L'innovazione nei trasporti e la green logistics

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    16-May-2015

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Centro di ricerca per il Trasporto e la LogisticaFrancesco FilippiSapienza Universit di RomaSettimana Unesco di Educazione allo Sviluppo Sostenibile 2010

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<ul><li><p>Centro di ricerca per il Trasporto e la Logistica</p><p>Settimana UNESCO di Educazioneallo Sviluppo Sostenibile 20105 novembre 2009</p><p>Francesco Filippi</p><p>La innovazione nei trasporti e la green logistics</p></li><li><p>Il CTL</p><p>Istituito nel 2003 dal Ministero della Ricerca come Centro di Eccellenza nazionale. </p><p>Il CTL ha un approccio inter disciplinare, con competenze dellingegneria civile, meccanica, energetica, informatica, telecomunicazioni.</p><p>Circa 30 tra docenti e ricercatori partecipano alle attivit del CTL.</p></li><li><p>CTL Vehicle Research Group</p><p>Un approccio scientifico interdisciplinare al veicolo per migliorarne le prestazioni e ridurne gli impatti:</p><p> Consumi Emissioni Sicurezza </p><p>La ricerca ha avuto finanziamenti Honda Italia, ENEA e CE con i progetti HOST e SafetyNet.</p></li><li><p>I temi</p><p>Il veicolo elettrico</p><p>Il veicolo ibrido</p><p>La green logistics</p></li><li><p>Le auto elettriche AE</p><p>Electric cars, though a welcome development, are neither as useful nor as green as their proponents claimThe Economist, 9 ottobre 2010</p></li><li><p>Lefficienza energetica delle AE</p><p>21</p><p>25</p><p>83</p><p>Auto diesel </p><p>EVAuto benzina</p><p>2715Well-to-Wheel</p><p>7218Tank-to-Wheel</p><p>3783Well-to-Tank</p></li><li><p>Tipi di auto elettrica e ibrida</p><p>* Prezzi al netto del sussidio di stato fino a 7.500 $</p><p>-20Ibrida2012Toyota PriusPlug-in</p><p>-160Elettrica batteriaMet 2011Renault Fluence</p><p>32.78064Elettrica batteriaFine 2010GM Chevrolet Ampera</p><p>32.800160Elettrica batteriaFine 2010Nissan Leaf</p><p>30.500160Elettrica batteriaAprile 2010Mitsubishi iMieV</p><p>Prezzo US $*</p><p>Km solo elettrico</p><p>TecnologiaInizio vendite</p><p>Auto</p></li><li><p>Alcune noteLe previsioni di penetrazione del mercato sono 20% di AE e ibride.Il rinnovo del parco auto inglese con AE costa 170 miliardi di di sussidi e riduce le emissioni di CO2 del 2%. La stessa cifra potrebbe cambiare lintero sistema di generazione di elettricit con il fotovoltaico e ridurre le emissioni di 1/3.Il solo modo efficiente di ridurre le emissioni di CO2 la carbon tax. </p></li><li><p>CTL Honda Italia</p><p>2 contratti di ricerca:1. Adattare il sistema di monitoraggio del </p><p>CTL alle auto Honda2. Valutare gli impatti delle auto ibrida (Euro </p><p>IV), IMA (Euro III), Civic 2.0 (Euro IV) in citt</p></li><li><p>Acquisizione dati GPS (velocit, posizione)Ambiente (pressione, temperatura, umidit)Principali parametri motoristici (rpm, velocit, posizione del cambio, flusso aria, rapporto aria - benzina, carico motore, temperatura del catalizzatore e dei gas di scarico, pressione)Emissioni (CO2, CO, HC, NOx)</p></li><li><p>Il sistema di monitoraggio</p></li><li><p>Il sistema di bordo</p></li><li><p>Visualizzazione di un viaggio</p></li><li><p>Acquisizione delle emissioniHoriba JapanOn-board emissions measurement systemOBS 1300</p></li><li><p> 0.00150.08-NOx g/km</p><p> 0.00150.10-HC g/km</p><p> 0.03001.00-CO g/km</p><p> 6.0000-109184CO2 g/km</p><p>HoribaOBS 1300</p><p> 0.5000-4.67.8Benzina l/100kmOBD-CAN</p><p>ErroreEuro IVlimiti</p><p>NEDCMisuraStrumento</p><p>Accuratezza degli strumenti</p></li><li><p>Il giro di provaLunghezza: 4.6 kmPresenza di pendenze, intersezioni semaforichee tratti a velocit elevataPercorso da 20 guidatori2 volte ciascuno3 veicoli testati: Honda Hybrid, IMA e 2.0 16v</p><p>Inizio</p></li><li><p>CTL SW Acquisition 5.1</p></li><li><p>Ibrido(Euro IV)</p><p>IMA(Euro III)</p><p>Civic 2.0(Euro IV)</p><p>Consumi su strada(Consumi NEDC*)</p><p>l/100km8.15(4.6)</p><p>9.96(4.9)</p><p>12.59(7.8)</p><p>Consumi e emissioni di CO2</p><p>* New European Driving Cycle</p></li><li><p>Euro IVlimiti</p><p>Ibrido IMA Civic 2.0</p><p>CO g/km 1.00 0.194 0.529 1.950</p><p>HC g/km 0.10 0.004 0.047 0.027</p><p>NOx g/km 0.08 0.039 0.101 0.158</p><p>Emissioni</p></li><li><p>Ibrido IMA Civic 2.0</p><p>Consumi</p><p>0102030405060</p><p>6.5-7.</p><p>57.5</p><p>-8.5</p><p>8.5-9.</p><p>59.5</p><p>-10.5</p><p>10.5-</p><p>11.5</p><p>11.5-</p><p>12.5</p><p>12.5-</p><p>13.5</p><p>13.5-</p><p>14.5</p><p>&gt;14.5</p><p>% giri</p><p>km/l</p></li><li><p>Emissioni di CO</p><p>0</p><p>20</p><p>40</p><p>60</p><p>80</p><p>0.0-0.</p><p>250.2</p><p>5-0.5</p><p>0.5-0.</p><p>750.7</p><p>5-11-1</p><p>.251.2</p><p>5-1.5</p><p>1.5-1.</p><p>751.7</p><p>5-22-2</p><p>.252.2</p><p>5-2.5</p><p>2.5-2.</p><p>752.7</p><p>5-33-3</p><p>.25&gt;3</p><p>.25</p><p>EURO IV limitiper CO [g/km]</p><p>Ibrido IMA Civic 2.0</p><p>% giri</p><p>gr/km</p></li><li><p>Emissioni di NOx</p><p>Ibrido IMA Civic 2.0</p><p>010203040506070</p><p>0-0.02</p><p>0.02-0</p><p>.040.0</p><p>4-0.06</p><p>0.06-0</p><p>.080.0</p><p>8-0.1</p><p>0.1-0.</p><p>120.1</p><p>2-0.14</p><p>0.14-0</p><p>.160.1</p><p>6-0.18</p><p>0.18-0</p><p>.20.2</p><p>-0.22</p><p>0.22-0</p><p>.24&gt;0</p><p>.24</p><p>EURO IV limitiper NOx [g/km]</p><p>gr/km</p><p>% giri</p></li><li><p>Consumi</p><p>Deviazione standard dellaccelleratore %</p><p>l/100 km</p><p>Ibrido IMA Civic 2.0</p></li><li><p>Emissioni di CO g/km</p><p>Deviazione standard dellaccelleratore %</p><p>Ibrido IMA Civic 2.0</p></li><li><p>Limits</p><p>g/km Emissioni di NOX </p><p>Deviazione standard dellaccelleratore %</p><p>Ibrido IMA Civic 2.0</p></li><li><p>Valutazione dal punto d vista dellutente: Costo di acquisto Consumi (1.208 /l)Costi esterni Handbook on estimation of external costs</p><p>in the transport sector EC, 2008 CO2=25 /t; CO=0 /t; HC=1.100 /t; NOx=5.700 /t</p><p>Valutazione della Sostenibilit</p></li><li><p> Ambiente urbano</p><p> 6% discount rate</p><p> 250,000 km su 14 anni </p><p> Trascurabili i costi di manutenzione</p><p>Ipotesi di calcolo</p></li><li><p>Costi in Ibrido IMA Civic 2.0</p><p>Acquisto 24770 21900 21900</p><p>Benzina attualizzato 16532 20204 25556</p><p>Costi totali 41302 42104 47456</p><p>Costi dellutente</p></li><li><p>Costi attualizzati </p><p>Ibrido IMA Civic 2.0</p><p>CO2* 1177.44 1460.93 1618.86</p><p>HC 0.74 8.68 4.93</p><p>NOx 37.34 96.70 151.28</p><p>Costi totali 1215.52 1566.32 1775.07</p><p>Costi esterni </p></li><li><p>Lauto ibrida</p><p>Il motore, assistito dal motore elettrico nei transitori, riduce lemissioni.</p><p>Limita la dipendenza dellemissioni dallo stile di guida.</p><p>Ritarda lemissioni dovute alleccesso di benzina per lacceleratore a tavoletta.</p><p>Pu eliminare leccesso nelluso dellacceleratore.</p></li><li><p>Librido e lIMA consumano meno del Civic 2.0 e sono leggermente meno costosi per lutente.I costi esterni non sono stimati, dal manuale della CE, abbastanza elevati da dre un sensibile vantaggio ai veicoli pi puliti.Basato sulle nostre analisi un veicolo senza emissioni potrebbe giustificare un costo maggiore del Civic 2.0 di non pi di 1775.</p><p>I risultati</p></li><li><p>La green logistics</p><p>Esaminare i modi per rendere efficiente il sistema logistico e per ridurre i gas serra.</p><p>Stimare la produzione di gas serra della supply chain dal produttore al consumatore, la cosiddetta carbon footprint.</p></li><li><p>Standard e validazione delle misure I metodi di calcolo sono ancora in una fase sperimentale.</p><p>Occorre definire i confini di ciascuna azienda per assegnare le responsabilit delle emissioni, un sistema di verifica, validazione e comunicazione. </p><p>Come impegnare le aziende? regulation through revelation</p><p>Standard di misure oggi disponibili includono: BSI + Carbon Trust PAS 2050 ISO 14064 Global Reporting Initiative World Business Council For Sustainable Development DEFRA, Environmental KPIs</p></li><li><p>Esempio di Supply ChainGrano</p><p>ProduzioneFarina</p><p>Altriprodotti</p><p>Altri ingredientiMateriali imballaggi Imballaggi</p><p>DC</p><p>Rivendita</p><p>Deposito</p><p>Consumo</p><p>Pastificio</p><p>Rifiuti</p><p>Rifiuti</p><p>Rifiuti</p></li><li><p>Interventi sulla Supply Chain</p><p>Fattibilit alta</p><p>Bassa Efficacia Alta</p><p>Attivare fonti vicineAumentare consegne a domicilio</p><p>Ridurre la congestione</p><p>Reverse Logistics/Riciclaggio</p><p>Edifici ecosostenibili</p><p>Cambio modo di trasporto</p><p>Formazione e informazioneOttimizzazione reti</p><p>Imballaggi</p><p>Low Carbon: Industria</p><p>Tecnologie veicoli</p><p>Develocizzare Supply ChainLow Carbon: Agricoltura</p></li><li><p>Supply Chain Carbon FootprintRisultati principali: Lemissioni rappresentano il 5 15% del </p><p>ciclo di vita di un prodotto. Gli interventi indicati possono dimezzare </p><p>lemissioni. I determinanti della decarbonizzazione </p><p>della supply chain sono le regolazioni, i prezzi dei carburanti e la consapevolezza del pubblico.</p></li><li><p>Efficienza energetica e emissioni per modo di trasporto</p><p>tCO2e/tkmMJ/tkm 7 21 0,1 0,3 Vie dacqua</p><p>68010,0Aereo1802,7Strada180,3Ferrovia</p></li><li><p>Emissioni per modo di trasporto</p><p>kgCO2e/tkm</p></li><li><p>Riduzione dei consumiStrategie per la motrice 12%Strategie per il semirimorchio 11%</p></li><li><p>Innovazione di prodottoImballaggio facile</p><p>Volume minore </p><p>Trasporti economici</p></li><li><p>Operatori del trasporto e logistica</p><p> Rapida adozione delle nuove tecnologie. Migliorare la formazione e linformazione. Passare ai modi di trasporto pi efficienti. Offrire soluzioni di riciclaggio. Promuovere compensazioni a spedizioni </p><p>che riducono le emissioni. Crescere dimensionalmente e/o trovare </p><p>accordi di collaborazione.</p></li><li><p>Imprese industriali</p><p> Analizzare la supply chain e ridurre le emissioni con la ricerca di alternative e la collaborazione di tutti.</p><p> Migliorare la gestione dellinventario, dei trasporti e degli ordini.</p><p> Ridurre gli imballaggi e i volumi. Investire in infrastrutture ecosostenibili. Facilitare il riciclaggio nella supply chain.</p></li><li><p>Amministratori pubblici</p><p> Allineare le tariffe alle emissioni. Determinare i metodi di misura e gli </p><p>standard delle etichette Sostenere misure, analisi e interventi di </p><p>decarbonizzazione. Investire sulla rete per eliminare i colli di </p><p>bottiglia, ridurre i percorsi stradali e facilitare il consolidamento.</p><p> Facilitare il riciclaggio nella supply chain.</p></li></ul>