F.one bandit 6 FR

  • Published on
    24-Mar-2016

  • View
    239

  • Download
    1

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Aile kitesurf f.one bandit 6 FR

Transcript

  • FR

    Bandit 62013

  • Charles TIGER / Micka FERNANDEZ

    Fuerteventura - Canary Islands Gilles CALVET

    BANDIT 6

  • Nous pouvons dire que le DELTA C Shape est une des der-nires grandes volutions du design des ailes sur le march et que, bien quil soit beaucoup copi, aucun na gal les performances de loriginal.

    Le cahier des charges des tests de la bandit est le plus complet et exigeant du march car nos critres sappliquent toutes les disciplines du kite. Elle est teste et approuve dans le sud de la France dans des conditions de vent diffi-ciles et varis, elle est ensuite laise partout.

    Pour la collection 2013, fidles notre stratgie et nos engagements, nous maintenons notre politique de dve-loppement dune aile performante, exceptionnelle, adapte toutes les disciplines et tous les styles de navigation. Depuis maintenant six ans, nous relevons le mme dfi, amliorer la Bandit. Conserver les qualits acquises et en apporter de nouvelles est le challenge que nous avons russi pour les six gnrations de Bandit. Aprs avoir innov sur des points spectaculaires tels que le brevet Delta, les changements doutlines, la rduction du nombre de lattes de 5 3, lquipe de design a conclu lors de ses recherches quil fallait utiliser lexcellente base de la B5 quils connaissent parfaitement pour dvelopper la Bandit 6. Le perfectionnement se fera notamment en tra-vaillant sur une nouvelle dimension, celle du rglage fin, du dtail quasiment invisible lil et qui pourtant se ressent en navigation : la peaufiner, lui apporter des modifications, non pas en fonction des modles mathmatiques et des tests arodynamiques en soufflerie mais plutt en fonction du ressenti.

    Nous sommes donc rentrs dans une re plus feeling, et par consquent un peu plus abstraite au niveau des modifications apporter au design. Par exemple comment amlio-rer le feeling de barre, ou le poids dyna-mique de laile?

    Ce sont des questions trs complexes car un nombre important doptions peuvent les r-soudre et influencer dautres paramtres. Il ne sagit donc pas uniquement dun choix de design pur, mais aussi du choix des matriaux utiliss, de son bridage, de rflexions gnrales sur le fonction-nement dune aile

    Le design DELTA C Shape, brevet rvolutionnaire F-ONE, est la base solide du dveloppement des Bandits. Avec 5 ditions de bestseller, le choix du Delta savre tre une excellente option sur le long terme. Il garantit la fois un redcollage ultra facile avec lauto relaunch et offre de grandes performances dans toutes les disciplines. Coupl au systme de bridage EVO qui permet deffectuer un largage de type 5me ligne, mais sans en avoir les inconvnients, cest une valeur sre. Par rapport aux autres types dailes avec grand depower, la Bandit possde un dbattement de barre trs court, ce qui permet de choquer sans avoir tendre les bras trs haut et offre plus de ractivit. Autre avantage le taquet du systme de pr-r-glage de la puissance est facilement accessible.

    R&D BANDIT 6

    PRESENTATION KITE

  • INNOVATION

    Notre premier objectif tait comme toujours lamlioration de la plage dutilisation, mme si celle-ci est dores et dj un point fort de la Bandit. Une large plage dutilisation offre deux avan-tages, un grand confort de navigation associ un gage de s-curit, et une conomie certaine du nombre dailes ncessaires pour naviguer. Nous avons spcialement travaill sur le contrle de toutes les dformations en position choque et surtoile et au niveau de la plage haute, sur la force latrale que dveloppe laile. Avec la B6 sur la plage avec laile au znith, vous ressenti-rez dj un meilleur contrle choqu et une plus grande sensa-tion de stabilit qui vous mettront en confiance.

    Sur leau, la traction latrale et la pression sur la planche, dans les jambes et dans le dos, ont t rduites, amliorant largement le confort. La B6 vous permettra donc de contrler vos trajec-toires avec plus de facilit.

    Lors de ces recherches sur le contrle, nous avons galement obtenu une meilleure gestion de la puissance. La B6 dlivre une traction plus rgulire avec des montes en puissance moins violentes. Le pratiquant Attention nous navons pas choisi lop-tion facile dutiliser un profil moins porteur, car nous ne voulions pas que la plage basse et notamment la puissance lgendaire de la bandit soit pnalise, bien au contraire. La force ascension-nelle pour un high jump est toujours prsente mais encore plus facile exploiter.

    Lavantage rel de lamlioration du contrle est de permettre aux pratiquants de tous les niveaux de mieux se concentrer sur leur navigation, leurs figures ou leur surf.

    Le deuxime point sur lequel nous avons souhait travailler est la sensation de lgret. Cest une qualit essentielle pour am-liorer les sensations ; cest un plaisir immense que de pouvoir naviguer avec une aile lgre qui ne vous fatigue pas. Ds les premiers instants avec une B6, vous aurez la sensation davoir une surface plus petite denviron un mtre carr. Sur leau, la B6 est plus dynamique et semble avoir perdu du poids. Pourtant, nous navons pas supprim de renforts ou utilis un tissu plus lger, mais nous avons travaill sur le poids dynamique.

    Cette amlioration est idale pour les grandes surfaceset le petit temps dans lequel la B6 est plus ractive.Sur les autres surfaces galement, la progression est relle car il est toujours agrable davoir la sensation de naviguer avec une surface infrieure.

    Le troisime point sur lequel nous nous sommes focaliss est le feeling de barre. La barre est lorgane de commande, cest travers elle que passent toutes les perceptions. Le dpartement R&D a perfectionn le retour dinformation et lefficacit de la commande quand la barre est en position choque mais aussi borde comme lors des sauts par exemple.

    Choqu, vous garderez un appui ferme, sans flottement, et nau-rez pas la sensation dsagrable davoir la barre qui part vers le haut. Cest un avantage lors du surf ou de la navigation de pou-voir piloter son aile choqu, sans avoir re-border pour avoir de lappui pour la faire tourner. Le rsultat : un contrle direct et un meilleur ressenti des ractions de laile.

    Quel esT loBjecTIf ? Que DevoNs-Nous AmlIoReR ?

    le feelINg DuNe BANDIT 6 eN QuelQues moTs

    Plus stable, avec moins de mouvements (de fasseyements) en navigation, avec une plus grande douceur, un plus grand contrle et moins de force latrale. Le tout orn dune sensation nette de lgret et dun feeling de barre plus direct et efficace.

    Cette analyse doit notamment prendre en compte ce que sera la demande du march dans les annes venir afin dajuster les qualits de la Bandit la demande des pratiquants. La Bandit anticipe donc les tendances comme par exemple la monte de la pratique strapless.

    Notre sport nest pas uniquement friand de perfor-mances pures. Une grande partie de notre travail a t damliorer les sensations que la Bandit va vous procurer, car le plaisir est lobjectif de la pratique de notre sport.

    Ce sont les premires questions que nous nous posons en dbut de campagne de recherche et dveloppement. Dhabitude, nous avons assez rapidement un retour de nos coureurs et de nos clients. Mais avec la Bandit 5, les commentaires taient assez rares car son design est dj trs volu, et ses qualits de vol impressionnantes dans tous les domaines, ainsi trs peu de pistes damliorations nous ont t proposes. Mais, fort de notre volont constante damlioration de notre produit, nous avons fait notre propre analyse de ce que devaient tre les amliorations, et les changements apporter la Bandit.

  • F.ONE POuLIE

    COuTuRE PLATE

    - La structure des poulies F.ONEest extrmement rsistante.

    - Le bridage est intgr dans la partiebasse ce qui permet la pouliede travailler bien dans laxeet pas en travers.

    - Elles sont aussi dmontables,ce qui permet de changer le bridagetout en conservant la poulie.

    Assemblage plus rsistant la dchirure des panneaux de spiqui sont colls et cousus plat.

    RENFORT kEVLARLa majeure partie des couturesdu bord dattaque sont renforcesen tissu kevlar pour prvenirle frottement sur sol agressif.

    TEchNOlOgIES

    PROFILE LEADINgEDgE END TIPSLes embouts du bord dattaqueont un diamtre rduit et sontprofils pour viter au maximumle cravatage du bridage et la train.

    CONNECTEuRSARRIRESDOuBLE POSITIONAutorisent un choix de duretde barre et de maniabilit. En avant : barre un peu plus dure, moins de surbordage et moinsde maniabilit.

    En arrire : barre plus light,plus de maniabilit.

    RENFORT SuR LExTRADOSMousse EVA place sur la partie avant du profil, qui rigidifie ltat de surface de cette partie primordiale, et qui renforce galement cette zone de friction trs sollicite.

    RINg DE ONE PuMP- Senlve et se remet facilement.- Pratique lors du changementde bladder.

    BOuChON DE DgONFLAgE DE LA LATTE CENTRALEElle facilite le rangement de laile car il est parfois difficile avec le systme one pump de vider lair de la latte centrale lors du pliage.

    VERTICAL CuT BATTENLes lattes de la B5 sont construites verticalement, ce qui permetune gain de rigidit avecun diamtre plus rduit.

    PROFILE BATTEN END TIPUn nouveau systme de fermeture permet de rduire le diamtre des lattes au maximum afin de rduire leffet de traine.Il consiste en une petite lattequi permet la fois de rentrerle rabat et de le mainteniren position.

  • Size 5m 6m 7m 8m 9m 10m 11m 12m 14m

    Wind Range 30 + knts 27 + knts 25 + knts 8 >18 knts 15 >30 knts 12 >28 knts 11>24 knts 10>22 knts 8>20 knts

    cOlORS cOMBO

    green

    Beige

    White / green

    Blue

    Black / Blue

    White / BlueWhite / Blue

    Red

    Black / Red

    Black / Red

    White / Red

  • Nous sommes fidle a notre UPS avec quick release par systme velcro car dans notre milieu marin aucun grain de sable ne peut empcher son fonctionnement.Mais rgulirement nous apportons des amliorations comme cette anne un nouveau doigt moul pivotant plus raide et ajustableen longueur.

    La nouvelle barre MONOLITH bnficiedun nouveau systme danodisation qui renforce la structure extrieure de la barre et empche toute corrosion.

    Pour plus de scurit et de confort,les embouts sont surmouls avec une matire souple. Le grip thermoformantidrapant possde une double paisseur dEVA sur la partie suprieure de la barre. La barre MONOLITH est compatibleavec les Bandits 4, 5 et 6.

    SAFETy SySTEM

    DEPOwER SySTEM

    ANTI-CORROSION

    Notre taquet Clamcleatquip de sa poigne mouleet de sa housse Noprnereste inchang.

    AccESSOIRE

    La barre F-ONE de la collection 2013bnficie de la nouvelle technologieMONOLITh, dernier joyau peaufin parle dpartement R&D F-ONE.

    Le cur de la barre MONOLITH est usin directement dans un bloc daluminium 6061. Ce processus dusinage par commande numrique permet dextraire une barre dune seule pice.Cette nouvelle mthode de fabrication est conjointe lutili-sation de laluminium 6061, un alliage charg en magnsium et silicium trs rsistant, notamment utilis dans lindustrie arospatiale. Il offre en plus de sa solidit, de son aptitude la dformation, une excellente rsistance la corrosion.

    uSINAgE 3D

  • Tl. +33 (0) 4 67 99 51 16Fax. +33 (0) 4 67 99 61 93

    F-ONE SARLZAC de la Mditerrane170, Route de la Foire34 470 PROLS - FRANCE www.f-onekites.com