Partie 1 th è me 2 LES É CHANGES DE MARCHANDISES

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    17-Mar-2016

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Partie 1 th me 2 LES CHANGES DE MARCHANDISES Comment s organisent les changes de marchandises l chelle mondiale ?. I - tude de cas : La compagnie de transports maritimes CMA CGM Devoir maison correction en classe - PowerPoint PPT Presentation

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  • Partie 1 thme 2

    LES CHANGES DE MARCHANDISES

    Comment sorganisent les changes de marchandises lchelle mondiale ?

  • I - tude de cas : La compagnie de transports maritimes CMA CGM

    Devoir maison correction en classe

    Quelles sont les activits de la CMA CGM et comment sont-elles organises ?

    A - Les bateaux de la CMA CGM sillonnent le mondeQuestions p 219

  • 1 - (docs 1,2,3,et 6) Quel est le domaine dactivits de lentreprise CMA CGM ?O se situe son sige social ?La CMA CGM est une compagnie de transport maritime spcialise dans le transport par conteneurs. Son sige social est Marseille.

  • 2 - (docs 1,2 et 6) En prenant des exemples dans les 3 documents, montrez que la CMA CGM possde un rseau lchelle mondiale.

  • Les activits de la CMA CGM stendent lchelle mondiale grce un rseau complexe : le document 1 illustre lide dun rseau mondial, la CMA CGM affiche sa prsence aux quatre coins du monde (on peut reconnatre des monuments clbres du monde entier). le document 2 montre les principales lignes assures par les navires de la compagnie qui effectuent des rotations rgulires entre 400 ports rpartis dans 150 pays, principalement en Europe, en Amrique du Nord et en Asie de lEst. le document 6 insiste sur la prsence humaine de la compagnie grce 650 agences et 17 000 collaborateurs.

  • 3 - (doc2) Quelles sont les principales rgions desservies ? Citez deux rgions du monde oublies par la CMA CGM.*Les principales rgions desservies par les lignes de la CMA CGM sont lEurope, lAsie de lEst et lAmrique du Nord. *Sans tre oublies, lAfrique, lAmrique du Sud et lOcanie occupent une place trs secondaire dans le rseau de la CMA CGM qui ny a assure que peu de lignes.

  • 4 - (docs 2 et 4) Situez sur la carte doc 2 le trajet dcrit par F. Massard puis dcrivez le fonctionnement dune ligne rgulire.*Le trajet suivi par F. Massard correspond une des lignes les plus importantes de la CMA CGM : la FAL, French Asia Line. *F. Massard a embarqu sur un porte-conteneur nomm le Nabucco dune capacit de 8 488 EVP qui assure des rotations de 56 jours entre des ports franais, nerlandais, allemand ou encore anglais et maltais et plusieurs ports chinois comme ceux de Hongkong, Shanghai-Yangshan ou Ningbo. *Au total, ce navire fera une quinzaine descales au cours desquelles il chargera et dchargera environ 30 000 conteneurs. Les escales tant prvues des dates prcises qui doivent tre respectes.

  • 5- (docs 2 et 4) Citez deux passages transocaniques emprunts par le Nabucco le long de la Fal. Le Nabucco emprunte lors de ses rotations le canal de Suez et le dtroit de Malacca ; on peut aussi citer le dtroit de Gibraltar.

  • 6 - (docs 3 et 6) Comment volue lactivit de la CMA CGM depuis la fin des annes 1990 ? Que pouvez-vous en dduire sur lvolution du transport maritimes mondial ? Justifiez votre rponse.*Le document 6 permet de montrer que la CMA CGM a quintupl le nombre de ses navires et multipli par 30 ses capacits de transport de conteneurs. On peut dduire de ces deux chiffres la 3e volution essentielle qui est la taille de plus en plus importante des porte- conteneurs mis en service par la CMA CGM, volution illustre par le Christophe Colomb inaugur en 2010, premier dune srie de 8 porte- conteneurs suprieurs 13 000 EVP. *Lvolution des activits de la CMA CGM suit celle du transport maritime mondial depuis la fin des annes 1990. Depuis 1990, le transport maritime mondial a doubl.

  • 7 - (doc 5) quel problme la compagnie maritimes est-elle confronte ?La CMA CGM, comme ses principales concurrentes, est confronte au phnomne de piraterie en recrudescence. (Les pirates daujourdhui svissent essentiellement dans les rgions dAsie du Sud et dAsie du Sud-Est Vocabulaire apprendre par cur p 218

  • B - La rvolution du conteneurQuestions p 221

    Dcrire et expliquer 1 - (doc7) Quels types de marchandises peuvent tre transportes par conteneurs ?Les conteneurs peuvent transporter diffrents types de marchandises : vtements, chaussures, appareils lectroniques, informatiques, fruits et lgumes frais, viandes surgeles, liquide alimentaire ou chimique et mme des voitures.

  • 2 - (docs 7 et 8) expliquez les avantages prsents par ces botes .*Lavantage essentiel du conteneur est sa capacit transporter tous les types de marchandises possibles et imaginables qui ne peuvent pas tre transports en trs grande quantit par des navires spcialiss, comme par exemple les ptroliers, vraquiers ou mthaniers. *Le document permet de montrer plus prcisment ce quest un conteneur : une caisse mtallique aux dimensions standardises, et les adaptations qui ont t apportes au conteneur pour largir le type de marchandises transportables : liquide, produits frais, voitures... *Outre la diversit des marchandises pouvant tre conteneurises, les conteneurs prsentent lavantage davoir des dimensions standardises ce qui permet de limiter les oprations de manutention et donc de raccourcir la dure de chargement ou de dchargement, et donc le cot final du transport.

  • 3 - (docs 10 et 11) dcrivez les oprations de manutention de conteneurs. Quest-ce qui frappe la journaliste pendant ces oprations (doc 11) ?

  • *Les conteneurs sont manutentionns grce des portiques qui les rangent sur les navires ou les dchargent, et des chariots cavaliers qui transportent les conteneurs de laire de stockage jusquaux quais. Ces engins sont le plus souvent aujourdhui entirement automatiss. *Ce qui impressionne F. Massard est la vitesse des oprations de manutention. (Les escales du Nabucco sont littralement chronomtres et dpassent rarement les 24 heures). La vitesse et lautomatisation des oprations de manutention sont deux autres atouts de la conteneurisation, cela permet de rduire les temps et les cots du transport.

  • 4 - (docs 9 et 12) Daprs les documents, expliquez ce quest un transporteur multimodal.Un transporteur multimodal est un transporteur qui peut acheminer une marchandise dun point un autre, la demande du client, en utilisant diffrents moyens de transport.

  • 5- (docs 9 et 12) Pourquoi le transport multimodal nest-il possible quavec la conteneurisation ? Le transport multimodal nest possible quavec des conteneurs, botes standardises dans le monde entier. O quil soit dans le monde, un conteneur a toujours la mme taille, sattache et se manutentionne toujours de la mme manire quel que soit le moyen de transport utilis. 6 - (doc 12) Quel argument de vente la CMA CGM peut-elle utiliser auprs de ses clients parce quelle est un transporteur multimodal ?En possdant directement ou par des filiales des flottes de navires ainsi que des socits de transport fluvial, ferroviaire et routier, la CMA CGM peut assurer ses clients un transport de porte porte pour tous les types de marchandises conteneurises.

  • CorrectionIl sagit dexploiter lensemble des informations prleves dans les documents pour rdiger un texte cohrent racontant le trajet dun des navires de la CMA CGM, le Christophe Colomb. Ce travail de description tant guid par une srie de consignes. - vous devez montrer quil sagit dun trs gros navire,- vous devez avoir compris quau cours dune rotation le navire part dun point pour y revenir des dates rgulires (en loccurrence il sagit du port du Havre pour le Christophe Colomb), en assurant un certain nombre descales en Europe et en Asie de lEst, - vous devez localiser et comprendre la dimension stratgique des dtroits de Gibraltar et de Malacca ainsi que du canal de Suez, - vous devez dcrire les oprations de manutention pour mettre en vidence les avantages de la conteneurisation pour le transport maritime.

    Vocabulaire p 220 apprendre

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