Doutor-IE Escort Zetec 1.8 16V

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    06-Jul-2015

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Doutor mieEEC IV ZETEC ta Edico 03/90 TEXTO: VALTERRAVAGNAN~ EDITORAAO E ILUSTRAAO: VANILDO MATEUS DUBIELA

EEC IV - ZETEC

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U' dediagnose devem ser efetuados somente por profissionais especialmente quallhados roteirosAS lnlorn~q-

e espgifica@es contidas neste material ~aseiam-se d a w s atuaiuados do fabricante exlsientes em na eooca de sua ~rcduo Poltanto. a inletronic no se r&ponsabiliza por eventuais incorrer;& existentes

Reservamo-noso direito de introduzir mcdificaq&es sem pvio aviso. Em caso de dvida consulte nmso deprtamento tcnim.

Dout~r-4er

EEC IV - ZETEC

Indice

Tabela de diagnstico Introduo Localizao da UCE, conector DLC e Interruptor Inercial Localizao dos componentes no compartimento do motor Localizao de Fusveis e Rels Acesso aos cdigos de defeitos Como acessar os cdigos de defeitos Tabela de cdigos de defeitos Como apagar os cdigos de defeitos Teste do medidor de fluxo de massa de ar - MAF Teste do sensor de temperatura da gua - CTS Teste da sonda lambda - HEGO Teste do circuito eltrico das vlvulas injetoras Teste da eletro-vlvula da marcha-lenta - ISC Teste do sensor de temperatura do ar - ACT Teste do circuito do rel do sistema de injeo Teste do circuito do rel da bomba de cornbustvel Teste do circuito eltrico da bomba de combustvel Teste do sensor de posio da borboleta - TPS Teste do sistema de ignio Teste do sensor de rotao e ponto morto superior Teste do sensor de fase Teste de presso e vazo da linha de combustvel Teste de alimentao da UCE Teste do interruptor da direo hidrulica Teste do sensor do sensor de velocidade - VSS Tabela de terminais da UCE Circuito eltrico geral Escort 1.8 16V - Zetec (at 07/98) Circuito eltrico geral Escor 1.8 16V - Zetec (aps 08/98) Apndice A (Tempo de injeo X Sonda lambda) Apndice B (Teste de carga da bateria) Apndice B (Procedimento de partida auxiliar - "chupeta") Apndice C (Roteiro de Reviso) Apndice D (Cuidados Especiais) Apndice E (Sincronismo da correia dentada motor Ford Zetec) Apndice F (Tabela de valores operacionais) Apndice G (Arquivo de defeitos)

Doutor-ieCarta ao Leitor

EEC IV - ZETEC

O manual prtico DOUTOR-ie foi desenvolvido em uma linguagem objetiva, visando auxiliar o reparador automotivo na busca de um diagnstico rpido e preciso. Os testes foram elaborados em um sistema dinmico passo-a-passo de fcil compreenso, porm requerem conhecimentos de eletricidade bsica, utilizao de multmetro automotivo e reparao de motores. As informaes foram compiladas com base em dados fornecidos pelo fabricante e revisadas em ensaios prticos. Tomamos cuidados em todos os detalhes para fornecer um material claro e de boa confiabilidade. Utilizaremos como ferramentas de trabalho o multmetro automotivo, o manmetro de presso, o centelhador, a bomba devcuo e o analisador de polaridade. Antes da realizao de qualquer teste especfico, familiarize-se com o nosso manual, observando seus detalhes (tabela de diagnstico, dicas DOUTOR-IE, roteiro de reviso, sistema passo-a-passo de testes, circuitos eltricos estilizados, localiza6o de fusveis e rels etc.), dessa forma seus diagnsticos sero certamente bem sucedidos. Nesta edio so apresentadosos testes e particularidadesdos componentes que englobam osistemade injeoeletrnica FIC - EEC IV-ZETEC

Injetronic Tecnoiogia Automotiva

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Voc sabia que os defeitos mais comuns no sistema EEC IV

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-Marcha-lenta instvellacelerada ou veiculo "morrendo" durante as desaceleraes provocado por: -Emperramento, porsujeira. da haste do atuadorda marcha-lenta (ISC); -Sujeira na borboletade acelera@o; -Entradas "falsas" de ar na regio do corpo de borboleta (pela mangueira do antichamas, vlvula do canisteretc.). -Motor no pega (bomba eltrica de combustvel no aciona): Problema causado por solda iria na caixa de fusveis. Normalmente nos terminais3 ou 1 do soquete do vir alimentao. Para resolver o problema deve-se abrir a solda nosterminais do soquete. fiosquente efrio do medidorde mas or de massa da ar- MAF).

Doutor-ie

EEC IV - ZETEC

Tabela de diagnsticoTeste do medidor de fluxo de massa - MAF Teste do sensor de temperatura da gua - CTS Vlvuia(s) injetora(s) suja(s) ou gasta(s) (trancada ou gotejando) UCE (Vlvula Injetora abre direto quando ligada a ignio) Problemas mecnicos no motor como: 'correia dentada fora do ponto *vlvulas empenadas ou sem vedao *motor sem compresso Catalisador entupido Filtro de ar obstruido Teste do urcuito eltrico da bomba de combustivel Teste do urcuito eltrico da@)vlvula(s) injetora(s) Teste de alimentao da UCE Respiro do Tanque Entupido (Tanque Murcho) UCE Teste do sistema de ignio UCE (Vlvula Injetora abre direto quando ligada a ignio) Teste de alimentao da UCE Teste do sistema de ignio Teste de alimentao da UCE Teste de carga da bateria Correia dentada auebrada Sistema passivo anti furto - PATS . Nesse caso a partida nem acionada (motor no vira). A UCE desliga o controle do rel (rel inibidor de partida) que alimenta o "automtico" do motor de oartida auando no reconhece o cdiao da chave eletronica. Alem disso so desativados os sistemas de injeo i ignio Teste de presso e vazo da linha de combustivel Teste do sistema de ignio Teste do medidor de fluxo de massa MAF Teste da eletro-vlvula da marcha-lenta - ISC Teste do sensor de temperatura da gua - CTS Teste do sensor de posio da Borboleta - TPS Teste de alimentao da UCE Teste do interruptor da direo hidrulica Entradas falsas de ar oelo coletor de admisso Vivula(s) injetora(s) suja(s) ou gasta@)(trancada ou gotejando) Problemas mecnims no motor como: *correia dentada fora do ponto 'vlvulas empenadas ou sem vedao 'motor sem compresso Catalisador entupido Filtro de ar obstruido P-45 P-18 P - 21

Motor no pega (tem faisca) (tem combustivel)

P - 69

Motor no pega (tem faisca) (no tem wmbustivel)

Motor no pega (no tem faisca) (tem combustivel)

Motor no pega (no tem faisca) (no tem combustivel)

CE

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Motor difcil de pegar ou pega mas morre em seguida

Motor falhando

Teste de presso e vazo da linha de combustivel Teste do sistema de ignio Teste do medidor de fluxo de massa - MAF Teste do sensor de temperatura da gua - CTS Teste do sensor de posio da borboleta TPS Teste de alimentao da UCE C. A no conedor de odanagem (tabela de valores operauonais) : Vlvula(s) injetora(s) suja(s) ou gasta@)(trancada ou gotejando) Problemas mecnicos no motor como: 'correia dentada fora do ponto 'vlvulas empenadas ou sem vedao 'motor sem compresso Entradas falsas de ar (no wletor de admisso ou "antichamas") Cabos de velas ou velas UCEP-1

'C.A.

- Cirwito aberto

!D~u$oa-ie

EEC IV - ZETECTeste de presso e vazo da linha de wmbustivel Teste do sistema de ignio Teste do medidor de fluxo de massa MAF Teste do sensor de temperatura da gua CTS Teste do sensor de posio da borboleta - TPS Teste de alimenta@o da UCE C. A.* no conectoide octanagem (tabela de valores operacionais) Vivuia(s) injetora(s) suja(s) ou gasta@)(trancada ougotejando) Problemas mecnicos no motor como: +correiadentada fora do ponto 'vlvulas empenadas ou sem vedao 'motor sem compresso Cabos de velas ou velas Catalisador obstmido Filtro de ar obstmido UCE

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Falta de potncia no motor (no abre giro)

P-70

Consumo Excessivo

Teste de presso e vazo da linha de wmbustivel Teste do medidor de fluxo de massa - MAF Teste da sonda lambda - HEGO Teste do sensor de Temperatura da gua - CTS Teste do sensor de posio da borboleta - TPS C. A." no conector de octanagem (tabela de valores operauonais) Catalisador obsiruido Vlvula injetora(s) suja(s) ou gasta(s) (trancada ou gotejando) Filtro de ar obstruido Entradas falsas de ar (no coletor de admisso, pelo "anti-chamas" etc.) Cabos de velas ou velas UCE Teste da eletro-vlvula da marcha-lenta - ISC Teste de presso e vazo da linha de combustvel Teste da sonda lambda - HEGO Teste do sensor de posio da borboleta TPS Teste do sensor de temperatura da gua - CTS Teste do sensor de velocidade VSS Entradas falsas de ar no coletor de admisso, "antichamas" etc. Sujeira na borboleta de acelerao UCE

Marcha lenta irregular (oscilando)

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Marcha lenta alta (acelerado)

Teste da eletro-vlvula da marcha-lenta - ISC Teste do sensor de temperatura da gua - CTS Teste do sensor de Posio da Borboleta TPS Carga da bateria Teste do interruptor da direo hidrulica Entradas falsas de ar na regio do corpo de borboleta Entradas falsas de ar no coletor de admisso, "antichamas" etc. Eixo da borboleta emperrado, sujo UCE

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Marcha lenta baixa ou morre em desaceleraes

Teste do medidor de masa da ar MAF Testd'cla sonda lambda - HEGO Teste do sensor de Posio da Borboleta - TPS Teste da eletm-vlvula da marcha-lenta - ISC Teste do s y s o r de temperatura da gua Teste de p r e s a e vazo da liaba de combustvel Teste do sensor de veloadade -VSS Entradas falsas de ar no mletor de admisso, "antichamas" etc. Sujeira na borboleta de acelerao UCE

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'C.A. -Circuito aberto

Ooutor-3eIntroduo

EEC IV - ZETEC

O Sistema Integrado de Injeollgnioeletrnica EEC IV (Electronic Engine Control- IV) foi projetado pela FIC (Ford Indstria e Comrcio), fabricante da UCE. Este sistema equipou inicialmente veculos fabricados pela extinta autolatina como: Escort, Verona, Versailles, Royale, Gol, Santana etc. Em 1997 sofreu algumas alteraes passando a equipar os veculos Ford Escort com motorizaoZETEC 16V. O EEC IV - Zetec um sistema de injeo sequencial, utilizando uma vlvula injetora para cada cilindro. As vlvulas injetaras encontram-se instaladas no coletor de admisso. O sistema de ignio do tipo esttica (no utiliza distribuidor de ignio). No h necessidade de regulagem do ngulo de avano inicial (ponto de ignio). A massa de ar admitida pelo