presentation thesis: 2nd Connection

  • Published on
    29-Mar-2016

  • View
    217

  • Download
    4

Embed Size (px)

DESCRIPTION

The potential spatial and programmatic impact of a new infrastructural connection between Helsingr and Helsingborg on the city of Helsingr. And the challenges and opportunities to be tackled in an adjusted regional cross-border spatial plan.

Transcript

<ul><li><p>&amp; EEN RUIMTELIJK ONTWERP VOOR HELSINGR gebaseerd op DE POTENTILE RUIMTELIJKE EN PROGRAMMATISCHE IMPACT VAN EEN NIEUWE </p><p>INFRASTRUCTURELE VERBINDING TUSSEN HELSINGR EN HELSINGBORG OP HELSINGR STAD.</p><p>'TKMC-CWOCPP</p><p>1320068 67&amp;GN^HCEWNV[QH#TEJKVGEVWTG</p><p>7TDCPKUO^%QORNGZ%KVKGU P5</p><p>UVOGPVQT(TCPEKUEQ%QNQODQPFOGPVQT.WKUC%CNCDTGUG</p><p> ,WPG</p></li><li><p>Ontwikkeling van de resund-regio.</p><p>Stedenbouwkundige uitwerking langs de kust van Helsingr</p><p>logistics</p><p>creative</p><p>trade + culture</p><p>trade + culture</p><p>baltic countires with growing market</p><p>rich heritage</p><p>relation</p><p>Rhine-RuhrBerlin</p><p>Hamburg</p><p>Oslo</p><p>Stockholm</p><p>Tricity</p><p>Riga</p><p>Milano</p><p>TallinnSt. Petersburg</p><p>Helsinki</p><p>London</p><p>more then 5 million inhabitants2,5 - 5 million inhabitants</p></li><li><p>INHOUD</p><p>- De resund regio- Strategische uitgangspuntenK, - Stedenbouwkundig ontwerpvoorstel- ConclusiesZ</p></li><li><p>DE RESUND REGIO</p></li><li><p>TZ^hEZ'/K</p></li><li><p>logisticslog</p><p>creative</p><p>trade + culultureul</p><p>erereuretureur+ cultutrarade + crad</p><p>baltiltic countires with ltigrowwing marketwing marketwwing market</p><p>rich heritage</p><p>relation</p><p>R ine-RuhrRhineineRherlinBerer</p><p>HamburgHHaHammmbbuburrmburgamHamburgg</p><p>Oslo</p><p>StockholmStt mmStockholmStockholm</p><p>Tricity</p><p>RRigaggR ga</p><p>Milano</p><p>TallinnnnTSt. Petersburg</p><p>Helsinki</p><p>London</p><p>more then 5 million inhabitants2,5 - 5 million inhabitants</p><p>DOEL : Bevorderen van de regionale </p><p>De rol van de regio in de Europese context</p></li><li><p>+HOVLQJERUJ+HOVLQJU</p><p>&amp;RSHQKDJHQ</p><p>/DQGVNURQD</p><p>.DVWUXS5RVNLOGH 0DOP</p><p>/XQG</p><p>+LOOHUG</p></li><li><p>COPENHAGEN</p><p>PROGRAMMATISCHE UITGANGSPUNTEN</p></li><li><p>MALMO</p><p>PROGRAMMATISCHE UITGANGSPUNTEN</p></li><li><p>HELSINGBORG</p><p>PROGRAMMATISCHE UITGANGSPUNTEN</p></li><li><p>HELSINGR</p><p>PROGRAMMATISCHE UITGANGSPUNTEN</p></li><li><p>metropolitan region</p><p>international center</p><p>high urban center environment</p><p>sub urban environment</p><p>supra-regional center</p><p>tourist center</p><p>knowledge center</p><p>mainport</p><p>green corridor</p><p>airport</p></li><li><p>STRATEGISCHE UITGANGSPUNTEN</p></li><li><p>Helsingr</p><p>Hillerd</p><p>Hje Taastrop</p><p>Helsingborg</p><p>local train local trainregional train</p><p>local trainregional trainintercity</p><p>local trainregional train intercityhigh way</p><p>local trainregional train intercityhigh wayhighspeed train</p><p>CPH central</p><p>CPH Norrebro</p><p>Kastrup Airport</p><p>Malmo</p><p>HUIDIGE STRUCTUUR</p><p>high urban center environment</p><p>sub urban environment</p><p>local train station</p><p>sprinter</p><p>regional train station</p><p>intercity station</p><p>high speed station</p><p>highway</p><p>regional roads</p><p>local tracks (S-train)</p><p>general train tracks</p><p>high speed track</p><p>SPOORNETWERK</p></li><li><p>RUIMTELIJKE STRUCTUUR</p></li><li><p>RUIMTELIJKE STRUCTUUR</p></li><li><p>RUIMTELIJKE STRUCTUUR</p></li><li><p>RUIMTELIJKE STRUCTUUR</p></li><li><p>high urban center environment</p><p>sub urban environment</p><p>local train station</p><p>sprinter</p><p>regional train station</p><p>intercity station</p><p>high speed station</p><p>highway</p><p>regional roads</p><p>local tracks (S-train)</p><p>general train tracks</p><p>high speed track</p><p>new regional connection</p><p>new high speed and intercity </p><p>TOEKOMSTIGE STRUCTUUR</p><p>SPOORNETWERKHelsingr</p><p>Hillerd</p><p>Hje Taastrop</p><p>Helsingborg</p><p>local train local trainregional train</p><p>local trainregional trainintercity</p><p>local trainregional train intercityhigh way</p><p>local trainregional train intercityhigh wayhighspeed train</p><p>CPH central</p><p>CPH Norrebro</p><p>Kastrup Airport</p><p>Malmo</p></li><li><p>TUNNELS</p><p>hslintercity</p></li><li><p>1,5</p><p>kmmm</p><p>,&gt;^/E'TZ,&gt;^/E'KZ'</p><p>61.000 inwoners 130.000 inwoners</p></li><li><p>1,5</p><p>km</p><p>,&gt;^/E'TZ,&gt;^/E'KZ'</p><p>Amount of workplaces</p><p>Number of extra jobs which is reached at max 1 hour by car fixed-HH connection. Source: IBU-RESUND</p></li><li><p>1,5</p><p>km</p><p>,&gt;^/E'TZ,&gt;^/E'KZ'</p></li><li><p>PUSH &amp; PULL FACTOREN in een transnationale situatie- push-factoren kunnen worden omschreven als de drijvende krachten voor verdere integratie</p><p>- pull-factoren remmen juist grensoverschrijdende integratie</p><p>STUDIE</p></li><li><p>00,1</p><p>0,2</p><p>0,3</p><p>0,4</p><p>0,5</p><p>0,6</p><p>0,7</p><p>0,8</p><p>0,9</p><p>1</p><p>0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1</p><p>Vienna- Bratislava</p><p>Helsingr- Helsingborg</p><p>Aken- Liege- Maastricht</p><p>Malmo- Copenhagen</p><p>Eurode</p><p>GDP disparity value</p><p>commuting value</p><p>economic indicator commuting value</p><p>cross border functions</p><p>commuting value</p><p>spatial positioning</p><p>physical connections</p><p>c</p><p>o</p><p>m</p><p>m</p><p>u</p><p>t</p><p>i</p><p>n</p><p>g</p><p>v</p><p>a</p><p>l</p><p>u</p><p>e</p><p>s</p><p>p</p><p>a</p><p>t</p><p>i</p><p>a</p><p>l</p><p>p</p><p>o</p><p>s</p><p>i</p><p>t</p><p>i</p><p>o</p><p>n</p><p>i</p><p>n</p><p>g</p><p>s</p><p>p</p><p>a</p><p>t</p><p>i</p><p>a</p><p>l</p><p>p</p><p>o</p><p>s</p><p>i</p><p>t</p><p>i</p><p>o</p><p>n</p><p>i</p><p>n</p><p>g</p><p>p</p><p>h</p><p>y</p><p>s</p><p>i</p><p>c</p><p>a</p><p>l</p><p>c</p><p>o</p><p>n</p><p>n</p><p>e</p><p>c</p><p>t</p><p>i</p><p>o</p><p>n</p><p>s</p><p>p</p><p>h</p><p>y</p><p>s</p><p>i</p><p>c</p><p>a</p><p>l</p><p>c</p><p>o</p><p>n</p><p>n</p><p>e</p><p>c</p><p>t</p><p>i</p><p>o</p><p>n</p><p>s</p><p>c</p><p>r</p><p>o</p><p>s</p><p>s</p><p>b</p><p>o</p><p>r</p><p>d</p><p>e</p><p>r</p><p>f</p><p>u</p><p>n</p><p>c</p><p>t</p><p>i</p><p>o</p><p>n</p><p>s</p><p>c</p><p>u</p><p>l</p><p>t</p><p>u</p><p>r</p><p>a</p><p>l</p><p>f</p><p>a</p><p>c</p><p>t</p><p>o</p><p>r</p><p>s</p><p>c</p><p>u</p><p>l</p><p>t</p><p>u</p><p>r</p><p>a</p><p>l</p><p>f</p><p>a</p><p>c</p><p>t</p><p>o</p><p>r</p><p>s</p><p>0</p><p>0,1</p><p>0,2</p><p>0,3</p><p>0,4</p><p>0,5</p><p>0,6</p><p>0,7</p><p>0,8</p><p>0,9</p><p>1</p><p>0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1</p><p>0</p><p>0,1</p><p>0,2</p><p>0,3</p><p>0,4</p><p>0,5</p><p>0,6</p><p>0,7</p><p>0,8</p><p>0,9</p><p>1</p><p>0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1</p><p>0</p><p>0,1</p><p>0,2</p><p>0,3</p><p>0,4</p><p>0,5</p><p>0,6</p><p>0,7</p><p>0,8</p><p>0,9</p><p>1</p><p>0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1</p><p>0</p><p>0,1</p><p>0,2</p><p>0,3</p><p>0,4</p><p>0,5</p><p>0,6</p><p>0,7</p><p>0,8</p><p>0,9</p><p>1</p><p>0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1</p><p>0</p><p>0,1</p><p>0,2</p><p>0,3</p><p>0,4</p><p>0,5</p><p>0,6</p><p>0,7</p><p>0,8</p><p>0,9</p><p>1</p><p>0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1</p><p>0</p><p>0,1</p><p>0,2</p><p>0,3</p><p>0,4</p><p>0,5</p><p>0,6</p><p>0,7</p><p>0,8</p><p>0,9</p><p>1</p><p>0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1</p><p>0</p><p>0,1</p><p>0,2</p><p>0,3</p><p>0,4</p><p>0,5</p><p>0,6</p><p>0,7</p><p>0,8</p><p>0,9</p><p>1</p><p>0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1</p><p>- economische verschillen</p><p>- uitwisseling tussen grote en kleinere centra</p><p>- uitwisseling van functies en middelen</p><p>- culturele factoren/ historie</p><p>- fysieke afstand</p><p>CONCLUSIES TEN AANZIEN VAN INTEGRATIE</p><p>CONCLUSIE: CUMULATIEF EFFECT!</p></li><li><p>EVENWICHTIGE POSITIONERING CENTRA</p><p>CENTRA ZIJN AFHANKELIJK VAN KOPENHAGEN</p><p>CONCURREREN</p><p>AANVULLEN</p></li><li><p>MATE VAN ONDERZOEK EN INNOVATIE IN CENTRA</p></li><li><p>MATE VAN CULTUUR EN RECREATIE IN CENTRA</p></li><li><p>research &amp; developmen</p><p>t</p><p>cultu</p><p>re &amp;</p><p> recr</p><p>eatio</p><p>n</p><p>EVENWICHTIG GEBRUIK</p></li><li><p>metropolitan region</p><p>international center</p><p>high urban center environment</p><p>sub urban environment</p><p>supra-regional center</p><p>tourist center</p><p>knowledge center</p><p>mainport</p><p>green corridor</p><p>airport</p><p>connecting city and countryside</p><p>highway</p><p>high speed train</p><p>regional train</p><p>city ring</p><p>REGIONALE STRATEGIE</p></li><li><p>ONTWERPSTRATEGIE VOOR HELSINGRS NIEUWE POSITIE</p></li><li><p>HELSINGR</p></li><li><p>HELSINGR STAD</p></li><li><p>HISTORISCHE BINNENSTAD</p></li><li><p>NIEUWE CULTUUR WERF</p></li><li><p>BUITENWIJKEN</p></li><li><p>TREIN EN VEERBOOT GEBIED</p></li><li><p>dKt/</p><p>Cu t &amp; cover</p><p>+20</p><p>0</p><p>-20</p><p>-40</p><p>-60</p><p>Helsingborg</p><p>Trough Cu t &amp; coverBor ed tunnel</p><p>0 1 2 3 4 5 6</p><p>StationStation</p><p>25</p><p>25 </p><p>2,5 25 </p><p>Helsingor</p><p>Upper and middle JurassicLower Jurassic</p><p>Postglacial sandPostglacial clayGlacial deposits Water</p><p>Fill</p><p>Melt water depositsLimestone</p><p>TUNNEL </p><p>De tunnel onder de resund start tenminste 6 km van station Helsingr om de nodige diepte van 20m te kunnen behalen.</p></li><li><p>RUIMTELIJKE IMPACT</p><p>- nieuwe tunnel - verdwijnen van de veerbootfunctie</p></li><li><p>925m</p><p>925m</p><p>9225m52525929292925m</p><p>92555555</p><p>9225m25252525m</p><p>25mm</p><p>200m 155.000m2155.000m</p><p>PLAN LOCATIE</p></li><li><p>chapec</p><p>OROOOOOOKRONBOKRONBOOKR OOOOOOOKRKKRONBORRRRRRGGGGGG</p><p>el</p><p>KRONBOROOOOOOOOOOORRRRRRGGGG</p><p>ttttoorgenerratatatatnergyeene y gee</p><p>uussssebhoususclububh</p><p>r</p><p>SSSSSTE DADADDDDDANGNNGAGGNNGADGAGAA EEEEEGGGGRRRG STATION</p><p>SKKKKSKSS TT.TTTTT.TTTTKKKK OOOOOOLLLLAIA CHURCHURCHUH HUR</p><p>fficeOfficOOOstTouriT uriTourist OrrrirruuuTTToT OOtttsssst OffiOfficeeffiffic</p><p>LLLLITY HC TCITY HTIICCC TC HALALAHHALLHH LAAAAT LL</p><p>VVVVVVVVOROROOOOOORRR FRUUEE ABBEYBBBBBAA BBBBA YABBABBBAA&amp; &amp; &amp;&amp;&amp; SKTSKTKKKKTTTKSSSKSS . MARIRAARI CHURCHCHC UCHCC</p><p>CITY MUSEUMCITY MUSEUMMSEEUMMCITCCCCIC MUY MUMUMYY</p><p>HEEEELSILSLSILSILLS NGRRRRRLLLLCITYYTY MAL</p><p>AXAXEL SQUAREL SQU RUAAAAEL SQ RESQUQ</p><p>shopping streetspping stresh gping strrtniiinggggg sshoppinppppppppoooo piho g tsreetssttteeeeeerree</p><p>TTTETT RMINNNALALALTERMINAL</p><p>HE</p><p>C</p><p>HELSLSINGGNNGN</p><p>NALNALFERRY TT LRYF</p><p>D tionestinat s</p><p>Devel jectsment projmopm</p><p>u g urpcomin b pacean s</p><p>BESTEMMINGEN OP REGIONAAL NIVEAU</p></li><li><p>1660</p><p>city w</p><p>all</p><p>city</p><p>city w</p><p>City expansion</p><p>Cit</p><p> in i</p><p>end of 16th c.</p><p>Lunde gardendLu</p><p>Lappen</p><p>gde rdLu</p><p>51015</p><p>20</p><p>20</p><p>25</p><p>1830</p><p>arbor- expansion1827-30</p><p>MMarienrier lystt</p><p>Kingsr</p><p>oad</p><p>KK</p><p>1789</p><p>riear</p><p>Kings</p><p>K</p><p>yM</p><p>51015</p><p>20</p><p>20</p><p>25</p><p>arbor- expan</p><p>Tr</p><p>k tr</p><p>ack</p><p>- hor</p><p>traaackck</p><p>1880</p><p>Shipyard</p><p>Nor</p><p>th tr</p><p>ack</p><p>18164</p><p>North</p><p> trac</p><p>ktra</p><p>ck18</p><p>918</p><p>922</p><p>Coast</p><p>al trac</p><p>k189</p><p>7</p><p>Tr</p><p>trac</p><p>k</p><p>ra510</p><p>15</p><p>20</p><p>20</p><p>25</p><p>see</p><p>North</p><p> trac</p><p>ktra</p><p>ck18</p><p>918</p><p>922</p><p>CCCCCCCCCCCCCooooooooooooaaaaaaaaaaaasssssssss</p><p>CCCCCCCCCCCCCCCtttttttttttttsssssssssssss aaaaaaaaaaa</p><p>llllllllllttttttttttttttttttttttttttaaaaalllllllllllrrrrrrrrrrrraaaaaaaaaaaaccccccccccc</p><p>kkkkkkkkkkkk1111111111888888888888899999999999</p><p>7777777777777</p><p>Shipyyaaarrrrrrdddddddd</p><p>777777</p><p>1999</p><p>51100155555</p><p>220</p><p>220025</p><p>TERUGBRENGEN VAN OORSPRONKELIJKE VERBINDINGEN</p></li><li><p>OPHEFFEN VAN BARRIRES</p></li><li><p>OMGAAN MET HOOGTE VERSCHILLEN IN HET GEBIED</p><p>RUIMTELIJKE UITDAGINGEN</p></li><li><p>LOSKOMEN VAN DE STAD,VERBINDEN MET WATER</p><p>RUIMTELIJKE UITDAGINGEN</p></li><li><p>VISUEEL VERBINDEN MET HELSINGBORG</p><p>RUIMTELIJKE UITDAGINGEN</p></li><li><p>VERWEVEN MET DE BINNENSTAD</p><p>RUIMTELIJKE UITDAGINGEN</p></li><li><p>- authentieke aanvulling voor bestaande woonmillieus Helsingor t.o.v. Helsingborg- aantrekken van jonge (werkende) mensen- het onderbrengen van functies die lokaal, maar ook regionaal van betekenis zijn</p><p>PROGRAMMATISCHE UITDAGINGEN</p></li><li><p>STEDENBOUWKUNDIG ONTWERPVOORSTEL</p></li><li><p>PLANSTRUCTUUR</p></li><li><p>Java Island, Amsterdam, by Soeters &amp; van EldonkEldonks &amp; van Eby SoetersJava Islaand, Amsterdam, b</p><p>Sluseholmen, Copenhagen, by Soeters &amp; van Eldonk</p><p>OPBOUW PLANSTRUCTUUR</p></li><li><p>OPBOUW PLANSTRUCTUUR</p></li><li><p>OPBOUW PLANSTRUCTUUR</p></li><li><p>OPBOUW PLANSTRUCTUUR</p></li><li><p>OPBOUW PLANSTRUCTUUR</p></li><li><p>OPBOUW PLANSTRUCTUUR</p></li><li><p>OPBOUW PLANSTRUCTUUR</p></li><li><p>mansion with green roof</p><p>mansion </p><p>mixed (housing and business)</p><p>public building</p><p>other buildings</p><p>bus &amp; local train station/ stop</p><p>square</p><p>urban farming</p><p>cycle shelter entrance</p><p>public green</p><p>pedestrian area</p><p>secondary roadlocal road</p><p>cycle and pedestrian lane</p><p>main roadregional train trackhigh speed train tracklocal train trackunderground parking entrance</p><p>STEDENBOUWKUNDIG VOORSTEL</p></li><li><p>PHASE 0 PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4 PHASE 5</p><p>P</p><p>R</p><p>E</p><p>P</p><p>A</p><p>R</p><p>A</p><p>T</p><p>I</p><p>O</p><p>N N</p><p>2015 2020 2025 2030 2035 2040</p><p>commissioning tunnel</p><p>building of deep tunnelpreperation deep tunnel developmentdecision making deep tunnel</p><p>FASERING</p></li><li><p>PHASE 0 PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4 PHASE 5</p><p>P</p><p>R</p><p>E</p><p>P</p><p>A</p><p>R</p><p>A</p><p>T</p><p>I</p><p>O</p><p>N N</p><p>2015 2020 2025 2030 2035 2040</p><p>commissioning tunnel</p><p>- underground cycle + car - parking + city square</p><p>- transformation bus station- replace local track</p><p>develop urban gardens, restore and transform train depot</p><p>start building housing area 1 + underground parking</p><p>start building housing area 2 + underground parking + facilities</p><p>start building housing area 3+ underground parking + facilities</p><p>development pool/ art house theater</p><p>transform restaurant at northern edge</p><p>establish marina</p><p>urban green</p><p>urban green</p><p>development culture yard</p><p>start building</p><p>relocate road and dig canals south west side</p><p>lower (regional) train tracks final adjustments train tracks</p><p>start bbuildlding hhousing a</p><p>dig canals north east side</p><p>final adjustmentsonal) train tracks</p><p>transform station minimize ferry site</p><p>break down remain-ing ferry buildings </p><p>minimize transform station b</p><p>building of deep tunnelpreperation deep tunnel developmentdecision making deep tunnel</p><p>FASERING</p></li><li><p>ONTWIKKELINGSPROCES TUNNEL</p></li><li><p>PLAATSING SPOOR EN TUNNEL</p></li><li><p>PLAATSING SPOOR EN TUNNEL</p><p>OPBOUW VOORSTEL</p></li><li><p>TRANSFORMATIE STATION</p><p>OPBOUW VOORSTEL</p></li><li><p>TRANSFORMATIE STATION</p></li><li><p>TRANSFORMATIE STATION</p></li><li><p>TRANSFORMATIE STATION</p></li><li><p>VERNIEUWD STATION</p></li><li><p>VERNIEUWD STATION</p></li><li><p>VERNIEUWD STATION</p></li><li><p>PHASE 0 PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4 PHASE 5</p><p>P</p><p>R</p><p>E</p><p>P</p><p>A</p><p>R</p><p>A</p><p>T</p><p>I</p><p>O</p><p>N N</p><p>2015 2020 2025 2030 2035 2040</p><p>commissioning tunnel</p><p>- underground cycle + car - parking + city square</p><p>- transformation bus station- replace local track</p><p>develop urban gardens, restore and transform train depot</p><p>start building housing area 1 + underground parking</p><p>start building housing area 2 + underground parking + facilities</p><p>start building housing area 3+ underground parking + facilities</p><p>development pool/ art house theater</p><p>transform restaurant at northern edge</p><p>establish marina</p><p>urban green</p><p>urban green</p><p>development culture yard</p><p>start building</p><p>relocate road and dig canals south west side</p><p>lower (regional) train tracks final adjustments train tracks</p><p>start bbuildlding hhousing a</p><p>dig canals north east side</p><p>final adjustmentsonal) train tracks</p><p>transform station minimize ferry site</p><p>break down remain-ing ferry buildings </p><p>minimize transform station b</p><p>building of deep tunnelpreperation deep tunnel developmentdecision making deep tunnel</p><p>A</p><p>T</p><p>I</p><p>O</p><p>N N N</p><p>2015 2020 2025 2030 2035 2040</p><p>commissioning tunnel</p><p>development culture yardeve</p><p>nnrelocate road andnanrelocate road andnanouth west sidehuthdig canals south west sidehuthouth west sidehuth</p><p>lower (regional) train trackslower (regional) train trackslow (regional) trai kslower (regional) train trackslower (regional) train tracks final adjustments train tracks</p><p>dig canals northeast side</p><p>final adjustmentsonal) train tracks</p><p>transform stationminimize ferry site</p><p>break down remain-ing ferry buildings</p><p>minimize transformff station b</p><p>building of deep tunnelreperation deep tunnel developmentreperation deep tunnel developmentreperation deep tunnel developmentppdecision making deep tunnelingdecision making deep tunnelingdecision making deep tunneling</p></li><li><p>120</p><p>175</p><p>100</p><p>200</p><p>WONEN</p><p>OPBOUW VOORSTEL</p></li><li><p>AUTHENTIEK WONEN</p><p>,&gt;&amp;KWEBOUWBLOKKEN MET </p><p>GEMEENSCHAPPELIJKE BINNENTUINEN</p></li><li><p>?voorkom ongewenste indringers</p><p>wat is publiek en wat is priv?</p><p>schep leven in de binnenplaats</p><p>houd rekening met bezonning</p><p>speelvoorzieningen kinderen</p><p>publiek-private overgangszone</p><p>naar aanleiding van studie Gehl architects</p><p>AUTHENTIEK WONEN</p><p>RICHTLIJNEN WONINGTYPOLOGIE</p></li><li><p>surface</p><p>private spaces within </p><p>infrastructure for cars along garages</p><p> side windows and balcony</p><p>water</p><p>AUTHENTIEK WONEN</p><p>EEN GEBOUW MET ONDERGRONDSE ONTSLUITING</p></li><li><p>56,5</p><p>18</p><p>5,5</p><p>10</p><p>1,5</p><p>1,5</p><p>3,8</p><p>10</p><p>GEBOUW</p><p>AUTHENTIEK WONEN</p></li><li><p>56,5</p><p>18</p><p>5,5</p><p>10</p><p>1,5</p><p>1,5</p><p>3,8</p><p>10</p><p>GEBOUW</p><p>AUTHENTIEK WONEN</p></li><li><p>56,5</p><p>18</p><p>5,5</p><p>10</p><p>1,5</p><p>1,5</p><p>3,8</p><p>10</p><p>GEBOUW</p><p>AUTHENTIEK WONEN</p></li><li><p>56,5</p><p>18</p><p>5,5</p><p>10</p><p>1,5</p><p>1,5</p><p>3,8</p><p>10</p><p>GEBOUW</p><p>AUTHENTIEK WONEN</p></li><li><p>56,5</p><p>18</p><p>5,5</p><p>10</p><p>1,5</p><p>1,5</p><p>3,8</p><p>10</p><p>GEBOUW</p><p>AUTHENTIEK WONEN</p></li><li><p>56,5</p><p>18</p><p>5,5</p><p>10</p><p>1,5</p><p>1,5</p><p>3,8</p><p>10</p><p>GEBOUW</p><p>AUTHENTIEK WONEN</p></li><li><p>56,5</p><p>18</p><p>5,5</p><p>10</p><p>1,5</p><p>1,5</p><p>3,8</p><p>10</p><p>GEBOUW</p><p>AUTHENTIEK WONEN</p></li><li><p>120</p><p>175</p><p>100</p><p>200</p><p>WONEN</p><p>OPBOUW VOORSTEL</p></li><li><p>120</p><p>175</p><p>100</p><p>200</p><p>WONEN</p><p>OPBOUW VOORSTEL</p></li><li><p>OPBOUW VOORSTEL</p></li><li><p>TRANSFORMATIE TREINREMISE</p></li><li><p>TRANSFORMATIE TREINREMISE</p><p>OPBOUW VOORSTEL</p></li><li><p>STADSPLEIN EN BUSSTATION</p><p>OPBOUW VOORSTEL</p></li><li><p>SPORTFACILITEITEN EN SCHOOL</p><p>OPBOUW VOORSTEL</p></li><li><p>RESTAURANT</p><p>OPBOUW VOORSTEL</p></li><li><p>MULTIFUNCTIONEEL VISITEKAARTJE</p><p>OPBOUW VOORSTEL</p></li><li><p>RUIMTELIJKE VERBINDING AAN KOP</p></li><li><p>CONCLUSIES</p></li><li><p>research &amp; developmen</p><p>t</p><p>cultu</p><p>re &amp;</p><p> recr</p><p>eatio</p><p>n</p><p>CONCLUSIES</p><p>accent op functionele verdeling </p><p>verbinding van centra complementariteit en gezonde concurentie </p></li><li><p>CONCLUSIES</p><p>samenwerken om volwaardig centrum te vormen</p></li><li><p>- aantrekkelijk en uniek wonen- verbeterde samenhang verschillende gebieden- attractieve functies voor lokale bewoners</p><p>CONCLUSIES</p></li><li><p>REFLECTIE</p></li><li><p>ENDE. TAK!</p></li></ul>