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IVAO BRASIL Novo Manual de Preenchimento de Plano de Vo ICAO 2012 Pg 1 de 9

IVAO BRASIL Depto de Operaes de Vo Elaborado por Luiz Henrique Machado (BR-FOC) e revisado por Francisco Andrade (BR-FOAC) Reviso 01 de 27/12/2012

ICAO FPL 2012 Baseado no documento Jeppensen

(http://ww1.jeppesen.com/documents/aviation/general/2012-icao-summary-jeppesen.pdf )

Viso geral de Mudana

A partir de 15 de novembro de 2012, os planos de vo apresentados devem ser apresentados no formato novo (de

acordo com as regras ICAO).

De 01 de julho a 14 de novembro de 2012, os pilotos e as companhias areas puderam utilizar os dois formatos, no

"velho" formato ICAO de plano de vo ou no "novo" formato ICAO de plano de vo padro 2012. Conhecido como o

"perodo de transio", durante este tempo, os dois formatos de plano de vo foram aceitos.

Dados de Voo mudanas no plano:

- item 10a EQUIPAMENTOS -novos indicadores de comunicao e equipamentos de navegao e capacidades.

- item 10b-EQUIPAMENTOS - novos indicadores para equipamentos de vigilncia e capacidades.

- item 18 Outras Informaes-novos indicadores, definies e requisitos.

- Novos relacionamentos e dependncias entre os itens 10 e 18.

- Orientaes adicionais sobre como usar os vrios cdigos ICAO 2012 fornecido pelo EUROCONTROL neste link

(http://contentzone.eurocontrol.int/FPL/default.aspx?mode=courselink).

Item 10a - Mudanas de Cdigo de Equipamentos

Campo 10a

Definio Pr - 2012 PV ICAO Mudana Padro 2012 PV ICAO

N Sem auxlio de aproximao COM/NAV/ No Sem auxlio de aproximao COM/NAV/

S VHF RTF, ADF, VOR, ILS Sim VHF RTF, VOR, ILS (Exceto ADF, vide campo F)

A No usado Sim Sistema de pouso GBAS (The Ground-Based Augmentation System). http://www.navipedia.net/index.php/GBAS_Systems

B No usado Sim

LPV (APV com SBAS - Space-Based Augmentation System). Procedimento RNAV - Aproximao RPN com LPV minimo (tambm chamado de APV - guia vertical por Barmetro e/ou APV SBAS por satlite)

C LORAN C No LORAN C (LOng RAnge Navigation). http://pt.wikipedia.org/wiki/LORAN

D DME No

DME (Distance Measuring Equipment) um equipamento de radionavegao que permite determinar a distncia de uma aeronave em relao a um ponto fixo no solo. http://pt.wikipedia.org/wiki/DME

E No usado No No usado

http://ww1.jeppesen.com/documents/aviation/general/2012-icao-summary-jeppesen.pdfhttp://contentzone.eurocontrol.int/FPL/default.aspx?mode=courselinkhttp://www.navipedia.net/index.php/GBAS_Systemshttp://pt.wikipedia.org/wiki/LORANhttp://pt.wikipedia.org/wiki/DME

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Item 10a (continuao)

Campo

10a

Definio Pr - 2012 PV

ICAO

Mudana Padro 2012 PV ICAO

E1 No Existia Sim FMC WPR ACARS. Flight Management Computer Waypoint Reporting.

E2 No Existia Sim

D-FIS ACARS (Datalink - Flight Information Services incluindo Digital - Automatic Terminal Information Service (DATIS), e Pre-Departure Clearance (PDC) no ACARS (Adress Communications Addressing and Reporting System).

E3 No Existia Sim PDC (Pre-Departure Clearance) ACARS

F ADF No ADF

G GNSS

Novo Item (Campo 18/RMK)

GNSS (Especificar tipo de equipamento GNSS - Global Navigation Satellite Systems no remark NAV/ no campo 18). http://www.icao.int/Meetings/PBN-Symposium/Documents/9849_cons_en%5B1%5D.pdf

H HF RTF No HF RTF (Radiofone de alta frequncia padro usado em VHF RTF, VOR e ILS)

I INS (Navegao Inercial) No INS (Navegao Inercial)

J DataLink Sim No existe mais (substitudo por J1 a J7, abaixo)

J1 No Existia Sim

CPDLC ATN VDL Modo 2. CPDLC (Controller Pilot Data Link Communications - Comunicao Solo /Ar) via VHF. http://www.eurocontrol.int/vdl2/public/subsite_homepage/homepage.html

J2 No Existia Sim

CPDLC FANS-1/A HFDL. Boeing/Airbus High Frequency Data Link. http://en.wikipedia.org/wiki/Controller%E2%80%93pilot_data_link_communications

J3 No Existia Sim CPDLC FANS 1/A VDL Modo A

J4 No Existia Sim CPDLC FANS 1/A VDL Modo 2. Utilizado por ARINC and SITA para suporte Europeu do servio ATN/CPDLC.

J5 No Existia Sim CPDLC FANS 1/A SATCOM (INMARSAT). Servio oferecido por empresa britnica de telecomunicaes via satlite.

J6 No Existia Sim CPDLC FANS 1/A SATCOM (MTSAT). Multifunctional Transport Satellites JMA (Japo)

J7 No Existia Sim CPDLC FANS 1/A SATCOM (Iridium). RCA American Communications (RCA Americom) - EUA.

L ILS No ILS

M mega Sim No usado

M1 No Existia Sim ATC RTF SATCOM (INMARSAT)

M2 No Existia Sim ATC RTF (MTSAT)

M3 No Existia Sim ATC RTF (Iridium)

O VOR No VOR

P No Existia No No Existe

P1 a P9 No alocado / Usado Sim Reservado para RCP (Futuro)

http://www.icao.int/Meetings/PBN-Symposium/Documents/9849_cons_en%5B1%5D.pdfhttp://www.icao.int/Meetings/PBN-Symposium/Documents/9849_cons_en%5B1%5D.pdfhttp://www.eurocontrol.int/vdl2/public/subsite_homepage/homepage.htmlhttp://www.eurocontrol.int/vdl2/public/subsite_homepage/homepage.htmlhttp://en.wikipedia.org/wiki/Controller%E2%80%93pilot_data_link_communicationshttp://en.wikipedia.org/wiki/Controller%E2%80%93pilot_data_link_communications

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Campo

10a

Definio Pr - 2012 PV

ICAO

Mudana Padro 2012 PV ICAO

R Certificao tipo RNP Novo Item (Campo 18)

Aprovao PBN (Nveis PBN devem se especificado em PBN/ no campo 18 (Ref. Doc 9613) - Performance-based Navigation (PBN) define requerimentos de performance de aeronavegabilidade para aeronaves em rotas, procedimentos em terminais ou espaos areos padro ATS no padro RNAV e no Required Navigation Performance (RNP). http://www.icao.int/safety/pbn/Pages/default.aspx Vide Performance Based Navigation Codes (PBN/) a seguir

T TACAN No TACAN (Tactical air navigation system) de uso militar. http://en.wikipedia.org/wiki/Tactical_air_navigation_system

U UHF RTF No UHF RTF (300 MHz a 3GHz). http://pt.wikipedia.org/wiki/UHF

V VHF RTF No VHF RTF (30 a 300 MHz). http://pt.wikipedia.org/wiki/VHF

W Descrito pelo ATS Sim

Capacitao RVSM (Reduced Vertical Separation Minimum). https://sites.google.com/site/invacivil/temas-ja-discutidos/rvsm ou em www2.anac.gov.br/biblioteca/iac/IAC3508.pdf.

X Descrito pelo ATS Sim

Capacitao MNPS (Maximum Navigation Performance Specification) utilizado para separao em rotas Ocenicas NAT/PACOT). www2.anac.gov.br/biblioteca/iac/IAC3505.pdf

Y Descrito pelo ATS Sim VHF capacitado com separao de canal de 8.33. http://www.javiation.co.uk/833.html

Z Outros equipamentos embarcados

Novo Item (Campo 18)

Outros equipamentos embarcados. Obs: Equipamento ou capacidades que no esto especificados no item 10 devem ser especificados no Item 18 precedido por COM/, NAV/ ou DAT/

Obs: Vide SUR/ no campo 18

http://en.wikipedia.org/wiki/Tactical_air_navigation_systemhttp://pt.wikipedia.org/wiki/UHFhttp://pt.wikipedia.org/wiki/VHFhttp://www.javiation.co.uk/833.html

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Item 10b - Mudana em equipamentos de Coordenao ATS

Campo 10b

Definio Pr - 2012 PV ICAO Mudana Padro 2012 PV ICAO

N No tem Mudana de Definio

No h equipamento de identificao em rota ou o mesmo est indisponvel

A Transponder tipo A - 4 dgitos (4096 cdigos disponveis).

No Transponder tipo A - 4 dgitos (4096 cdigos disponveis).

C Transponder tipo C - Modo A e Modo C

No Transponder tipo C - Modo A e Modo C

E No tem Sim Transponder tipo S - com ID da aeronave, altitude baromtrica e ADS-B (Sistema Automtico de Transmisso e Vigilncia Auxiliar). http://radarboxbrasil.blogspot.com.br/2009/11/o-que-e-ads-b.html

H No tem Sim Transponder tipo S - com ID da aeronave, altitude baromtrica e capacidade ampliada de coordenao ATS.

I Transponder tipo S - com ID da aeronave, mas sem transmisso de altitude baromtrica

Mudana de Definio

Transponder tipo S - com ID da aeronave, mas sem capacidade de altitude baromtrica

L No tem Sim Transponder tipo S - com ID da aeronave, altitude baromtrica, ADS-B e capacidade ampliada de coordenao ATS.

P Transponder tipo S - sem ID da aeronave, mas com transmisso de altitude baromtrica

Mudana de Definio

Transponder tipo S sem ID da aeronave, mas com capacidade de altitude baromtrica

S Transponder tipo S - incluso transmisso de ID da aeronave e altitude baromtrica

Mudana de Definio

Transponder tipo S - com ID da aeronave, altitude baromtrica

X Transponder tipo S - Sem transmisso de ID da aeronave e altitude baromtrica

Mudana de Definio

Transponder tipo S - sem ID da aeronave, e tambm sem capacidade de altitude baromtrica

D Capacidade de ADS Sim Removido e expandido, conforme categorias a seguir

B1 No tem Sim ADS-B com 1090 MHz dedicado e ADS-B no capacitado