INSTITUTO TECNOLÓGICO DE AERONÁUTICA (ITA)

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    UM POUCO DA HISTRIA DO ITA

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    INSTITUTO TECNOLGICO DE AERONUTICA (ITA)

    " tempo, talvez, de se instalar uma escola de verdade em um campo adequado... Margeando a linha da Central

    do Brasil, especialmente nas imediaes de Mogi das Cruzes, avistam-se campos que me parecem bons... Os alunos precisam dormir junto escola, ainda que para

    isso seja necessrio fazer instalaes adequadas... Penso que, sob todos os pontos de vista, prefervel

    trazer professores da Europa ou dos Estados Unidos, em vez de para l enviar alunos... Meu mais intenso desejo

    ver verdadeiras escolas de aviao no Brasil.

    Palavras escritas por Santos-Dumont em 1918

    A PROFECIA DE SANTOS DUMONT E A FUNDAO DO ITA

    Em meados de 1945, norteado pela incrvel viso estratgica

    de Santos Dumont e inspirado por forte idealismo e esprito empreendedor, um grupo de militares, liderado pelo ento coronel-engenheiro Casimiro Montenegro Filho, planejava, no campo de pouso de Aeroclube de So Jos dos Campos, como seria a escola de verdade: Aqui construiremos o tnel aerodinmico... Ali, o alojamento dos alunos. esquerda, os edifcios escolares...

    Para esta misso, contava com o apoio do professor norte-americano Richard Herbert Smith, licenciado do renomado MIT - Massachusetts Institute of Technology, que veio para o Brasil com o intuito de auxiliar a organizao de uma Escola de Engenharia Aeronutica.

    Do corpo docente pioneiro faziam parte professores norte-americanos ou radicados nos Estados Unidos e trazidos ao Brasil pelas mos do professor Smith (a maior parte do MIT). Tambm chegavam ao ITA em 1950 professores da Alemanha e de outras nacionalidades, como o chins Kwei Lien Feng. Para trabalhar com os professores estrangeiros dos anos iniciais e, em tempo, substitu-los, passou o Ministrio da Aeronutica a contratar professores brasileiros.

    J em 1950 a primeira turma de engenheiros aeronuticos se formava no Rio de Janeiro, com o apoio da Escola Tcnica do Exrcito (hoje, Instituto Militar de Engenharia - IME), uma vez a construo do ITA e do CTA no estava pronta. E assim, no mesmo ano em que a primeira turma de Engenheiros do ITA diplomava-se (no IME!), a segunda tinha incio em So Jos dos Campos.

    Em poucos anos o ITA j ganhava projeo, atravs de feitos como o desenvolvimento do motor a lcool, a implantao do primeiro curso de Engenharia Eletrnica no Brasil, implantao do primeiro curso formal de ps-graduao stricto sensu, entre outros.

    DA FUNDAO DO ITA AO SURGIMENTO DA

    INDSTRIA AERONUTICA BRASILEIRA Em 1955, foi criado o Instituto de Pesquisa e

    Desenvolvimento do CTA. Um grupo desse instituto projetou o avio Bandeirante, um bimotor, turbolice, capaz de transportar cerca de 20 passageiros e operar na maioria das cidades brasileiras da poca. Esse grupo era constitudo essencialmente por engenheiros formados pelo ITA.

    A partir da, o grupo teve dificuldades para convencer o Governo a concretizar o projeto do avio, que teria como finalidade o atendimento de pequenas demandas do trfego areo brasileiro de ento. A principal delas foi o ceticismo generalizado

    quanto viabilidade de se desenvolver um avio no pas contando apenas com uma equipe de engenheiros brasileiros.

    A superao dessa dificuldade foi possvel graas ao convite feito a um renomado projetista francs. A credibilidade do projetista no meio aeronutico tornou possvel a construo da aeronave. Entretanto, a alta cpula da Fora Area Brasileira foi convencida de que o tcnico francs deveria coordenar somente a modernizao de aparelhos, e no coordenar tecnicamente o projeto de um novo avio.

    Aps a tentativa de envolver a iniciativa privada na fabricao de avies, o Governo decidiu criar uma sociedade de economia mista de controle estatal, tendo sido constituda a Empresa Brasileira de Aeronutica EMBRAER, cujos principais dirigentes tambm se formaram no ITA.

    Originalmente concebida para produzir um total de 150 aparelhos Bandeirante a uma cadncia de dois avies por ms, a EMBRAER rapidamente superou esses propsitos e at mesmo a exportao da aeronave tornou-se realidade.

    Ao mesmo tempo, a Embraer recebia uma encomenda da Fora Area, para a fabricao sob licena de 112 jatos de treinamento avanado, apoio ttico e ataque ao solo, de projeto

    italiano. A produo da aeronave de nome Xavante teve inicio em 1971, marcando o incio da produo de aeronaves a jato no pas.

    Ao longo dos anos, a Embraer contou com um poderoso mecanismo de capitalizao que contribuiu para conferir empresa a capacidade de investimento necessria a seu crescimento, e vrias outras aeronaves foram concretizadas, tais como o Ipanema (projetado no ITA nos anos 60), o Tucano (projetado, desenvolvido e construdo em apenas dois anos na dcada de 80), o Braslia (cuja produo capacitou a Embraer industrial e comercialmente para o desenvolvimento de aeronaves de grande porte e complexidade), o AMX (um jato de combate e ataque ao solo desenvolvido em parceria com empresas italianas), e avies mais leves, a partir de 1973, quando a empresa decidiu lanar-se num programa de substituio de importaes desse tipo de aeronave.

    verdade, portanto, que as exportaes da Embraer evoluram muito rapidamente. Mas o que explica o xito da Embraer? Entre os muitos fatores que respondem a essa indagao, o

    primeiro deles , incontestavelmente, a disponibilidade de recursos humanos. Havia no pas uma massa crtica de engenheiros aeronuticos e de outros especialistas formados pelo ITA desde meados dos anos 50. Altamente qualificados devido excelncia do ITA como instituio de ensino superior, esses especialistas puderam ser mobilizados pela Embraer desde o primeiro momento da vida da empresa e foram capazes de projetar equipamentos de alta confiabilidade que conquistaram o mercado internacional.

    Trinta anos depois, a Embraer apresenta vendas em carteira da ordem de dez bilhes dlares, transformando-se na quarta indstria aeronutica do mundo. Contando com mais de sete mil funcionrios, a empresa representa hoje um grande patrimnio tecnolgico do pas, tendo produzido milhares de avies que voam todos os continentes e que transportam milhes de passageiros a cada ano.

    EXPANSO E CONSOLIDAO DO BRASIL NO MUNDO DA AVIAO

    A EMBRAER apenas um exemplo que mostra porque os profissionais que possuem no currculo o diploma do Instituto Tecnolgico de Aeronutica (ITA) so identificados no mercado

    Em agosto de 1945 foi definido o Plano Geral do Centro Tcnico de

    Aeronutica, cuja pedra fundamental seria a fundao do

    ITA. O futuro centro de

    excelncia em aeronutica seria

    formado a partir de uma escola de formao de

    engenheiros de aeronutica,

    considerando-se o MIT como modelo para a

    organizao do futuro.

    Bandeirante

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    Prottipo do VLS

    como high profiles, termo em ingls que significa talento diferenciado, perfil acima da mdia.

    Em seus 60 anos de existncia, o ITA j formou mais de cinco mil engenheiros, dos quais cerca de 1.000 engenheiros aeronuticos. Esses recursos humanos fizeram-se presentes no desenvolvimento de diversas tecnologias e empresas no Brasil.

    Dentre as iniciativas com criao derivada das atividades do ITA e do CTA, ou de seus ex-alunos esto, alm da EMBRAER, a EMBRATEL, a Avibrs, Tecnasa, Tectran, e Mectron, para citar algumas empresas de tecnologia; e entre as universidades e programas de engenharia que foram montados com ajuda de ex-alunos do ITA esto os cursos de Engenharia Eltrica da UNICAMP, da UFPB-Campina Grande e os programas de ps graduao da Coppe/UFRJ.

    Dentre as contribuies tcnicas, podemos citar, alm do motor a lcool e do

    avio Bandeirante, o desenvolvimento da urna eletrnica, do radar meteorolgico, o primeiro simulador de vo desenvolvido na Amrica Latina, primeiro laser CO2, o primeiro laser excimer, o Veculo Lanador de Satlites (VLS), entre outros.

    A slida formao, a elevada capacidade anlise e de lidar com presso, so caractersticas que permitem aos iteanos, como so chamados os alunos e ex-alunos do ITA, atingirem tambm posies no alto escalo muitas vezes diretoria ou presidncia de grandes empresas, como: IBM, NEC, Ericsson, Rhodia, Motorola, HP, Cia Vale do Rio Doce ou mesmo posies de destaque na rea acadmica, como reitores de universidades ou cargos de liderana em instituies como FAPESP (Fundao de Amparo Pesquisa de SP) e CNPq (Conselho Nacional de Desenvolvimento Cientfico e Tecnolgico).

    esta slida formao tambm a responsvel pelos impressionantes resultados em processos avaliativos do MEC, como o provo, no qual o ITA a nica instituio com 100% de notas A em todos os cursos, e o ENADE em que ITA e IME se revezam nos primeiros lugares do Brasil nos cursos que oferecem.

    OS CURSOS

    O Curso de Graduao tem a durao de 5 anos, dos quais os 2 primeiros constituem o Curso Fundamental, comum a todos os alunos, e os 3 ltimos, o Curso Profissional, especfico para cada uma das seguintes especialidades de Engenharia:

    Aeronutica Mecnica-Aeronutica Infra-Estrutura Aeronutica (Equivalente Engenharia Civil) Eletrnica Computao

    VIDA DOS ALUNOS

    Disciplina consciente A comunidade iteana possui um cdigo de honra e de tica

    conhecido desde os primeiros anos de existncia do ITA como "Disciplina Consciente" (DC), conceito que consiste na prtica de aes dentro de elevados padres morais e de tica, sem a necessidade de fiscalizao. Por exemplo, os alunos no colam em provas que geralmente so aplicadas sem fiscais a cola seria de falta de DC e as moradias, com os pertences dos alunos, geralmente ficam abertas mesmo na ausncia destes.

    Alojamento O ITA disponibiliza a todos os alunos alojamento, projetado

    por Oscar Niemeyer, a uma taxa mensal de R$ 45,00 (em valores de 2006). Nessa taxa j est includa a conta de luz e de gua. Mesmo alunos que moram em So Jos dos Campos costumam optar por residir no alojamento, chamado de H-8, pelas facilidades que apresenta e pela convivncia no grupo. O alojamento conta com ampla rea para a prtica esportiva e lazer e dispe de:

    Quadras poliesportivas;

    Quadra de vlei de praia; Piscina (conhecida como "Feijo", por seu formato); Churrasqueira; Academia de musculao; Salo de jogos; Sala de vdeo; Sala equipada para prtica de lutas; Lanchonete; Biblioteca; Sala de Estudos.

    justamente a convivncia no alojamento, associada DC e tambm aos elevados desafios das provas e trabalhos, que fortalecem o companheirismo entre os estudantes do ITA. Aps 5 anos de convivncia muito mais prxima do que se morassem em residncias distantes, os iteanos carregam consigo forte vnculo com a instituio e com os demais iteanos, levando em geral para o resto de suas vidas as amizades construdas nos tempos da faculdade.

    No H-8 existem moradas para 4 ou 6 pessoas, subdivididos em quartos para duas pessoas. Os quartos possuem armrio, mesa e cabeceira fixos (de tijolo e concreto) e cama, conforme a planta abaixo.

    Planta aproximadamente em escala do alojamento do ITA (H-8)

    para 6 ocupantes Refeitrio Os alunos do ITA tm direito a alimentao gratuita, com trs

    refeies dirias no estilo bandejo (self-service), podendo se servir vontade. Essas refeies ocorrem no refeitrio dos alunos, popularmente conhecido como Rancho, e tm horrios definidos. Apesar de ter um cardpio variado, so tipicamente compostas por:

    Caf-da-manh (das 7h s 8h): po de sal, manteiga ou margarina, leite, caf e um outro prato que varia a cada dia (um tipo de mingau, queijo, apresuntado, fruta...);

    Almoo (das 11:30 s 12:30): Arroz, feijo, um tipo de verdura, uma carne, um complemento (macarro, batata, farofa...), alm de suco artificial e uma sobremesa.

    Jantar (das 18:00 s 19:00): semelhante ao almoo.

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