Velg sjoveien aalesund_nor_lines

  • Published on
    13-Jul-2015

  • View
    297

  • Download
    2

Embed Size (px)

Transcript

<p>SALGSMTE 30. SEPTEMBER 2004</p> <p>Nor Lines det unike transportsystem.Kollektiv godstransport p sj og land. Fullt integrerte lsninger dr/dr.</p> <p>lesund 13.06.2012Pl Berg1</p> <p>100%</p> <p>2Bra og solid eier.Strste privateide og norskeide landsomfattende samlastsystem i NorgeHK i StavangerVoksende siden fristillelsen fra NCRammet av finanskrisen sviktende volum, rater og resultatOmfordeling mer spedisjonsomsetning.Stretegiske utfordringer. Land og sj organisering, strategiske samarbeid, organisk vekst &gt;&lt; oppkjp.Ledelsesutfordringer: Fagfolk &gt;&lt; ledere</p> <p>LandtransportGodsskip det unike transportsystem.</p> <p>HurtigrutenKollektiv godstransport p sj og land. Fullt integrerte lsninger dr/dr. Spedisjon og oversjisk transport.</p> <p>3Transportsystem for alle behov..500.000 forsendelser pr. rOver 1 mill. tonn stykkgods150.000 tonn fisk kyst, eksport, kjl, frys1 kg til 1000 tonn. Over 10.000 regelmessige kunderDagligvare, detaljhandel, fiskeeksportrer, byggevarer, offshoreindustri/prosjekter, biler, privatpersoner.4</p> <p>TERMINALER LANGS HELE KYSTEN OG I NORD-EURPA5</p> <p>Stykkgods/fryselast</p> <p>6</p> <p>Prosjektlaster7</p> <p>Ro/ro lsninger</p> <p>8</p> <p>Containere</p> <p>9Gods p Hurtigruten</p> <p>10</p> <p>Landtransport med bane og bilDistribusjon fra alle havner11Kvalitet, regularitet og sikkerhet</p> <p>God regularitetKapasitet og fleksibilitetHy frekvens daglig med HurtigrutenTransporttidSporingHndteringskvalitetOffshoreprosjekter krever kvalitet12Track &amp; Trace</p> <p>13</p> <p>KirkenesTromsNarvikBodlesundTrondheimsBergenStavangerKristiansandLarvikOsloFredrikstadsLysekilHirtshalsKbenhavnHundestedGrenFredericiaCuxhavenRostockGdyniaSwinoujscieGdanskKlaipedaLiepajaRigaTallinHelsinkibo/TurkuEemshavenTOTALSYSTEM FOR TRANSPORT OG LOGISTIKK- med grunnlag i vr sjtransportvirksomhetHalmstad</p> <p> Regulre ruter i nrsjfart:Polen Danmark/Sverige Vest-Norge TromsHolland Tyskland Oslofjorden Vest-Norge Kirkenes.Danmark Oslofjorden Vest-Norge HammerfestFinland Baltikum Danmark Oslofjorden BergenDaglig: Hurtigruten Bergen-Kirkenes</p> <p> Landtransportlsninger p jernbane og bil.14Ny terminal p Flatholmen</p> <p>Trr lager2940m2Kjlelager 420 m2Kontorer 756 m2</p> <p>Miljbevissthet - energiMest mulig miljvennlig energiLavest mulig energibruk17</p> <p>NOR LINES bygger nye LNG drevne skip effektiv og miljvennlig godstransport.Byggekontrakt inngttLevering 2 skip 2013-14Opsjon + 2 skip.</p> <p>Nytt skrogdesign kombinert med LNG drift gir store miljfordeler.Spesialtilpasset NL ruter, men likevel fleksibilitet til annen trade.Nor Lines har spass tro p at vi vil fr en postiv utvikling i sjtransport, at vi har kontrahert 2 meget innovative skip, med design og utvikling av Rolls-Royce Marine, og ca. 50 % av kontraheringsprisen er norske leverandrer, og i stor grad norsk nyutviklet teknologi. Imidlertid vil mangelfulle rammebetingelser medfre at skipene vil bli satt inn i andre trades, der ogs de positive miljegenskapene til skipene blir verdsatt.</p> <p>18</p> <p>Rolls-Royce Environship. Next Generation Ship Award vinner. LNG som drivstoff.Nytt skrogdesign redusert energibehovKapasitetskning 200 vogntoglast/skipEnergioptimaliseringReduksjon i utslippCo235 %Nox 90 %Sox 100 %EEDI Indeks 12,96Ca. 70 % lavere klimagass utslipp enn veitransport </p> <p>Ogs som et bidrag til reduksjon i klimagassutslipp vil disse skipene vre en betydelig bidragsyter, med en beregnet utslippsfaktor av klimagasser ca. 70 % lavere enn vogntog.19</p> <p>Multi purpose: 80 tonns kran/ Containere /Roro/Sideport/FryseromLoa: 120 m, Beam: 20,8 m, Design: 3.900 dwt/5,5 m dr. Scantling: 5.000 dwt/6,0 m dr.</p> <p>20Vrdekk: 80 tonns kran, 1.540 kv.m., 130 TEU (2 hyder) + 6 trailere, evt. ca. 35 trailere. Kapasitet for 25 vekselsflak og 45 containere. Frysecontainere.</p> <p>Ro/ro dekk: 100 tonns ro/ro rampe, ca. 35 trailere. 1640 kv.m./4,5 m hyde</p> <p>21</p> <p>Tanktopp og mellomdekk: 1.670 kv.m. (48 trailerlass). Inndelt i 5 rom, som alle kan operere som fryserom. Hyde 2,5 meter.</p> <p>2223</p> <p>2425</p> <p>Ytterligere miljvennlige (LNG), effektive lsninger. Kystfergeprosjekter. </p> <p>Det er store muligheter for utvikle effektive naturgassbaserte lsninger for kt sjtransport. Dette er et av prosjektene vi ser p, en kystfergelsning med trailertransport mellom havner som ligger forholdsvis tett p hverandre, Stavanger og Bergen, </p> <p>Vi ser ogs p et tilsvarende prosjekt, men med containermulighet i tillegg, som en fremtidig viderefring av Nordlandsbanen med skip fra Bod og nordover.</p> <p>Disse lsningene vil kunne vre konkurransedyktige bde p fremfringstid og frekvens med veitransport, og ha en hy regularitet, og forhpentligvis en pris struktur som gjr det til et attraktivt alternativ.26</p> <p> HVA KAN OPPNS ? Reduksjon i antall drepte og skadede i trafikken Bedre fremkommelighet p veiene for private og nringsliv. Betydelige reduksjoner i utslipp, sty og forurensing. Nye lsninger (primrt LNG) gir ytterligere reduksjoner. Lavere transportkostnader for nringslivet. Reduserte vedlikeholdskostnader til veier. Innovasjon og utvikling kompetanseutvikling .</p> <p>27Store samfunnskonomiske besparelser kan oppns ved reduksjon i veitrafikken.Sparte ulykkeskostnader relatert til vr virksomhet p sj i dag er kalkulert til flere hundre millioner kr.For bedrifter og nringsliv vil kt fremkommelighet som en flge av mindre trafikk vre verdifullt. Det vil gi store tidsbesparelser bde for persontransport og gods som m rakst fram.Skipstransport i moderat hastighet er betydelig mer energieffektivt enn veitransport og for s vidt jernbane. Dette vil medfre redusert forurensing, og muligheter for ytterligere reduksjoner gjennom bruk av for eksempel naturgass.En bedre utnyttelse av kostnadseffektive nrsjfartslsninger vil ogs bidra til lavere transportkostander for nringslivet, og redusere vedlikeholdskostnadene relatert til veier.Utvikling av nye maritime nrsjfartslsninger vil ogs skape aktivitet i maritim industri. </p> <p> velg sjveien !KostnadsfordelPlitelig og forutsigbarMiljvennligPositivt omdmme</p> <p>NOR LINES TILBYR LSNINGER MED VALG AV TRANSPORTMIDDEL ETTER BEHOV28</p> <p>KUTT K OG ULYKKERDe siste tirene har vi til tross for en erklrt vilje til satsing, ikke klart overfre eller styre veksten i godstransport til sjen.</p> <p>Vi har vrt p full fart mot den situasjon som vises med stadig kende tungtransport mengde, og p norske veier som ikke er forberedt p dette.</p> <p>P denne bakgrunn er det nrliggende stille sprsml ved om det er reell vilje hos myndighetene til oppn de erklrte mlsettingene, og ta i bruk de virkemidler og tiltak som legger til rette for de store muligheter som foreligger for kt nrsjfart.29</p> <p>.... VELG SJVEIEN</p> <p>De siste tirene har vi til tross for en erklrt vilje til satsing, ikke klart overfre eller styre veksten i godstransport til sjen.</p> <p>Vi har vrt p full fart mot den situasjon som vises med stadig kende tungtransport mengde, og p norske veier som ikke er forberedt p dette.</p> <p>P denne bakgrunn er det nrliggende stille sprsml ved om det er reell vilje hos myndighetene til oppn de erklrte mlsettingene, og ta i bruk de virkemidler og tiltak som legger til rette for de store muligheter som foreligger for kt nrsjfart.30</p> <p>Takk for oppmerksomheten !</p> <p>31</p>