Hogyan tegyük a települést "kerékpárosbaráttá"

Report
  • 1. Tartalom2012. 12. 11.
2. AlapfogalmakA közlekedés:Integrált közlekedési rendszer: Emberek (és nem járművek)Közlekedési módokeljutása A-ból B-be. Integrációjának feltételei:• Társadalmi és egyéni• Minden járműnek megvan aelőnyök szerintmaga helye és funkciójakiegyensúlyozott kínálat• Cél a racionális(optimális modell)járműválasztás és használat • Objektív akadályok• Szükséges a modalitások megszüntetésevizsgálata a társadalmi• Szubjektív akadályokhasznosság szempontjábólmegszüntetése 3. A kerékpár megoldás Sok az autó azKevés embernek jutagglomerációból? parkolóhely? 4. Ha nem elég az út„autókapacitása”: 5. Költség-haszon elemzésAngol felmérés/magyar adaptáció:3 szempont konkrét értékelése:• 1. Egészségügyi hatások• 2. Légszennyezés csökkentése• 3. Dugók csökkentése Forrás: SQW (2007, May): Valuing the benefits of cycling. A report to Cycling England. http://www.dft.gov.uk/cyclingengland/site/wp-content/uploads/2008/08/valuing-the-benefits-of-cycling-full.pdf 6. Költség-haszon elemzésHa egy ember egyéni gépjármű helyett kerékpárralközlekedik naponta átlagos távolságot, a megtakarítás (fő/év): Nagyvárosban: 111 Budapesten: 124 ezer ezer forint forint Vidéken :70 ezer forint Vidéken: 21 ezer forint (becslés) 7. Honnét ez a sok bringás?Nem teremt új résztvevőt aközlekedésben, hanem az eddig is közlekedő járművet vált 8. Van rá igény?Kerékpárral közlekedők aránya (%)2012 szeptember. TNS Hoffman-Kerékpárosklub 80 70 60 50 40 30 20 1002012. 12. 11. 9. Van rá igény? 10. Van rá igény? 11. SzemlétetváltásBeavatkozás:Társadalom ElőnyökErősítés ElőnyökEgyén Hátrányok Tévhitek EloszlatásValós Csillapítás 12. NépszerűsítésA marketing-eszköztárminden elemétfelhasználni!• Átfogó promóció – hagyományosmarketingeszközök!• PR és napi sajtó• Kampányok (pl. Bringázz aMunkába!)• Rendezvények• Személyes tudatosítás éstanácsadás• Kipróbálás ösztönzése• Újszerű marketingeszközök 13. Ismeretek bővítéseIskolai foglalkozások – elmélet éskipróbálás• Tananyagba beépülveKözlekedésbiztonsági kampányokszervezése• (potenciális) kerékpárosoknak• közlekedés többi szereplőjére is kiterjed!Kerékpározáshoz szükségesismeretekről szóló anyagok• Info-füzetek 14. SzakemberképzésMegoldás!KezelendőproblémaSporteszköz, játék 15. Vonalas vagy terület? 16. http://budapestcycletrack.appspot.comÚthálózat 17. Hálózat Cél: Mindenhonnan mindenhovaFőhálózat- kritériumok. Alaphálózat kritériumok• városrészek- kerületek közötti• Mindenhonnét mindenhovakapcsolat biztosítása valamintkapcsolatot teremt,turisztikai célpontok • a meglévő úthálózatösszekötése,felhasználásával integrált• lehető legrövidebb, közvetlen közlekedést biztosít,eljutás biztosítása,• nem zavarja a gyalogos forgalmat,• akadálymentes és biztonságos• a lehető legközvetlenebb eljutásteljutás biztosítása,biztosítja,• nagy kapacitású,• kapcsolatot teremt a főhálózattal,• akadálymentes, kevés• integrált része a kerékpártárolókmegállással használható hálózata. 18. Elemválasztás 19. Ez megfelel? UME idézet: „hozzájárul a környezeti terhelések (zaj, rezgés, füst, por, káros anyagok), az energiafelhasználás csökkentéséhez, valamint az életritmus szelídebbé, az emberi kapcsolatok színesebbé és nyitottabbá válásához, továbbá a fizikai állapot és erőnlét megőrzéséhez”????? 20. Hazai példák - 1. kerékpársávokKerékpársávok, nyitottkerékpársávok, busz-kerékpársávok 21. Egyirányú utcák Brüsszel: 2004.07.01. Általános kötelező tétel rendeletbenKerékpáros balesetek a „kerékpározásra megnyitott egyirányú utcákban”és csomópontjaiknál (hat brüsszeli kerület) 2005-2006-2007 22. IrányhelyességBalesetikockázatmenetiránnyalellentétesen• 11,9-szeres 23. Kerékpáros nyom2012. 12. 11. 24. Előretolt felállóhelyek, útfelosztás 25. tárolók 26. Kerékpárosbarát település A kerékpáros közlekedés, mint rendszer Kerékpárosbarát városMobil szervíz Infrastruktúra Kedvezmények kereskedőknélCsomagszállítás Céges kerékpárflotta,Öltözők KölcsönzésUtazási költségek térítéseŐrzött tárolásKerékpáros központ Bezínkút szervízzel, mosóvalKerékpárosbarát vállalatokEladás, kölcsönzés, szerviz, közösségi helyMobilitási hét 2012, Szarvas 27. Köszönöm a figyelmüket!László JánosElnökMagyar Kerékpárosklubwww.kerekparosklub.hu2012. 12. 11.
Description
A Magyar Kerékpárosklub javaslatai Önkományzatoknak