Getriebe in Fahrzeugen 2008 - gbv.de ?· Entwicklung Konstruktion Vertrieb Getriebe in Fahrzeugen 2008…

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    17-Sep-2018

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  • VDI-GesellschaftEntwicklung Konstruktion Vertrieb

    Getriebe inFahrzeugen 2008Tagung Friedrichshafen, 17. und 18. Juni 2008

    VDI-Berichte 2029

  • Inhalt

    U. D. Grebe

    U. Seiffert

    M. Leesch,J. Mutter,P. Tenberge

    H. Faust,I. Steinberg

    R. Kischkat,Th. Richter

    F. Wauro,S. Schumacher

    G. Grassl,G Winkler

    L Li,H. K. Versteeg,G K. Hargrave,T. Potter,C. Halse

    Vorwort

    Plenarvortrage

    GM's Advanced Propulsion Technology Strategy -Solutions for Efficiency Improvements and EnergyDiversity

    Randbedingungen fur zukiinftige Fahrzeugantriebe

    Doppelkupplungsgetriebe I

    Systematische, rechnergestiitzte Suche nach optimalenDoppelkupplungsgetrieben mit Stimradstufen

    Die neuen GETRAG PowerShift Getriebe6DCT450 & 6DCT470

    Mechatronik, Software und Simulation

    Softwarelogistik fur Getriebe

    Seite

    1

    35

    53

    69

    91

    Simulation - ein Schliissel zur Optimierung widerspriich- 103licher Anforderungen mechatronischer Getriebesteuerungs-Systeme

    Modellbasierte Entwicklung fur DCT-Funktionssoftware - 119eine nahere Betrachtung des Prozesses und der Methoden

    A Study of Fluid Flow of Gear Lubrication in aSpur Gear Box

    133

  • Seite

    G Bednarek,A. Kahraman,S. Seetharaman

    A. Englisch,Ch. Lauinger,E. Simon,E. Mutter,A. Teubert,A. Gotz

    T. Skubacz,S. Otto,GPoll

    S. Miyata,B.-R. Hohn,K. Michaelis,O. Kreil

    St. Rinderknecht,U. Knodel

    K..-L. Klmmig,U. Wagner,R. BergenP. Buhrie,M. Zink

    A. Michalka,R. Orend

    Wirkungsgrade

    Entwicklung eines Wirkungsgradmodells fiirSchaltgetriebe

    LuK CVT Komponenten - Die Komponenten fur dasGetriebe der Zukunft

    147

    165

    Untersuchungen von Schleppverlusten anSynchronisierungen

    181

    Temperature Rise Analysis in the Traction Contact Area 197of Toroidal CVTs

    Doppelkupplungsgetriebe II

    Evolution und Zukunftspotenzial von Pkw-Getriebenin Vorgelegebauweise

    215

    Kupplungssysteme fiir hocheffiziente Doppelkupplungs- 229getriebe

    Gesamtkonzept zur Steuerung und Regelung vonFahrzeugen mit Doppelkupplungsgetriebe

    247

  • Seite

    M. Wilke,B. Franz,D. Boban,H. Brehler,Ch. Sleziona,R. SchSffer,T. Eiternick

    J. Esser,F. Kurrle,J. Patzer,Th. Casper,A. Kruger

    G Ahrens,V. Pichmann

    M. Mohr,S. Dobler

    S. Kirschstein,Ch. Krauli

    H. Ballerstein,M. Przybilla,M. Speckert,Th. Stephan,A. Streit

    E. Granderath,A. Britten,I. Krems,J. Patzer

    M. Wacker,B. Bertsche

    Proportional Solenoid Valves for the Electro-hydraulic 263Control of Double Clutch Transmissions with Dry Clutches

    Triebstrang

    Auslegung eines verbrauchsoptimierten Triebstrangs 279fur Sportwagen

    Der Antriebsstrang des Volkswagen Tiguan 301

    Potenziale der Triebstrangoptimierung fur moderne 315Verbrennungsmotoren

    Optimization of drivetrain dynamics by intelligent control 339design

    Methoden und Tools

    Kundendatenerfassung und statistische Auswertungfur PkW-Handschaltgetriebe

    363

    Untersuchung von Gangspringern an manuellen Schalt- 375getrieben mit Synchronisierungen mittels FE-Berechnungen

    Zuverlassigkeitsuntersuchungen an einer Zahnradstufe 393unter Beriicksichtigung von Drehungleichformigkeiten

  • J. B. Njinkeu,H. Mertens,R. Liebich,P. Kalinowski

    G Korherr,Ch. Dorr,A. Rink,R. Worner

    H. Scherer,G Wagner,H. Naunheimer,A. Dick

    M. Bek,G Wagner,G Gierer,P. Sprafke

    M. Reik

    C. Granzow,R. Denzler,R. Peter,M. SpieR,R. Zdych

    J. Wheats,R. Donin,R. Barnbrook,R. Parkinson,M. Dean

    B. Mutter

    Weiterentvvicklung eines Wirkzonenkonzepts zurSimulation des Verschleift- und Tragverhaltens reib-korrosiOnsQefahrdeterGetriebeteile

    Seite

    415

    Automatische Getriebe

    Neues Automatikgetriebe im Pkw-Hochleistungssegment 437

    Das autornatische Getriebe 8H P70 von ZF - Getriebe- 457system, konstruktiver Aufbau und mechanische Bauteile

    Die Steuerung des autornatischen Getriebes 8HP70 481

    Filtration von Getriebeol in Fahrzeuggetrieben 511

    Torque vectoring und Drehmomentwandler

    ZF Vector prive - vom technischen Getriebe-Konzept 537zur fahrdynarnischen Pahrzeugfunktion

    Weiterentwicklung des Ricardo Torque Vectoring 551Systems

    LuK Drehmornentwandler - 566Strategiefahi9e Wandler fur neue Automatikgetriebe

  • P. Frey,Ch. Sasse

    W. Keller,W. Wastl

    W. Novak,S. Kiefer,M. Stockmeier,B. Bertsche

    Ch. Brecher,Ch. Gorgels,J. Hesse

    M. Diemer

    D. Heilenkotter,K. Philipp,B. Stiebels

    R. Kubalczyk,St. Kilian

    Ch. GreenwoodCh. Brockbank

    A. Albers,S.Ott,M. Behrendt,M. Sjostrand,M. B. Mohlin

    Die neue Wandlergeneration fur die 8-Gang-Stufen-automaten von ZF

    Schwingungen und Gerausche

    Neue Methoden und Konzepte zur Drehungleichformig-keits-Reduzierung

    Eliminierung des Klapper- und Rasselgerauschs vonFahrzeuggetrieben durch Festradentkopplung

    Seite

    579

    595

    607

    Leicht und leise: Gerauschreduzierung durch den Einsatz 627von Werkstoffverbund-Zahnradern

    Reibschwingungen im Antriebsstrang: 647

    Erkennen - Verstehen - Vermeiden

    Hybrid I

    Der Triebstrang des Touareg Hybrid 663

    Der neue 8-Gang-Hybridgetriebe-Baukasten von ZF 691

    Formula 1 Mechanical Hybrid Applied to Mainstream 711Automotive

    Kupplungen

    VCDM Virtual Clutch Development Model - 725Virtual Prototyping Approach clarifies Clutch RelatedPhenomena

  • T. Kassel,M. Fugel,F. Kugukay

    G Rao,J. Patzer,F. Kurrie

    R. Neugebauer,U. Hellfritzsch,M. Lahl,S. Schiller

    E. Rauschnabel,Ph. Grupp,M. Rechenbach

    E. Kirchner,U.Pfaff

    A. Moser,M. Schafer,F. Gunter

    M. Fugel,T. Kassel,F. Kugukay

    B.-R. Hohn,H. FHaum,T.DraxI

    M. Bahne,Ch. KrauR

    Seite

    739

    771

    Representative Prufprogramme fur Kupplungen vonAutomatik- und Doppelkupplungsgetrieben

    Lebensdauervorhersage und Verschleiftsimulationnasslaufender Reiblamellenkupplungen am Beispieleiner Porsche Hangon-Kupplung

    Fertigungsverfahren

    Optimierung des Walzprozesses hoher Laufverzahnungen 793- Entwicklungstendenzen am IWU Chemnitz-

    Innovative Fertigungsverfahren fur Leichtbau- 819Getriebewellen

    Parameteridentifikation zur FE-Simulation einer 831

    Aluminium-Druckguss-Legierung

    Hybrid II

    High Efficiency DualTronic 841

    - Efficiency Dynamic Comfort- The Ideal Supplementfor Hybrid PowertrainsAnalyse eines parallelen Hybridantriebs in der Kunden- 867simulation

    Der Lastschaltvorgang im iVi-Getriebe des optimierten 893CVT-Hybrid-Antriebsstrangs

    Schaltungen und Schaltqualitat

    Reliable Shift Quality Optimization as Standard for 911AT, DCT, AMT

  • A. Giefer

    C. Srisurangkul,F. Kugukay

    M. Lamke,F.-D. Speck,J. Hagele

    W. Hardtle,F.-D. Speck,Ch. Ruchardt,Ph. Schneider,W. Keller,K.-F. Heinzelmann

    K. Steindorif,Th. Fleczoreck,H.-H. Harms,Th. Lang

    Shift by wire Schaltbetatigung mit integrierter Park-sperrenmechanik fur das DoppelkupplungsgetriebeBMWM3

    Simulation und Optimierung der Wahlbetatigung

    Nutzfahrzeuge

    Modulare Nkw-Getriebefamilie von Handschalt- biszu Hybridausfuhrung

    Antriebskonzepte fiir Nutzfahrzeuge -Merkmale, Erfahrungen und Weiterentwicklungen

    Potenzial eines teilstufenlosen Antriebskonzeptesfur schwere Nutzfahrzeuge

    Seite

    933

    949

    973

    995

    1023

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