie-openingen in jet-design zijn klassiekers, die voortaan over een extra functie beschikken: door eenvoudigweg aan de centrale as in het roostertje te trekken, kan de luchtstroom van breed en tochtvrij aangepast worden naar een gerichte ventilatie.</p><p>In combinatie met het S line-sportpack, beschikbaar op de A3 Sportback Ambition, is de interieurbekleding zwart. De bekleding van de sportzetels bestaat in dat geval uit een combinatie van de stof Biathlon en leder. Zilvergrijze naden en stiksels aan de vloermatjes zorgen voor een verfijnde toets, de sierlijsten zijn afgewerkt in geborsteld mat aluminium of in zwarte 3D-look. Een met geperforeerd leder beklede schakelpookknop en een specifiek sportstuur ronden het pakket af.</p><p>De koffer van de nieuwe Audi A3 Sportback heeft een laadvolume van 380 l, dat kan worden uitgebreid tot 1.220 l door de asymmetrisch deelbare rugleuning van de achterbank neer te klappen. Bij neergeklapte zetels is de laadvloer volledig vlak. De laadbreedte tussen de wielkasten bedraagt 100 cm. De koffervloer kan op twee niveaus worden geplaatst; de steunpunten die hem op zijn plaats houden, zijn voorzien van ledverlichting.</p></li><li><p>4</p><p>AudiVorsprung durch Technik</p><p>Motoren</p><p>Bij de lancering zullen voor de nieuwe Audi A3 Sportback drie motorversies verkrijgbaar zijn: n TDI en twee TFSI-motoren. De viercilindermotoren werden compleet nieuw ontwikkeld en combineren meerdere technologien die de energie-efficintie verhogen: rechtstreekse brandstofinjectie, turbodrukvoeding, een innovatief thermomanagement en het stop-startsysteem. Hun gemiddelde verbruik daalde met ca. 10% tegenover de vorige versies. In eerste instantie zal het aanbod bestaan uit een 2.0 TDI van 110 kW (150 pk), een 1.4 TFSI van 90 kW (122 pk) en een 1.8 TFSI van 132 kW (180 pk). De eerste twee zijn gekoppeld aan een manuele zesversnellingsbak, de laatste aan de S tronic. Spoedig komt er ook een 1.6 TDI van 77 kW (105 pk) met een manuele zesversnellingsbak en de 1.4 TFSI van 90 kW (122 pk) met S tronic; later volgen er nog andere varianten.</p><p>De 1.6 TDI is de zuinigste motor in het gamma. Deze compacte diesel, gekenmerkt door een minimale interne wrijving, verbruikt in combinatie met de manuele versnellingsbak gemiddeld slechts 3,8 l/100 km (99 g CO2/km). Met deze 1,6-liter accelereert de A3 Sportback van 0 tot 100 km/u in 10,9 s, de topsnelheid bedraagt 194 km/u.</p><p>De gloednieuwe 2.0 TDI, waarvan de balansassen voortaan in het motorcarter draaien, wordt in twee versies aangeboden. In de versie met 110 kW (150 pk) en 320 Nm snelt de voorwielaangedreven A3 Sportback in 8,4 s van 0 tot 100 km/u en haalt hij een topsnelheid van 213 km/u. Het gemiddelde verbruik bedraagt slechts 4,2 l/100 km, wat resulteert in een CO2-uitstoot van 108 g/km.</p><p>De krachtigste versie van de 2.0 TDI levert een vermogen van 135 kW (184 pk) en een koppel van 380 Nm. Zijn voornaamste cijfers (met manuele versnellingsbak en voorwielaandrijving): 0 tot 100 km/u in 7,4 s, topsnelheid 232 km/u, gemiddeld verbruik 4,3 l/100 km en 111 g CO2/km.</p><p>Later volgt een 1.2 TFSI, met een aluminium carter om het gewicht en de interne wrijving tot een minimum te beperken. Hij levert 77 kW (105 pk) en een koppel van 175 Nm. Gekoppeld aan de S tronic accelereert de A3 Sportback in dit geval van 0 tot 100 km/u in 10,7 s en haalt hij een snelheid van 193 km/u. Zijn verbruik blijft beperkt tot gemiddeld 4,9 l/100 km, wat overeenstemt met een CO2-uitstoot van 114 g/km.</p><p>De nieuwe 1.4 TFSI in de A3 Sportback, eveneens met een aluminium carter, weegt slechts 107 kg, of 21 kg minder dan zijn voorganger. Met een vermogen van 90 kW (122 pk) en een koppel van 200 Nm doet hij de A3 Sportback in 9,3 s van 0 tot 100 km/u versnellen en maakt hij een maximumsnelheid van 203 km/u mogelijk. Gemiddeld verbruikt hij 5,3 l/100 km (123 g CO2/km).</p><p>Later volgt nog een tweede versie van de 1.4 TFSI met 103 kW (140 pk) en 250 Nm koppel. Die zal beschikken over selectieve cilinderuitschakeling (COD), een innovatief systeem dat de tweede en derde cilinder uitschakelt bij geringe en matige belasting en bij deceleratie. Daardoor neemt deze krachtige 1,4-litermotor genoegen met gemiddeld 4,7 l/100 km en stoot hij slechts 110 g CO2/km uit. Tegelijk levert hij sportieve prestaties, met een sprint van 0 tot 100 km/u in 8,4 s (manuele versnellingsbak) en een topsnelheid van 213 km/u.</p></li><li><p>5</p><p>AudiVorsprung durch Technik</p><p>De 1.8 TFSI van 1.798 cm3 ontwikkelt 132 kW (180 pk) en stelt van 1.250 tot 5.000 t/min. 250 Nm koppel ter beschikking. Hij combineert rechtstreekse injectie met een extra brandstofinspuiting in de aanzuigbuis en beschikt over variabele kleplichting in functie van de behoefte via het Audi valvelift-systeem. Het uitlaatspruitstuk is in de cilinderkop gentegreerd, een oplossing die ook op de twee kleinste TFSI-motoren wordt toegepast. De voornaamste cijfers voor de versie met S tronic en voorwielaandrijving: 0 tot 100 km/u in 7,3 s, 232 km/u topsnelheid, gemiddeld verbruik van 5,6 l/100 km en een CO2-uitstoot van 130 g/km.</p><p>Audi zal het motorenaanbod voor de A3 Sportback gestaag verder uitbreiden, onder meer met een dynamische S-versie en verschillende bijzonder efficinte motoren met een geringe uitstoot. In 2013 lanceert het merk een TCNG-motor van 81 kW (110 pk) die werkt op Audi e-gas, een brandstof die Audi zelf produceert op basis </p><p>van hernieuwbare energiebronnen. Gemeten over de volledige cyclus van bron tot verbranding (whell-to-wheel) bedraagt de gemiddelde CO2-uitstoot van de A3 Sportback TCNG minder dan 30 g/km. De A3 Sportback e-tron met een krachtige plug-in hybride aandrijving volgt in 2014.</p><p>Krachtoverbrenging</p><p>De motoren van de nieuwe Audi A3 Sportback worden standaard gekoppeld aan een manuele zesversnellingsbak. Ze zijn eveneens allemaal verkrijgbaar met de S tronic. Die versnellingsbak met dubbele koppeling en afhankelijk van het model zes of zeven versnellingen schakelt bliksemsnel en nauwelijks merkbaar.</p><p>In combinatie met Audi drive select (standaard op de A3 Ambition), beschikt de S tronic over een vrijloopfunctie, die een nog lager verbruik mogelijk maakt indien de efficiency-modus ingeschakeld is.</p><p>De motoren met een vermogen tot 103 kW (140 pk) drijven de voorwielen aan. Voor de 1.8 TFSI en 2.0 TDI biedt Audi op naar wens de permanente vierwielaandrijving quattro met een nieuwe meerschijvenkoppeling aan.</p><p>Onderstel</p><p>Het onderstel van de nieuwe Audi A3 Sportback is evenwichtig, harmonieus en sportief, dankzij de uitstekende lastverdeling over de assen. De voortrein werd ten opzichte van het vorige model 40 mm naar voren verplaatst, wat een kortere overhang oplevert.</p><p>Alle motoren hellen twaalf graden naar achteren, met de uitlaatzijde naar het schutbord gericht. Dat concept is typisch voor het modulaire platform voor dwars ingebouwde motor (MQB). De twee sportophangingen die verkrijgbaar zijn, verlagen het koetswerk met respectievelijk 15 en 25 mm.</p><p>De elektromechanisch bekrachtigde stuurinrichting levert een fijngevoelige feedback en werkt uiterst efficint, met een directe overbrengingsverhouding van 15,3:1. Indien rechtdoor gereden wordt, verbruikt de motor van de stuurinrichting </p></li><li><p>6</p><p>AudiVorsprung durch Technik</p><p>geen energie, wat een belangrijke bijdrage levert aan de globale energetische efficintie van de nieuwe Audi A3 Sportback. De stuurinrichting werkt nauw samen met verschillende bijstandssystemen, onder meer met Audi active lane assist en de parkeerhulp. De draaicirkel bedraagt slechts 10,9 m.</p><p>Afhankelijk van het uitrustingsniveau staat de nieuwe A3 Sportback op wielen van 16 of 17 duim. Optioneel levert Audi wielen tot 18 duim in aantrekkelijke designs.</p><p>Achter de grote wielen schuilen krachtige schijfremmen, met intern geventileerde schijven vooraan. De stabiliteitscontrole ESP beschikt over een elektronische sperfunctie, zonder enig meergewicht. Indien in bochten op de limiet gereden wordt, zorgt het met minimale remingrepen voor een verbeterde handling en rijveiligheid.</p><p>De nieuwe elektromechanische parkeerrem, overgenomen uit de grotere model-reeksen, wordt via een toets in de middenconsole ingeschakeld en dient tegelijk ook als vertrekhulp op hellingen en als noodrem.</p><p>Tot de aantrekkelijkste opties voor de nieuwe A3 Sportback behoort het rijdynamiek-systeem Audi drive select (standaard op Ambition). Dat elektronische systeem benvloedt de werking van de gasklep, de stuurinrichting en de S tronic. De bestuurder kan kiezen tussen de modi comfort, auto, dynamic en efficiency. In de efficiency-modus wordt ook de werking van de comfortklimaatregeling, het adaptive light en de adaptive cruise control op een zo laag mogelijk verbruik afgestemd.</p><p>Tot de mogelijke uitbreidingen van Audi drive select behoort de optionele elektromagnetische schokdemperregeling Audi magnetic ride. De dempers zijn gevuld met een speciale vloeistof die minuscule magnetische deeltjes bevat. De viscositeit van de olie verandert onder invloed van een elektrische spanning, waardoor de dempingkarakteristiek gewijzigd kan worden telkens wanneer de olie door de demperzuigers vloeit. Audi magnetic ride werkt adaptief en past de kracht van de demping automatisch en in enkele milliseconden aan de rijomstandigheden en de geselecteerde modus sport of comfort aan. In combinatie met Audi magnetic ride ligt het koetswerk 15 mm lager.</p><p>Infotainment</p><p>De nieuwe A3 Sportback beschikt over het modulaire infotainmentprogramma van Audi dat op de nieuwe A3 driedeurs debuteerde. Het betekent een grote stap voorwaarts op het vlak van mobiele communicatie-elektronica. De opbouw van het programma laat voor het eerst toe om de hardware eenvoudiger en goedkoper te updaten, zodat hij steeds actueel blijft.</p><p>In de centrale rekeneenheid van de nieuwe MMI is het zogenaamde MMX-board gentegreerd (MMX: Multi-Media eXtension). Tot de componenten van deze opbouwmodule behoort de snelle grafische T20-processor uit de Tegra 2-reeks van marktleider Nvidia. De chip die complexe 3D-beelden genereert, vormt de basis voor alle spraakbedienings-, online-, media-, navigatie- en telefoonfuncties.</p><p>Het MMI-scherm, afhankelijk van de versie met een schermdiagonaal van 5,8 of 7 duim, komt bij het inschakelen van het systeem elektrisch uit het instrumentenbord tevoorschijn. Dankzij de hoogglanzend zwarte behuizing in ultralicht magnesium van slechts 11 mm dik ziet het er bijzonder elegant en hoogwaardig uit.</p></li><li><p>7</p><p>AudiVorsprung durch Technik</p><p>Ook voor de bedieningseenheid op de console in de middentunnel pakt Audi uit met belangrijke nieuwighed...</p></li></ul>