(E)OBD. EOBD wanneer en waar? n OBD n OBD 1 1988 2 1996 3 2000 4 2004 n EOBD n EOBD = OBD 2 2001 verplicht = Europese On Board Diagnose

  • Published on
    24-May-2015

  • View
    218

  • Download
    3

Embed Size (px)

Transcript

  • Dia 1
  • (E)OBD
  • Dia 2
  • EOBD wanneer en waar? n OBD n OBD 1 1988 2 1996 3 2000 4 2004 n EOBD n EOBD = OBD 2 2001 verplicht = Europese On Board Diagnose
  • Dia 3
  • OBD 1 1988 (amerika) n Voertuigen moeten met elektronische systemen zijn uitgevoerd die zichzelf controleren n Uitlaatgasrelevante defecten moeten zichtbaar gemaakt worden door een storingslampje op instrumentenpaneel n Het defect moet worden vastgelegd in het storingsgeheugen van de computer en door middel van een knippercode uit te lezen
  • Dia 4
  • OBD 2 1996 (Amerika) n Extra n Extra knipperfunctie van controlelamp n De n De componenten niet alleen controleren op hun functie maar ook de invloed op uitlaatgassen n behalve n behalve defecten opslaan ook de parameters opslaan n Uitlezen n Uitlezen van storingscodes met een diagnose tester, i.p.v. Knippercodes
  • Dia 5
  • OBD 3 2000 (amerika) n Specificatie n Specificatie aanduidingen per type motor, brandstofsysteem en gewicht n Uitstoot n Uitstoot van schadelijke gassen verminderen
  • Dia 6
  • Wettelijke EOBD richtlijnen n Standaard foutcodes n Waar zit de EOBD stekker n Wat moet EOBD wel en niet controleren? n Readiness-test/DTC/FFD/MIL
  • Dia 7
  • Doelstelling EOBD n Voortdurende controle van de uitlaatgasrelevante componenten en systemen. n Direct herkennen en weergeven van wezenlijke emissie toenamen gedurende de levensduur. n Permanente lage uitlaatgasemissiewaarde. n Standaard communicatie protocol.
  • Dia 8
  • Dia 9
  • Taken EOBD n Onderdelen controleren die emissie kan verhogen met 15% of meer, of 1,5 keer de EURO 3 grenswaarde. n Brandstofsysteem en misfire continu controleren (katalysatorbewaking) n Aansturen van de M.I.L
  • Dia 10
  • Dia 11
  • De emissie-technische storingslamp Kleur rood is verboden 1. Lampje uit en blijft uit bij aanzetten van het contact? Lampje of computer defect 2. Lampje gaat uit na aanzetten van het contact? Geen storing aanwezig
  • Dia 12
  • De emissie-technische storingslamp Lampje aan? Grenswaarde overschreden tot 80.000 km Genswaarde overschreden met meer dan 20% (boven de 80.000 km) Misfire waarbij de grenswaarde wordtoverschreden Geen storing meer aanwezig, lampje gaat uit na 3 rijcycli
  • Dia 13
  • De emissie-technische storingslamp Knipperend? Storing heeft invloed op de levensduur van de katalysator
  • Dia 14
  • Begrippen controleritten n Rijcyclus. (Drive cycle) n Inzetbaarheidsrit. (Readiness-test)
  • Dia 15
  • Dia 16
  • Dia 17
  • Dia 18
  • Modi EOBD-tester n Mode 1: Actuele motorgegevens n Mode 2: Freeze frame data n Mode 3: Foutcodes uitlezen n Mode 4: EOBD-gegevens wissen n Mode 5: Testresultaten -sondes opvragen n Mode 6: (Wachtkamer niet continu storingen) n Mode 7: Wachtkamer storingen n Mode 8: Actuatortest n Mode 9: Voertuigidentificatie gegevens
  • Dia 19
  • Mode 2 Freeze Frame Data n Fouten met de hoogste prioriteit wordt weergegeven. n Ondersteuning van PIDs. (Parameter Indentificatie Code) n Er kunnen meerdere Freeze Frame Datas opgeslagen worden.
  • Dia 20
  • Freeze Frame Data
  • Dia 21
  • Controle systemen (continu monitoren) n Emissie-technische componenten n Verbrandingsstoringen (misfire) n Lambdasondes n Brandstofsystemen n Katalysatorwerking
  • Dia 22
  • Opslaan van fouten n Eerste herkenning fout tijdens rijcyclus: tijdelijke DTC. (wachtkamer) n M.I.L. hoeft niet aangestuurd te worden
  • Dia 23
  • Opslaan van fouten n Zelfde fout tijdens tweede rijcyclus: n FrFr + DTC + M.I.L Katalysatorschade?: n M.I.L. knippert direct
  • Dia 24
  • Opslaan van fouten n Eerste fout tijdens drive cycle: Freeze Frame + wachtkamer MIL hoeft niet aangestuurd te worden n Zelfde fout tijdens tweede drive cycle Zelfde Fr Fr + DTC + MIL n Katalysatorschade? MIL knippert direct
  • Dia 25
  • Statische controle van componenten
  • Dia 26
  • Dynamische controle van componenten
  • Dia 27
  • Detectie van verbrandingsstoringen (misfire)
  • Dia 28
  • Verbrandingsstoringen Toerental- sensor Bepalen van Type A of Type B "misfire" opslaan in het geheugen. Controle op onregelmatig draaien Type B uitlaatgas- relevant M.I. Licht op Type A katalysator- relevant M.I. knippert Evalueren op misfire
  • Dia 29
  • Lambdasondes (HO2S)
  • Dia 30
  • De lambdasonde 6 8 1 2 9 5 7 4 3
  • Dia 31
  • Closed-loop regeling
  • Dia 32
  • Open-loop regeling
  • Dia 33
  • Het brandstofsysteem
  • Dia 34
  • Van de -sensoren wordt het volgende gecontroleerd: * reactietijd *omslagpunt *min/ max waarden *frequentie *integrator aanpassing in seconden
  • Dia 35
  • Goed -signaal Fout -signaal sensor 1 Goed en fout -signaal sensor 2
  • Dia 36
  • 50 40 30 20 10 0 Snelheid km/h 0 50 100 150 200 tijd in sec eerste versnelling tweede versnelling derde versnelling schakelmoment ontkoppelde motor
  • Dia 37
  • EINDE