Referentiel logistique et transport

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    29-Nov-2014

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  • 1. LES MTIERS DE LA LOGISTIQUE ET DU TRANSPORT Des mtiers en dveloppement Un domaine dcouvrir Les Rfrentiels des mtiers cadres
  • 2. S ommaire INTRODUCTION ENTREPRISES ET CADRES DE LA LOGISTIQUE ET DU TRANSPORT p. 7 p. 11 Les acteurs de la logistique et du transport Les volutions de la logistique et du transport et de ses mtiers cadres LES FICHES MTIERS Les cartographies Cartographie des mtiers de la logistique et du transport Reprsentation des mtiers par niveau dexprience Reprsentation des mtiers en fonction de la dominante transport ou logistique p. 18 p. 19 p. 20 Conception des flux N1 N2 N3 N4 N5 N6 - Analyste logistique Consultant logistique Directeur de la supply chain Responsable expdition et rception Responsable des oprations Responsable de plate-forme p. p. p. p. p. p. 23 27 31 35 39 43 p. p. p. p. p. p. p. 49 53 57 61 65 69 73 Gestion des flux N7 - Approvisionneur N8 - Gestionnaire de flux de produits N9 - Responsable dentrept N10 - Responsable expditions N11 - Responsable gestion des stocks N12 - Responsable prparationrception N13 - Responsable technique maintenance Apec - Rfrentiel des mtiers cadres de la logistique et du transport Ngociation commerciale N14 N15 N16 N17 N18 N19 N20 - Affrteur Agent Chef dagence Chef transit Directeur de ligne Responsable achat transport Responsable de flotte p. 79 p. 83 p. 87 p. 91 p. 95 p. 99 p. 103 Rgles, normes et contrats N21 - Dclarant en douane N22 - Responsable de contrat p. 109 p. 113 POUR ALLER PLUS LOIN Associations, fdrations professionnelles Sites Internet tablissements de formation Rfrences bibliographiques p. p. p. p. 119 121 123 125 ANNEXES Quelques acteurs majeurs Lexique p. 129 p. 131
  • 3. I ntroduction a logistique est un ensemble de services ncessaires la fabrication des produits et leur commercialisation sur un territoire donn. Elle est dfinie comme lensemble des moyens et des mthodes touchant lorganisation dun service et aux flux de matires avant, pendant et aprs une production ; et comme la mise disposition des produits lendroit prvu, en quantit et dans les dlais demands, et au meilleur cot 1. Ainsi, assurer la logistique dun produit, cest prendre en charge un processus qui participe la matrise des flux physiques, la coordination des ressources et des dbouchs en cherchant obtenir un service au cot le plus faible. Les activits de la logistique concernent les domaines de la production, des approvisionnements, du stockage et de la distribution. Elles sexercent majoritairement dans les entreprises industrielles et commerciales, mais galement chez les prestataires logistiques et au sein de socits de conseil. Apec - Rfrentiel des mtiers cadres de la logistique et du transport Ces activits sont aujourdhui confrontes lintensification de la concurrence et llargissement sur le plan europen des rgles de fonctionnement social et conomique. Par ailleurs, les avances technologiques font rapidement voluer les quipements de transport, de manutention et de stockage. Ces changements conomiques et techniques se traduisent par des concentrations dentreprises, des nouveaux besoins des clients et par larrive sur le march de nouveaux prestataires logistiques et oprateurs de transport. Enfin, les inquitudes sociales en matire de scurit, de sret et denvironnement sajoutent aux tensions en matire demploi et de recrutement. Ces diffrentes mutations ont un impact important sur lvolution des mtiers de la logistique et du transport, et notamment en termes de qualification et de comptences requises. Les cadres interviennent au niveau de lorganisation des flux physiques et de lorganisation des hommes ; au niveau de la fabrication, de la conception la diffusion des produits ; au niveau du transport et des contraintes techniques de la distribution des produits. Ce rfrentiel des mtiers cadres de la logistique et du transport propose une srie de 22 fiches mtiers qui permettront aux jeunes diplms comme aux cadres ou acteurs des ressources humaines de se reprer dans un domaine en mutation et souvent mal connu. 1. OFEM (Observatoire de la Formation, de lEmploi et des Mtiers) de la Chambre de Commerce et dIndustrie de Paris, Enqute sur les mtiers de la logistique, dcembre 1999.
  • 4. ENTREPRISES ET CADRES DE LA LOGISTIQUE ET DU TRANSPORT LES ACTEURS DE LA LOGISTIQUE ET DU TRANSPORT Apec - Rfrentiel des mtiers cadres de la logistique et du transport LES VOLUTIONS DE LA LOGISTIQUE ET DE SES MTIERS CADRES
  • 5. L es acteurs de la logistique et du transport Les acteurs de la logistique et du transport prennent en charge : les oprations physiques (transport, manutention et entreposage), la gestion des flux ncessitant des outils informatiques pointus, la gestion complte des flux de lusine au client. Les prestataires logistiques regroupent les transporteurs, mais galement les intermdiaires auxiliaires de transport tels que les commissionnaires, agents, transitaires et les socits de conseil. A la recherche dune valeur ajoute toujours plus leve, de plus en plus de prestataires logistiques se dfinissent comme des 3PL , lead logistic provider . Ils sont alors les interlocuteurs uniques dun chargeur2 et coordonnent la fois les transports et la gestion des flux. Ce sont les transporteurs qui voluent vers ce type de services plus complets. Ils se distinguent alors des commissionnaires ou des organisateurs de transport ou des socits de conseil qui sont des intermdiaires auxiliaires de transport. LE CHARGEUR Selon la dfinition de lAUTF3, un chargeur est tout industriel, commerant ou distributeur qui confie directement ou indirectement lacheminement de ses marchandises un transporteur, quels que soient le mode et le moyen utiliss. Le chargeur est en amont de la chane logistique, il est le donneur dordre. Il intervient partiellement, des niveaux plus ou moins importants de la logistique, selon ses choix politiques ou ses moyens humains et matriels. Dans la plupart des cas, il sous-traite le transport, en particulier sil sagit dchanges internationaux. Par exemple, le producteur agricole (leveur ou cralier) est un chargeur qui doit acheminer sa production soit lintrieur du pays, soit linternational. Dans la plupart des cas, il confie la totalit de sa logistique des tiers (cooprative, prestataires logistiques, auxiliaires de transport), cest--dire, lorganisation et lacheminement de ses cargaisons. Apec - Rfrentiel des mtiers cadres de la logistique et du transport LE DISTRIBUTEUR Le distributeur permet dassurer les flux tendus, cest--dire stocker le moins de produits et livrer le plus rapidement possible. Il rpond des contraintes de dlais et gre les entrepts et les plates-formes partir desquels il diffuse auprs des magasins le plus rapidement possible les produits assembls et prpars. Il intervient aussi bien pour les produits manufacturs, les biens de consommation, les matires premires, que pour les produits agricoles, les denres alimentaires, etc. Lenjeu majeur de cette activit est dtre performante chacune des tapes de manire que lensemble de la chane logistique soit optimis, en termes de temps, de qualit et de continuit des flux. Dans le secteur de la grande distribution, en particulier, nous assistons actuellement un regroupement de plates-formes logistiques, un dveloppement des systmes dinformation (tracing, tracking) et une massification des flux. 2. Propritaire de la cargaison dun navire ou dune partie de cette cargaison ou celui qui expdie sa cargaison. 3. Association des Utilisateurs de Transport et de Fret. 7
  • 6. LES AUXILIAIRES DE TRANSPORT Le commissionnaire de transport se substitue aux sous-traitants du transport. Il dpend de la commission de transport qui est lune des composantes de la logistique au niveau de lorganisation du transport de marchandises. Le commissionnaire de transport sengage vis--vis de son client sur le rsultat : il assume la responsabilit et sastreint une obligation de rsultat. Lactivit de commissionnaire de transport se diffrencie de celui de transitaire sur ce point. de ses moyens, alors que le commissionnaire de transport sous-traite les moyens quil va utiliser pour organiser le transport de son client. Lorganisateur de transport reprsente la commission de transport qui regroupe une varit importante dactivits. En effet, cet ensemble compte des spcialistes par type de produits (denres prissables, produits dangereux, produits dlicats, etc.) et des spcialistes par mode de transport. Le transitaire nest soumis qu une obligation de moyens et non de rsultat. Le transitaire est propritaire LES SOCITS DE CONSEIL Le nombre de socits de conseil en logistique sest accru avec le commerce lectronique et la gestion informatise des commandes et des flux. Par ailleurs, la fonction logistique est de plus en plus externalise surtout dans lindustrie, ce qui explique le dveloppement des socits de conseil. Il peut sagir de petites structures spcialises ou de grands cabinets conseil qui ont un dpartement ddi. Par ailleurs, un certain nombre dditeurs de logiciels ont une activit de consulting. LES TRANSPORTEURS Les transporteurs grent les moyens de transport (conteneurs, caisses mobiles, wagons, remorques, etc.). Chaque mode de transport a un fonctionnement propre, mais tous reposent sur une logique identique, celle de grer des moyens de satisfaire le client final au juste prix, dans le dlai imparti et sans avarie. Cette logique implique une approche centre sur les moyens de transport bien plus que sur les marchandises transportes. qui peuvent se trouver rpartis dans le monde, soit sur un dpt en attente de livraison, soit sur un atelier de rparation, soit encore sur un terminal en attente de chargement. Il sagit galement de rpondre la demande urgente dun client qui souhaite bnficier de containers pour prparer et conditionner son fret. Ce raisonnement est le mme pour tout type de matriel utilis par les transporteurs (avion, navire, remorque routire, wagon, pniche). A titre dexemple, il sagit pour un transporteur maritime de grer un parc de plusieurs milliers de conteneurs Avantages et inconvnients des cinq moyens de transport Apec - Rfrentiel des mtiers cadres de la logistique et du transport Avantages Inconvnients Fer Rapidit et fiabilit Investissements lourds Route Adapt pour les petites et moyennes distances Pollution / Saturation du rseau Fleuve Fiabilit Lenteur Air Rapidit Cot lev Mer Adapt aux grands volumes, cot faible Lenteur Ce fonctionnement dcoule dune dynamique. Les chargeurs, distributeurs et prestataires logistiques sadaptent aux contraintes actuelles de lenvironnement et doivent prendre en compte dautres paramtres : dlai, environnement, scurit, rglementation, qualit et complmentarit des modes dacheminement des marchandises. Par ailleurs, chaque mode de transport a ses contraintes propres qui doivent tre analyses et optimises. En France, le transport routier est le moyen dominant puisquil prend en charge plus des trois quarts des marchandises transporter.
  • 7. Le transport routier La route est de loin le moyen de transport le plus rpandu et le plus adapt pour les petites et moyennes distances. Il est devenu un maillon indispensable la logistique. Cependant, des alternatives doivent tre trouves ce transport notamment en raison des inquitudes sur lencombrement court terme de ce rseau, ainsi que des difficults lies la scurit et la pollution. Le dveloppement de la concurrence et la concentration obligent lensemble des transporteurs petits et gros tudier leur politique commerciale et tarifaire de manire rpondre au mieux aux exigences des chargeurs. Enfin, le suivi des vhicules par satellite exige de plus en plus lutilisation de linformatique embarque. Dune manire gnrale, des formations de plus haut niveau que celles exiges jusqu maintenant sont ncessaires et plusieurs associations telles que lAFT-IFTIM en font la promotion. En parallle, louverture des frontires ncessite galement la pratique dune langue trangre. Le transport arien Apec - Rfrentiel des mtiers cadres de la logistique et du transport Au niveau du transport arien, la rapidit sur les longues distances en fait un moyen trs pris. Cependant, le cot et le poids constituent un frein au transport de certaines marchandises. Les logisticiens travaillent actuellement sur plusieurs solutions simultanment en intgrant larien dans les diffrents maillons du transport, de faon optimiser le processus de la chane logistique tout en combinant rapidit et cot. Le transport de fret arien est organis par les agents de fret arien. Ceux-ci sont des prestataires de services indpendants et pluridisciplinaires qui agissent en qualit de commissionnaires de transport, et qui font excuter en leur nom et sous leur responsabilit des oprations de transport de bout en bout. En France, plus de 250 agents de fret arien apportent le soutien indispensable aux entreprises, pour le dveloppement du commerce international. Ils sont les seuls partenaires capables dassurer la continuit de la distribution du fret et de linformation logistique entre de multiples acteurs (exportateurs, importateurs, compagnies ariennes, douanes). Au niveau des activits aroportuaires, la directive europenne libralisant les activits dassistance en escale qui comprend le commercial escale, lassistance piste, le trafic, la scurit et la sret aroportuaires - a introduit un nouveau contexte concurrentiel. Par ailleurs, parmi les mtiers en forte volution, on trouve ceux lis linformatique dans le traitement du fret ou dans lavitaillement, les mtiers de la gestion et des ressources humaines. De manire gnrale, la principale transfor- mation des mtiers du transport arien dcoule dune demande de qualification plus leve et de lharmonisation europenne des titres aronautiques. Le transport ferroviaire Pour ce mode de transport national, certains dveloppements se mettent en place et permettent de complter loffre de transport franaise. Il faut noter le caractre sectoriel des marchandises transportes par ce mode (crales, bois, automobile, etc.). La cration dun rseau spcifique ddi uniquement aux marchandis...

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