Préconisations de montage/démontage - ntn-snr.com ?· Déposer les bougies de préchauffage pour faciliter…

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    14-Sep-2018

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    KD455.62 Prconisations de montage/dmontage

    NISSAN: Primastar, Primastar FL, Interstar (I, II, II FL)

    OPEL: Movano(A, FL, FL2), Vivaro (A, A FL) RENAULT: Avantime,Espace(IV,IV.2) Laguna (II, II.2),

    Master (II, II.2) Trafic (II, II.2)

    VAUXALL: Movano (A, FL, FL2) Vivaro, Vivaro FL

    MOTEURS

    2.2 dCi 2.2 dti

    2.5 dCi 2.5 dti

    Rfrence OE

    16806-00QAG 7701477380

    4431762 93161859

    KD455.62/FR/01 - 06/2014

    GT355.38 (T) OE : 13070-00QAE, 8200839580, 4418672, 9109430

    COURROIE CRANTE 89 dents

    GE355.41 (G) OE : 13077-00QAA, 8200004593, 4506092, 9201540

    CINMATIQUE DE LA DISTRIBUTION DU KIT KD455.62

    T

    G

    http://zend.snr.fr/fonctionnel/marketing/diagram/oereferences/detail/id/27012http://zend.snr.fr/fonctionnel/marketing/diagram/oereferences/detail/id/27012

  • KD455.62/FR/01 06/2014

    PROBLMES RENCONTRS SUR LE TENDEUR GT355.38

    PROBLMES DE CASSE DU TENDEUR

    Cause probable

    Une sous-tension de la courroie de distribution. Cette casse est caractristique d'un montage en sous-tension de la courroie de distribution (usure du dos de la courroie, denture coupe et bute inferieure du galet tendeur mutile), lie une mise en tension en sens inverse. En effet, lorsque le galet tendeur automatique fonctionne en sous-tension, l'index mtallique de rglage vient taper contre les butes et finit par casser suite ces chocs rpts. La courroie tant sous-tendue, elle glisse sur les galets et un effort hors cahier des charges est appliqu sur la denture do les coupures la base des dents, occasionnant un dcalage de la distribution.

    Lorsque le tendeur est correctement mont, la tension est dlivre automatiquement par le tarage du ressort.

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    REMPLACEMENT

    Outillage spcifique

    Pige de calage du vilebrequin - nMot.1536.

    Outil de blocage darbre cames dadmission - nMot.1534.

    Outil de blocage darbre cames dchappement - nMot.1537.

    La mise sous tension du galet tendeur GT355.38 se fait dans le sens antihoraire.

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    Prcautions :

    Dbrancher la masse de la batterie.

    NE PAS tourner le vilebrequin ou l'arbre cames lorsque la courroie de distribution a t dpose.

    Dposer les bougies de prchauffage pour faciliter la rotation du moteur.

    Faire tourner le moteur dans le sens normal de rotation (sauf indication contraire).

    NE PAS faire tourner le moteur avec l'arbre cames ou d'autres pignons d'entranement.

    Respecter tous les couples de serrage.

    DPOSE

    1) Surlever le vhicule

    2) Dposer : La tle de protection infrieure du moteur.

    La roue avant droite.

    Le carnage de passage de roue avant droite.

    3) Soulager le moteur

    4) Dposer : Le support moteur droit.

    La patte du support moteur droit (Rep.1).

    Le carter de distribution (Rep.2).

    Le boulon du botier du filtre huile (Rep.3).

    5) Tourner la poulie de vilebrequin dans le sens horaire jusqu' ce que le repre de calage soit presque en position infrieure (Rep.4)

    6) Installer la pige de calage du vilebrequin en tournant lentement la poulie de vilebrequin dans le sens horaire (Rep.5). Outil nMot.1536

    7) Lgrement balancer le vilebrequin pour sassurer que la pige de calage est bien place

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    8) Sassurer que le repre de calage de la poulie de vilebrequin est la position infrieure (Rep.4)

    9) Sassurer que les rainures des arbres cames sont la verticale (Rep.6)

    10) Monter les outils dalignement sur les arbres cames (Rep.7) et (Rep.8). Outils nMot.1534/Mot.1537

    11) Si on ne peut pas installer ces outils correctement : Tourner le vilebrequin dun tour dans le sens horaire

    12) Desserrer les boulons de chaque pignon darbre cames dun tour (Rep.9) et (Rep.10)

    13) Desserrer le boulon du galet tendeur (Rep.11)

    14) Dposer : Les boulons du pignon darbres cames dchappement (Rep.10)

    Le pignon darbre cames dchappement (Rep.12)

    La courroie de distribution

    REPOSE

    1) Lgrement balancer le vilebrequin pour s'assurer que la pige de calage est bien place (Rep.5)

    2) Sassurer que les outils dalignements sont correctement en place (Rep.7) et (Rep.8)

    3) Monter un galet tendeur neuf et serrer le boulon la main (Rep.11)

    4) Sassurer que les boulons du pignon darbre cames dadmission

    ne sont pas en bute des trous oblongs (Rep.14)

    Sassurer que le galet tendeur est plac correctement sur le repre de positionnement (Rep.13).

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    5) Poser la courroie de distribution dans lordre suivant : Le pignon darbre intermdiaire

    Le galet fixe G (GE355.41)

    Le pignon de larbre cames dadmission

    Le galet tendeur T (GT355.38)

    6) Monter le pignon darbre cames dchappement (Rep.12)

    sur la courroie, puis poser lensemble sur lextrmit de larbre cames. Vrifier que les boulons du pignon ne sont pas en bute des trous oblongs (Rep.14)

    7) Tourner le galet tendeur dans le sens inverse jusqu ce que le dessus du bras de levier (Rep.15) soit align avec le bord suprieur de loutil (Rep.7). Utiliser une cl six pans de 6 mm

    8) Sassurer que le curseur (Rep.16) est en position indique (Rep.17)

    9) Sassurer que les boulons du pignon darbre cames dchappement ne sont pas en bute des trous oblongs (Rep.14)

    10) Serrer le boulon du galet tendeur (Rep.11). Couple de serrage 25 Nm

    11) Serrer les boulons des pignons darbres cames (Rep.9) et (Rep.10). Utiliser des boulons neufs. Couple de serrage : 10 Nm

    12) Dposer : Les outils dalignement (Rep.7) et (Rep.8)

    La pige de calage du vilebrequin (Rep.5)

    13) Tourner le vilebrequin de deux tours dans le sens horaire

    14) Sassurer que le repre de calage de la poulie de vilebrequin est la position infrieure (Rep.4)

    15) Installer la pige de calage du vilebrequin (Rep.5)

    16) Lgrement balancer le vilebrequin pour sassurer que la pige de calage est bien place

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    17) Monter les outils dalignement sur les arbres cames (Rep.7) et (Rep.8)

    18) Desserrer les boulons de chaque pignon darbre cames (Rep.9) et (Rep.10)

    19) Desserrer le boulon du galet tendeur (Rep.11) 20) Tourner le galet tendeur dans le sens inverse horaire

    jusqu ce que la partie surleve du bras de levier (Rep.15) soit aligne avec le bord suprieur de loutil (Rep.7). Utiliser une cl six pans de 6 mm.

    21) Tourner le galet tendeur jusqu ce que le curseur soit align avec lencoche (Rep.18)

    22) Serrer le boulon du galet tendeur (Rep.11). Couple de serrage : 25 Nm.

    23) Serrer les boulons des pignons darbre cames (Rep.9) et (Rep.10). Utiliser des boulons neufs. Couple de serrage : 10 Nm

    24) Dposer : Les outils dalignement (Rep.7) et (Rep.8)

    La pige de calage du vilebrequin (Rep.5)

    25) Poser le boulon du botier du filtre huile (Rep.3). Couple de serrage : 22 Nm

    26) Remettre en place le restant des pices dans lordre inverse de la dpose.

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    GT355.38

    GE355.41

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