Techno Compress Eur

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    16-Aug-2015

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turbocompresseur

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COMPRESSEURS FRIGORIFIQUES I. CLASSIFICATION DES COMPRESSEURS Suivant la technologie mise en uvre et les puissances on trouve les types suivants: * les compresseurs volumtriques : Puissance frigorifique augmente compresseurs spirales (appels spiro-orbitaux ou scrolls ), compresseurs pistons alternatifs, compresseurs vis. * les compresseurs centrifuges II. LES COMPRESSEURS VOLUMETRIOUES Les compresseurs volumtriques produisent une augmentation de pression du gaz aspir par une diminution de volume, soit par un systme pistons alternatifs (compresseurs pistons)ourotatifs(compresseursrotatifsetpalettes),soitparunsystmede spirales(spiro-compresseursouscrollsystmes),soitparunsystmevis (compresseurs vis). 1). Les compresseurs pistons alternatifs. On en distingue 3 types: a) Compresseur hermtique Lemoteurlectriqueetlecompresseurfontpartiedelamme enveloppe. Il sagit de compresseurs de petite puissance destins aux applicationsdomestiquesoucommerciales(vitrinesderfrigration, climatiseurs individuels, rfrigrateur mnager.) Avantages: * pas de problmes daccouplement entre le moteur et le compresseur.* production en grande srie, donc de faible cot. * encombrement rduit. * trs robustes. Inconvnients:* interventions difficiles du fait de lenveloppe tanche * performances assez mdiocres. * peu de rgulation de puissance possible, moins dun double bobinage du moteur. * problmes lis au fait que le bobinage est baign par le fluide frigorigne (compatibilit chimique, problmes disolement,...). COMPRESSEURS FRIGORIFIQUES 1 - Vilebrequin 2 - Palier suprieur3 - Contre poids 4 - Tubulure de refoulement 5 - Silencieux d'aspiration 6 - Suspension interne 7 - Cordon de soudure8 - Palier principal9 - Palier infrieur 10 - Rotor 11 Tube de charge en ff12 - Tles du stator 13 - Amortisseur caoutchouc14 - Bobinage principal 15 - Carter 16 - Bobinage auxiliaire (dmarrage) 17 - 0rifice aspiration d'huile18 - Niveau d'huile approximatif19 - Bornes lectriques tanches . 20 - Tube aspiration 21 - Ensemble clapet de refoulement22 - Culasse 23 - Clapet d' aspiration24 - Plaque clapets25 -Piston 26 - Axe de piston27 - Bielle 28 - Silencieux de refoulement29 - Orifice de sortie d'huile COMPRESSEURS FRIGORIFIQUES b) Compresseur ouvert Les enveloppes moteur et compresseur sont spares (ouverts) Avantages: * Choix du mode dentranement * Appareil robuste Inconvnients: * problmes dtanchits au niveau de la garniture de sortie darbre. Le compresseur "ouvert" Une extrmit de l'arbre manivelle traverse le compresseur. On peut entirement le dmonter en vue d'une intervention de dpannage COMPRESSEURS FRIGORIFIQUES c) Compresseur semi-hermtique Les enveloppes moteur et compresseur sont accoles (semi-hermtiques) La liaison mcanique est assure par un arbre de transmission. Avantages: *meilleures performances que les compresseurs hermtiques * intervention aise * rgulation en puissance plus facile * limitation des risques de fuites Vitesse de rotation des compresseurs piston: typiquement 1400 ou 2800 t/mn. Le compresseur "semi-hermtique" Le moteur et le compresseur sont logs dans un corps commun. La culasse, les flasques d'extrmits, ainsi que le fond du carter peuvent tre dmonts en vue de l'accs aux organes internes lors des visites d'entretien. COMPRESSEURS FRIGORIFIQUES 2).Les compresseurs spirales Ilsexistentenversionhermtiqueuniquement.Lacompressionestassurepar2 spirales, lune fixe, lautre mobile. Le gaz emprisonn dans les poches formes entre les deuxspiralesestcomprimaufuretmesuredudplacementrelatifdesspirales.Ce typedecompresseursedveloppeactuellementtrsrapidementsurunegammede puissance allant jusqu 170[kW]. Avantages: absence de clapets daspiration et de refoulement, alimentation continue en fluide HP, trs fiables, peu sensibles aux coups de liquide Inconvnients : problmes dtanchit entre les spirales. Compresseurspirales ll COMPRESSEURS FRIGORIFIQUES III FONCTIONNEMENT DES COMPRESSEURS A PISTON Lorsque le volant tourne, entran lui-mme par une machine lectrique ou thermique, le piston est anim dun mouvement alternatif sinusodal. Lorsquil descend, la pression dans le cylindre diminue. Ds qu'elle est infrieure celle en amont du clapet daspiration, celui-ci s'ouvre, laissant les vapeurs entrer l'intrieur (aspiration). Lorsquilmonte,lapressiondanslecylindreaugmente.Dsqu'elledpasselapression au-dessus du clapet de refoulement, celui-ci souvre et laisse chapper les vapeurs vers la sortie (chappement). Ici, les clapets sont actionns par des diffrences de pression. La prsence de ressorts, mmesfaibles,diminuelerendement,carilsaugmententlesdiffrencesdepression ncessaires leur ouverture. Course descendante du piston: Le piston est au point mort haut (point 1). Pour ne pas cogner contre la boite clapets, un espace mcanique de scurit (appel espace neutre ou espace nuisible) est prvu en haut de la chambre de compression. Le clapet HP est ouvert car le compresseur vient de terminer son refoulement. Dans la chambre de compression on a 15 bar,Le clapet BP est ferm car la diffrence de pression le colle sur son sige. Au fur et mesure de la descente du piston dans la chambre de compression, les vapeurs se dtendent et leur pression diminue. Le clapet BP ne peut ouvrir que lorsque la pression dans le cylindre devient lgrement infrieure 4 bar, ce qui se produit au point 2. La course entre les points 1 et 2 n'a donc servi qu' dtendre les vapeurs. Aucune molcule de gaz n'a pu tre admise dans la chambre de compression.. COMPRESSEURS FRIGORIFIQUES Le piston est arriv au point mort bas (point 3). Le cylindre est entirement rempli de vapeurs 4 bar mais le compresseur n'a aspir que la quantit de gaz contenue entre les points 2 et 3 Course montante du piston: Le piston est au point mort bas (point 3) et le compresseur n'a aspir que la masse de gaz contenue entre les points 2 et 3. Au fur et mesure de la monte du piston, la pression augmente dans la chambre de compression (le clapet BP est donc ferm), jusqu' provoquer l'ouverture du clapet HP ( point 2) et le refoulement des gaz 15 bar dans la tuyauterie HP. COMPRESSEURS FRIGORIFIQUES Le piston est revenu au point mort haut. L'espace nuisible contient exactement la mme quantit de vapeurs 15 bar que dans la premire figure de la course descendante