Memoria Descriptiva Proyecto Cesar

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    23-Dec-2015

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memoria descriptiva

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<p>MemoriadescriptivaPara el presente proyecto en las caractersticas mencionadas a continuacin se propone la unin de 3 puntos especficos en el plano previamente suministrado; el proyecto consta de los siguientes aspectos: Velocidad de proyecto de 80 km/h Radios de curvatura, igual o mayor a los 200mts correspondiente a la velocidad de proyecto sealada anteriormente. Deflectivos menores a 40 en cada uno de los vrtices de la poligonal.</p> <p>El proyecto cuenta con ocho (8) curvas y para el trazado de la carretera nos basamos en el mtodo de la pendiente para el cual asumimos un valor no mayor de 4% a lo largo del terreno. El alineamiento final de nuestra carretera fue trazado de manera tal que se adoptara a la trayectoria de las curvas de nivel y a su vez buscando la menor distancia posible, de manera tal que la alternativa final se considera factible.Para comenzar la elaboracin del proyecto, se fijaron puntos especficos los cuales son: los vrtices y los extremos de la poligonal, posteriormente se unieron y se procedi al clculo de: Deltas, rumbos, distancias horizontales en cada vrtice. Una vez conocido los deflectivos en cada vrtice de la poligonal se utiliz este valor para disear las curvas horizontales a travs del clculo de todos sus elementos. Con estos datos es posible realizar el trazado de las curvas en el plano horizontal.Por ltimo se realiz el clculo de las coordenadas en los puntos notables de cada curva.</p> <p>Alineamiento vertical.Para el levantamiento del perfil longitudinal de la va se trazaron las progresivas de las cotas que atravesaron nuestro alineamiento dichas cotas estn reflejadas en el plano a travs de los valores que muestran las curvas maestras de nivel, en el plano suministrado estas cotas estn en 0,50 metros entre s.Luego de obtener todas las progresivas y cotas del alineamiento se procede a realizar el grafico del terreno que atraviesa nuestra va, en base a ese grafico se hace el trazado de la lnea rasante esta lnea representa la altura definitiva por la cual ira nuestra va.La lnea rasante crea vrtices en cada unin de los tramos que la conforman en estos vrtices es necesario disear las curvas verticales del perfil longitudinal de la via. Para ello se procede al clculo de la pendiente de cada tramo de la lnea rasante, con estos valores se calculan las diferencias de pendiente en cada vrtice y con los clculos de (K) AASHTO para el diseo geomtrico de carreteras se obtendrn las longitudes mnimas de las curvas verticales.Cabe destacar que el uso de las (k) fue hecho con el criterio de visibilidad de paso en curvas cncavas y visibilidad de frenado en curvas convexas. Posterior al clculo de la longitud de curvas se calculan las cotas y progresivas de los puntos notables de cada uno (TE, TS) con estos valores logramos graficar cada curva vertical.Para el trazado de la lnea rasante se tom en consideracin que la curvas verticales no coincidieran con las reas horizontales.Las cotas de la lnea rasante y las del terreno en cada uno de los tramos, dichos valores estn reflejados a lo largo de todo el perfil longitudinal de la via y finalmente se reflejo en el perfil longitudinal .el alineamiento horizontal correspondiente a nuestra carretera, donde el mismo indica los giros a izquierda o derecha de la curva horizontal. </p>

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