Velg sjøveien stavanger 05 thor sigve gjerde, statoil, sjøtransportkonferanse_aug2012

  • Published on
    03-Jul-2015

  • View
    404

  • Download
    2

Embed Size (px)

Transcript

<ul><li> 1. Logistikk i StatoilSikker, effektiv og miljbevisstSjlogistikk konferansen, 22.august 2012Thor Sigve Gjerde 2012-08-13</li></ul> <p> 2. Krevende ambisjoner p norsk sokkel Produksjonsfordeling 2011-2020 Leting kt utvinning Hy boreaktivitet Fast track Sub sea20112020ProduksjonBesluttet Under vurdering Prospekter2 3. Statoils logistikkvirksomhet Sikker, effektiv og miljbevisst logistikk Lufttransport Forsyningsbaser Landtransport Marine operasjoner Statoil Marin - fartystyring Forretningsutvikling logistikk 4. Statoils Forsyningsbase Hammerfest Helikopterbase HammerfestlogistikkvirksomhetUtgende dekkstonnasjeca 600 000 Forsyningsbase SandnessjenUtgende bulktonnasje ca 1 050 000Reisende (offshore) ca 190 000Helikopterbase Brnnysund Charterbase TrondheimSupply bases7Forsyningsbase KristiansundSupply vessels20-27 Helikopterbase KristiansundStandby vessels 20Forsyningsbase FlorAnchor handling vessels 8-16 Helikopterbase FlorHelicopter bases6Forsyningsbase Mongstad Forsyningsbase gotnesTransport helicopters 19Helikopterbase BergenSAR helicopters 4 (+2)Forsyningsbase DusavikHelikopterbase Stavanger Classificati on: Internal 2011-07-04 5. Logistikk og beredskap Ambisjon:Sikker, effektiv og miljbevisstKontinuerlig forbedring innen HMSKonkurransedyktige og fremtidsrettede lsningerKommunikasjon og samhandlingKompetanseenhet globaltClassification: Internal2011-07-04 6. Transport og spedisjon Transportavtaler med Bring Cargo og Panalpina4% 8% Omsetning p ca 420 millioner kroner i 2011 Ca 173 000 oppdrag 10% Fraktberegningsvekt p ca 721 000 tonn Transportmengder bore-/brnnmateriell 362 000 tonn Ca 25 % av dette er adopsjonsavtaler(leverandr styrer valg av transportmetode) 78% Ekspress leveranser ca 25% inngendeBil Bt Fly Diversemateriell og retur ca 5 %.6 2012-08-13 7. Krav og behov ved valg av transportlsning Hye HMS krav til utfrelse av arbeidet og kjennskap til materiell Hyt fokus p risikohndtering for unng skade p personell &amp; materiell God tilgjengelighet p transportmateriell og forutsigbarhet Hy frekvens Kort framfringstid Egnet transportmateriell Tilgjengelig kapasitet Miljvennlige transportlsninger Fleksibilitet Riktig pris7 2012-08-13 8. Ambisjon 2012-2020Industriledende p miljvennlige logistikklsninger8 Classification: Internal 9. Generelle mlGod planlegging og ressursutnyttelseVre en pdriver for utvikling av miljvennlige lsninger og teknologiVidereutvikle HMS samarbeidet med leverandreneDelta i forskningsprosjekter, bransjefora og strategiarbeid med andreaktrer for fremme miljvennlige lsningerUtvikle bevisstheten rundt ytre milj i egen organisasjon 9- 10. MlRedusere totalutslippene fra logistikkvirksomheten p norsk sokkel med 10 %innen 2020 (basisr 2011)1. For transport til, fra og mellom basene skal detbasene skal det vre etablert kriterier for valg For transport til, fra og mellom vre etablert kriterier for valg av miljvennlig transportlsning (bt eller bil) av miljvennlig transportlsning (bt eller bil) innen 2015 - Fra land til sj? innen 2015 - Fra land til sj?2. Forsynings - og ankerhndteringsfarty p term kontakt skal innen 2020 vre tilrettelagt for kunne benytte landstrm i operasjon ved Statoils forsyningsbaser som alle skal kunne tilby dette3. Alle forsyningsfarty p term kontrakt skal i 2015 vre miljvennlige (Clean design og LNG/katalysator), og alle farty p term kontrakt i LE sin virksomhet skal vre det i 20204. 35 % av farty p term kontrakt skal ha installert kjrecomputer/econometer i 2015 og alle i 20205. Opplegg for regelmessig propellpolering med dokumentert reduksjon i fuelforbruk skal vre etablert innen 20156. Innen 2015 skal system for oljedeteksjon vha navigasjonsradar vre etablert for alle faste og flyttbare rigger som benyttes av Statoil7. Reduksjon av totalt antall flytimer med 2 % innen 2015 og 4 % innen 2020 i forhold til 20118. Reduksjon i gjennomsnittlig antall kolli personlig bagasje innen 2015, og reduksjon i gjennomsnittlig vekt p helikopter ved avgang (inkluderer bagasje, frakt, personer og helikopter) innen 20209. Avfallsorteringsgraden ved Statoils forsyningsbaser skal vre 90 % innen 2015 og 98 % innen 202010. Deltakelse i minst et forskningsprosjekt med relevans for ytre milj hvert rDet er en mlsetting for LE arbeide med tiltak knyttet til redusere negative miljpvirkninger fra logistikkvirksomheten p enslik mte at man kan f tildelt konsernsjefens HMS-pris innen 2015. 10Classificati on: Internal 11. TilfrselslogistikkInnen 2015 Gjennomfre prosjekt fra land til sj Vurdere hvilken last som kan overfres fra vei til sj, eventuelt bane Vurdere transportlsninger for ulike strekninger Utarbeide kriterier for valg av transportlsninger I samarbeid med andre aktrer se p hva som skal til for f en god btlsning kt miljkunnskap rundt bruk av bil, bt og bane Fokus p bedre planlegging og kt samlast og utnyttelse av lastebrere Fokus p valg av Euroklasse ved utskifting av bil materiell Reduksjon i antall ekspresstransporter2016-2020 Implementere kriterier for valg av transportform basert p samfunnskonomiskevurderinger og lsninger fra prosjektet fra vei til sj11 Classificati on: Internal 12. Sjtransport Fordeler Redusert tungtransport p veiene med tilhrende redusert ulykkesrisiko, reduksjon av veislitasje, bedret fremkommelighet for andre trafikanter, bedret luftkvalitet i tettbygde strk, reduserte utslipp Kan anvendes for strre last uegnet for bil Gode lastkonsolideringsmuligheter, stordriftsfordeler Utfordringer Behov for tilfrsels- og utkjring kt antall omlastinger Lav frekvens og fleksibilitet Lite egnet tonnasje Krever jevnt hyt volum Mer krevende koordinering og oppflging Lengre planleggingshorisont og lengre ledetid (redusert omlpshastighet p materiell)12 2012-08-13 13. Hva skal til for kt bruk av sjtransport? Forbedret tilgjengelighet p egnet tonnasje Effektiv laste og lossehndtering (ro-ro), kapasitet,fart, alder og tilfredsstillende HMS i operasjoner Riktig serviceniv og presisjon. Forstelse for kundensbehov Forutsigbarhet (ruteplaner) kt aktivitet i Nordomrdene Konkurransedyktige rater og akseptabel transporttid Totalkostnad m holdes nede. Sum av leiekostnad(antall leiedgn) + fraktkostnad m ikke ke betydelig13 2012-08-13 14. Oppsummering Kontinuerlige operasjoner krever plitelige og fleksible logistikklsninger Krav til HMS, ledetid, service, rettidig fremfring med minimum av skade/manko oghy grad av fleksibilitet er avgjrende for transportvalg Store konomiske konsekvenser ved forsinket eller skadet materiell Innen 2015 gjennomfre prosjekt fra land til sj for finne ut hva som kanoverfres til sj og hvordan, samt utarbeide forslag til kriterier for valg avtransportform Sikker, effektiv og miljbevisst14 2012-08-13 15. www.logistikkportalen.noLogistikk i StatoilSikker, effektiv og miljbevisst Takk forThor Sigve GjerdeManager Logistics, DPN JO LESUP, Statoil ASA oppmerksomheten!tsig@statoil.comwww.statoil.com15 2012-08-13</p>