Transit city2

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    14-Jun-2015

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  • 1. Les Transports du Futur Le Blog Twitter @tdf__ademe Flux dinfo netvibes publicGroupe de discussion linkedingabriel.plassat@ademe.frhttp://transportsdufutur.typepad.fr

2. Mobilit 1.0 - Les fondamentauxEn Thorie :En Pratique :Vhicule particulier, Multi-usage, MCI / ptrolePlus de mobilit indiv.Plus vite, plus loin 3. Mobilit 1.0 - Les fondamentaux Imaginons un monde : vhicule lectrique individuel, 200 km dautonomie,service dchange de vhicules dans des stations www.ina.fr1968Les questions sont donc : Pourquoi pas hier ? Pourquoi demain ? Depuis 100 ans le couple Moteur combustion interne (MCI) et ptrole domine.Les questions sont donc : Pourquoi ? Quest ce qui va changer ? 4. Comprendre la domination (1/2) Vehicle Internal Combustion EngineMicron machined NOx18EURO -114,4 EURO 04000 engines / day8,0 EURO I 7,0 EURO II5,0EURO III3,5120 000 parts identical but all differentEURO IV2,0 EURO V Particules0,360,15 0,02 0,46 0,661,1 0,10 2,43,5HC1,52,14,04,5 5 years warranty 100 000 km Full Energy in 3 minutes11,220+/- 0.5C14COVery low emissions and consumption / kWhMillisecond, milligram,Cubic Millimeter of fuel 5. Comprendre ladomination (2/2)CarburantHaute technologieDe plus en plus risquHaute caractristiqueFrom ultra deep(Densit energtique)explorationSans aucune reconnaissanceDu public une prix BAS !1.5 pour 42 MJ To ultra deep conversion 6. Mobilit 1.0Environnement,Scurit,(Europ 14 M)Congestion,Energie (unique)Loptimisation dusystme completnest plus uneoption 7. Transports & Mobilits, AujourdhuiPlus dinfo, cliquer ici 8. Transports & Mobilits, AujourdhuiPlus dinfo, cliquer ici 9. QuelleS MobilitS ?Une explosion lie des mutations profondes de la socit Besoin de solutions de Mobilit HyperspcialisesVers lge de laMultitude ?Source : BIPE 10. Quelle route vers le Facteur 4 ? Pour des mobilits suprieures Plus dinfo, cliquer ici 11. Mobilit intgre et Facteur 4Comment engager massivement et rapidement ces changements ? Les opportunits offertes par le numrique sont inditesPlus dinfo, cliquer ici 12. Data is the new oil : irruption de lusager,connaissances indites des pratiques (par qui ?) 13. Data is the new oil va questionner tous les acteurs Traces numriques ApplicationRemontes de la qualitDu rseau cyclable 14. Irruption des gants numriques dans le monde rel Le combat des cartes du numrique pour simplifier le rel impose de numriser le rel Connaissance, Reprsentation et Indexation en cours du monde relvers une connaissance indite des infrastructures, de lenvironnement des vhicules 15. Gen Y le pas de tempschgt/accepta/appropriachange 16. Mobilit 2.0 Palette complte de services TICde mobilit : porte porteMobilit 1.0 conomie de La fonctionnalitconomie de Top down LobjetBottom up Top down Toutes nergiesDont lectricitMCI / ptroleMono-usageMulti-usage Perfo rellemissions Pseudo perfoConso relleConsommation /km missionsInvestFiabilit FiabilitPrix AutonomieTICB to C et B to B Intgration serviceB to B 17. je suis lautomobile Business modle standard acclrationDu multi-usage jesu i smob ile Mono usage2-3 roues 18. Intgration & Simplification de tous les modesAutoPCovoit.Autolib VlibPlus dinfo, cliquer ici A.P.M. Assistant Personnel de Mobilit 19. Et si nous passions de 1.2 2 ? Avons-nous les moyens dignorer ce gisement ? -20 % sur GES, pollu,-40 % sur GES, pollu, conso20 ans de gain Techno.conso NRJ(-10% long.dist -10% urbain -20% rural) (2% de gain / an)sur VP-FranceTechno VP - Francesur Secteur Transport-5 % GES France 40 60 ans pour le mme-8 Mtep/an (sur 160)rsultat sur le parc- 8 Md/an (facture ptrol.)Techno VP - FranceFrancePlus de la moiti de laFermer X racteurs nucl.consommation dlec. sur 58Augmenter les TC dundes batimentsfacteur Y !(13 Mtep)France FrancePlus dinfo, cliquer ici 20. Toujours des voitures mais MIEUX utilises et lies aux TCinnovation Vh neuf et autre NrjVhicule + lger Paiement lusageVhicule mieux rempliinnovation 21. General Electric et le VEQui sera capable dapprendre et doptimiser le systme ?Qui maximisera la chaine de valeur ? Quelles consquences pour les constructeurs ? Le vhicule, future commodit Pour les oprateurs de mobilit ? 22. Avec le service, il faut re-concevoir le vhicule : EDAG & Vlib Vlib est une innovation systmiqueLe vlo nest pas un BON vlo maisLe service de mobilit est excellentVlib a permis de changer les usages.Le design du vlo est mauvais au regard dunCycliste mais les bnfices apports par le service sont suprieurs La voiture service peut donc tre mauvaise Avec un regard dautomobiliste 23. Exemples de Futurs possibles selon les contextes 24. Quels sont les verrous pour Intgrer & Simplifier innovationinnovationinnovationinnovation 25. Mener Simultanment Open Data, Gouv 2.0 et Living LabsPlus dinfo, cliquer ici 26. Vers une Gouvernance 2.0Pilotage des contraintes / rcompenses (simplifica, integra) innovation 27. Exemple projet Ha:Mo by Toyota 28. Du temps rel au PrdictifLe temps rel alimente les modles prdictifs qui conditionnent les choix (temps rel) 29. Les TIC ouvrent des possibles MAIS de nouveaux RISQUES 30. Les volutions des Vhicules portes par les USAGESLess is more 31. Besoin de Recherches Trans-disciplines : socio la techno, TIC la logistique Sciences des usages et des changements, comment gnre-t-on de la confiance ? Comment guider les changements ? Comprhension et Optimisation de systme complexe, Ingnierie de comprhension des mobilits, deconception/validation de solutions par apprentissage desoffreurs/utilisateurs, Outils de capitalisation pour industrialiser lapproche(pas les solutions) Living labs, quels territoires attireront linnovation ? 32. Synthse La transition de lobjet au service peut tre une chance pour lecitoyen, les industries et lenvironnement, Bouleversement des chanes de valeurs, Qui sera oprateur de mobilit multimodale? Qui gardera lecontact avec le client? Un cosystme nouveau se cre, les utilisateurs au centre La donne est le cur Une culture, des formations dvelopper pour tous les acteursde la mobilit 33. Pistes concrtes ,Que ferez Google/Amazon ma place ?Penser autrement, avec des inconnus pour crer des services puis des expriences Exprimenter des partenariats innovants,Intgrer les usagers au plus prs des choix stratgiques,Mettre en uvre des services co-conus en version bta (itratif)Mieux connatre la multitude dusagers pour proposer du sur-mesureRepenser les outils de connaissances des clients, des usagesImbriquer dans les services de mobilit des outils de comprhensiondes usages (boucles rtroactives)Mieux connatre le contexte, le territoire, la route le combat des cartes 34. Quest ce qui va vraiment changer ?Si Confiance,Gain indiv. & collectiflobjet va peu changer, mais son usage sera diffrentles connaissances des usages et des environnements seront bien plus grandes(mais dtenues par qui ?),Ces connaissances pourraient ensuite conduire une rupture : de nouveauxservices ports par des objets roulants trs diffrents. 35. MERCI de votre Attention !http://transportsdufutur.typepad.fr