Paparan nkp polair-AKBP DADANG DK 2015-JAMBI

  • Published on
    17-Jul-2015

  • View
    240

  • Download
    7

Embed Size (px)

Transcript

Slide 1

021

PAPARAN NASKAP

OPTIMALISASI KEMAMPUAN SATUAN PATROLI DAERAHGUNA MENINGKATKAN PELAYANAN PRIMA DALAM RANGKAMEWUJUDKAN KAMTIBMAS YANG KONDUSIFDI WILAYAH PERAIRAN POLDA JAMBIOleh :AKBP H.DADANG DJOKO KARYANTO,Amd Mar,SH,SIP,MHPESERTA SELEKSIDIKLATPIM 2LEMBAGA ADMINISTRASI NEGARA

FEED BACK

OPTIMALISASI KEMAMPUAN SATUAN PATROLI DAERAHGUNA MENINGKATKAN PELAYANAN PRIMA DALAM RANGKAMEWUJUDKAN KAMTIBMAS YANG KONDUSIFDI WILAYAH PERAIRAN POLDA JAMBI

P0LA PIKIRKONDISI SAAT INIPUAN SATROLDADLM YAN PRIMABLM OPTIMALINDIKATOR

1. PUAN SDM TERBATAS

2. ANGGARAN TERBATAS

3. SARPRAS TERBATAS

4. METODE KURANG EFEKTIF- EFISIENINSTRUMENTAL INPUT

UU NO. 2 TAHUN 2002 TTG POLRI UU NO. 6 TAHUN 1996 TTG PERAIRAN INDONESIAPERKAP NOMOR 22 TH. 2013 TTG SOTK POLDASUBYEK

1. DIR POLAIR2. KBO3. KASATROLDA4. DAN KAPAL

OBYEK

1. PERS POLAIR2. KASATROLDA3. DAN KAPAL

METODE

1. KAT PUAN PERS2. ADA SARPRAS3. USUL ANGGRN4. MODIFIKASI METODEENVIROMENTAL INPUTFAKTOR INTERNAL1. KEKUATAN : JLH PERS, PER UU- SARPRAS

2. KELEMAHAN : KUALITAS & PUAN PERS, ANGGRN & SARPRAS TERBTS, METODE KRG EFEKTIF, MENTALITAS PERSFAKTOR EKSTERNAL1. PELUANG : BKO KPL , BUDAYA MASY, INFO DARI IMO, DUK PEMDA/INSTANSI

2. ANCAMAN : CUACA, PRLINTASAN DAGANG, JALUR ALKI, DIKMAS RENDAH, DISTRIBUSI KEBTHN POKOK KONDISI DIHARAPKANPUAN SATROLDADLM YAN PRIMAMJD OPTIMALINDIKATOR

1. PUAN SDM MENINGKAT

2. ANGGARAN TERPENUHI

3. SARPRAS TERPEN UHI

4. METODE PATROLI EFEKTIF, EFISIEN

YAN PRIMA TERJAMINSITUASI KAMTIBMASKONDUSIF23A L U R P I K I ROPTIMALISASI KEMAMPUAN SATUAN PATROLI DAERAHGUNA MENINGKATKAN PELAYANAN PRIMA DALAM RANGKAMEWUJUDKAN KAMTIBMAS YANG KONDUSIFDI WILAYAH PERAIRAN POLDA JAMBILINGKUNGANEKSTERNALPUAN SATROLDASAAT INILINGKUNGAN INTERNALOPTIMALISASIVISI DAN MISI

TUJUAN

SASARANBIJAK

STRATEGIKA-DEKKA-DANGKA-JANGACTIONPLAN

FAKTOR PENGARUHKEKUATANKELEMAHANFAKTOR PENGARUHPELUANGANCAMANPUAN SATROLDAYANGDIHARAPKANYAN PRIMAMENINGKATKAMTIBMASKONDUSIF

KAMTIBMAS ADLH KONDISI DINAMIS MASY. SBG SYARAT GAR. PROSES PEMBANGUNAN NASIONALRENSTRA POLRI (2010-2014) THN 2013 MRPK THN YAN-MAS & SINERGI POLISIONALPERKAP NO. 22/2010 TTG SOTK POLDA, SATROLDA SBG PELAKS YAN PUBLIK (PATWAL, SAR & POLMAS/SAMBANG NUSA)JAMBI SBG PENYANGGA KAWASAN IMS-GT BERPOTENSI RAWAN GK DI WIL. PERAIRAN JBIDG SUMDA YG ADA DIT POLAIR BLM MAMPU MELAKS TUPOKSINYA SCR OPTIMALLATAR BELAKANGA. MAKSUD UNTUK MEMENUHI SYARAT SELEKSI DLM DIKBANG SESPIMMEN POLRI DIKREG KE 53 TA. 2013 B. TUJUAN UTK MENDESKRIPSIKAN PELAKS PATROLI PERAIRAN SAAT INI UTK MENGIDENTIFIKASI FAKTOR2 YG MEMPENGARUHI KONDISI GIAT PATROLI DITPOLAIR POLDA JAMBI TERSEBUT. UTK MENDESKRIPSIKAN KONDISI YG IDEAL DLM MELAKS PATROLI PERAIRAN. MEMFORMULASIKAN OPTIMALISASI PUAN SATROLDA GUNA MENINGKATKAN YAN PRIMA DLM RANGKA WUJUDKAN KAMTIBMAS YG KONDUSIF DI WILAYAH PERAIRAN POLDA JAMBI.MAKSUD DAN TUJUAN4PENDAHULUANPERMASALAHANBAGAIMANAKAH OPTIMALISASI PUAN SATROLDA GUNA MENINGKATKAN YAN PRIMA DLM RANGKAWUJUDKAN KAMTIBMAS YANG KONDUSIF DI WILAYAH PERAIRAN POLDA JAMBI ?

PERSOALAN BGMN MENGOPTIMALKAN PUAN SUMBER DAYA SATROLDA ? BAGAIMANA TATA KELOLA SATROLDA DLM DUKUNG LAKS GIAT PATROLI PERAIRAN YG BAIK ?PERMASALAHAN DAN PERSOALANLANDASAN TEORI5

KONSEP ANALISA SWOTTEORIMANAJEMEN

TEORIMANAJEMENSTRATEGI

TEORIKINERJATEORIYAN PRIMA

METODE PATROLIKONDISI SAAT INISUMBER DAYA MANUSIAKUANTITASDSPRIILJLHPERS164134SATROLDA2910ABK KAPAL5058KUALITASNODIKJLHPABATA1KEJURUAN1771-UMUM2SMA697193D3--14S135-5S23--ANGGARANNOGIATJLHKET1PATROLI261.157.0002HARWAT96.700.0003WAL-4POLMAS-5SAR AIR-JUMLAH357.857.000SARPRASNOMATERIALKONDISIJLHBRRRB1KAPAL C27--72KAPAL C34--43RUBER BOAT6-5114MAKO51-65ALKOM1222166ALAT SELAM3147GPS338AQUALUNG44METODEMANDIRIRUTINSASARANTERTENTU

67 PELUANG

BKO KPL BAHARKAM POLRI

BUDAYA MASY PANTAI / PERAIRAN

INFO DARI IMO

DUKUNGAN PEMERINTAH/INSTANSI TERKAITFAKTOR INTERNALKEKUATAN

JML PERS SDH MENDEKATI DSP & SDH MELAKS DIKJUR

2.UU & PERATURAN YG DUKUNG PELAKSANAAN TUGAS

3.SARPRAS YG ADA SAAT INIFAKTOR2 YG MEMPENGARUHI

FAKTOR EKSTERNALKELEMAHAN

KUALITAS & PUAN PERS MSH KURANG

ANGGARAN TERBATAS

KAPAL TERBATAS DAYA JELAJAHNYA

METODE BLUM OPTIMAL (EFEKTIF-EFISIEN)

MENTALITAS ANGGT KURANG ANCAMAN

CUACA PERAIRAN JAMBI BERUBAH-UBAH

PERAIRAN JAMBI SBG LINTASAN PERDAGANGAN

JAMBI SBG JALUR ALKI

PENDIDIKAN MASY PESISIR MASIH RENDAH

KEBUTUHAN POKOK BLM TERDISTRIBUSI DG BAIK8KONDISI YANG DIHARAPKANSUMBER DAYA MANUSIA

KUANTITASA. PEMBERDAYAAN PERS YG ADA SKRGB. PENGISIAN JABATAN WADIR, KASATROL & PAMA KUALITASA. MENINGKATNYA PENGETAHUANB. MENINGKATNYA KETRAMPILAN FT. POLAIRC. BERUBAHNYA PERILAKU PERSDUKUNGAN ANGGARAN

TERPENUHINYA ANGGARAN : PENGAWALAN, SAR,POLMAS/ SAMBANG NUSABERTAMBAHNYA DUKUNGAN BBM UTK OPERASIONAL KAPALBERTAMBAHNYA DUKUNGAN HARWAT KAPAL

SARANA & PRASARANA

PENGADAAN KPL PATROLI TIPE C-1 UTK COVER WIL. TANJABTIM & TANJABBARATPENGADAAN ALKOM, GPS & ALAT SARMELAKS. HARWAT RUTIN UTK TAMBAH USIA PAKAI KAPALMETODE YG DIGUNAKAN

PATROLI TERPADUPATROLI MULTI SASARANPATROLI SAMBANG NUSAPATROLI QUICK WINS ( CALL CENTER 110 )

9OPTIMALISASIVISI MENINGKATNYA YAN PRIMA THDP MASY. PERAIRAN DNG OPTIMALISASI PUAN SATROLDA SEHINGGA KTM YG KONDUSIF DI WIL PERAIRAN DPT TERWUJUD

MISI1. MENINGKATKAN SUMDA POLAIR2.TATA KELOLA PATROLIPERAIRANTUJUAN

1. TERCAPAINYA SUMDA POLAIR DLM DUKUNG PATROLI PERAIRAN

2. TERLAKSANANYA TATA KELOLA PATROLI PERAIRANSASARAN

1. MENINGKATKAN SDM , ANGGARAN, SARPRAS & METODE YG DIGUNAKAN.

2 TATA KELOLA PATROLI PERENCANAAN, PENGORGANISASIAN, PELAKSANAAN DAN PENGENDALIAN YG BAIK.KEBIJAKAN

1. TERDUKUNGNYA SUMDA PATROLI

2. TERDUKUNGNYA TATA KELOLA PATROLIS

T

R

A

T

E

G

I

KA-DEK (0-6 BLN )

BUAT SOP PATROLI TERAPKAN PRINSIP2 BUDAYA LOKALC. WUJUDKAN KPL PATROLI SBG SENTRA YANMASD. SUSUN RENLAT HARKATPUAN PATROLI KA-DANG (6-1 THN ) A. MODIF METODE PATROLI B. KERMA DG PEMDAKERMA DG MASYUSULKAN DIKJUR & ANGGARAN KA-JANG (1-2 THN )

KERMA HARKAMTIBMAS IDENTIFIKASI KEBUTUHANC. PATROLI POLMAS/TEKAN PELANGGRN PERSACTION

PLANUPAYA TINGKATKAN SUMDA1. Bidang SDM

Usulan isi jabatan KasatroldaDiklat FT. PolairSosialisasi UU & SOPAPP sebelum laks tugas Binrohtal & terapkan SMKBuat Pakta integritas 2. AnggaranUsulan anggaran pengawalan, SAR & PolmasUsulan dukunan logistikUsulan penambahan harwat

3. SarprasUsulan ada kapal sesuai perairan Jambi (tipe C1)Usulan alat SAR (selam, GPS)

4. Modifikasi Metode PatroliPatroli terpaduPatroli Multi SasaranPatroli Sambang NusaPatroli QR (call center 110)TATA KELOLA PATROLI AIR1. Perencanaan : Progiat & anggrn 2. Pengorganisasian : Pelaksana (ABK), Bintek (Kasatrolda), Dan kpl (kanit)

3. Pelaksanaan : Patroli, selektifitas, deteksi dini, kerma

4. Pengendalian : Rakernis, R&P, Provos10P E N U T U PDLM KATPUAN SUMDA SATROLDA AGAR :A. USULKAN RENLAT FT. POLAIR & USULAN PENGISIAN JABATAN YG MSH KOSONGB. AJUKAN ANGGARAN : WAL, SAR, POLMAS & HARWAT KAPALC. USULAN KE DIRPOLAIR BHKM POLRI UTK PENGADAAN KPL TIPE C1 (2 UNIT)D. MODIFIKASI METODE PATROLI : PATROLI TERPADU, PMS, SAMBANG NUSA & QUICK RESPON (CALL CENTER 110) MELAKSANAKAN TATA KELOLA PATROLI AIR DG :A. BUAT REN PATROLI SESUAI KAKERDAB. PEMBERDAYAAN SUMDA PATROLI YG ADAC. MENINGKATKAN TGG JWB YAN KPD MASYD. WASDAL UTK TINGKATKAN KINERJA & KURANGI PELANGGARAN ANGGT. SARANKESIMPULANPUAN SATROLDA BLM OPTIMAL, KARENA BERBAGAI KENDALA & HAMBATAN AL : A. TERBATASNYA PUAN SDMB. KURANGNYA ANGGARANC. PUAN SARPRAS TERBATASD. METODE YG DIGUNAKAN BLM EFEKTIF EFISIEN

2. TATA KELOLA BLM DILAKS SCR OPTIMAL OLH KRN ITU HRS DIUPAYAKAN SBB :A. RENPROGARB. MENETAPKAN PELAKSANA PATROLI C. PEMBERDAYAAN PELAKSANAAN PATROLI D. WASDAL OLH SLRH FUNGSI TEKNIS DI DIT POLAIR

Sekian Terima Kasih

A R N A V A T D A R P A M A H EKarena Di Laut Kita Bangga11