Studiu de Caz Fiat Punto

  • Published on
    11-Jul-2015

  • View
    105

  • Download
    0

Embed Size (px)

DESCRIPTION

master anul I. Marketing.

Transcript

Studiu de caz Marketingul inovarii Fiat PuntoInformatii despre companie Fiat Group Automobiles SpA Corso G. Agnelli 200, 10135 Torino, Italia Torino Registrul Comerului / Codul Fiscal nr 07973780013 Capitalului Euro 745031979 iv O singur-companie membr

Scurt IstoricIstoria FIAT a inceput cu multi ani in urma, la inceputul industrializarii Italiei, proces in care compania a jucat dintotdeauna un rol principal. Din acel moment inainte, marca FIAT s-a raspandit peste tot in lume si s-a dezvoltat neincetat. Logo-ul FIAT poarta cu sine o semnificatie speciala: nu este vorba numai de automobilele pe care le producem, ci si de traditia pe care 2000 Acesta este anul renaterii. Ferma este traversat de o schimbare cultural profund, care aduce grupul s se concentreze pe afaceri de automobile. Toate Brand lansarea de noi modele: Fiat prezint Restilizarea Punto, noua idee, Bravo i de recuperare a imaginii de sine: 500, a debutat Alfa Romeo 159 i 166, MiTo i Julieta, Lance pentru o sut de ani Compania a propus noul Ypsilon, n timp ce din afara inovatoare F 430 Maranello si 599 GTB Fiorano, Maserati Gran Sport Coupe impresioneaz i cu Gran Turismo. 2000-2011 2000: alian nscut industriale cu General Motors pentru a pune capt n 2005. Alfa Romeo 147, care propune n anul urmtor a fost numit "Masina Anului". 2001: Fiat Stilo prezent i n anul urmtor de comercializare tezei Lancia, noua nava amiral de lux. 2003: dup aproape o jumtate de secol de conducere a companiei Giovanni Agnelli a murit i preedinia grupului este preluat de fratele su Umberto. Fiat a inventat tehnologia si motoare Multijet SDE, cel mai mic motor diesel cu injectie directa produs vreodat. n Brazilia, grupul se rspndete tehnologie flex-combustibil, care pot utiliza doi carburani diferii, cum ar fi benzina i amestecurile de etanol i n acelai rezervor. 2004: Umberto Agnelli i de gestionare a grupului sunt numii de preedintele Luca Cordero di Montezemolo, Vice President i CEO John Elkann Sergio Marchionne. Panda a castigat titlul de "Masina Anului". 2005: Grupul Fiat a revenit la profit i 1.3 Multijet 16 cilindri n V a castigat titlul de "Motorul Anului". FPT Powertrain Technologies este fondat.

1

2006: lansarea sistemului Tetra la combustibil puterea de combustibili alternativi. 2007: la sfritul lunii ianuarie a lansat noul Fiat Bravo, relansat n martie este una dintre mrcile cele mai prestigioase din sport, reinterpreteaz Abarth Grande Punto. La 4 iulie, vine pe pia, noul Fiat 500 i este acum un succes. n 2008 a ctigat premiul pentru "Masina Anului". 2008: premiera mondiala la Salonul Auto de la Geneva prezinta noua Lancia Delta, Alfa 8C Spider, Abarth 500 i forintului. La cteva luni dup Fiat lanseaz "spaiu liber" Qubo i Grande Punto Natural Power. 2009: 10 iunie, Grupul Fiat i Chrysler Group LLC anunta ca au semnat o alianta strategica globala. n acelai an, spune el II Multijet i prezint premiera mondiala FPT MultiAir, un sistem revoluionar electro-hidraulic de valve de control electronic. n decembrie vine noul Doblo. Fiat SpA este lider recunoscut, de asemenea, de durabilitate i intr n Dow Jones Sustainability Indexes (DJSI) Mondial i Dow Jones STOXX Sustainability. 2010: John Elkann acioneaz n calitate de preedinte al Fiat. Compania a lansat dou TCT importante noua tehnologie (uscat dublu-ambreiaj) i Twin, primul motor twin lume high-tech. n aprilie, el a debutat noul Alfa Romeo Giulietta, n timp ce produsul este exemplar de noul numr de telefon 500 000 500. La 16 septembrie adunrii generale a acionarilor aprob divizare parial proporional de Fiat SpA pentru Fiat S.p.A. Industrial 2011: 1 ianuarie-split este eficient. Cu noul acord include FGA Fiat, Ferrari, Maserati, Magneti Marelli, Teksid, COMAU, Fiat Powertrain Technologies (sistem de propulsie "pasageri i vehicule comerciale"). Noi Fiat SpA Industriale, listate la Bursa de Valori din Milano Exchange, este poziia grupului care include CNH, Iveco i FPT industriale (sistem de propulsie "Industrial & Marine). Obiective Misiunea de afaceri Fiat se concentreaz n industria de automobile. Grup industrial, care are dimensiuni globale, desene, construieste si masini pieele care sunt comune, cu marcile Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Fiat Professional, Abarth si masini de elita cu brandurile Ferrari si Maserati. Opera, de asemenea, n componente de Magneti Marelli i Fiat Powertrain Teksid i n sisteme de producie cu COMAU. Competenelor sale industriale, de poziionare i programe de dezvoltare de afaceri fac un solid i competitiv. Dup mprirea Fiat S.p.A. Industriale la Fiat, grupul are libertatea i flexibilitatea de a face alegeri strategice cele mai potrivite pentru dezvoltarea afacerii auto, n termeni de aliane. Printr-o alian cu Chrysler, de asemenea, Fiat va consolida ca un actor global, cu partenerul su optimizarea investiiilor i utilizarea instalaiilor de prin integrarea portofoliile lor de produse i reele de vnzri, crearea de sinergii importante n achiziionarea i o cretere a activelor tehnologie. Viziune

2

De la nceputul Fiat a artat o tendin marcat spre inovaie tehnologic a produselor i proceselor de producie. Chiar i astzi, pentru a consolida poziiile Fiat consider esenial s se investeasc n inovare ntr-o manier durabil, cu accent primar pe oameni, societate i mediu. Grupul are mai multe centre de cercetare i laboratoare din ntreaga lume, cu cele mai moderne tehnologii, n cazul n care echipele de tehnicieni i ingineri de studiu, proiectare i soluii de testare n fiecare zi pentru a anticipa i satisface nevoile clienilor i pentru a transforma ideile creative n produse i servicii inovatoare, care ar putea contribui la a face mobilitate mai durabil. Istoria Fiat este ambalat cu caracteristici care au fost transformate n inovaii de capabili de a anticipa nevoile pieei, de reducere a emisiilor (de la Foc la motoare Common Rail, TetraFuel sistem Multijet, gama Natural Power, pn la Stop & Start) , pentru a asigura siguranta maxima a vehiculelor n conducerea de zi cu zi i punctajul cel mai mare rating (mijloacele de stabilitate i control al dinamicii vehiculului, utilizarea la scar larg din oel cu rezisten nalt) pentru a permite comunicarea vehiculului atunci cnd conductorul auto i lumea din afara (de la sistemul Blue & Me cu Bluetooth integrat, difuzor i recunoaterea vocii, sisteme integrate de navigaie, software-ul care v ajut oferii s Ecodrive ecologizare stilul dumneavoastr de conducere). Astzi, Fiat continu s urmeze o cale de dezvoltare industrial, care este, de asemenea, durabil, concentrndu-se pe ei de cercetare: sistemele de vehicule-siguran, eficiena energetic, reducerea emisiilor, perceput de calitate, soluii i servicii bazate pe comunicaii fr fir. Procesul de producie: siguran i ergonomie de la locul de munc, logistica, integrarea de noi materiale i tehnologii, calitatea i eficiena. Metode de lucru: analiza virtuale, solutii pentru cresterea calitatii si dezvoltarea redus a unui produs. Toate acestea se traduce n planurile de dezvoltare menite s creeze vehicule mai bine, mai confortabile, mai sigure i mai ecologice: cele care oricine poate merge n urmtorii ani! CERCETARE Fiat Centrul de Cercetare a nceput activitatea n 1978 ca punct de referin pentru inovare i cercetare i dezvoltare a grupului Fiat. Astzi este un centru de excelen recunoscute la nivel internaional, a crui misiune este de a folosi inovarea ca o prghie strategic n afaceri a Grupului Fiat si folosind rezultatele activitilor sale prin promovarea, dezvoltarea i transferul de coninut inovator n msur s ofere distinctiv i competitivitii produsului. Cu un personal de aproximativ 950 de angajai, CRF are un set larg de competene tehnice, care sunt flancate de o serie de laboratoare de avansate pentru testarea sistemelor de propulsie, compatibilitatea electromagnetic, analiza experimentala de zgomot i vibraii, de conducere de simulare, dezvoltarea de noi materiale i procese de producie, optoelectronic i micro-tehnologie. Angajamentul ferm de cercetare europene, cuplat cu expertiz recunoscut n prezena sistemice i rspndit n teritoriu, a permis participarea unui numr de PPP (Public Private Partnership) creat pentru a se concentreze de cercetare publice i private asupra

3

problemelor de interes comun i aplicaii industriale, att la nivel naional (Campus Basilicata, Abruzzo, Cassino) i europene (Green Car Initiative, fabrici ale viitorului). CRF a dezvoltat, de asemenea, o retea globala de peste 160 de universiti i centre de cercetare i peste 1.000 de parteneri industriali din ntreaga lume pentru a consolida i mai mult de strategii globale a inovaiei, punerea n aplicare a activitilor specifice la nivel local, consolidarea capacitii i monitorizarea continu care vizeaz competitivitatea i dezvoltarea n domenii precum vehiculelor i a componentelor sale, energie, mobilitate i securitatea ecologic, telematic, noi materiale i tehnologii conexe, mecatronic, optic, precum i activitile de inovrii n trenuri de rulare, sisteme alternative de propulsie i modificrile care se desfoar de la "Powertrain Cercetare & Tehnologie", n dezvoltarea tehnologic a FPT Powertrain Technologies. Total Durabilitate Mobilitatea este ntr-adevr durabile atunci cnd este din punct de vedere social, ecologic i economic. Reducerea impactului asupra mediului i creterea eficienei energetice sunt obiectivele principale ale cercetari pentru vehicule prietenoase mediului, n ciclul lor de via: proiectarea, producerea, utilizarea, scoase din uz. De securitate Vehicule mai sigure pentru oferi, pasageri i altor utilizatori ai drumurilor: acesta este angajamentul nostru pentru o mobilitate sigur i durabil. De ce nu cred c doar a mijloacelor de transport ca o coaj de protecie n poziia de a asigura o protecie maxim pasagerilor n caz de impact i de protecie a altor utilizatori ai drumului, dar vom studia vehicul inteligent de avertizare a conductorului de posibile pericole i s poat s comunice cu ali utilizatori ai drumurilor i a infrastructu