ppt elmes 1

  • Published on
    26-Nov-2015

  • View
    26

  • Download
    4

Embed Size (px)

Transcript

Slide 1

ELMEN MESIN IITRANSMISI DENGAN LANTAIKELOMPOK :MULYONO ( K2511033)NUR UMI LATIFAH( K2511034)NURIDO( K2511035)PURTI WULAN J( K2511036)RADITYA BIMA( K2511037)RantaiRantai digunakan untuk mentransmisikan daya dimana jarak kedua poros besar dan dikehendaki tidak terjadi slip.Rantai sebagian besar digunakan untuk mengirim gerakan dan daya dari satu poros ke poros yang lain, seperti ketika jarak pusat antara poros pendek seperti pada sepeda, sepeda motor, mesin pertanian, dll.Keuntungan transmisi rantaiSelama beroperasi tidak terjadi slip, sehingga rasio kecepatan yang sempurnaKarena rantai terbut dari logam, maka ruang yang dibutuhkan lebih kecil dari sabuk, dan dapat menghasilkan transmisi yang lebih besar.Memberikan efisiensi transmisi tinggi ( sampai 98)Dapat dioperasikan pada suhu cukup tinggi maupun pada kondisi atmosfer.Kekurangan Transmisi RantaiBiaya produksi rantai relatif tinggiDibutuhkan pemeliharaan rantai dengan cermat, terutama pelumasan dan penyesuaian pada saat kendur.Rantai memiliki kecepatan fluktuasi saat terlalu meregang.X. 10. TRANSMISI DENGAN LANTAIX.10.1. Rantai-rolX.10.2. Contoh KalkulasiX.10.3. Rantai senyapX.10.4.Rantai untuk transmisi tak bertingkat (variator)

X. 10. 1. Rantai-rolKelebihanRantai-rol dikembangakan dari rantai-bus, yang disusun dari baut baja atau tap dan mata-rantai (link). Untuk menghindari besarnya tekanan bidang yang besar antara baut dan mata-rantai paling dalam, mata-rantai paling dalam ditempatkan dalam bus baja tersendiri.Rantai rol lebih murah dan lebih ringgan sehingga diberikan kecepatan yang tinggi.Sprocket adalah kombinasi antara sabuk/rantai , gear , puley , dan poros , sebagai penggerak roda gigi , yang bertujuan memutar sistem penggerak pada sebuah mesin bermotor . yang akan di atur kecepatan dan daya nya oleh transmisi

Rantai Rol

Rantai rol juga bisa dibuat untuk dua, tiga, dan empat baris gigi ( rantai dupleks, rantai tripleks, dan rantai kuadrupleks)Apabila p ialah jarak-bagi rantai dan ada z buah gigi pada sproket, maka garis tengah lingkaran jarak bagi diketemukan dari

2. KelemahanRanta-rol berbeda dari rantai-bus hanya karena sekeliling bus disorongkan rol baja untuk memperoleh gesekan kecil pada gigi sproket.Menimbulkan suara berisik yang dibuat oleh rantai yang berkecepatan tinggi berkurang Rantai rol dalam pemakaian lama kelamaan akan merenggang. Disebabkan oleh aus pada ruang-bebas dalam engsel sehingga jarak bagi rantai yang dibebani menjadi lebih besarMata rantai tidak boleh terlatak pada piringan sprocket; untuk membuat kaku, pinggiran itu dipasang pada sebelah bawah gigi. Transmisi rantai harus disusun demikian rupa sehingga rantai dapat ditegangkan kemudian.PerumusanGaya tarik dalam rantai dihitung dari S = F = P/vDimana : v = kecepatan rantaiF= Gaya tarik

Jadi gaya dalam rantai menjadi total 1332 N.Beban patah rantai ini ialah sebesar 30,85 kN, sehingga factor keamanan menjadi =

Tekanan bidang pada baut menjadi= ; ini diperbolehkan.Jarak sumbu poros dapat terletak antara 30 x 12,7 380 mm dan 80 x 12,7 1000 mm.

X.10.3. Rantai Senyap

Gambar 11. menggambarkan rantai senyap yang merupakan suatu mata rantai yang merenggang dan sedkit lebih tinggi pada gigi sprocket. Dengan demikian diperoleh cara berjalan yang tenang. Gambar 12. Rantai morse dimana tap diganti dengan tepi pisau sehingga ngga gesekan luncur diubah menjadi gesekan gelinding Gambar 13, merupakan bantalan dalam mata rantai yang menyambung.Rantai morse sangat baik dalam penggunaannya; kecepatan keliling yang terbesar normal ialah 7 m/det.

X.10.4. rantai untuk transmisi tak bertingkat (variator)

Rantai ini tidak begitu banyak mengalami aus dan tidak mempunyai slip elastic. Oleh sebab itu jumlah perputarannya pada umumnya dapat distel dengan lebih cermat.

THANKS TEMAN