Memoriu Mediu Sf.gheorghe

  • Published on
    15-Oct-2015

  • View
    57

  • Download
    0

Embed Size (px)

DESCRIPTION

planul asigurarii calitatii statie cfr sfantu gheorghe

Transcript

  • 5/25/2018 Memoriu Mediu Sf.gheorghe

    1/44

    PHARE CES 2006/018-147.04.03 -Lot 1: Asistenta tehnic pentru pregtirea unor lucrri de modernizare a unor staii de cale ferat din RomniaProiect Tehnic Memoriu pentru protectia mediului, staia c.fSfntu Gheorghe pag.1/44

    MEMORIU

    I. DATE GENERALE

    1.1. Denumirea obiectivului i investiiei:MODERNIZAREA UNOR STAII DE CALE FERAT DIN ROMNIA

    STAIA C.F. SFNTU GHEORGHE

    1.2. Amplasamentul obiectivuluiStaia Sfntu Gheorghe este situata din punct de vedere administrativ n judeul Covasna,

    municipiul Sfntu Gheorghe, intrepoziiile kilometrice pe linia de cale ferata Braov - Deda.- Km.cap. X : Km 31+391,55direcia Braov- Km.cap. Y : Km 32+500, direcia Deda

    Staia de cale ferata Sfntu Gheorghe este amplasata in intravilanul oraului Sfntu Gheorghein incinta complexului feroviar. Accesul se face din strada Grii.

    Cldirea de cltori este amplasat n intravilanul oraului, pe un teren fr pante semnificativei se nvecineaz cu:- la nord: Magazie

    - la est: Dispozitivul de linii CF- la sud: Magaziai Poliia TF- la vest: Piaa Grii

    Lucrrile se vor realiza pe amplasamentul actualei staii de cale ferata.

    1.3. Proiectantul lucrrilor:Rom Capital Invest, Consis Proiect, ISPCF SA i PROIECT CF.

    1.4. Beneficiarul lucrrilorCompania Naionala de Cai Ferate CFR S.A.

    1.5.Titularul investiieiMinisterul Economiei i Finanelor OPCP

    1.6. Faza de proiectare:PT+DE

    1.7. Valoarea estimativa a investiiei: mii euro, din care pentru protecia mediului mii euro.

    1.8. Perioada de execuie propusaLucrrile se vor executa ealonat pe o perioada de 24 luni de la nceperea lor.

    II. DATE SPECIFICE OBIECTIVULUI

  • 5/25/2018 Memoriu Mediu Sf.gheorghe

    2/44

    PHARE CES 2006/018-147.04.03 -Lot 1: Asistenta tehnic pentru pregtirea unor lucrri de modernizare a unor staii de cale ferat din RomniaProiect Tehnic Memoriu pentru protectia mediului, staia c.fSfntu Gheorghe pag.2/44

    Prezenta documentaie ce face parte din Portofoliul de proiecte PHARE CES 2006 LOT 1 afost elaborat cu respectarea prevederilor Sistemului de Management Integrat, sistem certificat de ctre

    O.C.S. - A.F.E.R. prin: certificatul SR EN ISO 9001:2008 SMC nr.147 pentru Calitate, certificatul OHSAS 18001:2008SSO nr.018 pentru Sntate i Siguran Ocupaional, certificatul SR EN ISO 14001:2005 SMM nr.043 pentru Mediu.

    2.1. Oportunitatea investiiei

    Pentru a dezvolta o infrastructur feroviar modern i sigur care s ntruneasc necesitile detransport tot mai mari i care s fie n conformitate cu Directivele Uniunii Europene, Romnia ademarat n 1993 un program fundamental de reabilitare a cii ferate beneficiind de finanare din parteaIFI i Comisia European (programe ISPA i PHARE), care a crescut ncepnd cu 1 ianuarie 2007,

    cnd Romnia a devenit stat membru al Uniunii Europene, fiind astfel eligibil pentru primirea deFonduri de Structur si Coeziune pentru perioada 2007-2013.Reeaua naionala de cale ferata cuprinde aprox. 1000 de Staii de Cale Ferata in Romnia.Acestea sunt parte integrata a infrastructurii feroviare condusa de ctre CNCF CFR S.A.,

    cu excepia anumitor domenii specifice / domenii de interes public, care aparin autoritarilor locale dinfiecare jude din Romnia.

    Nivelul de calitate al serviciilor din numeroase staii este foarte sczut si acest lucru afecteazin mod negativ imaginea clienilor si a calatorilor asupra transportului feroviar.

    In aceasta privina Guvernul Romniei prin legea HG 1254/2002 (cu amendamentele incluse inHG Nr 870/2003) a stabilit garanii pentru finanarea externa si / sau interna (MinisterulTransporturilor) pentru reabilitarea Staiilor de Cale Ferata si a aprobat un program pentru

    modernizarea acestora in principalele orae din Romnia.Obiectivul acestui program este de a promova transportul feroviar prin creterea calitii

    serviciilor oferite calatorilor.Obiectivul General al lucrrilor de reabilitare este de a face mai atractive serviciile oferite

    prin transportul feroviar, prin contribuirea la dezvoltarea reelei modale de transport si ladezvoltarea regionala. Investiiile nu trebuie considerate doar pentru dezvoltarea infrastructurii ci signdite in scopuri de marketing pentru a furniza servicii mai bune pasagerilor.

    Interveniile de reabilitare se adreseaz nevoilor pasagerilor caii ferate, angajailor, persoanelorcu dezabilitati si a comunitarii locale in sens larg. Acestea includ mbuntirea accesului (la si ctrestaii), zonele destinate pasagerilor si servicii la standarde europene, mbuntirea siguranei, cldirimodernizate, precum si unele dezvoltri comerciale minore (att pentru pasageri cat si pentrulocuitori).

    Expertiza tehnica recomanda masurile de intervenie la structura de rezistenta a cldirii decalatori condiionate de starea tehnica a construciei existente , de transformrile funcionale si deamenajrilepropuse in proiectul pentru Modernizare StaiaC.F. Sfntu Gheorghe .

    Se consider ca necesare urmtoarele intervenii la nivelul infrastructurii cldirii Staiei CFSfntu Gheorghe:

    Refacerea planseelor(tavane) de peste parter, prin inlocuirea elementelor de grinzi de lemndeteriorate, sau care prezinta deteriorari locale in special in zona reazemelor.

    Descarcarea tavanelor de termoizolatia existenta, si inlocuire cu termoizolatie usoara capolistiren expandat 10cm rezistent la foc, dispus intre grinzile de sustinere a tavanului. Peste

    aceste grinzi se va aplica o astereala de 5cm grosime din dulapi de rasinoase asamblate de grinziprin suruburi

  • 5/25/2018 Memoriu Mediu Sf.gheorghe

    3/44

    PHARE CES 2006/018-147.04.03 -Lot 1: Asistenta tehnic pentru pregtirea unor lucrri de modernizare a unor staii de cale ferat din RomniaProiect Tehnic Memoriu pentru protectia mediului, staia c.fSfntu Gheorghe pag.3/44

    Refacerea planseelor de peste etaj(pod necirculabil), prin inlocuirea elementelor de grinzi delemn deteriorate, sau care prezinta deteriorari locale in special in zona reazemelor.

    Descarcarea podului necirculabil de termoizolatia existenta, si inlocuire cu termoizolatie

    usoara ca vata minerala sau polistiren expandat rezistent la foc, dispus intre grinzile desustinere a podului. Peste aceste grinzi se va aplica o astereala de 2.5cm de scandura pentrucirculatia personalului in intretinerea podului.Se vor demola hornurile din pod.

    Refacerea sarpantei din lemn si a lucarnelor , prin inlocuirea elementelor deteriorate , si prinrefacerea si rigidizarea nodurilor formate de capriori, stalpi(popi), clesti, pane de coama sau decamp,

    Plombari de fisuri de suprafata (mpanari,rostuiri,injectari) daca se descopera existentaacestora n urma unor cercetari extinse(sub reparatii de tencuieli).

    Marirea suprafetei active a diafragmelor prin nzidirea tuturor golurilor, care au fost desfacute

    n decursul timpului sau care nu mai sunt necesare dupa reabilitarea,refunctionalizarea cladirii.Foarte important este consolidarea diafragmelor de capat prin marirea suprafetei active. Daca se constata tasari diferentiate vizibile prin prezenta crapaturilor in zidarie si /sau fundatie,

    atunci se vor lua masuri de consolidare locala a fundatiei(plombe, de beton armat)care constaudin saparea pe zona fisurii la o adancime de 30cm fata de talpa fundatiei in plan vertical, cat sio depasire de 1m atat in stanga cat si in dreapta fisurii pe directia axei fundatiei.Aceasta se vacompacta local, apoi se va crea o carcasa din armatura sub talpa fundatiei si apoi se va turna

    betonul C16/20, pana la nuivelul cuzinetului.Prin aceasta se realizeaza sporirea suprafetei desprijin si marirea capacitatii portante a terenului de fundare.

    Refacerea tencuielilor interioare(n special la subsol) si exterioare (soclul cladirii)compromisecu folosirea tencuielilor poroase, care sa permita aerisirea zidariei din caramida. Refacerea

    pardoselilor necorespunzatoare(cele din beton din subsoluri cu includerea straturilor dentrerupere a capilaritatii). Refacerea instalatiilor la nivelul standardelor actuale.

    Prin documentaia elaborata de S.C. Proiect CF Bucureti S.R.L., se prevd lucrri demodernizare ale staieicf ce vizeaz:

    - cldirea de calatori in vederea aducerii acesteia la standarde europene att ca spatii deexploatare feroviara cat si de servire a publicului calator;

    - amenajride peroane , copertine si treceri la nivel , care sa aducgara la nivelul unei euro-staii.

    2.1.1.Scopul si importanta obiectivului de investiiiAsisten tehnic privind pregtirea unor lucrri de modernizare a unor staii de cale ferat din

    Romnia cu referire la staia de cale ferata Sfntu Gheorghe i propune modernizarea, acesteia.Prin realizarea investiiei vor aprea urmtoarele facilitai:

    reducerea distantelor de parcurs de la punctul de parcare, garare la punctele de staionare latren,

    dezvoltarea socio-economica a zonei, asigurarea unor locuri de parcare care se vor afla sub supraveghere permanenta, alinierea la

    strategia de dezvoltare locala a municipiului Sfntu Gheorghe

    2.1.2. Utilitatea publica, modul de ncadrare in planurile de urbanism si amenajare a teritoriului

    Regimul juridicConform Certificatului de Urbanism nr.73/18.02.2009, prelungit n data de 18.02.2010, terenulsituat n intravilanul Municipiului Sfntu Gheorghe.

  • 5/25/2018 Memoriu Mediu Sf.gheorghe

    4/44

    PHARE CES 2006/018-147.04.03 -Lot 1: Asistenta tehnic pentru pregtirea unor lucrri de modernizare a unor staii de cale ferat din RomniaProiect Tehnic Memoriu pentru protectia mediului, staia c.fSfntu Gheorghe pag.4/44

    Regimul economic

    Folosina actuala: construcii si cai de comunicaii feroviare.

    Cldirea de calatori nu este clasificat ca monument istoric .

    Regimul tehnicCertificatul de Urbanism a fost emis pentru ntocmirea Proiectului tehnic si solicitarea

    Autorizaieide co