Perhitungan Produktifitas Dan Faktor Koreksinya

  • Published on
    26-Sep-2015

  • View
    27

  • Download
    3

Embed Size (px)

DESCRIPTION

www

Transcript

<ul><li><p>HR TRAINING MFACK FEB 2006</p><p>PERHITUNGAN PRODUKSI&amp; FAKTOR KORESKI NYA</p></li><li><p>HR TRAINING MFACK FEB 2006</p><p> Jenis &amp; Ukuran Alat-alat berat untukpemindahan tanah(Earth moving Equipment), harus sesuai dengan kondisi medan operasidan sifat fisik material</p><p> Sifat fisik material: - Pengembangan material- Berat material - Kohesivitas material- Kekerasan material- Daya dukung material</p><p>PERHITUNGAN PRODUKSI&amp; FAKTOR KORESKI NYA</p></li><li><p>HR TRAINING MFACK FEB 2006</p><p>Pengembangan material Bank Tanah asli yang belum diganggu = BCM Loose Tanah gembur telah digali = LCM Compacted Tanah yang telah dipadatkan = CCM Swell - Persent pengembangan material = % Shrinkage - Persent penyusutan material = %</p><p>PERHITUNGAN PRODUKSI&amp; FAKTOR KORESKI NYA</p></li><li><p>HR TRAINING MFACK FEB 2006</p><p>Berat : Kemampuan suatu alat berat dalam mendorong, </p><p>mengangkut atau menggali dipengaruhi oleh material density</p><p> Berat = Density x Volume ( Ton; Kg )</p><p>Bentuk Bentuk material akan mempengaruhi kapasitas bucket alat</p><p>pemuat atau bodi alat pengangkut Tidak seragamnya bentuk material mempegaruhi kestabilan</p><p>dalam pengangkutan oleh OHT</p><p>PERHITUNGAN PRODUKSI&amp; FAKTOR KORESKI NYA</p></li><li><p>HR TRAINING MFACK FEB 2006</p><p>Kohesifitas Kohesivitas tingi - Heaped Kohesivitas rendah - Struck</p><p>Kekerasan Material lunak mudah dikerjakan produksi tinggi Material keras sulit dikerjakan produksi rendah</p><p>Seismic test : Ripping Drilling &amp; Blasting</p><p>PERHITUNGAN PRODUKSI&amp; FAKTOR KORESKI NYA</p></li><li><p>HR TRAINING MFACK FEB 2006</p><p>M2r</p><p>M3t</p><p>r</p><p>M2t</p><p>a</p><p>M3t</p><p>a</p><p>M2t</p><p>a</p><p>t M2</p><p>a</p><p>b</p><p>p</p><p>PERHITUNGAN PRODUKSI&amp; FAKTOR KORESKI NYA</p></li><li><p>HR TRAINING MFACK FEB 2006</p><p>H</p><p>KAPASITAS BLADE - DOZER</p><p>L</p><p>L X H2</p><p>PERHITUNGAN PRODUKSI&amp; FAKTOR KORESKI NYA</p></li><li><p>HR TRAINING MFACK FEB 2006</p><p>JISSAE</p><p>taa</p><p>1/2a</p><p>KAPASITAS BUCKET</p><p>PERHITUNGAN PRODUKSI&amp; FAKTOR KORESKI NYA</p></li><li><p>HR TRAINING MFACK FEB 2006</p><p> Mudah digusur/dimuat 1,10-0,90 Sedang 0,90-0,70 Agak sulit 0,70-0,60 Sukar 0,60-0,40* Angka ini tidak absolut, sesuai jenis material &amp; kondisi</p><p>operasi</p><p>Faktor Muat / Gusurberdasarkan kondisi material</p><p>PERHITUNGAN PRODUKSI&amp; FAKTOR KORESKI NYA</p></li><li><p>HR TRAINING MFACK FEB 2006</p><p>TOTAL CORRECTION FACTORS</p><p>SEBAGAI CONTOH : ( Ideal )z SKILL OPERATOR = 90 %z MACHINE AVAILABILITY = 85 %z TIME EFFECIENCY = 85 %z JOB EFFICIENCY = 85 %z MATERIAL LOAD FACTOR = 110%z MAKA TOTAL CORRECTION FACTOR = z 0.9 X 0.85 X 0.85 X 0.85 X 1.1 = 60 % </p><p>PERHITUNGAN PRODUKSI&amp; FAKTOR KORESKI NYA</p></li><li><p>HR TRAINING MFACK FEB 2006</p><p>FAKTOR KORESKI </p><p>1. OPERATOR SKILL2. MACHINE AVAILABILITY3. TIME EFFICIENCY4. JOB EFFICIENCY5. LOAD FACTOR</p><p>1. Training; Rewards&amp; Punishment; ControlsMotivation; Fairly; Competitive System of Total Income; Security of Long working period; Personnel Regulation &amp; Social security</p><p>2. Committed Preventive Maintenance; Total supporting Maintenance( Tools; Facility;PartInventory; Crew competencies ) Reduce for Abuse &amp; Accident of Machines; Correct Operation &amp; Application; Rewards &amp; Punish; Motivation labors; Controls; Discipline; Career Planning for crew; Training &amp; Dev</p><p>3. Discipline total labors ( Low ~ High level) ; Regulation &amp; Safety work; SMU vs HOUR ( by Rpm )</p><p>4. Effectively of total method for Production; Controls; Creatively; Innovatively; Match of Loader &amp; hauler</p><p>5. Controls &amp; Concern for Loading &amp; Hauling Equipt cap.ty ; Type of Material</p></li><li><p>HR TRAINING MFACK FEB 2006</p><p>KP = ( KA FK ) / CT</p><p>KP = Produksi per satuan waktuKA = Kapasitas AlatCT = Cycle TimeFK = Faktor koreksi ( TOTAL )</p><p>PERHITUNGAN PRODUKSI</p></li><li><p>HR TRAINING MFACK FEB 2006</p><p>KB x 60 x FKKPD = ------------- M3/JAM</p><p>J/F + J/R + ZKPD = Kapasitas produksi dozing ( m3/jam )KB = Kapasitas blade ( m3 )FK = Faktor koreksiJ = Jarak dorong ( meter )F = Kecepatan maju ( meter/menit )R = Kecepatan mundur ( meter/menit )Z = Waktu tetap ( menit )</p><p>PERHITUNGAN PRODUKSI</p><p>BULLDOZER</p></li><li><p>HR TRAINING MFACK FEB 2006</p><p>TERDIRI DARI &amp; DIPENGARUHI :1. DIGGING / DOZING TIME2. REVERSE/ EMPTY LOAD TIME3. SHIFTING TRANS TIME / CONSTANT</p><p>CYCLE TIME</p><p>BULLDOZER</p></li><li><p>HR TRAINING MFACK FEB 2006</p><p>CAT - STDPRODUCTION</p><p>PERHITUNGAN PRODUKSI</p></li><li><p>HR TRAINING MFACK FEB 2006</p><p>PERHITUNGAN PRODUKSI</p></li><li><p>HR TRAINING MFACK FEB 2006</p><p>a</p><p>E</p><p>e</p><p>PERHITUNGAN PRODUKSI</p></li><li><p>HR TRAINING MFACK FEB 2006</p><p>KB x bf x 3600 x FKKP = ------------------ M3/JAM</p><p>CT</p><p>KP = Kapasitas produksi ( m3/jam )KB = Kapasitas bucketbf = Bucket faktorFK = Faktor2 koreksiCT = Cycle time</p><p>PERHITUNGAN PRODUKSI</p><p>HYDRAULIC EXCAVATOR</p></li><li><p>HR TRAINING MFACK FEB 2006</p><p>HYDRAULIC EXCAVATOR</p><p>TERDIRI DARI &amp; DIPENGARUHI :1. DIGGING / LOADING TIME2. SWING LOAD TIME3. UNLOADING TIME4. SWING EMPTY TIME</p><p>CYCLE TIME</p></li><li><p>HR TRAINING MFACK FEB 2006</p><p>Q = q1 x 60/CT x EDimana :z Q = Haulage unit productivity dalam BCM per </p><p>Operating hour z q1 = Kapasitas truck, dalam BCMz E = Effisiensi dalam menit perjam dalam %.z CT= Cycle time truck, menit</p><p>PERHITUNGAN PRODUKSI </p><p>OFF HIGHWAY TRUCK</p></li><li><p>HR TRAINING MFACK FEB 2006</p><p>M.FARKHAN-JUNE,04</p><p>Cut Dump</p><p>If truck load time = 3.0 min &amp; payload = 40 tfeed rate = 40 t every 3.0 minIf you have sufficient trucks then,discharge rate = 40 t every 3.0 min</p><p>LOADING TIME</p><p>RETURNING TIME</p><p>HAULING TIMEDUMPING TIME</p><p>SPOT &amp; DELAY</p><p>CYCLE TIME</p></li><li><p>HR TRAINING MFACK FEB 2006</p><p>CYCLE TIME</p><p>OFF HIGHWAY TRUCK</p><p>TERDIRI DARI &amp; DIPENGARUHI :1. LOADING TIME ( BY HEX )2. HAULING LOAD TIME3. DUMPING TIME4. RETURNING EMTY TIME5. SPOT &amp; DELAY TIME</p></li><li><p>HR TRAINING MFACK FEB 2006</p><p>PRODUCTIVITY LOADING UNIT:, </p><p>z Contoh soal: Pengembangan material 30% ( Swell factor) dimuat dengan back hoe - bucket 7 m3, dengancycle time per pass 20 detik. Material size distribusi baik sehingga bucket fill factor selalu100% heap. Effisiensi Waktu 50 menit/ 60 menitPerbandingan antara SMU : Jam kerja = 50 menitsetiap kenaikan 1 angka SMU</p><p>z Hitung Productivity Back hoe !</p><p>PERHITUNGAN PRODUKSI </p></li><li><p>HR TRAINING MFACK FEB 2006</p><p>z CONTOH SOAL : z Truck kapasitas 37 BCM, Cycle time rata-rata :z loading time 1.5 menit, z travel time loaded 7.5 menit, z dumping time 0.5 menit danz travel time empty 5.5 menit. z Assumsi effesiensi waktu 50 menit per hour dan</p><p>OHT macth HEX, Road mainenance. lancarz Berapa productivity OHT? Per Hour &amp; Per SMU</p><p>PERHITUNGAN PRODUKSI </p><p>PRODUCTIVITY HAULING UNIT:, </p></li><li><p>HR TRAINING MFACK FEB 2006</p><p>SOLUSI - dengan Rumus diatas maka:z q1 = 37 bcmz E = 50/60 =83% ( Efisiensi waktu )z CT = 1.5 + 7.5 + 0.5 + 5.5 =15 menitMaka, Q = 37 x 60/15 x 83% ( Efisiensi jam kerja )z Q = 122.84 BCM/ Hourz Q = 122.84 x 0.9 (SMU / Hour) = 110.56 BCM/SMU</p><p>PERHITUNGAN PRODUKSI </p></li><li><p>HR TRAINING MFACK FEB 2006</p><p>z Loader productivity dapat dihitung sebagai unit sendiri, seolaholah alat ini mengisi hopper konveyor, dan ini merupakanpotensial productivity dari alat tersebut. Adapun formulanyasbb</p><p>z Q = q1 x k x 60/ct x E</p><p>z Q = Produksi BCM per SMUz q1= Bucket Kapacity in heap , in BCM </p><p>( Swell Factor )z k = Bucket Fill Factor, in %z ct = Cycle time load per pass, in secondz E = Effisiensi kerja (menit per jam dalam %)</p><p>PERHITUNGAN PRODUKSI </p></li><li><p>HR TRAINING MFACK FEB 2006</p><p>z Untuk mendapatkan estimasi productivity yang cepat dan dianggap berdiri sendiri maka ada tigakomponen yang harus ditentukan antara lain:</p><p>z 1. Hitung waktu tempuh truck untuk ruteyang ditentukan.</p><p>z 2. Hitung waktu yang diperlukan untukfactor lain yang diketahui (Loading, Dumping time)</p><p>z 3. Buat tambahan waktu untuk factor lain yang tidak bisa dihitung/ditentukan padasaat ini (antrian, perlambatan di jalan).</p><p>PERHITUNGAN PRODUKSI </p></li><li><p>HR TRAINING MFACK FEB 2006</p><p>PERHITUNGAN PRODUKSI ----- BMO Feb 2006</p><p>Sebuah perusahaan penambangan batubara, mendapatkan pekerjaan Overburden, meminta kepada saudara untuk membantu memperhitungkan jumlah alat dan jumlah fleet yang optimal dan aman dalam segi operasi, apabila mempunyai data data sebagai berikut:</p><p>Target produksi perbulan OB = 650.000 M3 ( LCM )Density material = 2.000 Kg per M3 ( BCM )Swell factor perubahan volume dari BCM ke LCM = 1.3Kondisi stock material ex blasting yang sudah hancur ( tidak ada bolder besar )Alat angkut - OHT 773 DKapasitas muat : 35.5 M3 (LCM ) atau max Payload = 58 Ton (metric)Dengan waktu tempuh sekitar 10 menit, mulai dari loading poin ke disposal ,ppAlat muat - HEX 385 BKapasitas bucket 5.8 M3 ( LCM )Bucket factor pemuatan = 1.1 dari kapasitasnyaCycle time untuk 4 pass dari 385 ke 773 = 2 menitWaktu yang ditersediaDalam sebulan hanya ada waktu kerja 25 hariDalam sehari bekerja 10 jam efektif ( sdh dikurangi waktu istirahat dll )Faktor koreski total = 90 % ( Skill; Job Efficiency )Catatan :Muatan OHT , jangan melebihi 110 % dari kapasitasnya</p><p>Pertanyaannya Berapa Jumlah Fleet / Loading point yang paling efektif Berapa jumlah alat muat HEX 385Berapa jumlah alat angkut OHT 773 dari semua jumlah Fleet nya</p></li><li><p>HR TRAINING MFACK FEB 2006</p><p>TINGKAT MAX KECEPATAN OHT</p></li><li><p>HR TRAINING MFACK FEB 2006</p><p>10%4</p><p>BRAKE PERFORMANCE 773 JARAK TURUNAN 450 M &amp; 600 M</p><p>10%4</p></li><li><p>HR TRAINING MFACK FEB 2006</p><p>z Cara Pembacaan tabel nya sebagai berikut:z 1. Dari bagian atas pilih kondisi muatan OHT, bermuatan</p><p>atau kosong - GROSS WEIGHT.z 2. Proyeksikan vertical kebawah ,hingga berpotongan</p><p>dengan Garis diagonal dariTOTAL RESISTANCE</p><p>z 3. Dari titik potong ini, proyeksi Horisontal kekiri hinggaberpotongan dengan tingkat GEAR TRANS</p><p>z 4. Dari titik potong ini, proyeksi vertikal ke bawah hinggaberpotongan dengan sumbu SPEED ( Km/Hr)</p><p>z 5. Rata-Rata speed didapat setelah mengalikan denganSPEED ADJUSTMENT FACTOR, (lihat Table dibawah).</p><p>KOMBINASI TABEL RIMPULL; SPEED &amp; GRADE </p></li><li><p>HR TRAINING MFACK FEB 2006</p><p>SPEED ADJUSTMENT FACTOR</p><p>Section Length Unit from STOP</p><p>Unit in MOTION</p><p>0-100 m 0.2 - 0.5 0.5 - 0.6</p><p>100 - 500 m 0.3 - 0.6 0.6 - 0.8</p><p>&gt;500 m 0.5 - 0.9 0.8 - 0.9</p><p>Penentuan cycle time OHTSetelah membaca Tabel kombinasi diatas</p></li><li><p>HR TRAINING MFACK FEB 2006</p><p>15 Labour Cost35 Repair Cost25 Oprtn.Cost15 O.Head Cost10 Net Profit</p><p>3525</p><p>15</p><p>1510</p><p>DISTRIBUSI DARI REVENUE</p></li><li><p>HR TRAINING MFACK FEB 2006</p><p>SEKIAN DULU </p></li><li><p>HR TRAINING MFACK FEB 2006</p><p>TAHAP-TAHAP KEGIATAN PENAMBANGAN</p><p>PENYELIDIKAN UMUM</p><p>EKSPLORASI</p><p>STUDI KELAYAKAN</p><p>EVALUASI Ekonomi. Teknik. Lingkungan. </p><p>TIDAKMENGUNTUNGKAN</p><p>PERENCANAAN TAMBANG</p><p>DEVELOPMENT</p><p>EKSPLOITASI</p><p>PROCESSING</p><p>PEMASARAN</p><p>- PRA KONSTRUKSI- KONSTRUKSI- REKLAMASI</p><p>DALAM NEGERI LUAR NEGERI (EKSPOR)</p></li><li><p>HR TRAINING MFACK FEB 2006</p><p>SKEMA PROSES KERJA PEMBUKAAN LAHAN vs JENIS PERALATAN</p><p>JENIS PERALATAN</p><p>* BULLDOZER, ANGLE, RAKE BLADE</p><p>* FELLER BUNCHER* CHIPPER.</p><p>BULLDOZER(RAKE BLADE)</p><p>MAIN POWER</p><p>BULLDOZER + WINCH SKIDDER</p><p>CHIPPER</p><p>1. LOGGING / HTI. 2. AGRI CULTURE. </p><p>PERTANIAN DAN PERKEBUNAN.3. PENYIAPAN LAHAN TRANSMIGRASI.4. CONSTRUCTION, MINING, QUARRY</p><p>PENGGUNAAN LAHAN</p><p>PROSES KERJA</p><p>PEMBUKAAN LAHANHUTAN TROPIS</p><p>UNDER BRUSHINGFELLING/CUTTING</p><p>BURNING</p><p>STACKING</p><p>NON BURNING</p><p>SKIDDING</p><p>CHIPPING</p></li><li><p>HR TRAINING MFACK FEB 2006</p><p>PREVENTIVE MAINTENANCE( SCHEDULED MAINTENANCE ) </p><p>CORRECTION MAINTENANCE( BREAK DOWN MAINTENANCE )</p><p> MINO REPAIR COMPONENT REPAIR COMPONENT OVERHOUL GENERAL OVERHOUL CHANGE COMPONENT</p><p> DAILY MAINTENANCE BACK LOG SCHEDULED PERIODICAL MAINTENANCE PLANNED OVERHOUL PLANNED COMPONENT REPLACE</p><p>UNSCHEDULED COST (HIGH COST) SCHEDULED COST</p><p>MAINTENANCE</p><p>REAKTIF KONSEPTUAL</p><p>Faktor Muat / Gusur berdasarkan kondisi materialTOTAL CORRECTION FACTORSHYDRAULIC EXCAVATORPRODUCTIVITY LOADING UNIT:, TINGKAT MAX KECEPATAN OHTBRAKE PERFORMANCE 773 JARAK TURUNAN 450 M &amp; 600 M</p></li></ul>