Seguridad Pasiva

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    27-Jun-2015

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FORMACION POSTVENTA RENAULT, MEMORIAS DE CURSO.

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<p>SUMARIO</p> <p>SUMARIO3 5 7 7 9 10 11 13 13 16 17 21 24 31 31 52 55 60 63 63 64 66 69 El objetivo de la seguridad pasiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Energa que se absorber durante un choque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .</p> <p>PRESENTACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .</p> <p>LAS LEYES FSICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .</p> <p>LA ESTRUCTURA DEL VEHCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Absorber la energa, habitculo rigidificado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Limitar la intrusin y las lesiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EL SISTEMA PIROTCNICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sinptico simplificado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Las preconizaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Los medios de diagnstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . El pretensor y el cojn hinchable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Los calculadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LOS MEDIOS DE RETENCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Los Sistemas Renault de Proteccin (SRP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Los asientos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Los cinturones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Los arcos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LAS NORMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . La homologacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EuroNCAP: los tests ms estrictos del mundo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . El test DANNER. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CONCLUSIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .</p> <p>FORMACIN EN OFICIOS SEGURIDAD PASIVA</p> <p>1</p> <p>GLOSARIOABS ESP LEI SRP HLE THLE TTHLE ILS SBR PPB PPV ELR BIB Anti-Blokier System (sistema antibloqueo de ruedas) Electronic Stability Program (control dinmico de conduccin) Limitador de Esfuerzo Integrado Sistema Renault de Proteccin Alto Lmite Elstico Muy Alto Lmite Elstico Muy Muy Alto Lmite Elstico Interruptor con Lmina Flexible Sealt Belt Reminder (Olvido del cinturn del asiento) Pretensor Pirotcnico de Hebilla Pretensor Pirotcnico Ventral Enrollador de cinturones Bag In Belt (Airbag de cinturn)</p> <p>2</p> <p>FORMACIN EN OFICIOS SEGURIDAD PASIVA</p> <p>PRESENTACIN</p> <p>PRESENTACIN</p> <p>Una concienciacin colectiva ha ayudado a hacer de la seguridad un terreno de investigacin prioritario para algunos grandes constructores de automviles. Se descompone en tres familias. La seguridad activa (primario) Definicin: Es el conjunto de los medios puestos en prctica para evitar los accidentes. mbitos: Uniones al suelo, ergonoma, visibilidad, informacin del conductor.</p> <p>Ejemplos: ABS, ESP, trenes rodantes, volante regulable en altura, superficie acristalada, sntesis de la palabra...</p> <p>FORMACIN EN OFICIOS SEGURIDAD PASIVA</p> <p>3</p> <p>Presentacin</p> <p>La seguridad pasiva (secundario) Definicin: Es el conjunto de medios puestos en prctica en un vehculo, cuyo objetivo es proteger a los ocupantes en caso de colisin. mbitos: Estructura del vehculo, medios de retencin.</p> <p>Ejemplos: Airbags, pretensores de cinturones, refuerzos anti-intrusin, largueros con deformacin programada, paddings, anti-brust, travesao de choque... La seguridad terciaria Definicin: Es el conjunto de medios puestos en prctica para acelerar la intervencin de los servicios de urgencia. mbitos: Localizacin del vehculo, avisar del accidente en el lugar mismo, acceso a los ocupantes.</p> <p>Ejemplos: Sistemas de aviso de urgencia por GSM y localizacin GPS (ODYSLINE), encendido luces de precaucin, modo bomberos para los airbags adaptativos. Lo ideal es, y siempre ser, evitar los accidentes. La contribucin de los constructores para reducir los accidentes es el desarrollo de los sistemas de seguridad que intervienen en la proteccin de los ocupantes en la mayora de los casos de choque. Es el campo de la seguridad pasiva (o secundaria).</p> <p>4</p> <p>FORMACIN EN OFICIOS SEGURIDAD PASIVA</p> <p>Presentacin</p> <p>El objetivo de la seguridad pasiva</p> <p>Una idea heredada: nada mejor que una buena muralla slida y resistente a todos los asaltos. Totalmente falso! Las fortalezas rodantes no protegen ms, sino todo lo contrario. Ejemplo: en un choque contra un muro rgido a 50 km/h, un carro de combate se deforma como mximo 10 cm, pero sus ocupantes sufren una desaceleracin mortal de 100 g (es decir, una fuerza equivalente a 100 veces el peso de su cuerpo). Con un vehculo moderno cuya deformacin mxima puede llegar hasta los 80 cm, la desaceleracin encajonada se reduce a 20 g. En efecto, un vehculo seguro, es ante todo un vehculo que se deforma. En un choque, dos factores se encuentran directamente relacionados con el origen de las lesiones ocasionadas a los ocupantes del vehculo: 1. Por una parte, la deformacin del habitculo y la intrusin de piezas mecnicas y de estructura. 2. Por otra parte, la desaceleracin, es decir, la energa directamente transmitida a los ocupantes. El equilibrio que hay que encontrar es siempre el mismo: 1. Favorecer la deformacin de la carrocera para una absorcin mxima de la energa preservando al mismo tiempo una rigidez del habitculo. 2. Limitar los riesgos de lesiones ocasionadas por la desaceleracin con medios de retencin (cinturn, pretensores, limitadores de esfuerzo, airbags).</p> <p>FORMACIN EN OFICIOS SEGURIDAD PASIVA</p> <p>5</p> <p>LAS LEYES LAS LEYES FSICAS FSICASEnerga que se absorber durante un choqueEquivalencia entre la energa que ser absorbida por el ocupante en caso de colisin y en caso de una cada desde un edificio.88,5 m 66,5 m</p> <p>31,9 m</p> <p>12,3 m</p> <p>Ejemplo: una cada de una altura de 32 m corresponde, en trminos de la energa que se absorber, a un choque a 90 km/h.</p> <p>3,5 m Colisin en km/h 30 56 90 130 150</p> <p>Cuanto mayor sea la velocidad del vehculo, mayor ser la energa que se absorba en caso de choque.2 1 E = -- m.v 2</p> <p>E: Energa cintica en Julios (J). m: Masa en kilogramos (kg). v: Velocidad en metros por segundo (m/s).</p> <p>FORMACIN EN OFICIOS SEGURIDAD PASIVA</p> <p>7</p> <p>Las leyes fsicas</p> <p>Ejemplo:Choque a 20 km/h Choque a 40 km/h</p> <p>Clio, 800 kg Vel Satis 1,6 t</p> <p>E = 1/2 800 5,552 = 12 321 J E = 1/2 1 600 5,552 = 24 642 J</p> <p>E = 1/2 800 11,12 = 49 284 J E = 1/2 1 600 11,12 = 98 568 J</p> <p>Conclusin: Si se dobla la velocidad, la energa que se absorber se cuadruplicar. Si se dobla la masa, la energa que se absorber se duplicar.</p> <p>Km/h</p> <p>Este "rgano" constituye un simulador. Los tubos de acero se deforman por compresin en caso de choques. El comportamiento de cada vehculo puede representarse por un "rgano" que le es caracterstico.</p> <p>8</p> <p>FORMACIN EN OFICIOS SEGURIDAD PASIVA</p> <p>LA ESTRUCTURA LA ESTRUCTURA DEL VEHCULO DEL VEHCULOLa carrocera est compuesta de elementos previstos para: 1. Absorber la energa cintica (alrededor del habitculo). 2. Asegurar un habitculo indeformable.Choque</p> <p>Para ganar en eficacia, la estructura de los vehculos incorpora desde el Laguna II aceros denominados de alto, muy alto y muy muy alto lmite de elasticidad (HLE, THLE, TTHLE). Estas chapas absorben primero energa cuando tiene lugar la deformacin. Todo ello no sera eficaz sin los sistemas de retencin de los ocupantes adaptados.</p> <p>FORMACIN EN OFICIOS SEGURIDAD PASIVA</p> <p>9</p> <p>La estructura del vehculo</p> <p>Absorber la energa, habitculo rigidificadoAnti-burst Viga del tablero de bordo</p> <p>Garantiza que el abriente se sujete bien durante el choque para que ste participe plenamente de la absorcin de energa.*</p> <p>Permite la disipacin de los esfuerzos, tanto en choque frontal como lateral.*</p> <p>Los refuerzos de paneles de puertas</p> <p>Garantiza la disipacin del esfuerzo en choque frontal y limita la intrusin en choque lateral.*</p> <p>* Segn el vehculo.</p> <p>10</p> <p>FORMACIN EN OFICIOS SEGURIDAD PASIVA</p> <p>La estructura del vehculo</p> <p>Limitar la intrusin y las lesiones</p> <p>Ganchos de retencin del comps del capot</p> <p>Garantizan la sujecin del capot durante el choque, lo que minimiza su intrusin en el habitculo.*</p> <p>Los absorbedores de puertas (Paddings)</p> <p>Estn situados a la altura de la pelvis. En un choque lateral es preferible una activacin de la pelvis, ms resistente, que de la parte superior del cuerpo.*</p> <p>* Segn el vehculo.</p> <p>FORMACIN EN OFICIOS SEGURIDAD PASIVA</p> <p>11</p> <p>La estructura del vehculo</p> <p>Desenmascarado de los elementos: La bomba de frenos est biselada en su extremo, por lo que limita, en un choque, su intrusin en el habitculo causada por el retroceso de la batera.</p> <p>La columna puede retroceder para limitar las lesiones de trax.</p> <p>Apoyo contra la viga del tablero de bordo en un choque</p> <p>Este sistema tiene como objetivo permitir al pedal introducirse libremente, sin resistencia, desplazando el eje (2) en un ral (1), limitando de este modo los riesgos de lesiones en los pies del conductor. Existen otras variantes en los vehculos de la gama.</p> <p>12</p> <p>FORMACIN EN OFICIOS SEGURIDAD PASIVA</p> <p>EL SISTEMA EL SISTEMA PIROTCNICO PIROTCNICOSinptico simplificadoAlimentacin</p> <p>Info choque lateral</p> <p>Calculador airbag Info choque frontal</p> <p>Testigo de fallo</p> <p>Quemadores pirotcnicos</p> <p>El calculador analiza la violencia del choque para garantizar la ignicin de los diferentes quemadores pirotcnicos que son los pretensores y los cojines hinchables. Una funcin de diagnstico integrada en el cajetn permitir alertar al conductor sobre un fallo del sistema o una mala configuracin y dar lugar al encendido de un testigo.</p> <p>FORMACIN EN OFICIOS SEGURIDAD PASIVA</p> <p>13</p> <p>El sistema pirotcnico</p> <p>1 Quemador pirotcnico.</p> <p>El quemador pirotcnico es un filamento que se ha introducido en propergol. Desde el momento en que una corriente elctrica atraviesa el filamento, el propergol se inflama activando una violenta combustin. Este conjunto comnmente se denomina "generador de gas". Elctricamente, el quemador se controla como una resistencia.</p> <p>Se prohbe utilizar un multmetro para cualquier control de las lneas de ignicin, hay riesgo de que se activen debido a la corriente de funcionamiento del aparato.</p> <p>14</p> <p>FORMACIN EN OFICIOS SEGURIDAD PASIVA</p> <p>El sistema pirotcnico</p> <p>Para prevenir cualquier riesgo de activado intempestivo, el quemador, los empalmes, as como determinados conectores de calculadores contienen, desde el momento en que se desconectan, unos shunts que ponen las lneas de ignicin en cortocircuito.Empalme</p> <p>Shunts</p> <p>Shunts</p> <p>FORMACIN EN OFICIOS SEGURIDAD PASIVA</p> <p>15</p> <p>El sistema pirotcnico</p> <p>Las preconizaciones generalesTodas las intervenciones en los sistemas de los airbags y de los pretensores deben ser efectuadas por personal cualificado que haya recibido formacin. Consultar la documentacin tcnica. El sistema debe controlarse si: - encendido del testigo de fallo, - tras un choque, - tras una intervencin en el sistema, - despus de un robo, - venta del vehculo de ocasin. Es indispensable efectuar el bloqueo del calculador del airbag y tener el contacto cortado durante las intervenciones siguientes: - intervenciones en el sistema pirotcnico, - intervenciones de carrocera y de chapa, - extracciones y reposiciones de motores o cajas de velocidades, - extracciones del tablero de bordo y de los asientos, - sustitucin de los escapes, - extraccin de la cremallera as como de la columna de direccin. Los elementos pirotcnicos deben ser sistemticamente sustituidos tras una activacin. Los sistemas pirotcnicos de los airbags y de los pretensores tienen un tiempo de vida limitado (consultar el carnet de mantenimiento del vehculo). No manipular los quemadores pirotcnicos cerca de una fuente de calor o de una llama; hay riesgo de que se activen. Antes de desguazar un quemador pirotcnico no activado, es imperativo proceder a su destruccin siguiendo el mtodo descrito en el Manual de Reparacin.</p> <p>16</p> <p>FORMACIN EN OFICIOS SEGURIDAD PASIVA</p> <p>El sistema pirotcnico</p> <p>Los medios de diagnsticoLa documentacinLa documentacin es una "herramienta" de diagnstico indispensable. Y an es ms en este caso, ya que se trata de intervenir en los elementos de seguridad pirotcnicos. Encontrarn a continuacin la lista de los diferentes documentos que se encuentran a su disposicin para intervenir en un sistema de airbag/pretensores.</p> <p>Consultar prioritariamente la documentacin a travs del dialogys y verificar la presencia eventual de una nota tcnica.</p> <p>Fascculo seguridad pasiva.</p> <p>MR captulo 8 equipamiento elctrico "Mtodos".</p> <p>MR captulo 8 equipamiento elctrico "Diagnstico".</p> <p>Nota tcnica de diagnstico.</p> <p>FORMACIN EN OFICIOS SEGURIDAD PASIVA</p> <p>17</p> <p>El sistema pirotcnico</p> <p>El til de diagnsticoEl til de diagnstico permite a travs del calculador de airbag proceder a un diagnstico completo del sistema (fallo, estado, parmetro). Completa la funcin XR BAG. Es posible, mediante un modo mando, bloquear y desbloquear el calculador electrnico. El mando de bloqueo inhibe las lneas de ignicin que permiten efectuar las intervenciones, sin riesgo de activado intempestivo.</p> <p>La funcin XR BAGTipo de vehculo Test de los calculadores</p> <p>CLIP V25.5 SalirArrancar Mis documentos Sin ttulo PaintJCAE CLIP</p> <p>10:52</p> <p>La funcin XR BAG est integrada en el til de diagnstico. La funcin XR BAG permite controlar los sistemas pirotcnicos. Los controles disponibles son: 1. Medida de resistencia en cualquier punto de los cableados. 2. Medida de la tensin de alimentacin de las cajas electrnicas. 3. Control de aislamiento de los circuitos respecto a la masa y al + batera. 4. Test del testigo de fallo del airbag en el cuadro de instrumentos. 5. Alimentacin 3,5 voltios para controlar el airbag autnomo.</p> <p>18</p> <p>FORMACIN EN OFICIOS SEGURIDAD PASIVA</p> <p>El sistema pirotcnico</p> <p>Un til XR Bag autnomo tambin est disponible: ELE 1288.</p> <p>ROJO</p> <p>VERDE</p> <p>AZUL</p> <p>AMARILL</p> <p>Los adaptadores</p> <p>La funcin XR BAG se emplea con diferentes adaptadores o bornieres. Existen diferentes tipos segn el modelo de vehculo. Los bornieres y adaptadores permiten controlar las diferentes lneas de ignicin y las alimentaciones. Algunos tambin pueden adaptarse a los conectores de los asientos.</p> <p>FORMACIN EN OFICIOS SEGURIDAD PASIVA</p> <p>19</p> <p>El sistema pirotcnico</p> <p>El quemador inerteUn quemador inerte integrado en un pequeo cajetn rojo presenta las mismas caractersticas elctricas que un quemador real. Se...</p>